katamiaw

Samsung NV10

Samsung NV3

Moi je te proposerai ces 2 APN de chez SONY que tu peux trouver dans les 300€:

Ce sont les DSC-T30 et DSC-T10.

Euh BBE (merci de la peine que tu te donnes !!!) :

- sont moches

- celui du milieu a plein de boutons (beuuurk)

hihi

En photographie numérique, tu auras obligatoirement des boutons, aprés il faut voir si ce sont des boutons à manipuler souvent ou qui sont juste là pour des paramétrages rapides. A ce moment là ca ne te gênera pas.

En ce qui concerne la mochetée... faut savoir que les APN qui sont orientés esthétique font généralement des photos de merde...

Regarde sur Fnac.com, il y a du choix et des infos. Tu peux aussi télécharger les guides...

Attention aux Guides FNAC, ils sont quand même trés orientés.... et pas forcément trés critiques !

D'office je vous le dit j'ai repéré le Casio exilim Ex-z1000 noir (mais euh les nouveaux Samsung n'ont pas l'air mal non plus)

Casio en APN c'est pas bon...

Bien le bonjour,

Le calendrier a été activé, vous pouvez y ajouter tous les évènements que bon vous semble:

http://www.cheminots.net/forum/index.php?act=calendar

katamiaw

moi j'ai la moitie des extensions qui ne marchent plus

en plus j'en avait qui me gereait super bien les onglets!!!

quel bordel!!

enfin ca reste le meilleur navigateur

Tu utilises laquelle pour les onglets ?

Regarde déjà dans ces 2 docs:

http://www.cprsncf.com/pdf/Publications/gu...ffilie-2005.pdf

http://www.cprsncf.com/pdf/Publications/gu...sionne-2005.pdf

Pour les facilitées de circulation:

http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...;hl=ayant+droit

Tickets resto:

http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...2&hl=ticket

Ensuite tu dépendras, si tu deviens cheminot, d'un CE par lequel tu auras droit à plus ou moins de choses selon la région (ticket ciné à prix réduit, etc..):

http://www.ccecheminots.com/cartece/Listedesce.html

c'est vrai qu'avec un Bac +2 je pourrai "viser plus haut" comme métier,

mais je n'ai pas d'experience significative dans l'encadrement d'une equipe par exemple.

alors est ce qu'il y a un métier dans lequel je pourrai postuler et qui sera compléter par une formation en interne ??

Tout les métiers à la SNCF sont précédés d'une formation (rémunérée) en interne, plus ou moins longue selon les postes.

Dans ton cas tu peux postuler pour ATTS (attaché TS), c'est une formation d'1 an identique à celle d'un conducteur mais en plus poussé et avec des spécificitées pour l'encadrement. Par la suite tu peux en interne suivre une formation pour devenir "chef de conducteurs".

Voilà en résumé.

c'est vrai ça, parait même qu'il y aurait des pilotes

Des conneries tout ça...

Fabrice

Le nouveau Navigateur Firefox 2 est disponible a cette adrese http://www.geckozone.org/telechargement/ Compte tenu des nouvelles modifications, il ne devrait pas etre disponible en téléchargement automatique (a vérifier). A noter que toute les extentions ne sont pas encore compatibles avec cette nouvelle version.

Pas totues en effet, mais quand même pas mal d'extensions sont dispo !

Pour le coup j'ai bien envie d'enchérir... voir trés trés cher, puis ensuite de me plaindre à ebay qu'une personne veut me vendre un objet qu'il n'a pas le droit de vendre... bien sur je n'envoie pas le paiement.

salut à tous et à toutes !

voila j'ai poser ma candidature par le net et j'ai reçu une reponse avec un dossier à remplir que j'ai emmené directement au centre de recrutement de bordeaux , et la il y a quelques jours j'ai reçu une convocation pour une journée (P2) le 15 novembre.

Voila en fait aprés avoir parcouru les sujet , je souhaiterais rentrer en contact avec une ou des personnes ayant deja effectué tous ça pour me conseiller et en parler si c'est possible.

je vous remercie par avance les amis.

a bientot j'espere.

voici mon adresse msn si vous preferez.

katamiaw - Sur un forum on partage... on se contacte pas par email ou sur MSN....

merci encore

Poses tes questions ici... le forum est fait pour ça...

Je donnerai un indice si c'est trop difficile.

Oulà là, un truc simple encore je sens...

C'est où qu'est ce que ça peut être que c'est où?????

Faciiiiile! C'est entre six et huit

Un des rares "baisser panto" entièrement sous 1500V...

Baisser panto ou couper courant si la mise en vitesse n'a pas pu être faite.

Tu as trouvé, à toi de proposer... (pas trop dur pour commencer !!)

Je lance le jeu par un "où que c'est":

Le 1er qui trouve peut proposer un "Où que c'est ?" ou un "Quoi qu'est-ce ?" en rapport avec le monde du chemin de fer, bien sur. Ou alors il peut laisser la main et laisser quelqu'un d'autre faire une proposition...

Bonjour,

Bon décidemment, vous allez dire que je suis une super neuneu mais voilà, j'ai tourné et retourné la sécu dans ma tête de guimauve, je m'y perds !!!

Mon problème ne concerne plus les arrêts prescrits mais les sémaphores avec plaque F ou NF.... Il me semble que le sémaphore commande l'arrêt avant le signal lorsqu'il a une plaque NF. Mais alors que commande t'il lorsqu'il se trouve avec une plaque F ?

Rassurez-moi mais le sémaphore se présente toujours comme tel : un rouge et oeilleton ?

Alors j'ai bien capté qu'un rouge sans oeilleton sur une NF était un carré grillé mais un rouge seul avec F, c'est quoi ?

C'est pas simple parce que plus je révise, plus je m'embrouille !!!!!

Merci d'avance à ceux qui m'aideront....

Bisous de Trotinette

Sémaphore de BAL

Le sémaphore fermé de BAL présente un feu rouge :

* sur un panneau muni d'une plaque d'identification F;

* sur un panneau muni d'une plaque d'identification Nf, associé à un œilleton allumé.

Contrairement au sémaphore de BM et au sémaphore de BAPR, un conducteur peut franchir de lui même un sémaphore de BAL.

Carré

En signalisation lumineuse, le carré fermé présente :

* deux feux rouges sur une ligne verticale ou horizontale.

* un feu rouge sur un panneau muni d'une plaque d'identification Nf, associé à un œilleton éteint ou sans oeilleton.

Identification d'un signal (signalisation lumineuse sur BAL)

1- Le signal présente 2 feux rouges : il s'agit d'un Carré Fermé.

2- Le signal présente 1 feux rouge fixe:

* associé à une plaque F: il s'agit d'un Sémaphore de BAL

* associé à une plaque NF :

3- Le signal est éteint: se comporter comme en présence d'un signal présentant un feu rouge fixe.

Voilà, j'espère ne pas m'être planté...

Merci beaucoup pour la réponse!!

Serait il popssible d'en savoir plus?

En lisant dans le forum j'ai vu qu'il il y avait toutes les procédures d'urgences a connaitre par coeur, est ce que cela fait partie du francais ou d'une autre matiere?

Là il se moque un peu de toi... C'est une formation professionnelle, pas une formation "comme à l'école", il n'y a pas vraiement de matières, la formation est découpée en plusieurs modules: électrotechnique (électricité, lecture de schémas, ...), les locomotives, la circulation "normale", la circulation "perturbée", procédures d'urgence, sécurité, etc....

Petit création perso, aprés les gouts et les couleurs...

Affiche A4

Affichette

Y'a toujours l'ancienne affiche: http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...&hl=affiche

Tu peux reformuler ta phrase j'ai pas tout compris s'il te plait.

Maintenant si c'est juste "ne pas vouloir de grève parceque ça m'emmerde au guichet..." c'est pas top comme argument. Le jour où vous vous mettrez en grève... tu trouveras des gens pour t'opposer cet argument.... et personne pour faire grève.

Je trouve pas un trés bon argument le fait d'avancer qu'il ne faut pas faire grève car aprés les clients viennent te faire chier au guichet. Car avec des arguments tels, le jour où tu voudras te mettre en grève dans ta gare, et bien tu auras des personnes qui seront là pour te dire pareil "ha non, ne faites pas grève aux guichets car aprés sur les quais les clients gueulent" (ce n'est qu'un exemple)

Venant d'un cheminot qui avant d'être cheminot, a subis la grêve de 2003 où pendant plus d'un mois je n'ai pas vu une seule fois la couleur de ma maison.

Venant d'un cheminot qui avant d'être cheminot subissait des retards, des suppressions de trains et qui se faisait engueler par son école et qu'on l'envoyais dans la salle des Surveillants pour étudier les cours d'avant car les cours de maintenant, on est obligé d'emprunter le cahier du copin pour les rattraper.

Venant d'un commercial qui, à son guichet se fait engueuler comme du poisson pourris par les clients à cause de la grêve alors que l'agent qu'ils ont en face d'eux travaille, lui, même si les horaires de grêve sont tenus.

Je voudrais bien te voir toi face aux clients.

@+ Ferro

Je suis face aux clients moi aussi, moins souvent que toi c'est sur.

Maintenant si c'est juste "ne pas vouloir de grève parceque ça m'emmerde au guichet..." c'est pas top comme argument. Le jour où vous vous mettrez en grève... tu trouveras des gens pour t'opposer cet argument.... et personne pour faire grève.

Je ne suis pas forcément d'accord quand tu dis qu'un préavis est toujours justifié. Il suffit de voir parfois les revendications de certaines grèves nationales ou même locale.

Et puis sinon, ok, le nombre de préavis tend à baisser mais on reste quand même les champions en la matière avec plus d'un préavis par jour.... d'ou peut être le fait aussi que les grèves soient de moins en moins suivies

En fait on est d'accord... Toutes les revendications qui sont mises en avant ne sont jamais des abus, par contre ce ne sont parfois pas des revendications prioritaires, d'où la faible mobilisation. Ceci explicant cela.

Oui et le problème c'est qu'avec cette ridiculité, ils font payer le malheur des gens qui vont bosser et qui aimeraient bien avoir un train à l'heure.

Ha ben oui, la fameux adage qu'on nous avait pas sorti depuis longtemps: "les cheminots se mettent en grève pour faire chier leurs clients..."

Que tu penses que certaines grèves ne sont pas justifiées, c'est tout à fait normal, mais ce genre d'idée venant d'un cheminot... quand même !

Est-ce que tu aurais le pourcentage de grêve justifiée? Je pense qu'il ne doit pas être énorme.

Je veux pas foutre le bordel et faire partir ce sujet en sucette... mais pour certaines personnes non-cheminotes, que nous fassions grève ou posions des préavis pour garder nos départs en retraire à 50 ans pour les conducteurs, cela parait injustifié... Il y en a même qui sont cheminots et qui le pense.

Un préavis est TOUJOURS justifié, sinon il n'y aurait pas de préavis de grève, ensuite c'est vrai qu'il y a des priorités et chacun voit les priorités différement.