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Si le carburant augmente à ce point (ce qui est loin d'être loufoque comme hypothèse), le coût du transport sera tel que les produits devront être fabriqués au plus proche du lieu de consommation. Et donc peut-être qu'Autun en tirera parti, et que donc se repeuplera, et que donc ... Christophe

Non mais les gars vous plaisantez ou quoi ? Les scolaires prendront le train, comme presque partout. On peut rajouter un Paris - Saulieu ou même Autun quotidien, qui serait en fait le pendant du Corbigny. Vous me direz que ça ferait bien maigre pour maintenir une ligne, et vous n'aurez pas forcément tort, mais ... il n'y a pas quelques centaines de camions de bois qui partent d'Autun et La Roche en Brenil, et qui étaient des trains, avant ? Christophe

Non mais ... la qualité de l'offre attire la demande ! Je ne sais pas comment c'est en Bourgogne - Franche-Comté, mais la Région Grand Est, qui se vante d'être l'une de celles qui met le plus de financements dans les transports ferroviaires, subventionne 20 fois moins le kilomètre de voie ferrée que la Suisse ! Christophe

Alors qu'il y a un vélorail qui vient d'ouvrir sur le parcours ... Christophe

Voilà la VRAIE raison pour laquelle la ficelle ira jusqu'à Troyes : https://www.lest-eclair.fr/id342058/article/2022-02-14/un-homme-deambulait-sur-le-train-la-gare-de-troyes?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR3X7xH06mDHnW4XAhx_0JtJQmy9oIWOSNyC45zytx70k8azbGGQaX9wg5U Christophe

Non il en reste encore quelques uns, notamment des passerelles, à faire sauter. Christophe

Le problème c'est que quand on arrive sur un site où l'on ne s'attend pas forcément à trouver des balivernes, et qu'on tombe dessus, et que ça se répète régulièrement (je ne parle pas de ce forum en particulier, je parle en général), c'est usant. Christophe

Voilà pourquoi je ne suis plus très présent sur ce forum. Si c'est pour lire les mêmes âneries qu'on lit partout, franchement très peu pour moi. Christophe

Non je confirme que le temps de trajet ne sera pas amélioré, il est déjà très performant, du 150 et 160 km/h sur la majorité du parcours. Pour que cette électrification ait du sens au vu des sommes dépensées, il aurait fallu aller plus loin, à savoir, développer le trafic Fret ou, pour les voyageurs, passer au V200 (ce qui est tout à fait possible vu la configuration, de la ligne). Or, ni l'un ni l'autre ne se produira. Et ceux qui pensent que les temps de parcours seront améliorés par les accélérations en mode électrique, on patine déjà bien assez en thermique ... Christophe

Je lis un peu vos discussions est c'est vraiment emblématique de ce qu'est devenu ce forum ... Christophe

Je suis bien d'accord avec toi. D'ailleurs celui qui viole les femmes en minijupes, c'est pas parce que c'est un violeur, c'est parce que les femmes étaient en minijupe. Et en plus il n'est pas sûr de la qualité des rapports sexuels et n'a aucun recours. Christophe

Ah ça m'avait manqué tiens ... Christophe

Alors non seulement tu casses du sucre sur les autres OS mais en plus tu TRAHIS tes collègues en leur faisant concurrence pendant que tu touches ta pension. Ce n'est pas parce que c'est autorisé par la loi, et relativement répandu, que c'est bien. Les gens de ton espèce ont causé bien plus de tort que les OS combatives, entre autres en discréditant par les actes le combat des Cheminots. Et sur le fait que la Traction s'en est moins bien sortie que les autres services lors de la loi sur les 35 heures, eh bien tu sais quoi ? Je suis FIER de donner un peu pour que les autres reçoivent beaucoup ! Merde à la fin ! Christophe

Merci Albert00 pour ce moment de franche rigolade ! Chtistophe

jackv tu vieillis ... Christophe