katamiaw

Tu peux faire une demande d'embauche pour un autre métier sans attendre 1 an, tu peux aussi faire une demande dans une autre région SNCF sans attendre 1 an.

Petite remarque en passant: on dit pas pilote mais conducteur ou mécanicien quand il s'agit de train Un conducteur peut être amené à assurer la fonction de pilote sur un train, mais c'est une autre histoire...

Liste officielle des fonctions sécurité pouvant être exercée sur le reseau ferré national français: - conducteur : agent chargé de la conduite d'un engin moteur sur une voie ferrée - agent d'accompagnement : agent, quelles que soient ses autres fonctions, chargé dans un train, tant en marche que lors des arrêts, de certaines tâches concernant la sécurité, notamment l'assistance au conducteur - agent formation : agent, quelles que soient ses autres fonctions, chargé de l'application des règles relatives à la composition des trains - chef de la manoeuvre : agent, quelles que soient ses autres fonctions, chargé de la commande et de l'exécution d'une manoeuvre - agent de desserte : agent, quelles que soient ses autres fonctions, chargé de l'application des consignes de desserte ; sur les lignes à trafic restreint, agent du train chargé de l'application du règlement correspondant - agent circulation : agent, quelles que soient ses autres fonctions, chargé d'assurer le service de la circulation des trains - chef de service : agent, quelles que soient ses autres fonctions, chargé d'assurer sur le terrain la direction, la surveillance et, s'il y a lieu, l'exécution du service. Il peut assurer notamment la fonction d'agent formation, l'expédition des trains et, à la demande d'un agent circulation, certaines opérations relatives à la sécurité telles que la vérification de la libération d'une partie de voie ou l'immobilisation d'un appareil de voie - reconnaisseur : agent, quelles que soient ses autres fonctions, chargé des opérations de reconnaissance de l'aptitude au transport - régulateur : agent chargé d'organiser et de contr™ler la circulation des trains sur certaines lignes ou sections de ligne dites régulées et désignées comme telles au livret de la marche des trains, et d'exécuter ou de faire exécuter certaines opérations de sécurité - aiguilleur : agent, quelles que soient ses autres fonctions, chargé de la manoeuvre de signaux ou d'appareils de voie - garde : agent, quelles que soient ses autres fonctions, chargé du cantonnement - garde de passage à niveau : agent, quelles que soient ses autres fonctions, chargé de garder les barrières d'un passage à niveau - régulateur sous-stations : agent chargé à partir d'un central sous-stations de l'exploitation des installations électriques de sa zone d'action - agent sécurité électrique : agent chargé dans un établissement (gare, dépôt, etc.) de l'exploitation des caténaires secondaires - réalisateur : agent, quelles que soient ses autres fonctions, chargé de l'application de la totalité des mesures réglementaires de sécurité incombant au service de maintenance de l'infrastructure pendant la durée des travaux - agent sécurité du personnel : agent chargé de mettre en ³uvre les mesures de protection du personnel vis-à-vis du risque ferroviaire - annonceur, sentinelle : agent chargé de surveiller et de signaler l'approche des circulations dans les conditions prescrites par l'agent sécurité du personnel - mainteneur de l'infrastructure : agent effectuant seul ou dirigeant des tâches de maintenance critiques pour la sécurité sur les installations techniques ou de sécurité de l'infrastructure, au sens du règlement de sécurité de l'exploitation - mainteneur du matériel roulant : agent effectuant seul ou dirigeant des tâches de maintenance critiques pour la sécurité sur le matériel roulant au sens du règlement de sécurité de l'exploitation

- réservé -

Les différents opérateurs privés de Fret ferroviaire au 15 Mars 2007: - Véolia Transport [abréviation: Véolia] (ex Connex) - SNCB (Société Nationale des Chemins de Fer Belges) - Euro Cargo Rail [abréviation: ECR] (filiale de EWSI) - Rail4Chem (opérateur privé Allemand) - Europorte 2 (filiale FRET d'Eurotunnel) - CFL Cargo (entreprise co-détenue par la Compagnie des chemins de Fer Luxembourgeois et Arcelor) - Seco-Rail [abréviation: Secorail] (filiale du groupe Colas) - VFLI Cargo [abréviation: VFLI] (filiale de la SNCF) Matériel Moteur au 15 Mars 2007: Véolia => 6 locs G1206 louées à ATC (Angel Trains Cargo) n° 1515, 1544, 1545, 1573, 1574 en livrée bleu-gris => 1 loc G1206, n° 1512 en livrée rouge-blanc => 2 locs G1000 louées à ATC, n° 1595, 1596 en livrée rouge-blanc => 5 locs E37500 (équivalentes aux 37000 SNCF) n° E37501 à E37505 en livrée rouge-blanc + 12 commandées: n° E37506 à E37517 ECR => 1 loc Class 08, n° 08738 en livrée grise => 2 locs G1000, n° FB1610 et FB1611 en livrée grise => 3 locs G1206 louées à ATC n° FB1544,FB1545,FB1547 en livrée bordeau => 2 locs G1206 louées à MRCE n° 1514,1664 en livrée noire => 17 locs Class 66, n° 66010, 66022, 66028, 66029, 66032, 66036, 66038, 66042, 66045, 66049, 66052, 66062, 66064, 66071, 66073, 66215, 66229 en livrée bordeau-jaune Secorail => 3 locs G1206 ; n° 1762, 1763, 1764 + 17 commandées Europorte 2 => commande de 5 Class 92 SNCB =>

Bordeaux ne doit avoir que du 1500 volts non ?

Je ne connais le sud ouest, mais les 26000 sont principalement utilisées sur des trains avec relèves (donc sans échange de machine en cours de route) qui doivent emprunter des lignes en 1500 et en 25000 tout au long de leur parcours.

Il me manque toujours les coordonnées de: Remy91 et BB 9242... Si je ne reçois pas vos coordonnées d'ici 1 semaine... les lots seront offerts aux suivants sur la liste.

Sauf que hier, le 12/03, c'était un Dimanche... bigbisous

J'ai vu passer ce matin vers 8h15 une Class 66 de ECR qui tirait un train, au passage à Nîmes en direction de Marseille/Lyon. C'était un train prévu ?

Ici il est interdit de "déballer sur la vie privée" voir même sur le travail des collègues, ce n'est pas le but de ce forum ni de la partie privée.

Hello Tram, Je m'explique un peu mieux. Je n'ai pas dis que les 6500 étaient de mauvaises machines, ni quoi que ce soit d'autre de ce genre.... pourtant ce sont des machines vieillottes, n'est-ce pas ? Une grande partie d'entre elles étaient mal entretenues depuis quelques années, ce qui a accéléré leur dégradation au niveau du confort du conducteur, voir du confort de conduite. D'ailleurs ils avaient installé un nouveau siège pour le conducteur pour améliorer le confort en cabine. Maintenant si à titre personnel tu aimais ces machines au point de vouloir échanger une locs en meilleur état contre un 6500, c'était ton choix, mais aprés il ne faut pas demander à ce que tout les collègues aillent dans le même sens que toi, même si je sais trés bien que tu n'es pas le seul à aimer conduire ces machines. Pour ce qui est de conduire avec M sur mes MA100, c'est toujours comme ça .... ou presque :Smiley_31:

Il ne faut peut être pas être si catégorique que cela Tram... Perso j'ai tiré pas mal de MA100 et MA80 avec des 6500, au point que je pense les avoir toutes touchées au moins 1 fois ! Depuis 1 an on ne touche presque que des 26000 (de temps en temps des 7200 et 22200), et bien je peux t'avoir que je ne regrette pas ! Les 26000 sont de bien belles machines, elles sont trés confortables (les 6500 c'était une horreur de ce point de vue) et une fois qu'on les connais bien on peut faire ce qu'on veut avec elles.

Il me manque les coordonnées de: Lionel MOLLARD, CC72074, Remy91 et BB 9242 Consultez vos messages privés s'il vous plait.

Il s'agissait d'un train VEOLIA... relevé à Nîmes Poste 3 vers 16h00, belle loc rouge et blanche.

C'est exactement ça :=)

Une carte d'identité SNCF est facilement falsifiable. La procédure a été pensée ainsi et discuté dans le forum privé SNCF, plusieurs proposition ont étées faites et un débat a suivi. La mise en place de cette procédure permettra de compliquer les choses pour les personnes non-SNCF qui veulent frauder pour accéder à ces parties privées. Le retour de courrier avec la photocopie permettront de créer une base de donnée avec les noms, prénoms et n° de CP de façon à ce qu'on ne puisse pas donner l'accés aux parties privées plusieurs fois à un même n° de CP, c'est une niveau de protection supplémentaire. Le but étant en sécurisant cet accés est de protéger au mieux les informations et discussion qui y sont publié, ainsi que d'autre part d'éviter à la concurence d'avoir accés à une base de données pour recruter des personnes désirant changer de région ou de ville (permutants), et d'autre part les collègues SNCF vont pouvoir publier directement leurs n° de téléphone (s'ils le souhaitent) dans leurs annonces de permutation, de manière à ce que l'on puisse les contacter plus facilement et rapidement. En espérant avoir répondu à vos questions.

Félicitation à Nugget qui a réussi à se classer 5ème et 8ème à celui-ci, c'est le seul à avoir réussi le doublé !

Lionel_MOLLARD (123 pts) gagne 1 abonnement à Correspondances Ferroviaires tatal (88 pts) gagne 1 abonnement à Ferrovissimo BB_67405 (80 pts) gagne 1 abonnement à Loco-Revue CC72074 (63 pts) gagne 1 abonnement à Voie Libre Remy91 (51 pts) gagne 1 abonnement à Correspondances Ferroviaires BB_9242 (50 pts) gagne 1 abonnement à Ferrovissimo katamiaw (49 pts) gagne 1 abonnement à Loco-Revue Nugget (49 pts) gagne 1 abonnement à Voie Libre Olivier_Joseph (40 pts) gagne 1 collection de 3 DVD "la vidéothèque ferroviaire" vincenteam (34 pts) gagne 1 hors série "Construisez votre matériel roulant HO" Ojura (33 pts) gagne 1 hors série "Construisez votre matériel roulant HO"

Photo 23 = 123 points Photo 38 = 88 points Photo 5 = 80 points Photo 12 = 63 points Photo 31 = 51 points Photo 6 = 50 points Photo 22 = 49 points Photo 24 = 49 points Photo 26 = 40 points Photo 44 = 34 points Photo 25 = 33 points Photo 34 = 30 points Photo 42 = 27 points Photo 33 = 25 points Photo 7 = 23 points Photo 14 = 23 points Photo 30 = 22 points Photo 3 = 20 points Photo 21 = 20 points Photo 2 = 19 points Photo 32 = 18 points Photo 41 = 14 points Photo 10 = 14 points Photo 16 = 13 points Photo 19 = 12 points Photo 9 = 12 points Photo 28 = 12 points Photo 1 = 11 points Photo 4 = 11 points Photo 39 = 10 points Photo 37 = 8 points Photo 36 = 6 points Photo 11 = 6 points Photo 18 = 5 points Photo 17 = 4 points Photo 35 = 4 points Photo 45 = 3 points Photo 20 = 3 points Photo 8 = 2 points Photo 27 = 1 points Photo 13 = 0 points Photo 15 = 0 points Photo 29 = 0 points Photo 40 = 0 points Photo 43 = 0 points

5ème concours photo sur Www.Cheminots.Net sur le thème: "Le monde ferroviaire en Noir & Blanc" en partenariat avec 1er : 1 abonnement à Correspondances Ferroviaires 2nd : 1 abonnement à Ferrovissimo 3eme : 1 abonnement à Loco-Revue 4eme : 1 abonnement à Voie Libre 5eme : 1 abonnement à Correspondances Ferroviaires 6eme : 1 abonnement à Ferrovissimo 7eme : 1 abonnement à Loco-Revue 8eme : 1 abonnement à Voie Libre 9eme : 1 collection de 3 DVD "la vidéothèque ferroviaire" 10eme : 1 hors série "Construisez votre matériel roulant HO" 11eme : 1 hors série "Construisez votre matériel roulant HO" Tous ces lots sont généreusements offerts par www.lrpresse.fr !!!! Le gagnant du concours est celui qui aura le plus de points à l'issu des votes. Si deux personnes ont le même nombre de points elles seront départagées selon les critères suivants : le plus de 1ere places, le plus de 2nd places, le plus de 3ème places, le plus de 4ème places, le plus de 5ème places, le plurs de 6ème places Lien vers les photos

Salut, Demain 9 Mars le 1er train privé circulant sur l'axe sud aura lieu, il s'agit d'un train Vintimille-Narbonne-Toulouse-Espagne. Est-ce que quelqu'un aurait des infos ? Il devrait passer par Nîmes aux alentour de 17h, une manifestation de cheminots SNCF est prévue...

Tu veux que je te dises quoi ? On a assayé de trouver un moyen de sécuriser un minimum l'accés aux parties privées...

Les votes de mbmb70 , Doumé , Goniot et Arnaud D. ne seront pas pris en compte pour le calcul du classement car ils n'étaient pas membre avant la mise en place du concours (cf. le réglement du concours: être membre lors de la mise en place du concours, seufs les membres inscrits avant le 20 Février pouvaient voter).

Jusqu'au 5 Avril oui, ensuite si elle ne valide pas une procédure lisible dans la partie privée (et envoyé par email), elle n'y aura plus accés.