BB4100

Euh... l'homme se soucie de sa planète avant les élections... il faudrait des élections tous les 6 mois pour arranger la situation okok

Quelques bonnes résolutions: - franchir les 3000 messages sur le forum - travailler d'arrache pied (si je suis pris à la SNCF) - faire plein de belles photos - bichonner la CC 6570 Au moins, j'ai pas peur de me planter okok

Bonjour Astride et soit la bienvenue sur le forum et bonne chance pour la suite, en espérant que tu arrives à tes fins, être conductrice Et bienvenue aussi à Duplex 29, qu'on n'a pas encore beaucoup vue ici ainsi qu'à BB 5300, qui est un viel ami okok

UP: tout va bien pour l'instant et week end ce soir DOWN: c'est long d'attendre encore 2 semaines :)

Je n'ai jamais fait les Pyrénes en planeur, que de la plaine. Mon seul vol en montagne a été fait au dessus de Barcelonette, à 4000m d'altitude, j'ai fait le tour du lac de Serre-Ponçon dans un K13, vénérable machine en bois et toile, qui craque à chaque mouvement du manche. Les planeurs n'ont pas le droit de monter au dessus de 6000m et des poussières. Mais certains prennent le gauche, et lorsqu'ils rapportent leur position à la radio, il s'annoncent à "l'altitude qui va bien" :)

Pourquoi pas? Si ça permet en plus d'héberger de façon pratique ses photos sur le net, je suis pour! Il ne faudrait cependant pas que ça alourdisse trop le forum et demande une capacité d'hébergement supérieure donc plus onéreuse (enfin, c'est pour toi que je dis ça)

Mais de rien! , c'est la solution la plus économique, un peu spatiate (douches et XC dans le couloir) mais bon, ça le fait quand même. Bon courage pour P2, je croise les doigts!

Je suis vraiment d'accord avec toi. Les gens ne demandent pas plus pour eux, mais moins pour les autres. Les patrons s'en réjouissent okok

Bonjour, j'ai passé P3 hier à Paris et tout s'est passé comme sur la description. Par contre, le recruteur voulant essayer de me monter que le par coeur ne fonctionnait pas à long terme, il avoulu me pièger en me demandant de réciter une fable de La Fontaine. Je lui ai donc récité le Corbeau et le Renard Il m'a dit que c'était très rare quelqu'un qui ait retenu des textes comme ça. J'espère que ça va jouer en ma faveur mdrmdr

Salut, pour P2, révise tes tables de multiplication, ça va te servir pour le calcul mental. Ensuite, entraine toi à mémoriser des mombres à 9 chiffres en quelques secondes pour stimuler ta mémoire à court terme. Il y a sur le forum un sujet épinglé qui te décrit tout a fait correctement l'étape P3. Pour le reste, munis toi de bon sens et reste zen, tout ira bien okok

Salut Gagou, j'ai passé P3 hier à la rue de Saussure. Etant convoqué à 7h 30, il était hors de question de monter en train de nuit. Je suis donc allé à l'auberge de jeunesse "Léo Lagrange" de Clichy. L'accès se fait par le métro 13, sortie "mairie de Clichy" en direction d'Asnières/Gennevilliers. L'auberge est rue Martre, un peu plus au nord de la station de métro (300m). J'ai payé 30€ (20€ la nuit et 10€ le renouvellement de mon adhésion Auberge de Jeunesse) Une fille seule ne craint rien. Les chambres ont plusieurs lits, mais on trouve des gens très intéressants (j'étais avec un médecin du monde luxembourgeois et avec un étudiant chilien ) Pour accéder à l'ARDIF, tu prends le métro 13 de "Mairie de Clichy" à "Brochant" (2 stations). Une fois à Brochant, tu remontes à pieds la rue de Clichy sur 100m et tu bifurques à gauche sur la rue Cardinet. Tu fais 500m et tu arrives devant la gare de Pont Cardinet. L'ardif est 200m après, sur la droite, mais c'est indiqué. Il y a un bistrot en face, bien pratique pour prendre un petit déjeuner. Si tu as un sac de voyage que tu ne veux pas prendre, tu peux le laisser à l'auberge de jeunesse, il y a des consignes qui ferment à clé. La consigne coûte 2€. Voilà, si tu veux plus de détails, n'hésite pas à demander.

Mais pas du tout, le club vélivole de Saint Gaudens fonctionne toute l'année et certains font de très beaux vols en hiver (2 aller retour Hendaye Perpignan dans la journée à 6000m d'altitude ) lorsqu'il y a de l'onde sur la montagne. okok

Comme le chante Brian Setzer sur la BO des Aristochats: "Everybody wants to be a cat..."

UP: bon après midi à Paris hier en compagnie de gens sympas UP2: j'ai dégotté un fourgon à essieux Sud Ouest RMA enfin, UP3 (très gros) j'ai passé P3 ça s'est assez bien passé, j'ai bien réussi mes tests, dixit le psy et l'entretien avec lui s'est très bien déroulé, je suis plus mitigé sur celui avec le recruteur DOWN: retour au boulot

Cool, je fais chauffer l'APN cartonrouge

Un bon chocolat chaud avec des petits gateaux entre copains dans un bistrot en rentrant du ski :Smiley_24:

Mais c'est que ce forum est donc très bien fréquenté (il n'y a pas que des cheminots )

Je parlais bien sur du massif savoyard, pas du département... (héhé, il se rattrappe bien le pyrénéen )

En tenant compte de l'effectif global de l'entreprise, Véolia est bien plus grosse que la SNCF...

Sur une BB 9300, je ne sais pas combien de vitesse on gagne par cran, mais l'accélération se fait sentir. Qund on voyage tranquilement dans son fauteuil (dans la première voiture) on peut arriver a deviner tout ce que fait le mécano, notamment le shuntage à la formidable accélération!

J'avais pas vu! La Savoie cache bien des beautés secrètes, il ne faut pas oublier la fort sympathique SUD de Modane non plus okok

Il est facile de fustiger ces privilégiés de cheminots et d'acclamer des footballers qui gagnent plusieurs millions par mois, partent à la retraite à 34 ans et vivent en Suisse ou a Monaco pour ne pas payer d'impôts. J'ai vraiment du mal à saisir la manière de penser française, si manière de penser il y a. J'ai peur que la manière de penser soit un écran plat acheté avec un crédit de 5 ans en dépit d'un garde manger désespérément vide... Je suis inquiet controleursncf

Bonjour, le simulateur norvégien disponible sur www.silentwind.no devrait ravir les amateurs de vol à voile de salon. Le pilotage est assez réaliste avec notamment de vraies ascendences thermiques et du soaring le long des pentes. J'ai bien apprécié la maniabilité et le réalisme alors que j'ai abandonné flight simulator dès que j'ai passé le brevet de pilote okok

Salut Alain 28. Le premier locotracteur est un Crochat, non? Sinon, pour les transporteurs, celui qui nous fait les transports d'éoliennes est celui qui a transporté la 141R ex-CITEV, qui a quitté Capdenac pour la Suisse il y a quelque temps.

Ma vie sociale est bien remplie aussi... mais pas remplie d'alcool... :wub: