katamiaw

Samsung NV10 Samsung NV3

Moi je te proposerai ces 2 APN de chez SONY que tu peux trouver dans les 300€: Ce sont les DSC-T30 et DSC-T10.

En photographie numérique, tu auras obligatoirement des boutons, aprés il faut voir si ce sont des boutons à manipuler souvent ou qui sont juste là pour des paramétrages rapides. A ce moment là ca ne te gênera pas. En ce qui concerne la mochetée... faut savoir que les APN qui sont orientés esthétique font généralement des photos de merde...

Attention aux Guides FNAC, ils sont quand même trés orientés.... et pas forcément trés critiques !

Casio en APN c'est pas bon...

Bien le bonjour, Le calendrier a été activé, vous pouvez y ajouter tous les évènements que bon vous semble: http://www.cheminots.net/forum/index.php?act=calendar katamiaw

Tu utilises laquelle pour les onglets ?

Regarde déjà dans ces 2 docs: http://www.cprsncf.com/pdf/Publications/gu...ffilie-2005.pdf http://www.cprsncf.com/pdf/Publications/gu...sionne-2005.pdf Pour les facilitées de circulation: http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...;hl=ayant+droit Tickets resto: http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...2&hl=ticket Ensuite tu dépendras, si tu deviens cheminot, d'un CE par lequel tu auras droit à plus ou moins de choses selon la région (ticket ciné à prix réduit, etc..): http://www.ccecheminots.com/cartece/Listedesce.html

Tout les métiers à la SNCF sont précédés d'une formation (rémunérée) en interne, plus ou moins longue selon les postes. Dans ton cas tu peux postuler pour ATTS (attaché TS), c'est une formation d'1 an identique à celle d'un conducteur mais en plus poussé et avec des spécificitées pour l'encadrement. Par la suite tu peux en interne suivre une formation pour devenir "chef de conducteurs". Voilà en résumé.

Des pilotes d'avion ?

Pas totues en effet, mais quand même pas mal d'extensions sont dispo !

Pour le coup j'ai bien envie d'enchérir... voir trés trés cher, puis ensuite de me plaindre à ebay qu'une personne veut me vendre un objet qu'il n'a pas le droit de vendre... bien sur je n'envoie pas le paiement.

Poses tes questions ici... le forum est fait pour ça...

Oulà là, un truc simple encore je sens...

Baisser panto ou couper courant si la mise en vitesse n'a pas pu être faite. Tu as trouvé, à toi de proposer... (pas trop dur pour commencer !!)

Je lance le jeu par un "où que c'est": Le 1er qui trouve peut proposer un "Où que c'est ?" ou un "Quoi qu'est-ce ?" en rapport avec le monde du chemin de fer, bien sur. Ou alors il peut laisser la main et laisser quelqu'un d'autre faire une proposition...

Sémaphore de BAL Le sémaphore fermé de BAL présente un feu rouge : * sur un panneau muni d'une plaque d'identification F; * sur un panneau muni d'une plaque d'identification Nf, associé à un œilleton allumé. Contrairement au sémaphore de BM et au sémaphore de BAPR, un conducteur peut franchir de lui même un sémaphore de BAL. Carré En signalisation lumineuse, le carré fermé présente : * deux feux rouges sur une ligne verticale ou horizontale. * un feu rouge sur un panneau muni d'une plaque d'identification Nf, associé à un œilleton éteint ou sans oeilleton. Identification d'un signal (signalisation lumineuse sur BAL) 1- Le signal présente 2 feux rouges : il s'agit d'un Carré Fermé. 2- Le signal présente 1 feux rouge fixe: * associé à une plaque F: il s'agit d'un Sémaphore de BAL * associé à une plaque NF : -> oeilleton allumé : il s'agit d'un Sémaphore de BAL -> oeilleton éteint ou pas d'oeilleton : il s'agit d'un Carré Fermé 3- Le signal est éteint: se comporter comme en présence d'un signal présentant un feu rouge fixe. Voilà, j'espère ne pas m'être planté...

Là il se moque un peu de toi... C'est une formation professionnelle, pas une formation "comme à l'école", il n'y a pas vraiement de matières, la formation est découpée en plusieurs modules: électrotechnique (électricité, lecture de schémas, ...), les locomotives, la circulation "normale", la circulation "perturbée", procédures d'urgence, sécurité, etc....

Petit création perso, aprés les gouts et les couleurs... Affiche A4 Affichette

Y'a toujours l'ancienne affiche: http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...&hl=affiche

Maintenant si c'est juste "ne pas vouloir de grève parceque ça m'emmerde au guichet..." c'est pas top comme argument. Le jour où vous vous mettrez en grève... tu trouveras des gens pour t'opposer cet argument.... et personne pour faire grève. Je trouve pas un trés bon argument le fait d'avancer qu'il ne faut pas faire grève car aprés les clients viennent te faire chier au guichet. Car avec des arguments tels, le jour où tu voudras te mettre en grève dans ta gare, et bien tu auras des personnes qui seront là pour te dire pareil "ha non, ne faites pas grève aux guichets car aprés sur les quais les clients gueulent" (ce n'est qu'un exemple)

Je suis face aux clients moi aussi, moins souvent que toi c'est sur. Maintenant si c'est juste "ne pas vouloir de grève parceque ça m'emmerde au guichet..." c'est pas top comme argument. Le jour où vous vous mettrez en grève... tu trouveras des gens pour t'opposer cet argument.... et personne pour faire grève.

En fait on est d'accord... Toutes les revendications qui sont mises en avant ne sont jamais des abus, par contre ce ne sont parfois pas des revendications prioritaires, d'où la faible mobilisation. Ceci explicant cela.

Ha ben oui, la fameux adage qu'on nous avait pas sorti depuis longtemps: "les cheminots se mettent en grève pour faire chier leurs clients..." Que tu penses que certaines grèves ne sont pas justifiées, c'est tout à fait normal, mais ce genre d'idée venant d'un cheminot... quand même !

Je veux pas foutre le bordel et faire partir ce sujet en sucette... mais pour certaines personnes non-cheminotes, que nous fassions grève ou posions des préavis pour garder nos départs en retraire à 50 ans pour les conducteurs, cela parait injustifié... Il y en a même qui sont cheminots et qui le pense. Un préavis est TOUJOURS justifié, sinon il n'y aurait pas de préavis de grève, ensuite c'est vrai qu'il y a des priorités et chacun voit les priorités différement.