BB4100

Mince alors, je suis grillé Je t'inviterai le prochaine fois lotrela

Observateur le Yaya!!!

Quelles belles photos Merci de les avoir mises en grand! Il me semble apercevoir un 63500 qui dépasse derrière toi Dire qu'il a neigé à Aix en Provence! Avec le froid qu'il fait, il y aura peut être de la neige ce week end pour photographier les TEOZ détournés sur la Côte Bleue mdrmdr

Tu as raison Polonez, les "clients" sont déroutés par tant de tarifs et vont bien souvent passer à côté d'un bon prix à cause de la complexité de l'offre. Il n'y a pas non plus de carte de réduction entre 25 et 60 ans, donc ces personnes se tournent vers la route, finalement moins chère. A quand un "Rail Pass" façon suisse, qui moyennant l'achat d'une carte, donne au moins 25% de réduction sur tous les trains en France, quelle que soit la compagnie (même la RATP), ce qui sera bien pratique lors de la libéralisation du marché voyageur( ) En plus, les réductions sont bien souvent les mêmes (25% ou 50%) mais le libellé de la réduction est bien souvent différent pour avoir au final la même chose. Donc si en plus on peut réclamer tel ou tel service disponible de là à là, ça va être assez vite la panique...

Depuis le 10 juillet !!! As tu appelé ton centre de recrutement pour avoir des nouvelles? Il faut leur secouer les puces parfois ou bien tu postules ailleurs en disant que tu as déja validé P3, peut être qu'ils transfèreront le dossier...

Et le moteur à Palettes??? rendement minable, mais une fiabilité à toute épreuve. Il existe aussi des moteurs Stirling. Mais des thermiciens d'élite pourront explique ça mieux que moi, vu que je n'ai rien compris aux principes fondamentaux de la thermodynamique lotrela

Bonjour Aurore, en principe, si tu postules pour un poste qui te convient et pour lequel tu es motivée, tu sera prise. Les examens (P2, P3...) coûtent cher à la SNCF et ils ont tout intérêt à voir ceux qui les passent réussir. Donc si c'est ok pour P3, c'est que tu conviens. JE te souhaite bon courage et une bonne continuation pour le suite lotrela

Salut Tonton, la SNCF mise tout son développement ferroviaire sur le rail (pléonasme diront certains ). Le Maglev (MAGnetic LEVitation) au Japon ou Tranrapid (en Allemagne) sont des protoypes, certes rapides, mais extrèmement couteux et très gourmands en énergie. De plus, il leur faut une infrastructure spéciale pour circuler car non adaptés au système ferroviaire classique. Les aimants supraconducteurs pour assurer la sustentation sont atrocement chers, sans parler du système de refroidissement pour atteindre la supraconductivité... Ce système peut s'avérer dangereux en cas de panne, la sustentation s'arrête et le "train" glisse par terre. A plus de 600 km/h, il peut s'embraser comme celà s'est passé au Japon. L'accident du Transrapid en Allemagne (un engin de trvaux était resté sur la voie) n'a rien à voir avec le système de propulsion et est déja arrivé sur ligne classique à la SNCF. Sinon, en Chine, un "train" à sustentation magnétique dessert quotidiennement l'aéroport de Shangaï à 700 km/h. L'aérotrain de Bertin était quant à lui constitué d'un rail en béton en forme de T renversé sur lequel circule un engin à roues ou à coussin d'air propulsé par une hélice ou un réacteur. Ces deux systèmes me paraissent peu propices à un développement en masse et resteront à mon avis des "joujous d'ingénieurs" (sans consonnance péjorative), très coûteux, beaucoup trop gourmands en énergie pour être rentables et peu souples à l'emploi.

Ca fait du bruit, mais seulement quand c'est pas en panne, donc au final, ça ne fait pas tant de bruit un 73500 mdrmdr

Joyeux anniversaire Lælia (ma compatriote ) Et Joyeux anniversaire Walsh (que je ne connais pas...)

UP1: un vent à tout casser (j'adore le vent) UP2: il neige en montagne UP3: il fait beau avec un froid vif DOWN: mon appart est super mal isolé, il fait froid et le vent résonne dans les tuyaux du poële helpsoso

Désolé Niko , je peux témoigner, j'ai déja vu sa carte de cheminot...

Excellent, c'est le clip qui passait dans le bistrot en face de l'ARDIF quand je prenais mon petit déjeuner juste avant de passer P3 mdrmdr

C'est drole, dès que je lance un sujet sur le machines que j'aime bien, il part en vrille Je vais en faire un sur le service des BB Midi, ça va finir en bataille rangée ;)

UP: un énorme orage sur Marseille la nuit dernière! Il neige en montagne DOWN: il était tellement gros que j'ai eu du mal à dormir, déja que l'appart est bruyant mdrmdr

C'est le train CGM-CMA / Véolia qui part de Marseille, non? Je le vois souvent manoeuvrer sur le port avec un 4800 ex-CFTA Où va-t-il déja? En tous cas, ces loc sont bien plus jolies rouges que vertes (mais elles sont moches quand même )

Ferrolex, c'est pour toi!!! mdrmdr

De rien Nékro L'ancien m'a dit la même chose, et d'autres aussi. Mais c'est plus facile de faire péter une sous sta à 200km/h aves 12 voiture GC qu'avec 4 corails, voire une RRR bigbisous

Voui mais elle roulera à nouveau avec l'APMFS... Allez, un pitit cadeau pour les amoureux: :wub:

Ah ben il y en a 2 alors Oui, c'est vrai que les suspensions sont confortables à coté des 8500 et consorts... bigbisous

Je sais bien, c'est celà qui m'inquiète nonmais

Rhaaaaa! LA cafetière à disparu, avec quoi je vais manger mon nougat? bigbisous

Une CC 6500 verte, dis tu? Soit elle était Fret et c'était sûrement la 59, soit elle était "Maurienne" et c'était la 58. Dans ce cas là, tu as eu de la chance, car elle était unique avec cette livrée. Pour la sauvegarde, c'est un vrai plaisir que de bichonner une telle machine. Certains mécanos (enfin, je n'en connais qu'un qui se reconnaitra ) n' les aiment pas car en fin de carrière, elles sont fatiguées après avoir couru à 200 km/h et leurs suspensions sont fatiguées. Mais elles grimpent sans coup férir la Maurienne et tête de trains lourds, là où les 25200 s'essoufflent et où les 7200 sont en UM. Et pour les avoir vues (et même essayées) là haut alors qu'elles tirent leur révérence , je peux certifier que c'est un spectacle inoubliable. Ibrahima, viens nous faire un coucou en Avignon!

Un troisième larron, mais lequel? D'après les sondages (à prendre avec des pincettes ou plutot des pinces à cornichons et des gants) Bayrou et Le Pen se disputent la 3 ème place... Tout peut encore arriver, mais je n'y crois pas trop bigbisous