katamiaw

Bonjour Pascal, Est-ce que les bannières "MGC" s'affichent quand tu navigues sur le site ? Chez quel fournisseur d'accès es-tu ?

Revivez avec Michel Chevalet, à bord de la rame TGV V150, les derniers essais, quelques jours avant le record du monde de vitesse sur rail de la SNCF, le 3 avril 2007... Retrouvez-moi sur : https://www.linkedin.com/feed/ https://www.facebook.com/michel.chevalet.52 https://www.instagram.com/michelchevalet/ http://www.michelchevalet.com/

Pour survivre à la concurrence de l'avion et de l'automobile, le chemin de fer devait rouler de plus en plus vite. En 1955, la SNCF, qui a opté pour la traction électrique, bat le record de vitesse en atteignant 331 km/h avec les deux célèbres locomotives, la CC7107 et la BB9004. La course est lancée ! - CHAPITRES - 00:00 Introduction 02:43 Record du monde de vitesse sur rail (1954) 12:48 Contre la montre (1955) - BONUS - 33:40 Le matériel : Sécurité vitesse (1967) 46:48 Comment ça marche : L'adhérence totale 50:42 Des idées d'avance : Quatre mille chevaux (1969) 58:13 Un homme, un métier : Interview de Fernand Nouvion

Petite balade dans le passé à bord d'un autorail Picasso... Retrouvez-moi sur : https://www.linkedin.com/feed/ https://www.facebook.com/michel.chevalet.52 https://www.instagram.com/michelchevalet/ http://www.michelchevalet.com/

Ta situation est reprise dans le GRH0359 "Règlements Assurances Maladie, Maternité et Décès" "Complément prévoyance ou autre pour combler le manque de salaire": non, sauf a avoir déjà souscrit à une assurance type "maintient de salaire".

Elles furent les reines du chemin de fer pendant un siècle et demi. Le panache blanc mordoré de noir de ces locomotives a été immortalisé par les peintures. Le halètement si caractéristique de ces monstres d'acier raisonne encore à nos oreilles et nous évoque les trains d'antan. Sans ces dévoreuses de rail, il n'y aurait pas eu de chemin de fer. - CHAPITRES - 00:00:00 Introduction 00:02:48 La 231 D 735 (1968) 00:16:36 Cent ans de retard (1953) - BONUS - 00:35:11 Le matériel : Naissance d'une locomotive (1952) 00:49:45 Comment ça marche : La vapeur 00:52:03 Des idées d'avance : La raison du diesel (1958) 01:00:09 Un homme, un métier : Les roulants, chauffeur et mécanicien (1945)

Les dépôts de locomotives et ateliers de la Région Nord, au service de la France Français - English (below) : Réalisé après la fin de la dernière mondiale, par la Section centrale cinématographique de la SNCF, ce film documentaire reproduit l'état de dévastation dans lequel se trouvaient les dépôts de locomotives et les ateliers d'entretien du matériel de la Région du Nord au moment de la Libération, et montre l'immense effort accompli, pendant l'année qui suivi, en vue de la reprise du trafic. The locomotive depots and workshops of the Nord Region, serving France This documentary film, produced after the last world war (1939/45), by the Central Film Section of the SNCF, embodies the devastation of the Northern Region’s locomotive depots and equipment maintenance shops at the time of Liberation, and shows the immense effort made during the following year to recover traffic.

Salaire plus haut à la SNCF que dans le privé : faux Emploi à vie: quasiment vrai (on peut se faire mettre dehors par le conseil de discipline ou en cas de longue maladie) et ce point permet de faire rouler les trains en toute sécurité Retraite à 50 ans: ça n’existe plus suite aux différentes réformes de Sarkozy Il va falloir réviser ...

Source: https://www.lemediatv.fr/video/soutenons-les-cheminots-02282018-1201 Sur Facebook: https://www.facebook.com/hashtag/aveclescheminots?source=feed_text Le plus de soutients est sur Twitter : #AvecLesCheminots Le Media TV: Face aux ordonnances du gouvernement, nous lançons une opération de soutien aux cheminots. ➡️ Envoyez-nous une photo ou vidéo devant votre gare dans les commentaires de cette publication en indiquant également où vous vous trouvez !

Si vous avez fait la mise à jour de l’ipad en iOS 11, il se peut que votre clavier « rame » (latence entre la frappe et l’apparition de la lettre). Voici la solution: Réglage>général>réinitialisé>réinitialiser le dictionnaire clavier ¯\_(ツ)_/¯

Je vais juste faire une réponse rapide quand à l'utilité d'une mutuelle, qu'on ne me dise pas que je cherche à vendre de la Mutuelle parce qu'on en a une comme partenaire du forum.... Mais l'argument "la mutuelle me coûte cher", c'est un argumentaire de personnes jeunes et en bonne santé. Les mutuelles ne remboursent pas uniquement les lunettes (et c'est désormais 1 remboursement tout les 2 ans, sauf pour les enfants ou changement de la vue)... cela va bien au delà de ça: - hospitalisations - actes chirurgicaux - médecins spécialistes - dépassements d'honoraires (selon la formule choisie) - radiologie - analyses médicales - soins des dents - diverses choses selon la mutuelle et la formule Un acte opératoire peut arriver à n'importe quel âge et cela coûte rapidement cher, car il y a bien souvent des dépassements d'honoraires et des frais non remboursés à 100% par la Caisse. Pour les dents c'est pareil, personne n'est à l’abri d'une dent cassée et un couronne coûte assez cher (entre 500 et 800€ tout compris). La Mutuelle est une assurance qui a un prix, mais qui peut être bien utile lorsqu'un pépin de santé imprévu arrive. C'est lorsque l'on a besoin de faire appel à sa mutuelle qu'on est bien content d'y avoir souscrit.

La CPRP SNCF rembourse quelques soins au delà des remboursements prévus par la Sécurité Sociale, mais c'est en général uniquement le cas si on passe par un médecin agréé SNCF. Concernant les % indiqués, ce sont les pourcentages de remboursement qui s'appliquent sur la base du montant pris en charge par la Sécurité Sociale. Par exemple, pour les lunettes: la monture est pris en charge à hauteur de 2,84 € pour les bénéficiaires âgés de plus de 18 ans. Plus d'infos ici: https://www.ameli.fr/gard/assure/remboursements/rembourse/optique-audition/lunettes-lentilles Si c'est un médecin SNCF qui fait la prescription de lunettes, le remboursement sera de 2,84€ (100%). Mais si ce n'est pas un médecin SNCF, ce sera 60% de 2,84€ = 1,70€ Ces 2 montant sont uniquement pour le remboursement de la monture, il faut appliquer la même chose aux remboursements des verres: Tarifs servant de base au remboursement des verres de lunettes pour les plus de 18 ans (tarifs servant de base au remboursement): Verre blanc simple foyer, sphère de -6,00 à +6,00: 2,29 euros (voir tout les tarifs sur le lien ameli) Donc si médecin SNCF: monture + 2 verres blanc simple foyer = (2,84 + 2,29 + 2,29) x 100% = 7,42€ Si médecin non SNCF: monture + 2 verres blanc simple foyer = (2,84 + 2,29 + 2,29) x 60% = 4,45€ Si la monture coûte 50€, et chaque verre 30€, ça fait des lunettes à 110€... compte tenu de la hauteur du remboursement de la Caisse... ça explique pourquoi il est conseillé de prendre une mutuelle... par exemple la Mutuelle MGC (c'est notre partenaire publicitaire, mais il en existe d'autres bien entendu) qui vous fera un devis. Le coût mensuel de la mutuelle dépend de l'âge et du niveau de prestation auquel on souscrit. Par exemple, dans le cas de la garantie Essentiel Plus de la MGC, pour l'optique tu seras remboursé, en plus du remboursement CPRP SNCF: - Monture : 100% + 60€ = 2,84 + 60 = 62,84€ - Verre 1: 100% + 45€ = 2,29 + 45 = 47,29€ - Verre 2: 100% + 45€ = 2,29 + 45 = 47,29€ Remboursement maximum mutuelle (à hauteur des frais engagés) = 157,42€

Capture d'écran sur Samsung Galaxy: http://www.samsung.com/ca_fr/support/skp/faq/1075769

Une capture d'écran ? Quel smartphone stp, marque/modèle, et le navigateur utilisé... si possible.

Si tu pouvais développer...

L'info est ici: http://www.midilibre.fr/2017/09/26/la-video-vue-du-ciel-du-premier-tgv-sur-la-nouvelle-ligne-nimes-montpellier,1565859.php Et la vidéo est aussi disponible sur Youtube :

Tu consultes le forum depuis quel appareil stp ? Tu as justement le bug que j'indiquais dans mon 1er message. En cours de correction. C'est comme les coupes de cheveux, de temps en temps... faut en changer. Et juste par plaisir. Et comme les coupes de cheveux, on ne peut pas plaire à tout le monde. Non, il n'y a qu'un seul thème unique pour tout le monde. Pour le bug du %d ... etc... c'est un bug de codage du script du forum (IPS Community), pour le moment cela n'a pas été corrigé par les programmeurs, je vais le leur signaler. Pour le haut du forum noir sur fond bleu sur smartphone, je prend note de le corriger. Si un artiste veut nous proposer un autre logo, qu'il n'hésite pas... Pas de photo, il faut que ce soit graphique, et pas de dessin au trait.

Bonjour à tous, Comme vous avez pu vous en apercevoir, le site a pris une nouvelle apparence. Indiquez ici tout les bugs que vous trouverez. -------- -------- -------- -------- -------- -------- -------- -------- -------- Traduction de "MORE" dans le menu. Le menu "membre" disparait (décalage) sur ipad/tablette ou lorsque la fenêtre du navigateur est réduite en largeur. Le "favicon" est bugué (affiche une image noire). Design sur smartphone: le haut du forum noir sur fond bleu pas très lisible Bug de codage du "%d" qui apparait (et variantes)

Alors pour être complet, le RH0077 prévoyait: Alors oui l'accord d'entreprise a changé par rapport au RH0077, mais il n'y est pas question de l'affichage obligatoire dont tu parles.

C'est bon, c'est corrigé. J'ai débugué la bête. Si vous trouvez des "oublis" de traductions, n'hésitez pas à le mettre ici ou dans un sujet dédié.

Sauf erreur de ma part, la règlementation SNCF générale ne prévoit pas cet affichage pour passer tout le monde en FAC. C'est peut-être un accord local, mais l'Accord d'Entreprise ne le prévoit pas, il faut juste que l'agent soit avisé au plus tard 24h avant. Accord d'entreprise SNCF: 3bis - Par dérogation à la règle de l’alinéa précédent, les agents sont informés de la modification de la succession des journées de service et des repos au plus tard 24 heures avant le début du jour concerné et de la modification de leurs heures de travail au plus tard 1 heure avant leur mise en oeuvre, dans les cas suivants : - perturbations, au sens de l’article L. 1222-2 du code des transports, ayant pour conséquence la réorganisation des moyens humains et matériels pour assurer ou adapter le plan de transport : - circonstances accidentelles et imprévisibles impactant l’exploitation, - attribution tardive de sillons pour le transport de fret. Par exception, dans ce cas, le délai de prévenance minimum pour la modification des heures de travail est porté à 2 heures avant leur mise en oeuvre, à l’exception des agents affectés à des services facultatifs ou à des services de réserve. Article L1222-2 Après consultation des usagers lorsqu'il existe une structure les représentant, l'autorité organisatrice de transport définit les dessertes prioritaires en cas de perturbation prévisible du trafic. Sont réputées prévisibles les perturbations qui résultent : 1° De grèves ; 2° De plans de travaux ; 3° D'incidents techniques, dès lors qu'un délai de trente-six heures s'est écoulé depuis leur survenance ; 4° D'aléas climatiques, dès lors qu'un délai de trente-six heures s'est écoulé depuis le déclenchement d'une alerte météorologique ; 5° De tout événement dont l'existence a été portée à la connaissance de l'entreprise de transports par le représentant de l'Etat, l'autorité organisatrice de transports ou le gestionnaire de l'infrastructure depuis trente-six heures.

Fonctionnalité désactivée, on va pas pourrir vos boites mails...

Comme la fonction vient d'être activée, ceci explique cela. Déconnectes-toi et reconnectes-toi. Dis-moi si tu reçois le mail ou pas.

C'est une fonction qui permet d'être averti quand on s'identifie sur un nouveau "périphérique" (navigateur, téléphone, tablette, etc...). Ca permet de vérifier que ton compte n'a pas été piraté: si c'est bien toi qui t'es identifié, rien à faire, sinon... ton compte est piraté ou quelqu'un a réussi à s'identifier là où tu as laissé trainer tes codes (identifiants enregistrés).