katamiaw

19 réponses.... et pas une réponse d'un agent d'une EF Privée. S'il vous plait: laissez leur une place sur le forum pour répondre et qu'ils puissent nous dire ce qu'il se passe réellement sur le terrain.

Je pense qu'on a suffisamment compris l'adresse de ton forum... Petite réflexion tout de même: pourquoi ne pas utiliser ce forum pour parler de l'association plutot que de créer un nouveau forum ? Les rubriques de ton forum sont pour une grande partie trés généraliste alors que la partie association est toute petite, il n'y aurait pas un soucis ? As-tu un role dans cette association ? Si ce n'est pas le cas, tu risques de te faire taper sur les doigts un jour ou l'autre par l'association. Forumactif c'est une solution trés moyenne (pour rester correct) pour créer un forum.

Supprimé = compte n'existe plus Banni = quand il se connecte son compte affiche "vous avez été bannis du forum" et s'il a une IP fixe, il n'a carrément plus accés au forum du tout...

Je laisse son post qu'il voit pourquoi il a été banni...

Je suis monté 2 fois à Paris dans ma vie.... Y'aura bien un fana de photos qui aura ça en stock Merci pour l'info Typi'

Ils causent de ces locs dans le dernier Objectif Rail et Ferrovissime Des locs issues technologiquement de l'époque de la vapeur et adaptées au "format" électrique. Est-ce qu'on aurait sur le forum quelqu'un qui les aurait touchées en ligne ? Apparement il y en 1 qui a été sauvée du ferraillage, elle se trouve où ? elle roule encore ? Si vous avez des photos de la bête ou des docs techniques, vous pouvez les poster ici....

Merci Marc pour les précisions, quel fin de carrière, un ASCT "moyen" peut espérer combien ?

Tu peux déjà ajouter vos sorties-évènements au calendrier du forum : http://www.cheminots.net/forum/index.php?act=calendar ensuite tu as l'annuaire, si vous avez un site : http://www.cheminots.net/forum/index.php?autocom=links enfin tu peux nous le faire découvrir ici : http://www.cheminots.net/forum/index.php?showforum=51 en nous parlant de ce que vous faites, en nous postant des photos, etc....

Pendant que tu as posté ton message, j'étais en train de vérifier ses sources et de voir s'il participait... Nos messages se sont donc croisés, bien sur il a gagné ce que tout spammeur gagne...

Monsieur nous poste 12 messages et c'est 12 copiés/collés, il ne se lance pas dans un débat et ne vient pas discuter des sujets qu'il lance. On appelle ça du spam, dans notre cas présent: spam anti-CGT. Pour ceux interressés, ses sources sont ici: http://ouvalacgt.over-blog.com/

GLOBE NOTE => 87.3% CHEMINS A FER => 12.7% TOTAL VOTES: 158

CHEMINS À FER L’association « chemins à fer » se destine à la valorisation, la sensibilisation et la reconnaissance du patrimoine ferroviaire dans le Massif central. Depuis 1930, le réseau ferré ne cesse de se contracter. Dans chaque campagne, il subsiste des « objets ferroviaires » devenus anonymes. Une gare, un pont, un talus apparaissent comme sortis de leur contexte. Ces marques du passé sont les révélateurs d'une période révolue. Nos actions visent à exhumer ce patrimoine et ces lignes abandonnées, afin qu’ils ne tombent pas dans l’oubli. 1) Nous proposons des randonnées en groupe dont l’itinéraire s’articule de deux manières différentes : - basé sur d’anciennes voies ferrées déposées - depuis une gare SNCF pour effectuer une boucle ou bien orienter la marche vers une autre gare Pensées au départ de Clermont-Ferrand, les escapades commencent dès le voyage vers le lieu de marche à pied puis retour en TER. Les prestations permettent de rendre le parcours en train attractif et de randonner en découvrant des éléments du patrimoine ferroviaire, le milieu, les paysages... Les sorties s’ouvrent à tous : groupes, CE, scolaires, locaux ou citadins. Nos prestations s’inscrivent dans une démarche de développement des territoires ruraux. Nous ne sommes pas tributaires de la saison estivale, la fréquentation a lieu toute l’année. Nous pouvons contribuer à redynamiser le tissu économique local (boulangerie, bar, petit service, effectif des voyageurs sur des lignes SNCF secondaires). 2) Nous organisons plusieurs démarches dans des écoles. Une de nos partenaires est titulaire d’un MASTER 2 PRO « patrimoine et culture en milieu scolaire ». La sensibilisation du jeune public parait essentielle en amont d’une sortie de terrain. 3) La réalisation d’exposition semble utile pour des collectivités locales, désireuses de renouer avec le passé et leur ancien chemin de fer. La reconnaissance d’un lieu oublié stimule la cohésion sociale du territoire. 4) Nous envisageons la création de guides de randonnées pouvant être mis à disposition des Offices de Tourisme et Syndicat d’Initiative, lorsque nous aurons trouvé un partenariat avec l’IGN (Institut Géographique National) et la FFRP (Fédération Française de Randonnée Pédestre). En conclusion, notre association s’identifie pleinement au développement durable parce que nos actions reposent sur la combinaison de mobilités douces, s’agissant de transports collectifs ferroviaires et de marche à pied. http://pagesperso-orange.fr/chemins-a-fer/index.htm ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ GLOBE NOTE Culture et solidarité, proximité et dépaysement, simplicité et bonne humeur, nous jonglons avec tous ces éléments ! Nous sommes 10 étudiants et musiciens, et nous voulons nous rendre, pendant 10 mois, dans 10 associations d'Amérique du Sud, Afrique et Asie s'occupant d'enfants défavorisés, afin d'animer des ateliers d'éveil musical. Parce que l'éveil musical aide les enfants à s'épanouir, écouter les autres, et développer leurs sens, leur sociabilité, leur concentration, nous voulons réaliser des animations de qualité avec l'aide de musicothérapeutes. Parce que la culture doit être accessible à tous, nous voulons rencontrer les plus démunis afin d'échanger autour de nos cultures respectives, avec la musique comme principal outil. Parce que la bonne humeur et le sourire se transmettent par la musique, nous voulons apporter un rayon de soleil aux quatre coins du monde. Parce que la citoyenneté au XXI° siècle n'a plus de frontière, nous voulons aller à la rencontre de nos voisins et de leur mode de vie. www.globenote.org ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ Votez ! Votez pour soutenir votre association: GLOBE NOTE ou CHEMINS A FER http://www.gareatoi.com/medias/vote2.php Faites votre choix...

Oui bien sur Marc, mais il n'y a pas de chiffres précis. http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=7650

Quel est le salaire d'un controleur de train en début , milieu et fin de carrière ? (à peu prés bien sur)

Il est parti car il ne s'entendait pas/plus avec certaines personnes.

Genre qui se désinscrit pour se réinscrire..... ?

Aigleroyal a demandé à quitter la modération et dans la foulée il m'a demandé à ce que je supprime son compte. Ceci c'est passé hier soir, c'est donc du tout frais...

J'ai pu observer plusieurs types de poteaux caténaires: - pilier unique en acier - pilier en béton - structure en acier etc... Est-ce qu'il existe un historique sur ces différents poteaux et leur pose ?

Vue complète du pupitre d'une 26000

1 TGV Duplex = 545 places, disons qu'il est rempli à 90%, ca fait 490 personnes embarquées: 11% de 490 = 54 cheminots à bord ?? J'aimerai bien savoir comment ils font leurs calculs à la direction... Ils prennent en compte les agents en service "en voiture" ? Ils prennent en compte les agents en déplacement professionnels (DPX, direction, etc...) ? Peut-être qu'ils comptent aussi les contrôleurs et le conducteurs dans ces 11%... Comme tu le dis, ce doit être extrapolé et compté sur certains trains précis, pour que ça les arrange.

Salut remi6570 ! C'était quel jour ces photos ???? Moi j'aimerai bien que tu viennes me photographier quand je passe au Crès un de ces jours.... ça me ferait un bon souvenir Envoie moi un MP si jamais c'est faisable :blush:

Moi je me suis acheté pour Noel cette Yamaha en version noire au lieu de grise (et sans l'iDobe): C'est vraiment magnifique comme son.... rien à voir avec ce que j'avais pu écouter dans les mêmes prix. Aprés faut voir ton budget...

Photos supprimées et sujet fermé, ce genre de chose n'a rien à faire sur ce forum...

Pour ceux qui ne l'avaient pas vu, la carte ici : http://www.cheminots.net/forum/index.php?autocom=carte

Voici la répartition des lots: jj31 - 1 abonnements d'1 an au magazine Objectif Rail BB 67405 - 1 abonnements d'1 an au magazine Objectif Rail christoffc - 1 livre sur le tgv "la grande vitesse se lève à l'Est" par les Editions Alternatives transcolas77 - 1 livre "trains de montagne" par les Editions Massin Kleber - 1 abonnement LR Presse au magazine Loco Revue DG57 - 1 livre "Trains de légende en Europe" par les Editions Massin tatal - 1 abonnement LR Presse au magazine Ferrovissime Dam's - 1 calendriers par photos-trains.ch Flo 67 - 1 livre "la grande vitesse se lève à l'Est" par les Editions Alternatives laurentdu84 - 1 abonnement LR Presse au magazine Ferrovissime 5121 - 1 abonnement LR Presse au magazine Ferrovissime Typiac - 1 abonnement LR Presse au magazine Loco Revue Duplex29- 1 livre "Trains de caractère en France" par les Editions Massin tintgustin - 1 livre sur le tgv "la grande vitesse se lève à l'Est" par les Editions Alternatives Remy91 - 1 livre sur le tgv "la grande vitesse se lève à l'Est" par les Editions Alternatives KAZH29 - 1 calendriers par photos-trains.ch TGV70 - 1 calendriers par photos-trains.ch Encore une fois, merci aux partenaires pour leurs nombreux et beaux lots !