katamiaw

La réponse a étée donnée dans le forum.... il faut utiliser la fonction recherche !

Excellent ! Merci Savir... vais pouvoir chanter dans mes Sybics !

Pour ma part j'ai fini par choisir définitivement l'entivirus de Trend, nommé PC-Cillin. Il fonctionne en tache de fond, et les mises à jours se font automatiquements. Il y a une fonction Firewall, facilement paramétrable et désactivable. L'essayer... c'est l'adopter !

Salut et bienvenue à toi sur le Forum ! SNCF (france) Service: Infra mas mas = miramas ?

Un problème provenant de l'Hébergeur... j'essaie d'en savoir plus pour éviter que ça se reproduise.

"petite" modification de la soirée: ajout de précisions dans le profil membre, de manière à pouvoir mieux identifier avec qui l'on parle... Voici le détail: Entreprise (employeur) CFF (suisse) CFL (luxembourg) SNCB (belgique) SNCF (france) VFLI (france) ViaRail (canada) Autres: contacter l'administrateur Service (pour les agents SNCF) Administratif Commercial Eléctrique Equipement Infra Matériel Médical Social SuGe Télécoms Traction Transport Métier [lieu] vous pouvez préciser votre emploi veuillez mettre à jour vos PROFILS de membres, en utilisant le lien "Mes contrôles" puis "Modifier mes infos du profil" Merci de votre attention... et sur ce... je m'en vais dormir !! PS: s'il y a des parties (de ci-dessus) à ajouter ou modifier, n'hésitez pas à me contacter pour ça (ajout d'employeurs par exemple)

:spartak:

Journée d'action à la SNCF le 4 octobre 24/09/2004 Six syndicats de cheminots organiseront le 4 octobre une journée d'action pour la défense des salaires et du droit de grève à la SNCF, mais aucun arrêt de travail n'est prévu ce jour-là. A l'issue d'une réunion avec la direction, les fédérations CGT, CFDT, FO, CFTC, Sud Rail et FGAAC ont appelé vendredi "les cheminots actifs et retraités" à agir "aux niveaux local et régional en organisant des rassemblements unitaires dans les établissements ou régionalement". Lors d'une table ronde organisée dans le cadre du "dialogue social et de la prévention des conflits", les syndicats ont remis à la direction de la SNCF des pétitions unitaires où 42.000 signataires exigent "la réouverture de négociations salariales prenant mieux en compte les attentes et revendications des cheminots", écrivent les six fédérations dans un communiqué commun. La réunion a donné l'occasion aux syndicats de réaffirmer "la nécessité d'améliorer le dialogue social" et de rappeler "leur opposition à toute remise en cause du droit de grève", qui n'est selon eux "pas négociable". En plein débat sur la continuité du service public, ils ont également souligné leur "désaccord" avec les propositions de la commission d'experts dirigée par Dieudonné Mandelkern sur le service minimum dans les transports publics en cas de grève. "Aucune suite législative ne doit être donnée" aux préconisations de cette commission, écrivent-ils. Source: Reuters

26 sept 2004 Lille: un TGV au départ emboutit la butée du quai sans faire de blessé Un TGV à destination de Paris a légèrement embouti dimanche après-midi la butée d'un quai peu avant son départ de la gare Lille-Flandres, sans faire de blessé, a-t-on appris auprès de la SNCF. Le TVG Lille-Paris de 18h00, constitué d'une double rame avec 750 passagers à bord, s'est mis à reculer quelques minutes avant le départ au moment où le conducteur procédait aux habituels essais des freins, selon la même source. "C'est au moment du relâchement des freins que le train a reculé car le quai est en pente, et son nez est venu s'encastrer sur la butée, sans faire de blessé", a expliqué à l'AFP un porte-parole régional de la SNCF. "J'étais installé avec ma famille quand j'ai vu le quai défiler dans le mauvais sens. Il n'y a pas eu de choc violent, juste de la tôle froissée", a déclaré à l'AFP l'un des passagers qui devaient être transférés dans un autre train. Source: France3

Salut à tous, Normalement ce problème de rafraichissement de la page doit être résolu. A+

Pour récupérer RIHO il y a 3 solutions: - les disquettes ou le CD éventuellement disponibles dans votre lieu de travail - savoir chercher sur Internet et sur les réseaux P2P (Peer to Peer) - savoir demander gentillement aux collègues sur ce forum... ou au travail

http://akelbosite.free.fr/jaune/jaune/sexe.htm

Du pieds de l'Arbre bien sûr.... J'ai gagné quoi ???? :yu:

Non ça c'est des maths de base... et puis c'est pas des cubes en carrés... mais des mètres-cubes en litres, des kilos en tonnes etc...

Les maths qui sont nécessaires, c'est addition, multiplication, soustraction, division; tu ne dois pas perdre de temps avec ça. Ensuite ce n'est que de la logique mathématique.

En effet, j'ai passé toute la nuit à bosser sur le forum.... ajout d'avatars, de smileys, modifications du forum etc... J'espère que la nouvelle formule va vous plaire.... :pilot:

Héhé !!! en principe ça devrait disparaitre... (enfin j'espere !!! :teddy: )

"CCL" c'est quoi en entier ? car il y a aussi les CCL pour les Locs (les gestionnaires des locs)...

Une ligne TGV Paris - Amiens - Londres ? Gilles de Robien, ministre des Transports, a lancé l'étude de faisabilité du projet. jeudi 23 septembre Une charte a été signée avec la SNCF et Réseau Ferré de France pour anticiper la réalisation de cette ligne à grande vitesse d'ici 2015 ou 2020. Le projet permettrait de rallier les deux capitales en deux heures contre deux heures et quarante cinq minutes actuellement. Ce serait également une perspective de développement importante pour Amiens, ville dont le ministre des Transports a été maire entre 1989 et 2002. Pour Gilles de Robien, il ne s'agit pas de prendre une décision qu'en fonction de l'intérêt d'Amiens. Au contraire, cette décision va dans la sens de l'intérêt général selon le ministre qui estime que son successeur, quel qu'il soit devrait reprendre le projet. L'étude de faisabilité devra notamment se pencher sur l'éventuelle réalisation d'une gare entre Calais et Amiens, la desserte d'Amiens et les modalités de raccordement à l'Ile-de-France. "Le contexte est aujourd'hui particulièrement favorable à cette entreprise puisque les travaux en cours sur le territoire anglais permettront, dès 2007, de relier Paris et Londres en moins de deux heures et vingt minutes. La réalisation de la ligne à grande vitesse Paris-Amiens-Calais permettra quant à elle une liaison directe en environ deux heures". Source: France3

Comptes SNCF : une amélioration financière… au prix d'un coût social désastreux ! 24 septembre 2004 Lors du Conseil d'Administration de ce jour, Louis Gallois s'est félicité du résultat comptable du 1er semestre 2004 qui affiche un résultat net en bénéfice de 43 millions d'euros. Le résultat courant, quant à lui, s'améliore pour être quasiment à l'équilibre avec seulement 9 millions d'euros. Cette amélioration repose essentiellement sur l'effort de productivité fait par les cheminots mais aussi par la pression constante qu'impose la direction SNCF sur les effectifs. A fin juin, seulement 1 657 embauches statutaires étaient réalisées sur les 3 800 prévues pour l'année 2004. Cette situation provoque déjà une tension sociale sur les conditions de travail et de vie des cheminots et une multiplication des conflits locaux. Le contexte politique reste défavorable à la SNCF avec des augmentations de charges : les péages de la SNCF versés à RFF pour la circulation des trains atteignent déjà 1,212 Milliards d'euros dans les comptes 2004… à cela il faut ajouter l'augmentation du coût de l'électricité + 59 millions d'euros ! S'agit-il d'une réalité financière ou un habillage pour « faire plaisir » à Bruxelles et au gouvernement quand on connaît les diminutions de trafic, de marchés, etc ? Le trafic Corail Inter régional est condamné au titre du « modèle économique rentable », certaines lignes Corail sont directement menacées ! Même recherche de démantèlement de l'Activité Fret avec une stratégie de cession de certaines lignes à des filiales par axe ou encore des sociétés à capital partagé … La première ligne menacée est Woippy - Mannheim. Pour la fédération SUD rail, le service public n'a pas vocation à entrer dans le moule libéral de « l'économiquement rentable » mais d'abord de répondre aux besoins de la population. La nécessité de développer le service public ferroviaire est un enjeu primordial pour tous. La direction doit répondre à l'attente légitime des usagers en développant le service ferroviaire. Elle doit également répondre à celles des cheminots et arrêter sa politique de baisse des effectifs sinon elle prend le risque de voir se développer les tensions sociales ! Source: Sud Rail

Début d'incendie dans une voiture de TGV en gare d'Aix-les-Bains 24.09.04 Un important dégagement de fumée sous la voiture d'un TGV a nécessité vendredi matin l'intervention des pompiers, alors que la rame se trouvait en gare d'Aix-les-Bains (Savoie), a-t-on appris auprès des pompiers et de la SNCF. L'incident, qui n'a fait aucune victime, a nécessité le transfert par autocars de quelque 200 voyageurs entre les gares d'Aix-les-Bains et Chambéry, en raison de la coupure de l'électricité dans la gare. Le début d'incendie serait dû à un dysfonctionnement sur un climatiseur situé sous la voiture numéro deux de la rame, ont précisé les pompiers. Selon les premières constations de la SNCF, le dégagement de fumée a été provoqué par une surchauffe engendrée par le non-déclenchement d'un fusible électrique. Source: Le Nouvel Obs

Prévention des conflits: signes de décrispation à la SNCF 24 septembre 2004 Des cheminots du Languedoc- Roussillon le 23 mars 2004 devant la direction régionale de la SNCF à Montpellier En pleine concertation sur le service minimum, le climat social à la SNCF a donné vendredi des signes de détente lors d'une table ronde où la direction a présenté aux syndicats un projet d'accord amendé sur la prévention des conflits, un sujet sur lequel le gouvernement est tenté de légiférer. Le directeur des ressources humaines, Pierre Izard, a remis aux fédérations de cheminots une version modifiée du protocole d'accord sur "l'amélioration du dialogue social et la prévention des conflits", déjà signé par trois syndicats minoritaires (Unsa, CFE-CGC et SNCS) l'an passé. De leur côté, les six fédérations non-signataires (CGT, Sud Rail, CFDT, CFTC, FO et Fgaac) ont soumis leurs propres propositions, soulignant la "nécessité d'améliorer le dialogue social". Cette réunion n'étant pas conclusive, une prochaine table ronde a été programmée pour le 7 octobre. "Cela prouve qu'une démarche de négociation est engagée. Les deux parties ont affiché leur volonté de discuter", a souligné William La Rocca, secrétaire général de la Fgaac (agents de conduite autonomes, deuxième syndicat chez les conducteurs). "Il y a encore quelque temps, il était impensable pour certains syndicats de discuter d'un texte: c'est un sacré chemin qui a été fait, et c'est positif vis-à-vis de l'opinion publique", a-t-il commenté. Pascal Tabanou, de FO-Cheminots, parle également de "signe d'ouverture", de même que Sud-Rail, deuxième syndicat, qui dit "s'inscrire positivement" dans ce "processus de négociation". Autre signe de décrispation: alors que six syndicats ont remis une pétition de 42.000 signatures de cheminots demandant la réouverture de négociations salariales, la direction envisage, selon la CGT, d'organiser une nouvelle discussion sur les salaires dans la "première quinzaine d'octobre". Les syndicats appellent le lundi 4 octobre à des rassemblements dans les régions pour faire valoir leurs revendications salariales. La plupart des syndicats ont néanmoins regretté que leurs propositions sur le dialogue social n'aient pas été intégrées dans le document de la direction: il s'agit d'une "copie conforme" du protocole existant, selon Sud-Rail, et de simples "modifications à la marge", selon FO. Didier Le Reste, de la CGT-Cheminots, a lui aussi déploré que les propositions de son syndicat (largement majoritaire, à près de 50% des voix) n'aient pas été reprises, et appelé à de "véritables discussions" sur ses projets. Seule la CFDT, retrouvant ses idées dans le nouveau texte, a annoncé qu'elle allait le signer, se réservant de faire machine arrière au cas où le Parlement viendrait à voter une loi restreignant le droit de grève. Dans un communiqué commun, les syndicats CGT, CFDT, CFTC, FO, Sud Rail et Fgaac ont tenu à réaffirmer leur "opposition à toute remise en cause du droit de grève", qui "n'est pas négociable", et rejeté toute "suite législative au rapport Mandelkern" sur le service minimum. Le ministre des Transports, Gilles de Robien, qui doit achever la semaine prochaine ses concertations sur la continuité du service public, a laissé entendre jeudi qu'il pourrait légiférer sur la prévention des conflits. Mais les syndicats réclament du temps pour explorer les voies d'un accord d'entreprise, récusant toute loi, même réduite à la prévention des conflits. "Ceux qui voudraient légiférer prendraient une sacré responsabilité vis-à-vis de l'opinion, ça voudrait dire qu'ils s'assoient sur les accords d'entreprises", a noté M. Le Reste. "Il serait maladroit de légiférer maintenant alors que s'ouvre la négociation", a conclu M. Tabanou. Source: AFP

Hello, Une adresse pour ceux d'entre nous qui disposent d'outils tels que les PDA (Palms, Pocket PC) ou un téléphone portable Wap... vous pouvez accéder au Forum sur vos engins à cette adresse: Cheminots.Net version Mobile et prochainement directement à cette adress: http://mobile.cheminots.net/ :teddy:

Ayé ! C'est fait :touyou:

Merci :)