BB4100

Tram, on a besoin de toi! nonmais

okok je suis un être unique mdrmdr

La machine à convertir... en sesterces? nonmais

Ah oui, j'avais oublié celle de Breil (la pauvre, elle doit se sentir bien seule là bas...)

Ne serais tu pas en train de prêcher pour ta paroisse? Ahhhh, dormir la tête bien calée sur une poitrine généreuse sans avoir un os qui risque de poindre où que ce soit mdrmdr

La cacahuète allégée aux Oméga 3 est très bonne pour la ligne nonmais

Oh le vieux! (Nan je rigole )

C'est Brassens à l'origine mais chanson + c'est bien aussi Ca n'empêche en effet que quelque chose ne tourne pas rond chez nous. Nos politiques vont s'emparer de la chose et certainement nous pondre un contrat obsèques opposable! okok

"Ah que revienne le temps des morts bouffis d'orgueil Le temps de m'as tu vu dans mon joli cercueil Et quitte à tout dépenser jusqu'au dernier écu Les gens avaient à coeur de mourir plus haut que leur cul"

Hier soir: - soupe à la tomate maison - crêpes au sarrasin maison avec oeuf, jambon gruyère - et pour dessert crêpes sucrées Dire qu'il en reste, ça va être l'orgie ce soir! nonmais

Un lionceau a été retrouvé sur le périphérique d'Avignon Lundi. D'après les traces de coups qu'il portait, tout laisse à penser qui perticipait à des combats de chiens. nonmais

Oh la belle bleue!!! nonmais

Rhoooo, une 9600 en livrée d'origine pascontent

Salut, Aigleroyal, tu m'étonnes quand tu dis que des portes sont soudées... cette machine circule régulièrement, elle a même fait la ligne les Cusses il y a quelques années et participé aux 50 ans du record du monde, dans les Landes. Pour info, il y a 5 machines préservées: - 7102, prototype de la série et garé sous la rotonde d'Ambérieu en Bugey. Elle ne peut pas bouger puisque le pont tournant est HS. - 7102, garée à la Mouche et préservée par une associaition de Dijon - 7107, record du monde de 1955, préservée à Mulhouse avec l'ersatz de BB 9004 - 7121, record du monde de 1954, préservée par l'APPAF à Miramas - 71xx, garée avec la 7002. Je n'en sais pas plus sur ces machines. Se sont les ultimes extrapolations des techniques initiées par les BB 1600(ex Midi) au niveau des bogies. Exactement, la CC 6570 appartient à la SNCF qui l'a confiée à l'APCC 6570 sous convention, tout comme la CC 7102. Voilà les deux copines à Chambéry, en octobre dernier okok

Salut Tram, je suis entièrement d'accord avec toi!Il existe des trésors mais les volontés manquent. J'ajoute la CC 7002, protype des CC 7100 qui est bloquée sous la rotonde d'Ambéreu. Pourquoi une association ne se monterait pas pour préserver une 9200, machine emblématique du 1500V dans les années 50 avec à son actif le Mistral, le Capitole, le Sud Express et bien d'autres... En plus, j'ai une bien mauvaise nouvelle: la 6575 est HS et ne sera certainement pas réparée. La CC 6558 a récupéré les bogies de la 54 qui a grillé son CVS. Sa destination pourrait être Culoz surtout qu'il me semble l'avoir aperçue à Ambérieu... Une 21000 sauvegardée aurait pourtant été la bienvenue, surtout qu'elle fut un prototype pour la réalisation du TGV, notamment avec des circulations à plus de 250 km/h pour tester le captage du courant. Le patrimoine industriel intéresse peu malheureusement.

Tu as eu la chance de ne pas avoir des parents qui t'en ont offert un à Noel... Bah, c'est pratique quand j'encadre des gamins...

Salut, je l'ai vue à Marseille sur le triage d'Arenc, le 7 ou 8 février. Elle arbore fièrement le gros logo Véolia.

En effet, au lieu d'e,tretenir la voie, ils préfèrent pser un TIV 10 permanent... Quand je pense au trafic marchandise qu'on a réussi à négocier dans un collectif pour la défense du rail, ils n'en ont pas voulu (15 wagons par jour minimum) car il faudrait rouvril la ligne au FRET. En gros ça veut dire qu'ils n'ont pas envie d'entretenir la voie. Les rails double champignon ont 80 ans, les talus sont ravinés et les trains ralentissent... Ca me rappelle Arvant Neussargues où les traverses à changer sont marquées d'une croix blanche (une sur quatre environ). Chaque année la croix est repeinte pour ne pas qu'elle en s'efface...

Bonjour, il y a un PN gardé à la sortie de la gare d'Arcachon revoltages

Oups... je me suis laissé emporter par l'élan... 530 km/h en service commercial. Je deviens un peu Marseillais sur les bords, vivement que je parte lotrela

Salut Arthus! Tu as bien eu raison de persévérer! Ton parcours ne peut t'apporter que des points positifs et puis tu n'a pas à avoir honte d'aller dans le privé. La SNCF n'a pas voulu de toi, tu es allé voir ailleurs, c'est légitime. La SNCF est certainement passée à côté d'un bon élément qui a fini par partir en face, mais c'est de sa faute.

Et que dire des lignes épurées des BB Midi, exemptes de tout superflu? okok

J'ai un copain qui avait le même avec une sonnerie jazzy (quelqu'un qui siffle) On a bien déliré avec ce truc nonmais

Courage Tram! UP: bientôt à la SNCF DOWN: aucune motivation pour la fin de mon emploi actuel, j'en ai marre, je veux rentrer à la maison... ou monter spotter en Maurienne, tant que j'en ai encore le temps.