katamiaw

Merci mon Kata-chou

Un grand Merci à zoreglube, xcdt221, Audrey, frantz67, assouan, Jay17, ibrahima, nicopasta, francoué, thesofasurfer, nekro, cc6572, ororboss !

Pour nékro: j'ai juste bu de l'eau de mer aujourd'hui.... ceux qui me connaissent comprendront

Pour audrey: de grosses bises !!

Salut à tous.

Je me permet de faire remonter se sujet car j'ai la joie d'intégrer le nouveau centre régional de maintenance TER à Nîmes (Avec formation à l'EMM de Lyon) , aprés 2 ans d'apprentissage au CFA de vitry sur Seine

M'on contrat débute le 1 septembre.

Je voudrais savoir si il y a un foyer au alentours du nouveau établissement de Nîmes.

En vous remerciant.

Il y a un foyer ORFEA au dépôt de Nîmes où se trouvera le centre régional de maintenance TER, sinon y a un foyer de célibataire, assez vétuste s'ils n'y ont pas fait de travaux depuis que j'y passé, mais il peut être une solution pas chère.

bonsoir à tous

concernant l'évolution de la carrière d'un conducteur CRL comment cela se passe?

lorsqu'il débute il conduit quoi ?

et tout au long de ça carrière peut il se diversifier?

La carrière d'un CRL dépend de son dépôt.

"les rames habillées par Lacroix sont plus difficiles à entretenir. Les signes d'usure apparaissent déjà sur les premières rames. "

Ils auraient quand même pu s'en rendre compte lors de la présentation du projet ou inclure certaines restrictions....

C'est beau mais faut pas y toucher sinon ça s'use !!!

La guerre des prix est lancée ! C'est les clients qui vont êtres contents :)

Il est pas tout récent ce livre (2 ans): http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...amp;#entry29648 !!!

Les photos sont superbes. Pascal travaille-t-il sur un nouvel ouvrage ferroviaire ?

no comment !

je suis assez sérieux sur le sujet qui est en train de pourrir ma vie de famille et ma santé, mais si cela vous amuse allez y je suis bon client !

S'il te plait, pas d'énervement, cela ne servira à rien. Tu es venu ici chercher une réponse à ta question, et des agents SNCF ont pris le temps de te donner les réponses. On comprend bien que les raisons avancées ne doivent pas t'aider plus que ça, mais les raisons avancées sont les vraies raisons. Maintenant, à toi de voir du côté des associations d'usagers s'il est possible de faire quelque chose car tu ne dois pas être le seul dans ce cas.

Un conducteur de train peut il evoluer vers d'autres postes ?

Si oui vers quels postes ?

Merci pour vos réponses !

Il peut par la suite devenir "chef conducteurs" (DPX Traction - CTT), ensuite s'il est motivé et capable, il est possible de monter les échelons jusqu'à "chef de dépot" par exemple. Il peut aussi évoluer vers d'autres postes avec éventuellement changement de filière : assistant dans un dépot (GM), agent au CRO (anciennement les PC), voir bosser à la régulation...

Seules les personnes qui ont reçu une formation sont autorisées à effectuer un massage cardiaque.

BB tu es magistral !!! Mais il y a un point, au début, que je ne comprends pas et puisque ici (merci Momo13) c'est "le frein expliqué aux petits enfants" je creuse :

Euuuuuuuh moi je croyais que c'était les sabots qui appuyaient sur les roues (jusque là j'ai bon) qui faisaient ralentir les roues, qu'elles tournaient moins vite et que voila ça freinait quoi ... hum... ???????? (j'ai comme une honte là mais une honte). Evidemment cela produit de la chaleur par le frottement mais cela me semblait une conséquence mais pas le but premier ???

Il expliquait juste les différents types de freinages pour en arriver à expliquer le Frein Rhéostatique. La chaleur du frottement est une conséquence du freinage.

Le 1er rectif est arrivé revoltages

Beau travail !

LE DOCUMENT : http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...ic=7722&hl=

21h09 le site fonctionne

" Liberté, Liberté Chérie !, ... à moins que le(s) modo(s) vote(nt) U.M.P"

.... tu insinues que les modérateurs prennent parti dans leur modération sur le forum ?

En théorie c'est bien interdit. Dans la pratique tu as 1 chance sur 20 que le conducteur accepte de te faire monter dans la cabine durant le trajet, il est demandé aux conducteurs de ne plus accepter des personnes non autorisées en cabine de conduite depuis l'accident de Lyon il y a 5/6 ans environs, et ce pour une question de responsabilité en cas d'accident ou d'incident.

Par contre si ton train est origine de ta gare ou terminus à ta gare de destination, tu peux te présenter au conducteur avant le départ ou à l'arrivée, et lui demander de monter voir la cabine quelques minutes, tu auras alors peu de chance qu'il refuse. Idem si un arrêt long est prévu durant le trajet.

Il est 6 heures 30 à la Gare de l'Est. Nous allons être à bord du TGV inaugurale de la SNCF. Suivez l'événement en direct sur Web Trains

Articles liés - Reportages vidéos

Durant le trajet, nous enverrons en direct des vidéos via Dailymotion. Ces vidéos sont disponibles dans la rubrique TV durant la matinée.

A 10 heures, le TGV inaugural arrivera à Strasbourg. L'événement sera aussi sur Web Trains.

Dans l'après midi, nous monterons un film haute résolution de l'événement. Le film sera disponible sur Web Trains, ainsi qu'un reportage photo exclusif.

David Herrgott

=> Visionner les vidéos : http://www.dailymotion.com/webtrains/

Merci d'avertir des ralentissements, je vais voir avec l'hébergeur si on peut faire quelque chose.

"Nos liens préférés".... et il y a même pas Cheminots.Net ???!!!!???? :) nonmais nonmais nonmais

Ca m'plaît beaucoup ça!

C'est quand le prochain concours???

Pour le moment pas de date prévu, même si rien ne nous empêche d'organiser un concours sans gains... Si vous connaissez d'éventuels sponsors vous savez où me trouver !

Bonsoir (ou bonjour vu l'heure) à tous.

Erwin (ou Christophe), 22 ans, résidant à Levallois. Habituellement je suis plus présent du côté informatique et surtout web, étudiant en informatique. Mais il se trouve que je suis aussi un passionné du rail

Donc voilà, comme ce forum est dédié à ce qui est une autre passion pour moi, je m'inscris, grâce à la présentation du site par Katamiaw là où il sait

Bienvenu à toi ici l'ami ! Dans le rail, tu es passionné par un domaine précis ?

Je me permets de remonter ce sujet, un petit bug dans les infos profil.

Il manque le titre de l'option et le contenu du menu juste au dessus du site internet.

Désolé si ce n'est pas le bon endroit pour remonter les bugs, je découvres encore le coin

Merci de l'avoir signalé Erwin, je vais essayer de régler ça dés que possible.

À noter qu'il faut faire attention à ne pas faire de torsion du cou pour éviter une éventuelle rupture des cervicales pendant la rotation du corps sur le côté => bien vérifier que la tête accompagne le thorax dans le mouvement de rotation.

D'où l'interêt d'avoir une formation et de ne pas juste appliquer "un document".

Un grand merci à cheminements et au jury pour ce concours