katamiaw
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Messages publiés par katamiaw
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Ca doit être parce que je débute mais cela fait un moment que j'ai recopié dans mon palm le memento "numérotation des trains" qui permet en gros de toujours savoir à quoi on a affaire...
Utile à plusieurs métiers à priori (tant qu'on ne le sait pas par coeur évidemment lol)
Il ne tient qu'à toi de nous le faire partager :Smiley_40:
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une grève....encore ?
Les gens vont se réjouir de plus en plus que le privé arrive...
Le fret est déjà mal en point, c'est pas en ne livrant pas les clients que ça va s'améliorer. De toute façon les grèves ne font pas avancer le schmilblick et nous desservent de plus en plus même si des efforts de communication (plan de transport) sont faits.
La question ne serait-elle pas plus "pourquoi avons-nous besoin de faire une grève de plus aprés toutes les grèves de cette année" ? Surtout que c'est quasiment tout le temps les memes revendications: n'aurait-on rien gagné lors des autres grèves ?
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Voici le dernier venu dans l'Equipe du Site et du Forum: marcarrick
L'équipe est maintenant au complet :wub:
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Si je peux me permettre de glisser un lien utile à ce sujet, allez faire un tour sur www.suge.fr.tc, dans le forum les gars seront ravis de renseigner
J'ai déjà posté un message là-bas :=)
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-> une privatisation rampante du service public
-> les restrictions budgétaires
-> les restructurations
-> les suppressions de postes
Ce n'est pas la 1ere fois cette année que l'on a une grève pour ces raisons, mais apparament rien n'a bougé, alors question: à quoi ça sert de faire grève si c'est pour ne rien avoir gagné ?
Sur ce, attendons de voir les communiqués officiels de nos syndicats, qui préciseront le pourquoi d'une telle grève...
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Salut,
A quelle réglementation est-ce que les agents de la SUGE (SUrveillance GEnérale) sont-ils soumis pour leurs repos et RHR ?
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JoYeuX AnnIverSaiRe Orore !!!!
Un pt'it gato pour toi :
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SNCF: menace de grève nationale reconductible fin novembre
Article du 02.11.05: Source => www.nouvelobs.com
Les fédérations CGT, FO, FGAAC et Sud se disent favorables à un mouvement de grève reconductible à la SNCF fin novembre, a-t-on appris de source syndicale ce mercredi à l'issue d'une réunion des syndicats de cheminots à Paris.
"Les fédérations CGT, FO, FGAAC (agents de conduite) et Sud estiment que les conditions d'un mouvement de grève reconductible à la SNCF dans le courant du mois de novembre sont réunies. Les autres fédérations se prononceront dans quelques jours", a déclaré le porte-parole de Sud-Rail Christian Mahieux mercredi à l'Associated Press.
Le secrétaire général de FO-cheminots Eric Falempin a précisé de son côté que chaque fédération allait réunir ses instances pour débattre de cette proposition.
Une nouvelle réunion interfédérale aura ensuite lieu pour un éventuel appel commun.
"Le mouvement pourrait avoir lieu vers la troisième semaine de novembre", selon le secrétaire général de la Fédération générale autonome des agents de conduite (FGAAC) William La Rocca.
Les syndicats entendent dénoncer "une privatisation rampante du service public", les restrictions budgétaires, les restructurations, et les suppressions de postes. Les guichetiers de la SNCF sont d'ailleurs appelés à la grève le 9 novembre prochain pour dénoncer la suppression de plus de 2.000 postes dans leur secteur.
Plus largement, certains syndicats -notamment la CGT- souhaitent qu'une éventuelle grève à la SNCF s'inscrive dans un mouvement plus large pour la défense du service public, englobant par exemple les salariés d'EDF. Une manifestation nationale en ce sens est prévue à Paris le 19 novembre prochain.
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La SNCF et ses valeurs de Service Public
par Bernard DECARROUX le 3 novembre 2005
Dans sa Charte, la SNCF s'engage auprès de tous ses clients pour : la sécurité, la ponctualité, l'information et l'accueil...!!!
Laissez-moi vous raconter comment cela se concrétisait le mardi 1er novembre 2005.
Revenant d'un court voyage à l'étranger avec un peu d'avance sur l'horaire prévu (c'est possible, même en arrivant en avion à Orly), nous arrivons à la Gare Montparnasse vers 11h45. Nos deux réservations étant pour le TGV de 15h15, nous patientons un quart d'heure au guichet pour essayer de les faire avancer pour celui de 13h55. La jeune femme qui nous reçoit très poliment, commence par vérifier scrupuleusement nos billets qui, comme il se doit, étaient avec deux offres de réduction différentes. Elle consulte ensuite son terminal informatique, et nous annonce que malheureusement nous allons perdre le bénéfice de nos réductions et qu'il ne reste des places qu'en première classe...!!! Résultat : un complément à payer supérieur au double du prix de nos billets d'origine, pour nous faire gagner 1h20... Nous la remercions beaucoup, et pour cette différence nous préférons aller manger tranquillement au restaurant.
A 14h45, nous revenons à la gare pour constater que des centaines de personnes sont là, en train d'attendre patiemment que le numéro de quai de leur train soit enfin annoncé sur le panneau d'affichage... J'ai ainsi vu des voyageurs en partance pour Le Mans obligés de courir à l'autre bout de la gare pour prendre leur train partant 10 minutes seulement après son affichage. Qu'ils aient 70 ou 80 ans, une ou plusieurs lourdes valises, la SNCF s'en fout...!!!
Mais nous n'avions pas encore tout vu. Notre double TGV à destination de Bordeaux était bondé. Dans la vague des passagers se bousculant sur le quai, j'ai entendu une voyageuse dire à sa voisine : "Mais tous les bordelais sont montés à Paris pour le week-end...!!!".
Le voyage se passe sans problème, et nous arrivons comme prévu à 16h52 : "Poitiers, 3 minutes d'arrêt".
Là, les choses commencent à se gâter. En effet, 99% des voyageurs de notre wagon descendent à Poitiers. Avec les enfants en bas âge, les personnes âgées qui ont du mal à descendre leurs valises du porte-bagages, ceux qui doivent aller les récupérer dans le compartiment prévu à cet effet, les secondes s'écoulent rapidement... Quand nous arrivons enfin à poser le pied sur le quai, une voix féminine annonce dans le haut-parleur : "le TGV à destination de Bordeaux va partir, merci de ne pas gêner la fermeture des portes...". La foule est dense, et le flux des voyageurs se dirigeant vers la sortie se heurte à celui de ceux qui veulent monter dans le TGV.
Normalement, il y a des préposés de la SNCF qui sont là pour s'assurer que tout se passe bien. Mais en ce mardi de la Toussaint, il n'y en a aucun de présent au niveau du TGV de queue... Ne disposant donc d'aucune aide visuelle pour lui faire signe d'attendre, et conformément à la Charte de la SNCF qui privilégie la ponctualité, le conducteur déclenche la fermeture automatique des portes devant des passagers effarés à destination de Bordeaux qui n'en croient pas leur yeux...!!! Ils ont beau taper sur les portières, le TGV démarre exactement à l'heure prévue, en les laissant sur le quai...!!!
Monsieur Louis Gallois, Président de la SCNF, Mesdames et Messieurs les intouchables salariés de la SNCF, vous avez encore une fois démontré votre incroyable capacité à prendre vos clients, qui doit-on vous le rappeler, paient leur billet pour que vous puissiez toucher tranquillement votre paie à la fin du mois, pour des c....!!!
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Podcast
dans Informatique
Salut,
Est-ce que vous avez entendu parler du Podcast ? ou l'utilisez-vous peut-être ?
En gros c'est un système qui permet d'enregistrer sur son PC des émissions Radio (FM ou Web) qui se sont déjà déroulées. Auparavant il fallait aller sur le site de la Radio désirée, choisir l'émission, la date, et voir si celle-ci était disponible en Streaming (RealPlayer par exemple), puis l'enregistrer sur le PC avec des logiciels spécialement conçus pour.... puis convertir de fichier en Mp3... en gros c'était long et assez compliqué !
Le Podcast utilise le système RSS et des logiciels tels que Itunes d'Apple (gratuit) pour gérer les flux audio Podcast à enregistrer. Il suffit d'aller sur le site de la Radio voulue, de chercher si elle fait du Podcast (RTL, RMC Info, bientot Europe1...) et de trouver le lien RSS correspond à l'émission voulue. On rentre ce lien des Itunes, et apparait alors la liste des dates de l'émission téléchargeables. On choisi la ou les dates voulues, et c'est tout. Les émissions sont alors enregistrées rapidement (si ADSL) sur votre disque dur au format MP3.
Pour les itinérants, il ne vous reste plus qu'à mettre ça sur votre balladeur MP3 ou PDA pour écouter vos émissions préférées où bon vous semble et quand ça vous chante !
Le Podcast c'est la Radio "à la demande", pour écouter ses émissions préférées qu'on aurait raté...
PS: A noter que le Podcasting est totalement Légal !
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Moi c'était 0 minute
Juste avant de changer de filière, mon chef m'a noté présent sur une journée alors que je n'etais pas sur le lieu de travail mais à la maison. Il m'a en quelques sortes offert la journée. Je le vois encore regulièrement au dépot et nous nous echangeons regulièrement des mails.
Qui dis mieux
@+ Marc
C'est pareil, tu as fait 0 min de travail, mais elle était graphiquée comment la journée ?
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15 minutes comande a 9 h pour la visite medicale ,sorti a 9h 15 du cabinet medical
officiellement ce sont des journees 8-12/13 -16h43 mais on ne vient que chez le medecin ( et c etait fin annees 80 ,maintenant c est plus long )
Ha ben non, ça ne compte pas pour 15 min, puisqu'officiellement c'est 8-12/13 -16h43....
Ben ouais, parcequ'un jour je suis arrivé au dépot: "train supprimé tu peux rentrer chez toi", je suis resté 10 min... controleursncf
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Pertinente question, et en fait, quand on se la pose on se rend compte qu'on ne sait pas trop y répondre...ce qui est curieux tout de même!
Je serais tenté de dire, pour ce qui concerne les ACT:
TOUT ce qui peut éviter de se trimbaler les kilos de documents de la sacoche!!
Mais sécuritairement, certains documents papiers ne disparaîtront jamais.
Et puis ACELIO arrive un peu partout, petit à petit. Comme c'est un Palm, on se fera mieux une idée.
Un collègue a fait un travail impressionnant sur son Pocket PC. Je ne sais pas si un tel travail serait possible à l'identique sur Palm. Tarifs, règlements tarifaires, règlement intérieur,le tout avec des hypertextes pour aller encore plus vite.
On sent bien qu'il doit y avoir d'énormes possibilités avec un Palm mais tant que quelqu'un ne se sera pas lancé...
Pour ce qui est de la réglementation, l'univers du Palm attend avec impatience la sortie prochaine (en théorie) d'un logiciel pouvant lire en "natif" les fichiers PDF... ce qui serait un gros avantage !!! On copie le réglement au format PDF directement sur une carte mémoire, et il serait lisible sur le Palm via ce logiciel, les liens internes (comme des liens hypertextes) étant fonctionnels....
Sinon il existe des logiciels sur PC permettant de transformer automatiquement (et de régler manuellement les parties sensibles) un site HTML en un fichier lisible sur Palm (les liens hypertextes étants fonctionnels). L'outil est là, le tout est de s'y mettre et de permettre que ce soit facile d'utilisation + trés pratique.
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En plus de km315, le nouveau modo nommé est krisamv...
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Oui, enfin si tu connais un peu de Langages de scripts (Perl, Tcl, Python...) C / C++ Langages fonctionnels (LISP, Scheme, (Ca)ML...) Java Ada Fortran Eiffel Forth Pascal, ça peut aider dans les moments difficile
Tout à fait, mais ce n'est pas obligé
Vu que dans les moments difficiles on peut toujours compter sur les Membres Fidèles !!! 
Sinon je recherche surtout une EQUIPE, et pas uniquement des personnes pour faire la "police" ou le "ménage" sur le forum, c'est à dire plus pour s'impliquer dans l'évolution du site et du forum...
Sur ce, je pense avoir trouvé mes nouveaux modos
mais si d'autres ont des envies... qu'ils se prosent et je garderai leur "candidature" de coté et ferait appel à eux en fonction de l'évolution du forum ! -
Question à la con et qui sert à rien:
Durée de la journée de travail la plus courte que vous ayez effectué ?
Journée de Roulement ou Fac, mais journée Officielle....
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Administrateur: Kata
Super modérateur + : personne
modérateur : personne
Super modérateur : A1AA1A68000, km315
Alors les cheminots, pas de volontaires. C'est un peu léger tout ça.
Il y a bien un cheminot qui s'est proposé, je pense qu'il sera nommé à son poste trés bientot (dés qu'il m'aura confirmé) s'il n'a changé d'avis beurk
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Bonjour à tous,
Je viens d'apprendre que les futurs délégués du personnel seront élus pour quatre ans au lieu de deux. D'après vous, les syndicats qui ont acceptés l'accord sur la prime d'intéressement, connaissant l'importance des élections de 2006, n'auraient -ils pas seulement agis pour récupérer un maximum de suffrages qui comptent presque double ? Je lance le débat.
Enfin, on ne peut que féliciter les syndicats qui ont pris le risque de dénoncer l'accord avec les enjeux indiqués plus haut.
Chacun son avis sur la prime d'interressement, ton avis n'est pas l'avis "de tout le monde" (concernant la prime à l'interressement).
Maintenant en ce qui concerne les élections des délégués, je pense que le véto apposé par certains syndicats contre cette prime va faire réfléchir plus d'un électeur. Cependant je ne pense pas que cela ai une influence aussi importante qu'on veut bien nous le faire croire, ce n'est pas parcequ'on est pas content d'un syndicat pour lequel on a voté précédement sur une question telle que l'interressement, qu'on va alors voter pour un des syndicats ayant acceptés de signer cet accord.
Je pense (avis personnel) que ces personnes voteront soit pour le même syndicat que précédement s'il est en accord avec la majorité de leurs propositions, soit blanc ou nul. Trés peu changeront de bord...
De là à dire que certains syndicats veulent se démarquer d'autres... c'est ce qu'ils font tous tout le temps, et c'est d'ailleurs pour cela que nos forces s'éparpillent car ils ne sont jamais (ou trop rarement) en accord entre eux !!
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Tmb
dans Photos ferroviaires
C'est trés.... "typique" !!!
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N'oubliez pas de faire l'opération inverse pour être à l'heure.
Normalement c'est bon :Smiley_50:
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Quelqu'un pourrait décrire à quoi ils correspondents ?
Voir où ils se déroulent en fonction de la région de recrutement ?
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tu vas l'user en combien de temps celui là ?
Mais je n'use personne !!! mdrmdr
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Nouveau Modérateur : km315
Bienvenue à lui dans l'équipe du forum !
Appel De 4 Syndicats à La Grève
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
La privatisation viendra si personne ne bouge pour éviter qu'elle soit mise en place...
Ce n'est pas un avis, mais un fait.
Crois-tu que les utilisateurs d'EDF ont ou vont manifester contre cette privatisation ?
Si c'était le cas, on le saurait...
Maintenant le problème c'est que les MEDIAS ne montrent aux utilisateurs de la SNCF que ce qu'ils veulent bien montrer: des personnes qui font la grève, mais en général personne n'est au courant du POURQUOI on fait la grève...
Chacun son petit nombril, chacun sa petit vie, chacun pour soit, et les autres on s'en fou royalement.
Alors dans ce cas qui sont les malhonnetes:
- les grévistes qui font grève pour une cause qu'ils pensent juste ?
- les syndicats qui marchent bêtement dans le petit jeu de la direction ?
- la direction qui joue avec les syndicats, les cheminots, les clients, pour au final mettre en place ce qu'elle souhaite et sans dialogue social ?
Alors oui, on peut faire grève POUR ses convictions en sachant trés bien que les SYNDICATS ne suffiront pas à faire bouger la DIRECTION et nos POLITIQUES...