Aller au contenu
Le Web des Cheminots

katamiaw

Administrateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    8 441

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Messages publiés par katamiaw

    Remerciements Aux Agents De La Sncf

    dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect

    Publication:

    Bonjour,

    Par ailleurs, une question concrète destinée aux agents de la SNCF : la grève est-elle également présente le WE ? Je vous pose cette question, parce que j'ai entendu à plusieurs reprises l'idée selon laquelle la grève est suspendue le WE de manière traditionnelle, mais cette rumeur me semble a priori infondée.

    Qu'en est-il précisément ?

    Cordialement,

    Totalement infondé. Malheureusement c'est ce qu'il risque de se passer dans les jours à venir... s'il y a bien un conflit long.

    Le Ministre Du Travail Refuse La Réunion Tripartite, Mais...

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    Exceptionnellement je ne suis pas d'accord...

    - N. Sarkozy a dit, lors de sa visite au Landy, que l'on pouvait parler de tout (hormi les 40 ans) y compris la décôte,

    - JP. Raffarin a dit que tout était négociable (hormi les 40 ans) sur Canal + y compris la décôte

    - j'en passe et j'en oublie

    Il faudrait quand même que le gouvernement, le ministre, le Président de la République, le Président du Sénat accordent leurs violons : ces "minis" ouvertures ne peuvent que semer le doute dans l'esprit de tous...

    Pour le coup, à la suite de ces couacs, je ne vois rien d'incompréhensible dans la position des syndicats qui souhaitent aller plus loin avec le gouvernement : on leur a laissé croire, entendre, qu'il y avait encore de la marge...

    Non ?

    C'est clair, net et précis. Assouan je deviens ton 1er fan !

    Mouvement De Grêve

    dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect

    Publication:

    Daccord, mais entre un smicard du privé qui a pour seul moyen de transport le train et une sté, il y a un sacré fossé qui les séparent. L'entreprise a les moyens de se faire rembourser par le jeux des assurances. Mais le salarié qui n'a pas le choix voit son emploi en péril, car pour une journée, l'employeur comprend mais quand cela dure, c'est une autre histoire. J'ai aussi l'exemple d'une fillette en dialise : sa famille ne peut se déplacer qu'en train, faute de moyens et qui s'est retrouvée dans une situation délicate et ce cas, n'est pas un cas isolé.

    Ce que je voulais te montrer c'est qu'il ne faut pas uniquement regarder son petit monde à soit, tu ne vois des conséquences de la grève que les conséquences qui te touchent ou touchent tes proches et ton entourage, mais les conséquences sont bien plus importantes que tu peux t'immaginer.

    Propositions D'amendements Du Gouvernement Au Document D'orientation

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    N° 134/07 du jeudi 8 novembre 2007

    Au niveau gouvernemental, le Ministre du Travail, des Relations Sociales et de la Solidarité a annoncé le 6 novembre des aménagements de l’application de la décote de telle sorte, écrit-il, « qu’un agent qui fera deux ans et demi de plus n’aura pas un euro de moins ».

    Et que propose-t-il à ceux qui veulent partir à 55 ans (50 ans pour les conducteurs) ? ... rien.

    La rémunération au-delà de 55 ans (50 ans pour les conducteurs)

    1. Nous proposons de discuter d’une augmentation salariale pour les agents prolongeant leur activité au-delà de 55 ans (50 ans pour les conducteurs). Les pensions augmenteraient d’autant puisqu’elles sont calculées sur les 6 derniers mois.

    2. Nous proposons une mesure de « déblocage de la grille salariale » consistant à attribuer un complément de rémunération, à négocier, aux personnels placés sur la dernière position de leur qualification. Cela concernerait, par exemple, les agents placés en B2 11, C2 15 ou D2 18.

    La poursuite de carrière

    3. Nous proposons de négocier des améliorations des conditions de travail sur les postes difficiles pour faciliter le maintien en activité des cheminots après 55 ans.

    4. Nous proposons de négocier des possibilités de changement de poste ou de métier pour les agents en fin de carrière occupant des postes à fortes contraintes. Les contrôleurs qui le souhaiteraient pourraient évoluer, par exemple, vers des postes de formateurs et les agents de l’équipement vers des missions de transmission des savoir-faire.

    5. Nous proposons le développement du temps partiel choisi en fin de carrière, dans des conditions plus avantageuses pour les agents ayant occupé des postes à contraintes (travail de nuit, 3x8…). Les agents pourraient ainsi, par exemple, travailler à mi-temps ou une semaine sur deux en bénéficiant d’une incitation financière de l’entreprise.

    L’accompagnement de l’évolution du régime de retraite

    A l’instar de ce qui a déjà pu être négocié avec la FGAAC dans le cas particulier des conducteurs, nous proposons de négocier un ensemble de mesures améliorant le niveau des retraites.

    6. Nous proposons de construire un complément de retraite. Vous savez que la retraite des cheminots n’est pas calculée aujourd’hui sur 100% mais sur 88% de leur salaire. Nous proposons qu’une retraite additionnelle, assise sur tout ou partie des 12% restants, vienne s’ajouter à la pension SNCF. Pour une carrière complète, ce complément de retraite permettrait de majorer la pension d’environ 1,5 à 2%.

    7. Nous proposons de discuter d’un compte épargne temps : sur une base volontaire, les cheminots pourraient mettre de côté, chaque année, un ou plusieurs jours de congé ou de repos. Ce temps épargné pourrait être abondé par l’entreprise et utilisé en fin de carrière pour cesser son activité plus tôt ou pour augmenter sa pension. Ainsi, un cheminot qui accumulerait sur son compte épargne temps 6 jours par an pendant toute sa carrière pourrait bénéficier d’un congé de fin de carrière d’une année.

    8. Nous proposons un plan d’épargne retraite complémentaire (PERCO), qui permettrait aux cheminots qui le souhaitent d’épargner en vue de la retraite, en bénéficiant d’une aide éventuelle de l’entreprise.

    Le décompte du nombre de trimestres

    9. Nous proposons la prise en compte pour la retraite SNCF des années d’apprentissage passées à compter de 2008 dans l’entreprise au-delà de 18 ans.

    10. Nous proposons la validation gratuite pour la retraite SNCF des périodes de temps partiel ou d’interruption d’activité pour enfant (congé parental, disponibilité…), alors que les agents devaient jusqu’à présent racheter les cotisations correspondantes.

    11. Nous proposons l’attribution pour chaque enfant né à compter de 2008 de six mois de durée d’assurance permettant de réduire la décote. Dans les mêmes conditions, nous proposons d’attribuer des périodes d’assurance à ceux qui ont élevé à la maison un enfant handicapé.

    12. Nous proposons le rachat d’années d’études supérieures, comme c’est le cas dans le régime général : les trimestres rachetés, avec une participation de l’entreprise, permettraient d’augmenter la pension. Ce rachat permettrait aussi une diminution d’impôt sur le revenu.

    Les situations difficiles

    13. Nous proposons le versement d’une pension d’orphelin égale à 10% de la pension, venant s’ajouter à la pension de réversion de 50%.

    14. Nous proposons également la multiplication par trois de l’allocation décès pour les agents victimes d’un accident de travail. Cette allocation passerait donc de 1 an à 3 ans de salaire.

    On propose une "réduction de peine" aux cheminots, allez va pour 2 ans et 1/2 au lieu des 5 ans pour la même retraite.... quel dialogue hypocrite, ils n'entendent donc pas les revendications de la majorité ?

    Aujourd’hui, sept organisations syndicales ont déposé un préavis de grève reconductible à compter du 13 novembre 2007 à 20h00 sans avoir engagé de discussion dans l’entreprise.

    Négocier quoi ? Les propositions faites sont inacceptables... on ne peut pas négocier sur cette base...

    Ma responsabilité est de vous dire que le mouvement de grève annoncé, coûteux pour ceux qui y prendront part, n’apportera rien de bon pour l’entreprise et les cheminots.

    Un tel mouvement reconductible pénaliserait nos clients de manière incompréhensible pour eux. En particulier, un tel mouvement ruinerait tout ce que les cheminots ont pu faire pour notre activité Fret et nous ferait perdre des clients importants.

    Nos usagers de la vie quotidienne, nos clients Fret, l’opinion publique, les élus attendent beaucoup du ferroviaire. Ne trahissons pas leur confiance en la SNCF. Ne prenons pas le risque de créer un divorce avec les français.

    Cette grève reconductible entraînerait l’entreprise vers une aventure inconnue et dangereuse alors qu’au même moment un avenir de développement s’ouvre à nous comme jamais cela n’avait été possible.

    Pour éviter de pénaliser l'entreprise, il faudrait que celle-ci fasse des efforts pour ses employés et que pour une fois elle les écoute.

    Reportage Sur Les Cheminots

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    une équipe qui s'occupe de l'entretien des rails

    Pour certains (gros) travaux la SNCF sous-traite, notamment à Seco-Rail.

    Sinon il y a en effet des équipes "voies" qui s'occupent d'effectuer l'entretien et les réparations.

    Si je ne me trompe pas on les appelle communément les "sangliers".

    accroche les wagons sur les trains

    Ce sont les agents de manoeuvre.

    qu'est ce qu'être cheminot?

    Cheminot = une personne qui travaille dans les chemins de fer au sens large.

    quels sont les boulots représentatif des cheminots?

    Les conducteurs de trains. Si tu fais ton reportage, je te conseille de ne pas tomber dans le cliché du conducteur de TGV car il n'y a pas que ça à la SNCF !!! Tu as des conducteurs de Marchandises ou encore les conducteurs de trains "sur la montagne" qui pourrait t'interresser. Enfin les conducteurs en banlieu qui ont métier assez spécial...

    Les controleurs. Tout le monde les connait, mais peu de personnes connaissent véritablement ce métier.

    La SUGE. Il s'agit de la polive ferroviaire SNCF.

    Les agents caténaire. Ils réparent la caténaire, ils sont dehors toute l'année et font des réparations perchés sur leurs échelles et accrochés à la caténaire.

    Les agents de la voie. Pelles, pioches, un métier pénible et trés dangereux, ils bossent par tout temps aussi.

    Les agents circulations. Une grande partie de la sécurité repose entre leurs mains. Ils gèrent les flux de trains en les dirigeants vers leurs itinéraires respectifs et gérent les situations perturbées en collaboration avec le(s) régulateur(s) qui lui s'occupe de gérer les trains à plus grande échelle, il décide quel train passe avant tel autre, etc...

    Les agents de maintenance du matériel roulant. Ils s'occupent d'effectuer les réparations des locomotives, des wagons, des TGV et autres matériels. Ils sont soumis à un ryhtme soutenu car par exemple une machine ou un TGV en maintenance ça "coute de l'argent" car il ne peut pas être utilisé.

    Agent d'escale. Ce sont les personnes que tu peux voir sur les quais et dans les gares. Ils gèrent les trains pour qu'ils puissent partir à l'heure avec des clients contents.

    Tract Ufcm-cgt, Cgt

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    Nos syndicats ne savent plus quoi raconter

    - La FGAAC se prete a des négociations en catimini

    ==> C'est justement le role d'un syndicat de négocier quelque chose, ce que les signataires de ce tract n'ont pas fait

    ==> Les négociation de la FGAAC n'ont jamais été ni secretes ni discretes; elles ont eu lieu et tout syndicats pouvait s'y joindre.

    On vera ce que la FGAAC aura réussi à négocier pour SES conducteurs face à un gouvernement qui prone la négociation mais qui applique le "tournez en rond" on ne vous laissera rien passer.

    Touver un accord pour les conducteurs et laisser les autres agents SNCF de côté ce n'est pas bien grave bien sur... les collègues non CRL vont accepter ça tu crois ?

    ==> De plus un syndicat catégoriel a justement le droit et le devoir de se battre pour ses adhérents.

    Diviser pour mieux régner... le gouvernement a tout compris, la FGAAC pense à ses propres interrêts... vive la solidarité à la SNCF.

    Il est donc beaucoup plus facile pour les signataires de ce tract de taper sur la FGAAC plutot que de nous expliquer la raison pour laquelle ils refusent toute négociation. Nous ferons dans les jours qui suivrons le 14 Nov le % de gréviste mais s'il est comme je le pense inferieur a la mobilisation du 18-Oct ce sera alors l'aveu d'un echec, et l'affirmation de l'orientation plus politique que syndicale de ce mouvement social. Je rappellerai que pour les mouvement politique nous avons des partis, etrangement discret sur le fond de cette reforme, et donc que les syndicats auraient mieux fait de ce concentrer sur leur mandat .

    On a bien compris depuis le temps que le répète ici que tu n'en as rien à faire de travailler plus longtemps, la seule chose qui t'arrange dans tout ça c'est que la FGAAC négocie un peu, le peu de gagné ce sera déjà ça pour toi... Heureusement qu'il y a encore des personnes prêtes à se battre pour les acquis de nos ainés (oui je sais, tu vas encore nous dire "faut vivre avec notre temps... la réforme est obligée, on a compris ta position...).

    Sncf Teste Les Services Sans Contact Avec Orange

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    SNCF et Orange se sont associés dans une nouvelle expérimentation des services accessibles par le biais des puces sans contact.

    La SNCF et Orange viennent d'annoncer leur partenariat dans le cadre d'une nouvelle expérimentation d'accès aux services par le biais des puces sans contact.

    Durant deux mois, 50 voyageurs du bassin rennais seront ainsi équipés d'un prototype de téléphone portable équipé d'une carte SIM intégrant la technologie NFC ( Near Field Communication ).

    Par le biais de leur téléphone mobile, ils auront ainsi accès à de très nombreux services dans les trains, les métros, les autobus et les parkings des différentes filiales de la SNCF. Parmi ces services, nous pouvons citer le paiement du titre de transport, la validation du titre de transport, l'accès aux informations sur les horaires de départ ou d'arrivée ou bien l'accès au parking. Pour en profiter, il suffira au voyageur de présenter son téléphone mobile face à l'équipement NFC.

    Ma Réforme Des Retraites

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    Bonjour à toutes et à tous

    Voici mon idée:

    Je propose que tous les salaires soient augmentés sans changer le taux de cotisation pour les caisses de retraite...tout simplement lotrela

    De ce fait:

    Augmentation des revenus pour les caisses de retraite

    Augmentation du pouvoir d'achat

    Augmentation de la consommation = plus d'emploi = plus de cotisants pour les retraites = effet boule de neige... okok

    C'est simple mais...est-ce réalisable?

    A méditer...

    Il faudrait alors sacrifier le FRET qui est déjà mal en point...

    Grève Des 17/18 Octobre 2007 - % De Grévistes à La Suge

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    Hello,

    J'ai vu les chiffres concernant la grève du 18 Octobre pour la région Languedoc-Roussillon, et j'ai été trés étonné du % de grévistes à la SUGE:

    SUGE Exécution = 4 sur 18 = 22.22 %

    SUGE Maitrise = 7 sur 13 = 53.85 %

    SUGE Cadres = 4 sur 4 = 100 %

    Total = 15 sur 35 = 42.86 %

    C'est la mobilisation la basse de toute la région, alors la SUGE est à part ? comment expliquer cela ?

    Quels % pour la SUGE chez vous ?

    Moyenne sur la région LR (exécution, maitrise, cadres) = 86.13 %

×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.