capelanbrest

mais heureusement qu'il y a une bonne presse ! tu auras sans nul doute remarqué que : c'est souvent la presse du quotidien local voir régional que je critique tant les articles sont souvent mal rédigés et axés sur les faits de société, la plupart du temps. Là il s'agissait de la vie du rail auquel l'article était associé et force est de constater que la Vie du Rail n'est plus ce qu'elle était (la revue de la grande maison avec ces métiers ses agents etc...)depuis bien longtemps. De nos jours les articles sont trés variables en terme de qualité sur fond et les pigistes ont souvent remplacés les grandes plumes d'autrefois. Je ne suis pas un "c'était mieux avant" mais sur l' exemple LVDR a baissé sur le fond et la forme. Enfin si ça peut te rassurer, je suis amateur de la bonne presse y compris celle qui ne donne pas nécessairement la bonne parole...et je la parcours plus que régulièrement. je fais partie d'une génération où nous avons appris que, pour se faire une idée à peu prés juste, il fallait lire un large panel de titres, qu'ils soient papier ou dématérialisés . Mais surtout pas la presse local à cancans avec la rubrique des convois mortuaires, les championnats locaux de foot et surtout les articles mal fagotés, qui montent en épingle le moindre fait divers en utilisant une sémantique du pire. 😉 On ne les citera pas je suis certains que tu les connais aussi bien que moi ....et que tu as au final trés bien compris mon propos 😉 Après à chacun son opinion sur le sujet....

tu l'as dis un pigiste....sans doute rémunéré à l'article comme c'était el cas autrefois...alors faut bien "écrire des choses"....peu importe quoi du moment que ça semble "respirer" le chemin de fer...et que ça remplit l'espace disponible à défaut d'avoir un encart publicitaire sous la main... 😉 j'ai lu aussi ce genre d'infos qui n'en sont pas....

Cherche pas c 'est viscéral il a encore fallu qu'il cherche à avoir le dernier mot... je ne lui répondrai pas....c'est trop usant. 😉

je ne pense pas que l'on dise la même chose...et certainement pas dans les mêmes termes. (sachant que la sémantique employée, à toute son importance) notamment sur un forum public mêlant toutes les sensibilités). mais bon revenons au sujet Gisors Serqueux fin de l'aparté

Oups je crois que Didierd t'a précédé un peu plus haut ....😉

Cette affirmation n'engage que toi ! c'est quoi ta source qui t'indique que le forum est haï. tu ne vas pas t'y mettre toi aussi...😉 Bon revenons au topic électrification Paris Troyes

ou demander la clôture pour une durée indéterminée de ce sujet, le temps qu'il tombe aux oubliettes....cela évitera un fastidieux travail de nettoyage.... En général cette une méthode arbitraire certe...mais efficace. (le temps que le sujet disparaisse de l'actualité récente du forum..).😉

et si on commençait par les députés, les sénateurs les maires qui outre leurs fonctions régaliennes détiennent des jetons ici et là dans tout un tas de SEM.... les réductions de budgets dans les régions ne sont que poudre aux yeux pour mieux saupoudrer ici et là assos comités Théodule et cabinets conseils.... vaste sujet lorsqu'il fut faire bosser tout le monde non ?

Eh bien il ne reste qu'à contacter ton député européen de référence pour qu'il pose la question.....

Comme d'hab...on attend avec impatience la prochaine pirouette pour nous démontrer qu'il avait raison dans ses calculs d'apothicaire... c'est usant rien que d'y penser....

ce qui est incompréhensible c 'est l'absence d'étude de marché avant la mise en service voyageurs...encore un coup d'épée dans l'eau. Après lorsque l'on voit le niveau de la population entre ces 2 villes il est clair qu'il n'y a rien à attendre avec une si faible densité de population...(et quand on pense que Busseau Felletin est toujours ouvert...ça laisse rêveur). Bon avec 4 aller et retour par jour sauf week end l'offre était minable.... La région paye, la région dispose....le contribuable lambda ne s'en plaindra pas 🤫

Mais il insiste insiste insiste sur tous les sujet...... Au secours au secours mayday mayday .... coupez lui le jus....la tension l'électricité la puissance la résistance la résistivité etc etc

alors rajoutons : aux conditions d'exploitation de trafic et économiques (budgétaires) à ce jour. (Rien de présomptueux comme tu le prétends dans mon propos : juste une arlésienne qui dure depuis plus de 60 ans). Donc sur ce sujet ...tu n'auras pas le dernier mot...inutile de poursuivre !!

et à l'époque des 30 glorieuses où l'argent ne manquait pas et où tout ce que tu décris existait....ça n' pas été fait pour autant.... j'ai habité en bordure de ligne durant 18 ans le trafic était juste normal que ce soit en fret comme en voyageurs. rien d'extraordinaire...et c 'était justement les arguments de l'époque pour ne pas faire.... il aura fallut attendre 1973/1974 pour qu'un embryon de banlieue fût électrifié jusque Tournan en Brie. Il n'y a donc aucun intérêt à électrifier cette ligne avec le matériel exploité aujourd'hui...pas plus qu'il n'y en avait autrefois.

Article réservé aux abonnés.... quelles sont les attendus de la préfecture qui ont motivés l'interdiction de démolir ? merci (un petit résumé de 2/3 lignes pour nous éclairer ? ) 😉