BB4100

Y'en a un qui triche, il va lire mon blog mdrmdr

je ne participerai plus aux concours photos koiquesse

Rhoooo, quelqu'un qui connait Chaum!!! (mai je crois que j'en avais parlé sur un autre topic ) non, c'est pas Chaum!

Merci l'UMP (c'est le cadeau de Saint Nicolas ) [mode ironie ON, bien sûr]

Ouiiiiii! reste plus qu'à trouver le lieu à peu près exact! la ligne fait 35 km de long quand même. Ces traverses béton pour rail double champignon n'ont existé que sur Montréjeau - Luchon et Lannemezan - Arreau pour les voies uniques. Elles étaient fabriquées à Gourdan-Polignan, tout comme les poteaux caténaires en béton que l'on trouve de Dax à Pau et de Montréjeau à Toulouse. Bon, sur quelle portion de la ligne la photo a-t-elle été prise? (je ne demande pas le nom du hameau quand même )

Je les ai harcelés... mais tout dépend de l'établissement dont dépend ton recrutement... Pour les billets, je ne suis pas non plus remboursé. Mais s'ils voient le trajet de retour (Paris Toulouse via Clermont, Neussargues et Béziers, 13h de train) ils vont se poser des questions Quoique si tu réussis les tests, demande le remboursement, ils le font bien dans les autres régions!

Tu as reçu une convo pour P3 à Paris alors que tu as passé P2 en Aout ??????????? Et moi, et moi? (un peu vert là...) modif de dernière minute :Je viens d'avoir l'ARDIF, comme je suis suivi par l'établissement de PRG, ils ne recruteront pas d'ici 2 mois...

nan, ce n'est pas Toulouse-Latour de carol... Mais ce n'est pas très loin.

Raté aussi, mais ça se rapproche lotrela

Mais non, ils vont ressortir les vieilles Paz à rivets et lanterneau de toiture... Le kérosène et le gasoil devenant de plus en plus cher, je pense que d'ici peu, un paquet de relations postales retourneront au rail . A quand le retour du tri ambulant?

Caramba! enore raté . La vallée d'Ossau c'est la ligne Pau - Arudy - Laruns qui s'éloigne de la ligne Pau Canfranc un peu avant Oloron Ste Marie (Vallée d'Aspe). C'est bien les Pyrénées par contre. Il y a eu en tout 11 petites lignes à voie unique qui s'enfoncent dans les Pyrénées. Il ne t'en reste que 10 lotrela

Le chiffre 13 porte malheur à ce topic lotrela

Mais non, en voie normale et avec une caténaire, voyons Cyclodocus!!! Conflent - Mont Louis c'est le train Jaune de Cerdagne en voie métrique et alimentation par 3ème rail. Et traverses en bois...

La voiture n'est pas en cause mais le PN baissé situé dans mon dos (indice ) Remarquez aussi les traverses béton (indice aussi)

Ben si justement, au moins 200 km, la moitié du trajet, de Dax à Montréjeau. Ca fait un bon bout quand même, pour le plus grand bonheur des photographes. A moins qu'ils ne décident de passer par Toulouse...

Et comme ça? lotrela

On monte un syndicat? Je pense que beaucoup de monde nous rejoindrait. Je ne comprend pas la stratégie de la SNCF d'autant plus que certains dépôts sont complètement à la ramasse côté effectif.

Ils vont peut être louer des BB 9300 lotrela

Si justement, d'autres TGV jaunes plutôt! Et le ptit facteur sur sa mobylette fera la liaison entre la gare et la boite aux lettres. Ma plus grosse crainte avec la libéralisation du courrier est la réduction du nombre de tournées. A Marseille, c'est sûr que j'ai le courrier tous les jours, mais dans mon petit village perdu, est ce que le facteur passera tous les jours pour les "bouseux"? Pour être sûr qu'une lettre arrive dans les 72h comme actuellement il faudra payer un supplément et se la faire livrer spécialement, hors tournée. Le nombre de boites aux lettres publiques va être certainement réduit, comme les cabines téléphoniques Il y a 30 ans, François Béranger chantait: "En avant pour le grand bond en arrière En avant, en avant, en avant..."

Le péage de ville n'est pas une solution en effet. Les plus démunis devront laisser leur voiture dans des parkings en périphérie au risque de se la faire abimer et les plus riches pourront se garer sur le trottoir devant leur porte avec leur 4x4 qui pollue 3 fois plus que la Twingo du voisin restée en périphérie... La solution est bien sûr la fermeture des rues à la circulation automobile avec possibilités de dérogations spéciales mais ponctuelles, avec un réseau de transport en commun bien conçu et maillé (Tramway SUR RAILS). Plus de pollution qui noircit les façades, espace piéton plus large et sécurisé, possibilité de se déplacer sans se marcher sur les pieds, et surtout le calme. il n'y a rien de plus calme qu'une grande artère fermée à la circulation.

Euh... c'est pas vraiment le bon topic, mais c'est pas grave. Pourrais tu nous mettre un lien, comme ça tout le monde pourrait y aller directement revoltages

Ou enfin la reconnaisasnce d'un certain progres Ma pauvre Trotinette, mais le ferroutage c'est la mort des gros transporteurs routiers, voyons! Sans eux, que deviendraient nos politiques qui ont une partie de leurs intérets chez eux? Blague à part, plus d'un accident sur deux met en cause au moins un poids lourd. Quand le p'tit chef de Beauvau parle d'augmenter la sécurité routière, il n'a pas pensé à ce côté des choses (et pour cause). Des radars payés au prix fort, certes, ça marche, mais un report du trafic marchandise sur le rail, ça serait un baisse des 50% des accidents. Quand un politique aura le courage de prendre cette décision, il sera décrié par tous durant un moment, mais le résultat ne se fera pas attendre. (au fait, j'ai une combine infaillible pour ne pas me faire prendre aux radars: je roule aux vitesses autorisées... )

Bonjour, il y a des photos sur le forum Trains en Voyages. En plus du compartiment panto obturé, la rame est montée sur grandes roues (comme en 1990) ce qui lui confère un aspect "haut sur pattes" (les amateurs de Lima des années 70 savent de qui je parle ) un bogie est équipé de capteurs d'efforts sur les flancs de roues. La rame sera composée de 3 voitures Duplex. C'est étonnant car les TGV POS seront équipées de voitures réseau. Reste à savoir la date... Mais les bruits de couloir laissent présager une pointe à 600 km/h Les photographes ont intéret à avoir un obturateur rapide revoltages

Non, au début mois de juillet... j'ai eu la réponse positive 2 jours après avec la confirmation que j'allais être convoqué pour P3 sous plusieurs semaines. (ça fait à peu près 20 pour l'instant...)