katamiaw

Pour une question facile.... c'est pas gagné !!

Tu aurais du lire les Tracs publiés par Pépé et tu aurais trouvé ceci: Les fédérations syndicales de cheminots CGT – FO – SUD-rail revendiquent : L’arrêt des restructurations et réorganisations (les points 1 à 7 cités ci-dessus) qui contribuent à remettre en cause le caractère intégré de la SNCF et le maintien d’une traction unique. L’éclatement de la traction en 4 directions déléguées, la dédicace des roulements et des agents autour d’un produit ou d’un axe, la suppression de résidences traction, la remise en cause de la réglementation de sécurité et des conditions de travail. La structuration des établissements exploitation par activité remettant en cause leur caractère transverse, le plan de distribution VFE qui met en concurrence les canaux de distribution avec 2 330 suppressions d’emploi, la mise en œuvre de certaines préconisations de l’Audit INFRA qui pourraient entraîner la suppression massive d’emplois au Transport Mouvement. L’éclatement de la fonction matériel avec des établissements dédiés par activités, des projets de fermetures et fusion d’établissements, la remise en cause de la spécialité wagon, le recours à la sous-traitance. La diminution des moyens affectés à l’équipement pour la maintenance du réseau et des installations SNCF, des réorganisations permanentes d’établissements et de parcours, une mise en concurrence des cheminots par appel d’offre et sous-traitance au privé, le projet de filialisation d’une partie de la direction de l’ingénierie. Les projets d’équipes dédiées par ligne et par axe pour l’équipement des trains, le projet « alliance » qui remet en cause les repères collectifs et les accords existants aujourd’hui dans les ECT. Le regroupement des pôles RH des établissements, les projets SRA et CHEOPS avec notamment Comptabilité Fournisseurs et la contractualisation des missions de la SUGE avec les activités. Un plan de casse du fret avec comme objectif la filialisation à court terme. [*] L’abandon du projet d’évolution de la distribution VFE prévoyant la suppression de 2.330 emplois. [*] L’intégration dans la maison mère de la filiale ID-TGV. [*] L’arrêt des restructurations et réorganisations qui visent à mettre en place des établissements par activités (Voyageurs, Transilien, Fret, TER). [*] Que la SNCF reste l’opérateur exclusif pour l’exploitation des Trafics Régionaux. [*] Le maintien et le développement des relations transversales et radiales et la participation de l’Etat au financement dans le cadre de la péréquation. [*] Un plan de construction-modernisation des infrastructures ferroviaires lancé et financé par des fonds publics. [*] Que la SNCF conserve le monopole de l’entretien, de l’exploitation et de la gestion de toutes les infrastructures et installations ferroviaires. [*] L’embauchage au statut de 1.000 cheminots supplémentaires pour 2005. [*] L’arrêt de la précarité et l’accélération des recrutements au CP des personnels contractuels (CDI-CDD) qui remplissent les conditions statutaires. [*] Au plus près du terrain, dans chaque établissement, des négociations débouchant sur des recrutements nécessaires, service par service, métier par métier. [*] Que les suppressions d’emplois liées aux restructurations citées plus haut soient arrêtées. [*] Les dispositions du projet de la DRH de la SNCF intitulé « renforcer le recrutement de cadres et jeunes cadres en CDI de droit privé » doivent être définitivement abandonnées. [*] La revalorisation des salaires et pensions de retraite : [*] Par l’ouverture de négociations salariales permettant l’augmentation du pouvoir d’achat. [*] Par le versement immédiat aux cheminots des sommes prévues au titre de 2004 comme le prévoit la loi du 26 juillet 2005 ; [*] Le refus de la notation au mérite qui constitue, dans la 4ème phase du Projet industriel, un des axes de la direction pour faire disparaître les garanties collectives statutaires en matière de déroulement de carrière. Soit 17 points à négocier ! et il y a aussi la liste de revendication de la FGAAC.

J'ai passé ma visite médicale d'embauche en 1999: - analyse d'urine (divers tests "classiques" + psychotropes) - tests des yeux, le fait de porter des lunettes n'est pas éliminatoire, tout dépend pour quelle raison - radio de la colonne - radio des poumons - enfin un médecin fini la visite par des mesures (taille, poids) et les tests de réflexes, puis quelques questions

En fonction de certains aspects (financiers, matériels) on peut imaginer que la vitesse commerciale à l'avenir ne soit plus 350 mais abaissée à 320.... c'est un scénario envisageable, même si peu probable !

Si tu passes sur Montpellier, je te paies un coup à boire avec plaisir okok

MERCI DE NE PAS POSTER VOS SUJETS QUI N'ONT PAS DE CARACTERE INFORMATIF DANS LA PARTIE "Infos 24h/24 - 7j/7"

Cf mon 1er message ici, il faut que je la réactive... en effectuant certaines modifications.

C'est un simple carré.... les agents EDF-GDF en ont aussi je crois bien !

Désolé de ce désagrément, c'est le temps de régler les petits détails... Profite, ca ne durera pas.... cestachier

Je ne pense pas qu'il faille faire une généralité, cependant il est vrai que certains utilisent ce système. Quels ont étés les % de grévistes de ton antenne SUGE lors des 2 dernières grèves nationnales de 2005 ?

A cette heure ci je pensais pas qu'on aussi nombreux !!! lotrela

Bonjour à vous tous, Mise à jour cette nuit du forum en version 2.1.3, étant une grosse mise à jour, il se peut qu'il y ai des bugs, ou des erreurs dans la skin... signalez-nous tout ce qui peut vous paraitre annormal. Sinon j'espère que cette mise à jour vous plaira, vous devriez voir pas mal de différence avec avant... Choses qu'il faut faire: - mise en place de la ShoutBox - modification du cadre des smileys - réactivation des galeries persos - ajout du bout "galerie" pour les membres ayant une galerie photos - le bouton "Options" ne fonctionne pas - adaptation de la skin (apparence) - bug de choix de couleurs de la katabox

C'est un vin que je ne bois pas pour 2 raisons: - c'est un vin "marketing" - c'est un vin pas fini, artificiel Je ne suis absolument pas un fin connaisseur en vins, mais habitant une région vinicole, j'ai eu l'occasion de gouter différents vins, des bons comme des dégeulasses, mais le Bojolaid, je n'en boirais plus...

Soit tu as pas tout lu, soit tu as mal compris....

On a déjà énnoncé sur le Forum ce genre de Merdes qui circulent sur le Net, c'était là: http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...ttes++annuelles

De toute façon la FGAAC ne fait jamais rien comme personne, déjà elle a posé son propre préavis... c'est dire... Avis perso: comment être fort si l'on n'est pas tous ensemble ? Encore un fois la FGAAC va chercher à se démarquer des autres... où cherche à le faire, c'est nul. (re-avis perso)

Tu as oublié une réponse qui me conviendrait: "trop de pub, trop commercial, je regarde pas !"

Juste là: http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=2462&hl=

Sujet fermé, on en parle déjà dans le Forum Privé...

Bonjour à tous et toutes: cheminots, cheminotes, non-cheminots et non-cheminotEs ! Le forum a beaucoup avancé depuis 2003, et c'est à l'approche d'une "barre" symbolique de 1000 membres et 30000 messages, que je souhaitais vous remercier tous et toutes. Sans vous ce forum n'aurait pas lieu d'être, vous en êtes son moteur, son âme... Je voulais donc remercier les plus anciens de m'avoir suivi dans cette aventure qui n'était pas gagnée dés le départ, d'avoir étés fidèle à ce forum depuis déjà pas mal de temps. Je remercie aussi tout ceux qui ont su soutenir le forum quand il a fallu le faire. Merci aussi à tout ceux qui sont passés par la case modérateur, ce rôle n'est toujours facile. Merci aux modérateur actuels qui ont acceptés d'assumer cette lourde tache. Merci à tout ceux qui participe à faire connaitre le forum, que ce soit par le bouche à oreille ou par l'affichage. Et enfin un grand merci à Atazat pour tout ce qu'il a apporté au forum depuis 1 an: une charte graphique, un site, une réorganistation du forum ou encore un tchat. KaTamIaW

koubiak0026 ou autre agent SUGE, vous pouvez nous donner les textes de loi de vos dires ?

J'avais homis de préciser que j'ai trouvé ce post sur une autre forum... ceci n'est pas de MOI bien sur !!

Comment je leur explique que la ligne "Frais Professionnels" ne doit pas être comptée comme "salaire".

Trouvé sur un autre forum: Je vous rapelle tout d'abord que vous devez avoir un billet dans un train (ca vous sert d'assurance en cas d'accident et aussi de payer un service). Mais bon: si vous n'en avez pas et que vous êtes contrôlé, 1- Vous n'êtes pas obligé de présenter une pièce d'identité. Donc vous pouvez donner l'identité orale que vous voulez. Mais attention cela est considéré comme déclaration de fausse identité à un agent assermenté. 2- Sans pièce d'identité, le controleur peut faire appel à la police. Si le train s'arrête, le contrôleur (ACT en langage cheminot) n'a pas le droit de vous retenir (pv fini ou pas). Il faut simplement partir (sans bousculer le contrôleur bien sûr) et quitter le train. Si l'act vous retiens, vous pouvez considérer cela soit comme une agression, soit comme une entrave à la liberté. Car un defaut de billet c'est juste une contravention et non un crime ou un délit. 3-Pour les parisiens, il y a trois types de contrôleur: a) seul dans le train b) en groupe (qu'on apelle GCB groupe controle banlieue). Ces deux catégories ne peuvent verbaliser que dans les trains!!!(habillés en gris et bleu) c) Les contrôleurs à quai (UACV) habillés en bleu criard. Eux n'ont le droit de vous contrôler que sur les quais!!!! Or souvent les GCB qui font une pause en gare grattent les gens sur le quai, et ca c'est interdit (sauf si il vous a controlé dans le train et que vous êtes descendu bien sur). Sinon, si les ACT font appel à la police ferroviaire (Surveillance Générale - SUGE), il faut savoir que ces agents même si ils sont armés et en tenue de flic, n'ont pas plus de droit que le contrôleur, ce sont des cheminots et donc n'ont pas le droit de controler votre identité , vous fouiller ou vous retenir pour un défaut de billet. Mais ne confondez pas la SUGE et la police Nationale (vérifiez bien le logo SNCF sur la tenue).

Tiens nous au courant l'ami ! et ne te fais pas arnaquer zzz