katamiaw

Salut,

j'ai essayé de lire avec une loupe, je n'y comprends rien, of course j'chui pas "ingénieur informaticien", les courants faibles c'est pas mon truc.

Si tu es interressé donne moi ton adresse en MP et je te l'envoie, j'ai retrouvé ça dans mon bazard et ça à faillit finir à la poubelle et comme je ne suis pas à un timbre prés...

Si ça peut te rendre service.

A+

beurk

Salut le marsouin,

Il me semble que c'est bien de la SDRAM, donc c'est ce que je recherche

Sais-tu quelle taille fait la barrette ? (si écrit dessus)

En tout cas merci à toi c'est super sympa.

22 participants pour 66 photos !!! Le choix ne sera pas facile....

Merci à tout les participants ! Bonne chance à vous tous !!!

Le vote a lieu du 16 au 28 Janvier 2006

Enfin, quelque chose dans ce genre la.

Mais bon, ca demande enormément de boulot, de connaissances multiples en langages et protocoles.

D'où l'interêt d'adapter les logiciels d'agenda existants... car en créer un nouveau qui serait conforme à toutes les spécifications énoncées serait d'un travail trop important...

Merci pour l'info okok

Salut à tous,

Je recherche de la SDRAM PC100, c'est pour améliorer un peu le PC de ma petite cousine. Donc si vous avez ça dans vos cartons qui dors... ce serait dommage que ça se perde

Barettes SDRAM PC100 en 256 Mo ou 512 Mo

Merci par avance,

katamiaw

En effet, celà dit je pense que pour le régional c'est la même chose, mais j'avoue ne pas connaitre les mouvements sociaux en région

Pour du trafic purement intérieur ça doit moins déranger que ceux qui se déplacent pour bosser.

Voilà où est le soucis, on voit les gens gueuler à la TV, on regarde son propre cas... En région il y a des personnes qui prennent le train tout les jours pour aller bosser, certains prennent des TER pour faire de quelques kilométres à une centaine, pour d'autres ils prennent les GL ou les TGV, de Marseille ou Montpellier pour aller bosser à Lyon (ou vice-versa)...

Ces personnes là sont aussi emmerdées par nos grèves...

Et que dire des entreprises pour lesquelles la SNCF transporte des matériaux de base ou des produits finis ? Ces entreprises sont aussi mécontentes que vos transiliens... sauf que les caméras de TF1, FR2/3 et M6 ne vont pas les consulter...

C'est juste qu'il faut aussi comprendre pourquoi on parle de service minimum alors qu'il existe déjà des plans d'urgence en interne depuis longtemps. Parce qu'ils étaient approximativement respectés. Mais ça s'est bien passé en fin d'année sans pour autant priver du droit de grêve il me semble pour la ligne C.

Le service minimum n'est pas une solution en soit... enfin si, c'est une solution pour casser le droit de grève.

Que la direction travaille à mettre en place des plans d'urgences pour faire rouler un maximum de trains lors des grèves, c'est tout à fait normal, mais d'un autre coté on sait aussi que si sur une UP la direction prévoit de faire rouler 40 trains dans la journée de grève et qu'elle a 80 conducteurs à sa disposition, elle ne remettra quasiment jamais en route des trains supplémentaires... Ceci est un fait.

D'ailleurs durant le conflit sur Nîmes (voir infos de ces derniers jours), un agent non gréviste a vu son train supprimé ("le Perrier") car la direction n'avait pas prévu de faire rouler son train... alors qu'il y avait 1 mécano, 1 rame à aller chercher et des locs à disposition... Pour info, ce train est trés important pour l'entreprise "Perrier".

Juste qu'avec un tout petit effort de tout le monde, tout le monde est satisfait, la grêve s'attaque à la bonne cible en mettant la pression à la direction et en raliant la sympathie de la clientèle.

J'ai rien contre la culture cheminote, je remarque juste que les mentalités évoluent et qu'il faut évoluer avec aussi

Il faut pas non plus évoluer du mauvais coté de la force... cartonrouge

Cherchez-moi la plus longue ligne droite que l'on puisse parcourir en train.

Avec photo si possible.

En France ou dans le Monde ? cartonrouge

1) Comment se passe un départ normal de train?

- quelques secondes avant l'heure de départ du train, le chef de service sur le quai vérifie que tout le monde est monté / descendu

- à l'heure pile il averti les personnes sur le quai du départ imminent du train avec son sifflet

- il donne en suite le départ au conducteur, habituellement avec la palette de départ blanche et verte le jour, le feu vert de la lanterne la nuit

Il s'agit là du cas des trains "classiques" (Corails). Pour les TGV ou autorails avec dispositif de correspondance (le bi-coup ou "ding-ding"), le chef de service donne le départ au controleur qui ferme les portes puis donne le départ au conducteur.

le chef de gare siffle pour signifier l'heure de départ, le chef de train ferme les portes du train (ou est ce le conducteur?)

Les portes sont fermées par le controleur, bien sur les matériels pourvus de ce dispositif, pour cela il utilise sa clef de berne "spéciale" avec l'adaptation pour le dispositif de correspondance.

quand les portes sont fermées, le chef de train entre son carré (la clé universelle) dans une sorte de serrure munie de 2 interrupteurs, un a gauche et un a droite, et tourne sa clé deux fois de suites vers la droite pour sonner le conducteur (a quoi cela sert-il? ; que se passe t il s'il la tourne vers la gauche?)

maintenu vers la gauche = fermeture des portes

2 coups vers la droite = donne le départ au conducteur en faisant les 2 "ding-ding" en cabine

Apres que les portes soient fermées et verrouillées, comment se fait-ce que le controleur puisse avec son carré ouvrir n'importe quelle porte donnant sur l'extérieur en route? par quel systeme?

Ouvrir une porte en route ? Tu es sur ? Ce n'est pas plutot que toutes les portes du trains se ferment quand le controleur actionne le dispositif de fermeture et que seule la sienne reste ouverte ?

C'est à qui de DEMANDER pour continuer le jeu ?

Un service minimum pour un francilien qui va bosser c'est quoi? Pouvoir aller bosser, pouvoir en revenir et pas attendre 2h dans les 2 cas

Tu demandes aux agents de conduite de voir un peu plus loin que le bout de leurs nez, tu pourrais penser à regarder un peu plus loin que Paris....

Salut les gars,

Suite à 2 jours de maladie, puis 2 repos, est-ce qu'on reprend sur la tournée de roulement obligatoirement ou est-ce qu'on peut nous commander sur une autre tournée ?

cartonrouge

Aprés une manifestation à la direction régionnale de Montpellier ce matin, il y a eu discussion des agents venus en nombre (entre 80 et 100 agents sur les 240 que compte Nîmes) de 9h45 à 12h00, puis les syndicats se sont retrouvés avec la direction l'aprés-midi pour tenter de trouver un accord.

Je n'ai plus en tête les détails de cet accord (que je publierai dés que possible), mais bien tard dans l'aprés-midi, celui-ci a été trouvé et approuvé.

Reprise du travail, demain matin 8h00.

Et pourquoi on ne pourrait pas faire évoluer la société dans un sens progressite tout en maintenant et améliorant les acquis sociaux?

Et tu crois qu'ils se battent pour quoi les conducteurs de Nîmes ??? et bien pour garder un aquis social, que les anciens ont réussi à négocier grace à une grosse grève (un peu plus d'un mois me semble-t-il, si je me souviens bien des dires des anciens). Cet accord semblait bien encré et qu'il n'était pas possible de le remettre en cause... ben non...

Juste une simple question … en quoi consiste cette modification du protocole ?

Peut-être une réponse dans la partie privée …

Cette modification fait suite à la difficulté de la programmation de couvrir les trains l'été avec le protocole actuel car il y aurait trop d'agents en congés en même temps. La particularité de Nîmes est d'avoir un fort traffic durant les mois d'été par rapport au reste de l'année.

La modification du protocole vise donc à réduire le pourcentage d'agents en congés en même temps. Pour cela la direction propose (impose) des périodes de congés allant de Mai à Octobre..... alors que le protocole actuel va de Juin à Septembre, ainsi que de réduire le nombre de jours de congés de ces périodes.

Les alternatives proposées par les syndicats sont en gros de garder la réduction des périodes, mais de baisser le pourcentage d'agents en congés au même moment en modifiant le montage des périodes, sans toucher à l'emplitude Juin / Septembre.

Dans le montage proposé par le direction, les agents sont trés fortement pénalisés, de plus pour ceux en congés en Mai et Octobre... c'est le top pour des congés d'été...

Au final des montages différents pour arriver au même résultat, sauf que la direction souhaite imposer SON protocole.

D'aprés les syndicats il y aurait 55 à 60 % de grévistes, la grève a été reconduite aprés l'AG de cette fin d'aprés-midi, et il y a une manifestation de prévue demain à la Direction Régionnale de Montpellier.

De toute facon, aujourd'hui on fait des grèves pour tout et n'importe qu'oi !!!!! Mais regardez les gens dehors qui prennent le train !! Ils en ont plus que MARRE de vos putain de grèves !!!! On n'est même plus crédible aux yeux de tout le monde à cause de ces GREVES !!!!

Alors évoluez un peu !!!! Mai 68 c'est fini depuis longtemps.

Mais je sais j'ai tords et vous (les syndicats) vous avez raison bien sûr !!!!

Je ne suis pas un syndicat... Je ne parle pas au nom d'un ou plusieurs syndicat, mais en nom propre.

Tu es d'où ?

Très bonne nouvelle !!!!!

C'est sûr quand par exemple les régions prendront un autre prestataire pour tirer les trains ou bien le FRET , avec vos "CONNERIES", vous en aurez tant que vous voulez des congés !!!!

Alors syndicats, oubliez un peu ce mot "grève" qui nuit GRAVEMENT à notre boite. Mais ça c'est trop vous demander peut être !!!!!

Est-ce que tu connais exactement le cas ayant déclenché cette grève ?

Juste dire: y'en assez des grèves, faut plus en faire, celle-ci c'est pas bien.... ça ne réglera pas le problème, surtout quand la direction ne souhaite pas négocier, et quand les syndicats amènent des propositions acceptables pour tout le monde, ce qui est le cas ici.

Les caméras dans les rames vont-elles empêcher les agressions? Elles permettront de dire qu'il y a eu agression et essayer d'identifier les personnes. Plus de personnel, c'est plus cher, mais n'est-ce pas plus efficace dans l'immédiateté?

Dans le métro, lignes 2, 5 et 9, les caméras donneront dans la cabine de conduite, le conducteur pourra alors alerter la sécurité. Mais ses missions de sécurité et de conduite pourront-elles permettre une réactivité permanente?

Il a peut-être pas que ça à faire le conducteur aussi....

je vois que tu n'as pas mis les series y7000 et y8000/8400.Les as-tu déja?

Je rajoute alors cartonrouge

turbotrain

X 4365 + X 2061 TGS

TBD-1501 à 14 et TB 1001 à 14 = ETG

TBDu 2001 et TBDu 2002 =RTG 01

TBDu 2000 à 2050 RTG

TDu001 et TDu 002 TGV 001

et bien voila encore un peu de matos cela occupe les soirs d'hiver

Hello,

Peux tu préciser pour:

"TBD-1501 à 14 et TB 1001 à 14 = ETG

TBDu 2001 et TBDu 2002 =RTG 01

TDu001 et TDu 002 TGV 001"

Ce sont des matériels accouplés qui s'appellaient ETG, RTG 01 et TGV 001 ?

C'est une grêve sur les conditions de travail ou de congés !!!!!!!!!!

Ils ont du soleil 300 jours par ans et ils se plaignent !!!!!

Sans commentaires !!!!!

Tu es Numéro 1 sur la blague toi !!! Commentaire à la con de quelqu'un de frustré peut-être....

Le soleil ne fait pas tout... surtout si on peut pas en profiter

Savir délégué, Savir délégué!!!

Savir Retraité , Savir Retraité !!! Il est déjà en AY perpétuel

Merci de vous recentrer sur l'info de départ: la grève...

Ajoutés.

Y 8000

6200/6400

5100

2100

Les Y sont à classer dans quelle catégorie ?

J'ai mis à jour la liste, si vous voyez des erreurs de classement.... signalez-le moi

Tu es sur de ton coup katamiaw car je n'ai jamais entendu parlé de ça aux USA

Oui, j'ai vu un reportage (ça doit dater d'1 an) dans lequel certains condamnés pouvaient réduire leur peine de prison s'ils acceptaient d'aller en place publique confesser leurs délis / crimes... maintenant c'est peut-être qu'un seul état américain qui applique ce système.

bb 27300

bb 37500

27300 et 37500 sont des séries différentes des 27000 et 37000 ?

Il te manque les BB 1 à 80 !!!!!!! Il doit y avoir les BB 200 aussi. Les BB 900

BB 1 à 80 => elles forment une seule et meme série ?

Et une grève de plus , une !!

Cette grève est l'issue d'un refus obstiné de la direction locale de vouloir imposer son protocole. Pourtant les 2 syndicats ont proposé des alternatives au protocole proposé par la direction, alternatives qui rentraient dans le cadre souhaité par la direction.

Pour info nos anciens sur Nîmes avaient fait une grosse grève pour obtenir l'accord actuel sur le protocole de congés. La direction a décidé de dénoncer cet accord et de le remettre en question, maintenant il ne faut pas que les CRL y perdent trop au passage non plus...