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Le dernier est parti le 4 novembre 2006 Non, ça existe encore des mécanos qui sont au bord des voies pendant leur temps libre. Mais comme le dit Typiac, c'est vrai que la SNCF ne fait pas grand chose pour susciter les vocations... Quand je vois le mal qu'il faut se donner pour récupérer et faire rouler du matériel, c'est normal que des passionnés potentiels passent leur chemin. MAis le problème est aussi politique. Les passionnés aimeraient voir la moindre petite ligne d'autrefois rouverte, les dirigeants rêvent d'un réseau ne comportant plus que des LGV. Bien souvent, les passionnés ont de bonnes idées quant à des reprises de trafics ou des améliorations de dessertes viables. Un juste milieu serait à trouver. Quand on voit comment d'autres milieux arrivent à choyer leurs passionnés, on se sent un peu délaissés!

Courage Aigleroyal, à ta famille et à celle de ton collègue! UP: ayé la Poste a tout régularisé! (ils y ont mis le temps...)

Un tramway pour le Puy de Dome Le Conseil Général a voté ce soir (6 Février) la mise en place d’une consultation pour trouver un partenaire dans la mise en place d’un train à crémaillière pour l’accès au sommet du Puy-de-Dôme. Explications... Emblême de notre département voire de la région, le Puy-de-Dôme en est aussi le site touristique le plus visité. Ainsi le site accueille pas moins de 450 000 personnes chaque année dont 100 000 piétons. Les autres montent soit en voiture soit via les navettes. Cependant ces dernières sont jugées peu adaptées et chères par les touristes qui préfèrent monter en voiture, solution plus souple et plus économique. Cependant, le parking sommital de 150 places est bien souvent saturé sans parler que la route étroite est à la limite au niveau sécurité. Sans parler de la pollution générée qui nuit à la préservation du site. Le Conseil Général a donc lancé une importante réflexion sur l’accès au Puy-de-Dôme pour remplacer l’accès en voiture individuelle par la route. On ne parle pas ici du projet des vulcanologues Maurice et Katia Kraft d’aménager un ascenceur dans le dôme, mais d’une réflexion menée par les présidents successifs du Conseil Général. Pierre-Joël Bonté avait ainsi lancé une consultation sur ce sujet en 2003 et l’étude avait abouti à préconiser un train à crémaillière. Ce projet rentre maintenant dans une nouvelle phase. Il y a quelques semaines le Conseil Général avait adopté le principe d’une délégation de service public sous forme concessive pour une durée de 35 ans. Réunie aujourd’hui, l’assemblée départementale a adopté à une large majorité le lancement d’une consultation pour trouver le délégataire. Ce train, d’ailleurs présenté comme tramway pour espérer des aides européennes, sera installé sur la moitié de la route actuelle, l’autre moitié étant conservée pour l’accès des secours ou des personnels travaillant sur le site. Electrique et donc non polluant il devra aussi s’intégrer dans le site avec notamment la gare d’arrivée qui sera enterrée. En heure de pointe, les trains panoramiques pourront transporter jusqu’à 1 600 visiteurs par heure. Autre avantage, le train permettra d’allonger la période d’accès au sommet puisqu’un tel équipement pourrait monter toute l’année. Enfin il est important de souligner que ce projet bénéficie aussi du soutien de la région, de la ville de Clermont-Ferrand et du Préfet. Il rentre aussi dans le cadre d’un plan important de renforcement de l’attractivité du sommet avec la mise en valeur du temple de Mercure et la mise en place d’expositions ou d’animations dans le chalet d’observation. Ce projet est estimé à 80 millions d’euros pour une durée de vie de 50 à 100 ans. Il est prévu que la collectivité verse entre 40 et 60 millions d’euros au délégataire dont 30 millions en provenance du Conseil Général et entre 10 et 30 millions de subventions diverses. La procédure pour trouver un délégataire et négocier avec lui la mise en place de ce projet va s’étendre sur toute l’année 2007. Il sera officialisé début 2008 et ce n’est qu’à ce moment que nous saurons quand nous pourrons monter au sommet du Puy-de-Dôme en "tramway". Il y a 100 ans exactement, le département du Puy-de-Dôme inaugurait le premier accès mécanisé au sommet du Puy-de-Dôme par tramway, consacrant l’intérêt touristique récent que la nation française accordait à ce site emblématique 150 ans après que le scientifique Guettard eut révélé sa nature volcanique. La plateforme ferroviaire a été transformée en route à péage en 1926, il y avait bien moins de voiture à l’époque.

Ah ben ça oui, c'est la tradition cestachier

Voilàn c'est ça oui, c'est facile, mais bon, c'est une raison de plus pour être très bon!

salut, oui, bien souvent c'est comme ça le n'en ai vu qu'un mais c'était mémorable

C'est vrai, mais c'est quand même généraliser à toute une population ces actes tout à fait marginaux. Toujours le même discours. On représente une communaté par un détail afin de dresser le reste de la population contre. Il s'agit là de xénophobie. Tu es le premier à hurler quand il stigmatise la "France qui bloque les trains" pour parler des cheminots. C'est la même chose, même s'il s'en défend. C'est une manière pour lui de piétiner les platebandes de Le Pen! Ce sinistre personnage n'est autre qu'un extrème droite très calculateur qui durcit son discours petit à petit. Il va faire des déçus s'il passe, mais ça sera trop tard pour revenir en arrière.

revoltages Ca fait 10 ans cette année que je suis aux Eclaireurs de France. J'ai commencé louveteau et j'ai fini "responsable" (animateur, en gros ). J'ai pu passer le BAFA, rencontrer plein de monde et passer de très bons moments (ah les soirées après des journées d'animation ) et pis j'adore m'éclater avec les mômes En tout cas, le "petit scout" c'est raté, y'a pas d'uniforme aux "éclés", juste le foulard roulé pour ceux qui veulent. Et toi ça doit pas trop mal t'aller non plus la jupe culotte bouffante en velours et la chemise bien repassée revoltages

Ca dépend. Il peuvent envoyer tout de suite une promesse d'embauche, mais ils peuvent aussi bien faire patienter. Il est même des cas où il faut repasser la VM au bout d'un an cestachier

Non! En fait, tu passes tes tests au service médical de l'établissement auquel tu sera rattaché et aprè tu pars dans des centres spécialisés pour l'ophtalmo, la radio des poumons et la cardio. Tu reçois la réponse quelques jours après. J'en suis à cette étape...

Ahhhh les 21000 encore plus belles que les 6500 à mon goût

cestachier

Super Clément!!! DOWN: compte épargne à découvert DOWN2: la poste met des plombes à encaisser des chèques. C'est à cause de ça que je suis à découvert et je vais payer des aggios DOWN3: plus un rond et j'ai rien à manger ce soir et ma coloc est pas là pour lui emprunter DOWN4: j'ai cassé un verre et je me suis planté les morceaux dans la main. Maintenant on dirait celle de Toutankhamon DOWN5: je suis sur l'ordi de ma coloc et le clavier est pourri, il prend une lettre sur 2 Bref, j'ai les boules revoltages

J'étais en stage au SES de Tarbes. On arrivait le matin et on prenait le café. Jusque là, tous va bien, c'est comme d'habitude. Les cadres ne sont pas admis au local SES pendant le café. Tout à coup, un adjoint DPX peu apprécié (il était particulièrement arrogant et incompétant) rentre. Un des agents se lève, décidé à le faire revenir plus tard. Sur ce le DPX lui rétorque: "Qu'est ce qu'il t'arrive, tu n'as pas bai** hier soir?" Là, l'agent s'est faché tout rouge, a attrappé le DPX et l'a accroché au porte manteau. Je l'ai aidé à se décrocher, sinon il m'aurait saqué sur mon appréciation, mais on ne l'a jamais revu au local à l'heure du café (d'ailleurs, il n'osait même pas sortir de son bureau et manger à la cantine )

Oui, tu as raison, mais j'étais bien jeune à cette époque... Arghhh... on est dans la m**** nonmais

Il y a 100 ans, en 1907, Baden Powell inventait le scoutisme sur l'ile de Brownsea. En 1911 le concept arrivait en France avec la création de l'association laïque de type loi 1901 des "Eclaireurs de France". Depuis, de nombreuses associations de scoutisme se sont montées en France, comme les Scouts de France ou les Scouts d'Europe, pour citer les plus connues. Mais il faut savoir que seulement 5 associations Françaises de scoutisme sont reconnues par l'Organisation Mondiale des Mouvements de Scoutisme (OMMS) qui en regroupe plus de 150. Ces associations françaises, aussi reconnues d'utilité publique par le ministère de la Jeunesse et Sport, sont: -Les Eclaireuses et Eclaireurs de France (laïcs) -Les Scouts et Guides de France (catholiques) -Les Eclaireurs Unionistes (protestants) -Les Scouts Musulmans -Les Eclaireurs Israélites En dehors de ces cinq associations, qui partagent les mêmes valeurs de fond, d'autres gravitent mais ne sont en aucun cas reconnues. Ce sont par ailleurs ces dernières associations qui donnent mauvaise presse au scoutisme, car peu contrôlées et souvent rapprochée de mouvement extrémistes, religieux ou politiques. Le scoutisme est loin de toutes les valeurs politiques et paramilitaires qu'on voudrait lui donner et absolument non religieux pour le mouvement laïc. Les camps de scoutisme entrent juridiquement dans la catégorie des centres de vacances pour jeunes, avec un contrôle de le DDASS et de le Jeunesse et Sports, avec un encadrement qualifié. Voici en lien le site des Eclaireurs de France, mouvement sans obédiance religieuse ni politique, mais tolérant. Le communiqué de presse (rubrique "Espace presse") est intéressant et très instructif.

Il faut se rendre à l'évidence: un Sarko au pouvoir, c'est une catastrophe nationale. Seuls les mieux lotis actuellement s'en sortiront. La désillusion de ceux qui le soutiennent sera cruelle. Le bien être des français (j'entends par là les gens qui vivent sur le sol français) et le cadet de ses soucis. Il veut le pouvoir, l'ordre et la sécurité.Il est prêt à tout pour ça et l'a encore prouvé la semaine dernière avec l'affaire des RG. Le problème c'est qu'on sait ce qu'il veut, mais c'est à peu près le seul actuellement à vouloir quelque chose... J'en suis venu à penser que peut être si Le Pen arrive au pouvoir, il sera tellement bridé par l'opposition qua ça sera peut être moins pire que si Sarko passe. Mais c'est vraiment jouer avec les allumettes et jamais je ne pourrai glisser un tel bulletin dans l'urne!

Eh bien parce que s'il avait deux vitres on ne l'aurait pas appelé le Cyclope! mdrmdr

Tu ne la vends pas la 14 par hasard ??? C'est celle en livrée Batman si je ne m'abuse! La 9515 à la bonne livrée ("Béziers"). Il te suffit de refaire le n°, ce n'est rien de compliqué avec les transferts AMF 87.

Paul Arzens avait compris que dans un train, il fallait travailler en longueur. D'ailleurs, sa technique ne laissait aucun dout à ce sujet. Il prnait un train miniature qui faisait tourner à bonne vitesse. En suite, il attrappait ses pinceaux et travaillait à la volée pour voir l'effet en mouvement. Une fois les couleurs déterminées, il travaillait les détails sur papier. C'est ainsi qu'est née la livrée Capitole 67, sur les UIC si célèbres. La tranche naopolitaine ne rend aucun effet en vitesse. Les lignes plus ou moins verticales rompent l'harminie de la machien avec son mouvement. Et que dire du Z, agressif, intemporel! Arzens, pas un Mozart mais un Léonard!

Exactement, les 9531 et 9535. Mais elle n'étaient visiblement pas très appréciées à cause de leur légèreté.

Salut, as tu appelé l'EEX? Peut être t'en diront ils plus.

LS Model vient de la sortir en HO lapleunicheuse

Tout dépend de qui tu encadres, en tous cas, le service électrique à Tarbes n'est pas de tout repos (un cadre s'est retrouvé accroché au mur par un agent )

Un peu court comme description lapleunicheuse