BB4100

Bonjour PLM, que la grand mère ait ses caprices, ça se comprend. Mais c'est vrai que c'est dur après le travail déja fait dessus de savoir qu'elle ne peut pas encore bouger. Je souhaite bon courage à toute l'équipe, en espérant voir un jour le dinosaure sortir de sa caverne pour faire résonner son sifflet dans toute la Maurienne :Smiley_51:

Là il y a donc un problème. Il peut très bien y avoir des agents qui voudraient faire grêve mais que leur situation financière ne permet pas. Ils ont tout de même le droit d'aller travailler.

Il parle en temps moyen de travail par jour sur un semaine. Un employé qui fait les 35h travaille en moyenne 5h par jour . Personne ne râle et c'est normal... Rallonger le temps de travail moyen de 5 minutes... c'est pareil, il faut regarder les journées que vont se tape rles mécanos. Mais ça on n'en parle pas, les usagers (je tiens à ce mot) se mettraient à apprécier les cheminots, c'est mauvais pour la privatisation bigbisous

Salut, Y'a pas besoin d'être une armoire à glace et champion olympique du lancer de poids pour être mécano. Il suffit d'être en bonne santé, d'avoir une bonne hygienne de vie, d'avoir la tête sur les épaules et d'avoir les compétences techniques requises. Rien de plus n'est demandé.

Dans le cas où un agent non grêviste se voit retirer son train alors qu'il est présent, sera-t-il payé comme s'il l'avait roulé?

Mais je m'inquiète, je m'inquiète... je rappelle régulièrement l'ARDIF, ils commencent à me connaître, on va bientôt se tutoyer au téléphone Demain, il n'y aura pas de patrons au boulot, j'appellerai, je vous tiendrai au courant bien sûr!

Ca s'arrose!

Eh non, PRG s'arrête à Chartres je crois bien... mais je ne vois pas le rapport en tre les Aubrais et le reste du sujet bigbisous

Moi j'en ai des photos, mais je me les garde pour moi bigbisous

C'est pas parce qu'il y a du monde au balcon que tous les hommes sont obliger de sortir les grivoiseries, tu es bien réductrice Oror! bigbisous

En voici un qui a trop bu au café de la rotonde:

Déja que je lui ramène un Tachro... mdrmdr

Une pub que seuls les plus de 20 30 40 ans connaissent: http://www.dailymotion.com/video/xfdbo_pubsncf1973 Pour les amateurs d'ETG et d'oeufs à la coque mdrmdr

Actuellement et pour encore 20 minutes (le morceau en fait 43), Jethro Tull mdrmdr

T'inquiète, je ne coloue pas avec Tram mdrmdr

UP: déménagement demain pour une coloc DOWN: Marseille c'est sympa, mais il faut être Marseillais pour y vivre...

Il faut cocher "arnaque" mdrmdr

Ibrahima leur à terminé le stock de merguez (c'est qu'il faut le remplir, y'a de la place ) J'espère que leurs revendications sont passées, 10 jours, ça fait mal au fondement quand même si ça marche pas...

Salut, tu parles du codage alors. Il n'y apas d'astuce, que de la logique. reste zen et surtout ,SURTOUT, il faut que tu aies un crayon et du papier (le papier est fourni, le crayon peut être pas, à toi de prévoir) les tests sont chronométrés, ne te presse pas, ne bâcle surtout pas, fais ce que tu peux, mais fais le bien. Tu ne risque pas d'erreur de cliquage

Pour les mécanos qui ont roulé des chateaux de déchetsnucléaires, ils ne repassent pas de radio lors de la VM, il suffit d'éteindre la lumière pour regarder mdrmdr

Myope et astigmate aussi (l'astigmatie apparait après quelques années de myopie et se résorbe d'elle même un peu après l'opération) 8,75 à droite et 8,5 à gauche, mais 10/10 partout avec correction (lentilles ou lunettes)

A moins qu'il ne soit au TGV, non?

Danc 15% de recalés vraiment pour des problèmes de santé. Ayant lu que la VM était éliminatoire définitivement, est ce qu'elle l'est vraiment en cas de problèmes de vues. Je suis myope (un peu) mais si je ne passe pas la VM et que je me fais opéré par la suite, je deviendrai apte. Est ce que le SNCF me reprendrait en recrutement? Je ne fume pas de pétards...

Est ce qu'il n'aime vraiment pas les agents SNCF, où est ce une manière de démagogie visant à stigmatiser les cheminots pour s'attirer des voix lors de élections et ensuite justifier une privatisation de la SNCF? bigbisous