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Bonjour, Je rentre très bientôt en formation et pour ceux qui l'ont déjà passé, j'aimerai prendre la température de la difficulté pour m'y préparer psychologiquement. 😅 Je suis au courant vu qu'on me l'a rappelé à de nombreuses reprise que ça allait être dur. Mais à quel point est-ce dur ? Dans quoi réside la difficulté de la formation ? Est-ce le contenu des cours en lui même qui donne du fil à retordre ou bien est-ce leur masse à comprendre et à réviser en peu de temps ? Le recrutement conseille de réviser en groupe. Est-ce une méthode efficace ? Lorsque vous révisez en groupe, s'agit-il de vous interroger à l'oral par des questions de vos cours, des cas pratiques ? Si vous pouviez comparer très très grossièrement le style de difficulté, est-ce qu'on est plus dans un style de difficulté niveau universitaire ou plus niveau lycée ? En gros vous révisiez un peu tout les jours avec un gros coup d'accélérateur à l'approche d'un examen ou bien vous étiez noyés en permanence dans la révision ? Comment révisiez-vous vos cours généralement ? Est-ce que vous passiez 2h tout les soirs à réviser 7j/7? Lorsque vous étiez en stage dans votre UP, est-ce que vous révisiez également vos cours avec la même intensité que pendant les semaines en formation ? Est-ce que pendant l'année vous vous êtes accordés à un moment quelques jours pour souffler un peu ou bien ça a un marathon non-stop d'une année sans même un jour de repos ? Au niveau des examens, c'était comment pour vous ? Des examens réguliers et fixes à chaque fin de module ou bien des contrôles intermédiaires en cours de module ? Merci à vous

Bonjour @Sagamartha, c est intéressant ton expérience, je vais aussi bientôt à Lyon et j'appréhende un peu cette épreuve. J'ai globalement une bonne coordination, mais pour être sûr de ne pas me mélanger les pinceaux, peux tu me dire dans quel sens va le curseur quand tu tournes la manivelle sens horaire de gauche et la manivelle sens horaire de droite? Merci d'avance 🙂

Bonjour, je l'ai passé il y a 15 jours à Lyon et le test est effectivement un peu différent de celui présenté dans la vidéo. Ce ne sont pas des manettes mais bien 2 manivelles à tourner: une en main gauche pour gérer le haut/bas et une main droite gérer le gauche/droite. Le parcours n'est pas exactement le même que celui de la vidéo mais il est dans le même style.

Merci pour les infos mais j’ai peur que ça ait changé depuis, c’est pour ça que je précise dans mon post que je cherche quelqu’un qui l’aurait passé ces 6 derniers mois à Lyon J’attends de voir si d’autres personnes se manifestent bonne soirée

1985 ( pendant l'apprentissage), 1987 ( retour service militaire), 1996 ( accès à la conduite) 2012 et 2022 ( licence pour la conduite)

Salut à toi @Pontoise80000 et bienvenue dans l'entreprise. Je vais être direct mais là il est important que tu comprennes dans quoi tu t'embarques, et dans quoi involontairement tu embarques ta famille malgré toi et malgré elle. Il est regettable que les recruteurs n'insistent pas assez sur ces points auprès des candidats, donc au risque de te miner le moral, la dure réalité est la suivante : tu peux tenter de demander, et bien que la probabilité soit infime, ça pourrait être possible pour une raison X ou Y (la SNCF n'a de cesse de surprendre en bien comme en mal). Mais pour être honnête je suis persuadé que ça te serait TRÈS défavorable sur le long terme. La formation CRL requièrt un énorme investissement personnel. Pendant un an tu vas devoir abandonner quasiment toute vie sociale et vie de famille. Les candidats ne réalisent pas avant de s'engager à quel point ça impacte aussi leurs proches (et malheureusement malgré nos requêtes le service recrutement continue de ne pas trop insister sur ce point lors de l'embauche). Mais la réussite a un coût. Un an de travail acharné à devoir composer avec la frustration des siens, en échange d'une carrière qui n'est pas des plus déplaisantes... Sans retirer la responsabilité parentale qui t'incombe, vouloir allier beaucoup de vie de famille et cette formation est une chose que peu réussissent. On est tous différents bien sûr, mais globalement la quantité de travail chaque soir est grande pour bien assimiler, et ce tout au long de l'année. Dans ma promo on a sacrifié beaucoup de weekends et de soirées de semaine pour se voir en dehors des cours, avant de rentrer travailler encore en solo à la maison. On se retrouvait même en venant au dépôt sur des congés pour s'entraîner, se faire des cas, revoir des articles, etc. Aucun de ceux qui avaient des enfants et rentrait chez lui en semaine n'est allé au bout de la formation... désolé si je brise tes espoirs mais là pour moi il faut bien que tu revoies tes objectifs, je comprends que tu veuilles voir ta fille, que tu ne veux pas manquer des moments importants de sa vie. C'est brut, mais si tu sacrifies trop du temps "libre" dont tu disposes pour travailler de ton côté, c'est une très forte probabilité d'échec qui se profile... Bien entendu il faut aussi couper du boulot de temps en temps, mais d'expérience je pense pouvoir te dire qu'une partie de ton weekend est faite pour ça et que malheureusement en semaine il faudra te dévouer à la formation, à moins que tu ne sois un surhomme. Quelque part l'avantage que tu as, c'est qu'à cet âge-là ta fille ne se souviendra pas plus tard de tes absences fréquentes durant la période de formation. En revanche ce sera une période particulièrement pénible et complexe autant pour ton/ta conjoint.e que pour toi. Mais comme je l'ai dit, c'est une année de sacrifice pour avoir une carrière pérenne derrière... à titre personnel je pense que le jeu en vaut la chandelle car quelque part tu fais ce sacrifice aussi pour assurer un meilleur avenir à ton foyer. Maintenant à toi de voir, cela reste ton choix. Moi je te donne les faits, tu en fais ce que tu veux, tu connais tes points forts et faibles, tes limites... Mais ne sous-estime pas l'implication énorme que cette formation demande. Ce n'est pas une école avec des cours du soir que tu peux reprendre à ta guise, c'est l'apprentissage d'un métier et d'un univers complexe avec des vies en jeu. Sans compter que dans tout ça, il est tout de même très peu probable que ta requête aboutisse malgré tout, comme tu l'as si bien souligné, les places en formation ne s'échangent pas comme ça et les établissements demandeurs n'ont guère le choix quand un campus ouvre des places... j'espère ne pas t'avoir rebuté car c'est un chouette métier, mais tous ceux qui ont la chance de l'exercer se sont dépassés pour aller décrocher l'examen, et beaucoup ont sacrifié des moments privilégiés avec leurs familles aussi.

The June 1922 issue of The Railway Magazine celebrated its Silver Jubilee with a number of articles making comparisons between the railway scene in 1897 and that of 1922 or thereabouts. In celebrating its Silver Jubilee, The Railway Magazine was also offering, in its June 1922 edition, its 300th number. Reading through the various celebratory articles, a common theme encountered was comparisons made between 1897 and 1922. http://rogerfarnworth.com/2024/10/29/the-railway-magazine-silver-jubilee-july-1897-to-june-1922/

Merci vous l’avez passé quand ?

Dans le temps c'était https://sites.ina.fr/sncf/tempo/!/media/AFE85001163 Pour mon embauche c'était celui à 00:30 Aujourd'hui Test tourneur de Lahy https://aac-testpsycho.fr/tests-psychotechniques-permis

Bonjour à tous ! J’avais une question concernant le test de la manivelle car j’entends beaucoup de choses très différentes Je pars à Lyon le 6 mars pour la visite médicale et les autres tests dont le test de la manivelle. J’entends comme quoi le test de la manivelle est avec des molettes et d’autres avec de vraies manivelles Est-ce que quelqu’un parmi vous, qui aurait passé les tests à Lyon récemment pourrait m’aiguiller sur ce test ? Merci d’avance bonne soirée à tous

Dans ce cas deux cas de figures se présentent: 1- L'agent devait travailler ce weekend auquel cas, cela pose problème ==>Absence injustifiée donc irrégulière. 2- L'agent ne devait pas travailler ce weekend==>La commande s'en fout donc pas la peine de se faire des nœuds au cerveau.

Je suis très circonspect sur les chiffres de signataires de pétitions, rien de plus facile de faire signer les gamins, la grand mère ou le Papy, le chat ou la perruche. Et admettons que ce chiffre correspond bien à de "vrais" signataires, combien empruntent le rail ou sont prêt à l'emprunter ? Je connais des personnes qui signent des pétitions sur tous les sujets même s'ils ne sont pas concernés et qui ne connaissent même pas le sujet juste histoire de signer une pétition, dont beaucoup d'élus par soucis d'électoralisme (qui selon moi ne sert à rien du tout, à part exprimer son désaccord.)

bah oui mon gars...sans doute si tu le dis !! le problème c 'est que ni toi ni moi n'avons raison tant la notion d'impression de confort est personnelle et subjective. à chacun son trip .🤣🤣

Bon n'énervons pas Pascal sinon il va encore gronder.......rhooo

Moi ça s'affiche direct : Chrome

Et comble de l'ironie, il sera bientôt connecté au forum par un système qui n'existe pas encore 🤣

24000 ça commence à parler....pour le coup ! surtout au vu de la zone concernée.

Mais non Pascal45 ne confond rien du tout : il veut juste vivre à l'ancienne.... @Pascal45 tu as sans doute loupé une opportunité dan ta vie : vivre dans le Larzac à la bonne époque (année 70) L'époque bio avant l'heure.....des fermes au fin fond de la brousse, des cavernes pour s'abriter, la Deuch de 30 ans d'âge pour circuler et aller au marché du bourg....et la vieille cuisinière à bois....pour se chauffer, se laver au baquet par tous les temps.....et se chauffer. etc etc ... tu t'es tromper d'époque et de carrière 🤣🤣 Bon je me moque un peu beaucoup, mais bon à chacun ses rêves et son quotidien à l'ancienne ou ...trés moderne 😉

La 4G et la 5 G ne concerne absolument pas les lignes cuivre ou fibre, cela ne concernent que les réseaux mobiles tu confonds tout.

Tiens, ça me rappelle un débat au sein de mon syndicat : "On a saisi la justice contre le grand patron, faut-il en parler à la presse ?" Il y a eu des réponses (d'adhérents au syndicat, qui n'appartient pas à la catégorie des syndicats réformistes) sur le thème "ça ne sert à rien, personne ne va s'apitoyer sur le sort d'agents publics soi-disant victimes de leur patron". Personnellement, je pense que ce raisonnement revient à capituler devant l'idéologie ultralibérale et réactionnaire qui sévit aujourd'hui à de nombreux endroits de la planète, mais on sort du débat qui fait l'objet de ce fil.

Pour le deuxième point évoqué par le syndicaliste (mise en cause d'un ADC qui a reconnu une faute après un accident de personne), il me semble que les OS pourraient aussi contribuer à cette information ainsi qu'à fournir une assistance (référencement d'avocats fiables...). À vrai dire, la ligne à suivre, bien que contre-intuitive, n'est pas très compliquée : il ne faut jamais parler à la police. Le site service-public.fr rappelle la possibilité, pour un témoin entendu par la police dans le cadre d'une enquête de flagrance, de se taire (par exemple : "je ne me souviens pas" ou "je suis bien trop choqué pour répondre aujourd'hui à vos questions", y compris en réponse à des questions fermées). Si le témoin devient mis en cause (et potentiellement placé en garde à vue... ce qui est d'autant moins probable qu'il n'aura pas fourni de déclaration et donc ses déclarations auront peu de chance de fournir de la matière pour lui reprocher une infraction), il doit continuer à se taire mais doit demander un avocat qui lui tiendra compagnie devant les enquêteurs. Si certains ont un doute sur le bien-fondé de ces conseils, il suffit de se reporter à l'affaire rapportée par SUD rail : si l'on en croit le récit qui en est fait, l'ADC est mis en cause parce qu'il a reconnu une faute, donc potentiellement commis une infraction.

24.000 signataires et une première manif ce samedi : dans la Creuse, ils défendent la petite ligne SNCF Busseau-Felletin Près de 24.000 signataires sur la pétition en ligne, un cahier de doléances et, ce samedi 22 février 2025, une première mobilisation : les usagers de "la p’tite ligne", comme ils l’appellent, ne désarment pas. Bien au contraire. D’autant qu’ils n’ont pas attendu l’annonce officielle, actant la suppression de la ligne Busseau-Felletin, pour la défendre. https://www.lamontagne.fr/aubusson-23200/actualites/24-000-signataires-un-cahier-de-doleances-et-une-premiere-manif-ce-samedi-dans-la-creuse-ces-usagers-du-rail-defendent-leur-p-tite-ligne_14644479/?fbclid=IwY2xjawIljxVleHRuA2FlbQIxMQABHRHvyMadNVH1sb444WoNXoLndxpEqo3FsPpelETHmryz4qNabCuAUM_JNQ_aem__yapqe_vZfkodIIZsoWytA

Pour ne plus avoir ce message, il suffit d'ajouter le s à http au début du lien vers le site: https://www.tunnels-ferroviaires.org/fiches/tu34/34117.1.pdf Pour ceux qui auraient conservé l'ancien lien vers ITFF en favori ou marque-page, penser à faire cette correction pour être tranquille par la suite. Après, il est possible que le certificat du site ait été mis à jour depuis. En attendant, bravo à Vérane12 pour sa solution !

Bon embranchement, qui est assez particulier vu que c'était pour des mines uniquement. À toi !

? La 4G cuivre va être coupée chez nous. On a pas le choix, c'est 5G fibre ou rien. Je n'ai jamais parlé de téléphone mobile ...