BB4100

Salut, tu n'a qu'à déclarrer que le bac. Tu dis que tu as raté le BTS, ça bouche 2 ans dans le CV et tu inventes le reste. Par contre, il ne faudra pas essayer de faire valoir te droits sur les autres diplômes

Les 9300 ne sont pas au Fret, heureusement, il n'en resterait pas lourd... Ibrahima, quand Fabr te propose un pot, c'est pas pour rire okok

Oui, toujours pareil... Merci à vous tous bigbisous

Salut Fabr, tu parles de ça? okok

Bonjour Jean Michel, voici ce que m'a dit un ami

Le ski !!! Mais aussi l'escalade, la randonnée, la sieste, le vol à voile, la voile légère (ahhhh les Glénans )

Mais c'est l'insulte suprême pour un CTT que de se voir dire qu'il a une tête de "coupez courant" :)

21t par essieu il me semble... sans parler de la configuration CC qui est particulièrement agressive. Ca doit en effet bien chatouiller la voie ces engins! Et ce ne sont pas les bogies qui sont gros, mais c'est la caisse qui est toute petite, gabarit anglais oblige. Regarde le haut de la porte, il déborde sur la toiture. En France, la carosserie peut recouvrir les bogies sans engager le gabarit.

En coptant le temps de trajet centre ville-aéroport et le temps d'embarquement et de débarquement, l'Eurostar est largement plus rapide que l'avion. C'est l'effet TGV Méditerranée qui a ramené le temps de transport ferroviaire plus court que le temps de transport aérien. Sans parler des prix...

Je suis d'accord. Le fait de devoir acheter un billet, même moins cher et de devoir le composter est une forme d'éducation. Si on mâche tout aux plus jeunes, ils sentiront le besoin d'être assistés et attendront que tout leur tombe tout cuit.

Ce n'est pas me remercier qu'il faut, mais adhérer mdrmdr

Cette série de machine n'a pas été surnommée danseuse pour rien...

*PUB* viens nous voir: http://perso.orange.fr/apcc6570/

Argh, je suis démasqué Un sentiment d'impunité s'est installé et les fraudeurs savent qu'ils ne risquent plus rien... Encore s'ils restaient tranquilles dans leur coin... mais en plus il faut qu'ils embêtent le monde autour d'eux. J'ai remarqué que la côte d'Azur n'avait rien à envier à la banlieue parisienne pour ça. Un phénomène de mimétisme complètement ridicule.

Salut Jean Michel, ton grand père a eu bien de la chance de conduire sur ces magnifiques lignes. Il s'agit de machines ex PO-Midi à cet endroit. Il y avait certainement les fameuses 231 Midi, premières Pacific françaises, mais aussi des Enghert comme celle qui est à Mulhouse... Sinon, entre Bédarieux et Béziers, électrifiée assez tôt, il a pu connaitre l'arrivée des E-4000 à cette époque, machines devenues les BB 1600 puis les 4100/4200. Je cherche dans ma doc et je te réponds plus précisément. Malheureusement, je pense que de tels modèles sont quasiment introuvables, si ce n'est des reproductions artisanales au coup prohitif, sauf pour les BB 4100 qui sont ressorties chez Roco récemment.

Il est une époque où les CC 6500 utilisaient leurs 6000 kW pour tirer des trains lourds à 200 km/h. C'étaient les machines les plus puissantes du réseau français...

Salut Tof, je pense je pense qu'un, une en l'occurence, passionnée de train dans les hautes sphères de la SNCF ne pourrait être que bénéfique à l'entreprise. Les trains fonctionnaient bien à l'époque ou des ingénieurs faisaient tourner la boite. Je pense bien sûr à Louis Armand, mais il y a en a bien d'autres. Bon courage en tous cas pour la suite.

Salut Cyberced, je suis désolé pour toi, ça doit te mettre un coup au moral... essaye d'appeler le centre de recrutement où tu as passé les tests, ils t'en diront peut être plus. Sinon, en effet, tu pourra repostuler dans un an. Je sais pas l'age que tu as, mais si tu as moins de 25 ans, tu as le temps devant toi, profites en pour voir autre chose avant de revenir plus aguerri. Et puis un an, finalement ça passe assez vite, j'ai attendu 3 ans avant d'entrer en recrutement et voilà déja 7 mois que ça a commencé... Bon courage à toi koiquesse

Etant époque IV ex PO-MIDI: NON Mais le modème Méhano du Class 66 est un très beau modèle avec une motorisation hors du commun je recommande, surtout que le prix n'est pas prohibitif.

Et comme un UP ne vient jamais seul, en voici un autre (un gros aussi): j'ai pu avoir une place dans l'X 2400 du phototrain qui fera le tour du massif central au printemps pour photographier les dernier signaux mécaniques dont le chandelier d'Ussel. mdrmdr Vive 2007 koiquesse

yaya tu mérites la lapidation helpsoso

Tu copies le texte dans ton message et tu mets [ quote ] avant et [ /quote ] après (il ne faut pas d'espace entre les crochets sinon ça marche pas, mais là c'est pour te montrer) et voilà. Tu peux voir ça si tu fais "répondre" à mon message, tu verra mon message cité à l'intérieur des balises.

Merci J'ai fait le tour des magasins à Marseille hier pour trouver une paire de chaussures. J'ai finalement acheté le hors série Le Train sur les 141 TA (il n'était même pas en solde ) D'ailleurs je le recommande à toutes les personnes qui aiment le Massic central et ses belles lignes aujourd'hui disparues.

Pas uniquement en Fret... Enfin, depuis peu les AGC peuvent changer de mode en ligne, les parcours effectués en diesel sous caténaire vont diminuer.

Finalement si, j'ai de quoi mettre (depuis il ya 5 minutes ) UP UP UP: si la VM est OK, j'intègre bientot une école TB (CRL)