katamiaw

beurk

Salut le marsouin, Il me semble que c'est bien de la SDRAM, donc c'est ce que je recherche Sais-tu quelle taille fait la barrette ? (si écrit dessus) En tout cas merci à toi c'est super sympa.

22 participants pour 66 photos !!! Le choix ne sera pas facile.... Merci à tout les participants ! Bonne chance à vous tous !!! Le vote a lieu du 16 au 28 Janvier 2006

D'où l'interêt d'adapter les logiciels d'agenda existants... car en créer un nouveau qui serait conforme à toutes les spécifications énoncées serait d'un travail trop important...

Merci pour l'info okok

Salut à tous, Je recherche de la SDRAM PC100, c'est pour améliorer un peu le PC de ma petite cousine. Donc si vous avez ça dans vos cartons qui dors... ce serait dommage que ça se perde Barettes SDRAM PC100 en 256 Mo ou 512 Mo Merci par avance, katamiaw

Voilà où est le soucis, on voit les gens gueuler à la TV, on regarde son propre cas... En région il y a des personnes qui prennent le train tout les jours pour aller bosser, certains prennent des TER pour faire de quelques kilométres à une centaine, pour d'autres ils prennent les GL ou les TGV, de Marseille ou Montpellier pour aller bosser à Lyon (ou vice-versa)... Ces personnes là sont aussi emmerdées par nos grèves... Et que dire des entreprises pour lesquelles la SNCF transporte des matériaux de base ou des produits finis ? Ces entreprises sont aussi mécontentes que vos transiliens... sauf que les caméras de TF1, FR2/3 et M6 ne vont pas les consulter... Le service minimum n'est pas une solution en soit... enfin si, c'est une solution pour casser le droit de grève. Que la direction travaille à mettre en place des plans d'urgences pour faire rouler un maximum de trains lors des grèves, c'est tout à fait normal, mais d'un autre coté on sait aussi que si sur une UP la direction prévoit de faire rouler 40 trains dans la journée de grève et qu'elle a 80 conducteurs à sa disposition, elle ne remettra quasiment jamais en route des trains supplémentaires... Ceci est un fait. D'ailleurs durant le conflit sur Nîmes (voir infos de ces derniers jours), un agent non gréviste a vu son train supprimé ("le Perrier") car la direction n'avait pas prévu de faire rouler son train... alors qu'il y avait 1 mécano, 1 rame à aller chercher et des locs à disposition... Pour info, ce train est trés important pour l'entreprise "Perrier". Il faut pas non plus évoluer du mauvais coté de la force... cartonrouge

En France ou dans le Monde ? cartonrouge

- quelques secondes avant l'heure de départ du train, le chef de service sur le quai vérifie que tout le monde est monté / descendu - à l'heure pile il averti les personnes sur le quai du départ imminent du train avec son sifflet - il donne en suite le départ au conducteur, habituellement avec la palette de départ blanche et verte le jour, le feu vert de la lanterne la nuit Il s'agit là du cas des trains "classiques" (Corails). Pour les TGV ou autorails avec dispositif de correspondance (le bi-coup ou "ding-ding"), le chef de service donne le départ au controleur qui ferme les portes puis donne le départ au conducteur. Les portes sont fermées par le controleur, bien sur les matériels pourvus de ce dispositif, pour cela il utilise sa clef de berne "spéciale" avec l'adaptation pour le dispositif de correspondance. maintenu vers la gauche = fermeture des portes 2 coups vers la droite = donne le départ au conducteur en faisant les 2 "ding-ding" en cabine Ouvrir une porte en route ? Tu es sur ? Ce n'est pas plutot que toutes les portes du trains se ferment quand le controleur actionne le dispositif de fermeture et que seule la sienne reste ouverte ?

C'est à qui de DEMANDER pour continuer le jeu ?

Tu demandes aux agents de conduite de voir un peu plus loin que le bout de leurs nez, tu pourrais penser à regarder un peu plus loin que Paris....

Salut les gars, Suite à 2 jours de maladie, puis 2 repos, est-ce qu'on reprend sur la tournée de roulement obligatoirement ou est-ce qu'on peut nous commander sur une autre tournée ? cartonrouge

Aprés une manifestation à la direction régionnale de Montpellier ce matin, il y a eu discussion des agents venus en nombre (entre 80 et 100 agents sur les 240 que compte Nîmes) de 9h45 à 12h00, puis les syndicats se sont retrouvés avec la direction l'aprés-midi pour tenter de trouver un accord. Je n'ai plus en tête les détails de cet accord (que je publierai dés que possible), mais bien tard dans l'aprés-midi, celui-ci a été trouvé et approuvé. Reprise du travail, demain matin 8h00.

Et tu crois qu'ils se battent pour quoi les conducteurs de Nîmes ??? et bien pour garder un aquis social, que les anciens ont réussi à négocier grace à une grosse grève (un peu plus d'un mois me semble-t-il, si je me souviens bien des dires des anciens). Cet accord semblait bien encré et qu'il n'était pas possible de le remettre en cause... ben non... Cette modification fait suite à la difficulté de la programmation de couvrir les trains l'été avec le protocole actuel car il y aurait trop d'agents en congés en même temps. La particularité de Nîmes est d'avoir un fort traffic durant les mois d'été par rapport au reste de l'année. La modification du protocole vise donc à réduire le pourcentage d'agents en congés en même temps. Pour cela la direction propose (impose) des périodes de congés allant de Mai à Octobre..... alors que le protocole actuel va de Juin à Septembre, ainsi que de réduire le nombre de jours de congés de ces périodes. Les alternatives proposées par les syndicats sont en gros de garder la réduction des périodes, mais de baisser le pourcentage d'agents en congés au même moment en modifiant le montage des périodes, sans toucher à l'emplitude Juin / Septembre. Dans le montage proposé par le direction, les agents sont trés fortement pénalisés, de plus pour ceux en congés en Mai et Octobre... c'est le top pour des congés d'été... Au final des montages différents pour arriver au même résultat, sauf que la direction souhaite imposer SON protocole. D'aprés les syndicats il y aurait 55 à 60 % de grévistes, la grève a été reconduite aprés l'AG de cette fin d'aprés-midi, et il y a une manifestation de prévue demain à la Direction Régionnale de Montpellier.

Je ne suis pas un syndicat... Je ne parle pas au nom d'un ou plusieurs syndicat, mais en nom propre. Tu es d'où ?

Est-ce que tu connais exactement le cas ayant déclenché cette grève ? Juste dire: y'en assez des grèves, faut plus en faire, celle-ci c'est pas bien.... ça ne réglera pas le problème, surtout quand la direction ne souhaite pas négocier, et quand les syndicats amènent des propositions acceptables pour tout le monde, ce qui est le cas ici.

Il a peut-être pas que ça à faire le conducteur aussi....

Je rajoute alors cartonrouge

Hello, Peux tu préciser pour: "TBD-1501 à 14 et TB 1001 à 14 = ETG TBDu 2001 et TBDu 2002 =RTG 01 TDu001 et TDu 002 TGV 001" Ce sont des matériels accouplés qui s'appellaient ETG, RTG 01 et TGV 001 ?

Tu es Numéro 1 sur la blague toi !!! Commentaire à la con de quelqu'un de frustré peut-être.... Le soleil ne fait pas tout... surtout si on peut pas en profiter Savir Retraité , Savir Retraité !!! Il est déjà en AY perpétuel Merci de vous recentrer sur l'info de départ: la grève...

Ajoutés.

Les Y sont à classer dans quelle catégorie ? J'ai mis à jour la liste, si vous voyez des erreurs de classement.... signalez-le moi

Oui, j'ai vu un reportage (ça doit dater d'1 an) dans lequel certains condamnés pouvaient réduire leur peine de prison s'ils acceptaient d'aller en place publique confesser leurs délis / crimes... maintenant c'est peut-être qu'un seul état américain qui applique ce système.

27300 et 37500 sont des séries différentes des 27000 et 37000 ? BB 1 à 80 => elles forment une seule et meme série ?

Cette grève est l'issue d'un refus obstiné de la direction locale de vouloir imposer son protocole. Pourtant les 2 syndicats ont proposé des alternatives au protocole proposé par la direction, alternatives qui rentraient dans le cadre souhaité par la direction. Pour info nos anciens sur Nîmes avaient fait une grosse grève pour obtenir l'accord actuel sur le protocole de congés. La direction a décidé de dénoncer cet accord et de le remettre en question, maintenant il ne faut pas que les CRL y perdent trop au passage non plus...