katamiaw

Ce livre retrace sur 176 pages l’évolution de cet objet culte du quotidien devenu pour beaucoup une “madeleine de Proust”. Plus de 200 illustrations ainsi que les témoignages et anecdotes de nombreuses personnalités connues (Juliette Gréco, Jane Birkin, Michèle Morgan, Kézia Jones, etc...) viennent agrémenter ce voyage dans le temps et nous fait découvrir qu’il est aussi le reflet de 110 ans d’évolution des modes de vie des parisiens. Format : 21x14 (à l'italienne), 176 pages couleurs Plus de 200 illustrations, photos et plans Prix public : 19,90€ - acheter sur la FNAC Pour en savoir plus: http://ticketdemetroparisien.blogspot.com/

Thématique : « Le métro, c'est aussi ça… » ; les photos proposées doivent avec un rapport quelconque avec « le métro », les 3 photos les plus originales, belles ou remarquables seront sélectionnées par un jury composé par Grégoire Thonnat, l'auteur du livre « Petite histoire du ticket de métro parisien ». Règlement complet: REGLEMENT_DU_CONCOURS_PHOTOS_le_metro_c_est_aussi_ca.pdf Du 1er Novembre au 15 Décembre 2010, publiez sur ce sujet de 1 à 10 photos. Toute photo publiée rentre définitivement dans le CONCOURS et ne peut être supprimée du CONCOURS. Le jury donnera son verdict en classant au minimum les 12 photos les plus en adéquation avec la thématique du concours. Le classement sera publié avant le 31 Décembre 2010 à minuit. Pour participer, la photo doit être d'une qualité minimale de 1024x800 pixels. Le participant certifie être l'auteur original de sa photo, la retouche de photos est autorisée. Les auteurs des photos classées par le jury à la 1ère, 2nd et 3ème position, remporteront chacun un exemplaire du livre de Grégoire Thonnat « Petite histoire du ticket de métro parisien ». Chaque participant ne pourra prétendre à ne remporter qu'un seul et unique lot, les lots sont alors distribués aux participants dans l'ordre dans lequel leurs photos ont été classées. La publication d'au moins une photo dans le sujet dédié à ce concours photo entraine de fait l'acceptation du règlement dans sa totalité.

Lors des conflits sociaux, il me semble que tout le monde retombe en FAC, il n'y a plus de roulement de service de valable.

Tout les repos sont décomptés en jours de grèves à partir du moment où l'on fait au moins 7 jours de grève continus. (si ce n'est pas 7 mais un autre chiffre, je m'excuse de l'erreur)

Ce document a été diffusé auprès du personnel concerné par la D2I sur la région LR. C'est un document de la direction et je dirais qu'il y a en effet interprétation de choses non indiquées dans le RH0924. Il est nullement indiqué qu'un agent ne pourrait pas donner 1 D2I par jour.

Ci-dessus un document de la direction LR.

RAPPEL SUR LES MODALITES DE GREVE POUR LE PERSONNEL SOUMIS A DII Les agents soumis à la DII, doivent informer l'établissement au plus tard 48 heures avant de participer à la grève. L'agent ayant déclaré son intention de participer à la grève a la possibilité de changer d'avis et de ne pas cesser le travail. Il en informe l'établissement dans les meilleurs délais afin de mettre le service en capacité de l'utiliser dans les meilleures conditions, et au plus tard à l'heure de prise de service. La DII devient caduque si elle n'est pas suivie d'effet à la date prévue, ou si l'agent reprend le travail. L'agent conserve alors la possibilité de rejoindre de nouveau le mouvement de grève sous réserve d'en informer son établissement au plus tard 48 heures à l'avance par une nouvelle DII Concernant les agents qui ont régulièrement déposé une DII mais qui ont repris le travail après 1h ou 1/12 journée de grève (modalités non explicitement prévues dans le préavis), ces derniers ne sont plus couverts par leur DII et ce en application de l'article 3 du RH 0924 : la DII devient caduque « si l'agent reprend le travail ». Le Conseil Constitutionnel a confirmé cette disposition dans sa décision du 16 août 2007 : « l'obligation de déclaration ne s'oppose pas à ce qu'un salarié rejoigne un mouvement de grève déjà engagé et auquel il n'avait pas initialement l'intention de participer, ou auquel il aurait cessé de participer, dès lors qu'il en informe son employeur au plus tard quarante-huit heures à l'avance ». Il ressort de ce principe que les agents ne peuvent donc se remettre en grève sans avoir préalablement déposé une nouvelle DII et qu'ils ne pourront rejoindre le mouvement que 48h après. Par conséquent : Un agent ne peut déposer une nouvelle DII tant qu'il est encore en grève Seul un agent qui a repris son service peut déposer une nouvelle DII (afin d'informer sa hiérarchie au moins 48h a l'avance de son intention de se remettre en grève). Il ne peut non plus déposer plusieurs DII simultanément, un tel comportement vidant la DII de son intérêt et de son but. L'opérateur de la commande ou le gestionnaire de la feuille ne peut donc accepter une nouvelle DII alors que l'agent est encore en grève et ne peut pas non plus accepter le dépôt de plusieurs DII simultanément . Les agents qui ne respecteraient pas ces dispositions se mettraient donc en situation irrégulière pouvant entraîner l'application de la procédure disciplinaire prévue par le Statut des relations collectives entre la SNCF et son personnel.

Quelles sont les modalités de reprise du travail lorsque l'on fait une grève sur 59 minutes ou 3h59 ? Comment est décompté sur la fiche de paye ce type d'action ?

Il y a aussi les primes de travail qui ne sont bien sur par payées, puisque pas travaillé durant les jours de grève.

Je pense que tu étais à l'AG de Nîmes alors que j'étais à l'AG de Montpellier, d'où probablement la différence lors de l'annonce. Je peux t'assurer qu'à Montpellier ils ont bien parlé d'un tract unitaire... Oui, ce n'est pas important, mais pour ceux pas au courant, ils ont pu croire au départ que toutes les OS présentes étaient d'accord. Hors ce n'était pas le cas. Alors là pas du tout, ce n'est pas ce qui a été annonce à Montpellier !!! Je vois que la présentation est différente à 50 km de distance ???!!! La nouvelle modalité d'action, 59 minutes, a été proposée je suis d'accord, comme alternative à la grève de 24 heures reconductible actuelle, mais pour tous et pas uniquement ceux qui voudraient. Car en effet, avec une grève de 24 heures renouvelable, cela n'empêche pas ce ceux qui le souhaitent de faire que 59 minutes à la PS. Pour ma part, c'est plus la façon de présenter la chose sous une forme qui clairement voulait l'imposer à l'assemblée qui m'a remonté, les hauts dirigeants expliquant longuement, mais avec des arguments qui ne tiennent pas. Le seul et vrai argument, et à Montpellier ces personnes n'en ont pas parlé, c'est le côté financier de la grève... on a tous nos limites de ce côté là ! Là oui, je suis d'accord et je comprends très bien que l'on ai pas les moyens de faire 1 mois de grève complet (et moi le premier).

Vu comme ça c'est passé ici, je peux t'assurer que la CGT a décidé qu'il fallait faire 59 minutes de grèves, elle a consulté les autres OS, dont SUD-Rail fut la seule à refuser cette alternative. A l'AG, la CGT nous sort son tract qu'ils annoncent comme étant unitaire (bah tiens, unitaire moins 1 en réalité....), de belles paroles et théories suivront afin d'en convaincre le plus grand nombre, les arguments ne manquent pas... sauf qu'ils se sont pris un retour rapide de la part de la base, notamment des roulants (CRL + ASCT) !!! Résultat régional LR toutes AG confondues: 335 reconductions de 24h 226 transformations en grève de 59 minutes 17 abstentions 26 suspensions Au final, les dirigeants CGT local, je les ai sentis bien fébriles au moment d'annoncer les résultats... et malgré le fait de vouloir faire bonne figure, on sentait bien qu'ils étaient dans l'embarras... de ne pas êtres arrivés à convaincre la foule de les suivre.

Le KARCHER est de retour !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Languedoc-Roussillon Les gendarmes lèvent le blocus du dépôt pétrolier de Port-la-Nouvelle Port-la-Nouvelle : Plusieurs dizaines de militants FO ont participé ce matin au blocage du dépôt pétrolier de Port-la-Nouvelle. Une action à la portée symbolique, puisque les gendarmes sont intervenus à plusieurs reprises pour évacuer en douceur les manifestants et permettre les arrivées et départs de camions du site audois. Peu avant midi, les manifestants avaient quitté les lieux. Montpellier : Cinq personnes ont été interpellées, aujourd'hui en milieu de matinée lors d'une manifestation organisée devant l'agence Pôle Emploi de l'avenue de Toulouse à Montpellier. L'intervention des policiers de la bac est intervenue en fin de manifestation alors que les personnes présentes devant l'agence avaient, semble-t-il, l'intention de barrer l'avenue avec des containers à poubelles. Alès : Délogés ce matin par les CRS de leur blocus devant le lycée Jean-Baptiste-Dumas, quelques centaines d'élèves sont allés rejoindre les cheminots en gare d'Alès, avec lesquels ils ont empêché deux trains d'entrer et un de partir. Après s'être regroupés Sète et alentours : Les éboueurs de Sète, Balaruc-le-Vieux, et Marseillan sont en grève depuis hier. Ce matin, les rues de Sète accueillent les sacs poubelles et les cartons. Les containers débordent déjà. Une assemblée générale doit avoir lieu vendredi matin pour décider de la suite du mouvement. Plusieurs dizaines de lycéens bloquent les ponts de Sète en ce moment. Ils ont été délogés du Pont de la savonnerie, en plein coeur de ville par les policiers et se dirigent actuellement vers le pont de la gare. Mèze : Le groupe de Mézois qui envisageait de bloquer un ou deux rond-points à Mèze (lire Midi Libre du jour) ce soir à partir de 18h pour manifester contre la réforme des retraites, a décidé d'annuler cette initiative. Un des protagonistes aurait été contacté par un officier de gendarmerie qui l'aurait dissuadé de mener cette opération jugée illégale par les autorités.

Un gouvernement qui ne bouge pas après toutes les grèves qui s'enchainent, les manifestations qui continuent de rassembler beaucoup de monter et la grogne qui monte (autant du côté des usagers des transports que des grévistes eux-même)... étonnant non ? Pourtant le gouvernement dit avoir UN PLAN ! Un plan pour que la France ne manque de rien, et surtout pas de pétrole pour nos chères voitures. SA SOLUTION: police et gendarmerie contre les rebelles grévistes, manifestants, étudiant, lycéens... usage de la force pour libérer les centres pétroliers et permettre les réapprovisionnements... bientôt l'armée contre les casseurs, donc des manifestations sous contrôle... Faites la grève, faites vos manifestations, faites vos blocages, mais surtout sans emmerder la France et les Français. Ainsi notre Président pourra tenir bon, ne pas bouger d'un iota son point de vue et faire sa réforme comme il l'aura voulu.

La CGT qui décide sans consulter les autres syndicats, le meilleur moyen de diviser les hommes, pour enliser la grève ou la faire éclater...

Et pour la région LR: Résultats definitifs LR 18 10 10.pdf

Résultats définitifs de grève SNCF pour la date du 18 Octobre 2010 : CARTERegion-18-10-2010-17-50-531.pdf carteTRACTION-18-10-2010-17-55-191.pdf carteTRAINS-18-10-2010-17-52-561.pdf ResultatsJourneeParMetierTraction-18-10-2010-17-45-311.pdf ResultatsJourneePourcentageParRegion-18-10-2010-17-46-541.pdf

Une vidéo... http://www.cheminots.net/index.php?option=com_hwdvideoshare&task=viewvideo&Itemid=18&video_id=43 ... étonnante. Ça circule par mail à tout va en comment, au cas où certains seraient passés à côté...

Et voilà une tranche du FRET: Resultatsdéfinitifs DFSE OS 151010.pdf Resultatsdéfinitifs DFSE OS 161010.pdf Résultats définitifs DFSE OS 171010.pdf

Provisoires Languedoc-Roussillon: Resultats provisoires LR 19 10 10.pdf ADC TB soumis à DII = 74,8% ASCT soumis à DII = 80,8% Technicentre = 54,5% Direction = 45,2% Au total selon les chiffres de la direction, et hors FRET qui ne sont pas comptabilitsés ici, on obtient 2574 grévistes à 11h00 ce 19 Octobre, soit 53,9% de grévistes.

Résultats provisoires: carteRegion-19-10-2010-11-11-021.pdf cartetractionRegion-19-10-2010-11-12-171.pdf cartetrainsRegion-19-10-2010-11-13-291.pdf ResultatsJourneeParMetierTraction-19-10-2010-11-07-001.pdf ResultatsJourneePourcentageParRegion-19-10-2010-11-08-581.pdf

C'est pour ceux qui n'ont pas de compte membre sur le forum, ça leur crée un compte basé sur les infos de facebook.

L'extrait en question: FRANCE-INFO_Hyper_revue_de_presse_19.10.2010.mp3

Ça ne fait quand même pas beaucoup de trains disponibles... et vu qu'avec ce nombre, la France semble fonctionner normalement selon nos politiques, peut être que finalement en France on a pas tant besoin que ça de trains pour se déplacer... ???!!!

Avec pour le TER 90% des transports par BUS...