BB4100

Très bon choix, il vaut mieux avoir la lame sous les pieds que les pieds sous la lame... mdrmdr

Rassure toi, t'es pas toute seule (j'en ai encore retrouvé un dans mon sac tout à l'heure ) par contre, on n'a pas eu droit à un discours de Tram sur le forum...

Salut Pantographe! attends d'avoir fini ton BEP avant de postuler, sinon, c'est classement vertical de ta demande (au dessus de la corbeille...) après, n'hésite pas à postuler dans toutes les régions. bon courage

Salut Zeta, je t'invite à prendre contact avec le président de l'APCC 6570 qui a réussi à préserver la CC 6570 contre vents et marés. Tu lui dis que c'est de ma part. Il t'expliquera les démarches très lourdes à accomplir...

Est ce que tu as essayé au moins? Chez moi, je peux me connecter depuis le jardin avec 3 murs porteurs entre la livebox et moi... Pour tout dire, j'ai même l'ADSL dans le trou à compost cartonrouge

Je me suis fait tramiser ce week end... mdrmdr

Allez, une autre: M. et Mme Saint-Malo-à-la-nage-c'est-pas-de-la-tarte ont un fils... > > > > Ferdinand Parce que "faire Dinan - Saint Malo à la nage, c'est pas de la tarte" cestachier

Je m'es fait eu mdrmdr

C'est un chiffre qui m'a été donné lors d'un cours sur l'efficacité énergétique, et je peux te certifier que c'est vrai. Je recherche l'info sur internet et je donne le lien... Tram 21 a les mêmes chiffres que moi.

UP: tout seul au boulot: journée tranquile! cartonrouge

Je crois que je vais devenir nécrologue du from à force de remonter tous ces vieux topics (Pas NeKrologue, hein? ) Il faudrait le statut CC 6500 . Sinon, le classement s'arrête à 2000 messages. et après, on est Turbotrain à vie...

L'Europe oblige l'ouverture à la concurrence du transport ferroviaire. Mais comme on lit souvent sur ce forum et qui est vrai, le principal concurrent de la SNCF n'est pas Véolia et consorts, mais la route. Or là, les règles de concurrence ne sont pas équitables. L'usager des chemins de fer paye pour être transporté ou pour transporter ses marchandises. En décomposant le prix, on trouve bien sûr le service, le salaire des agents, l'entretien du matériel roulant, certaines taxes, mais aussi, l'entretien de l'infrastructure (coûts marginaux). Or, ces coûts marginaux ne sont pas pris en compte pour le transport routier. L'entretien de l'infrastructure est payé par les impôts et par les péages autoroutiers. Seulement, un camion abime les routes 600 000 fois plus que les voitures. Déja que les automobilistes ne payent pas complètement ces coûts, que penser des transporteurs routiers qui sont loin de payer 600 000 fois plus? Le lobby routier est un conglomérat d'entreprises qui forme un sorte de monopole ne respectant pas les règles de la libre concurrence prônée par l'Europe. LE problème, c'est que personne ne dit rien. A quand une grève qui soulèvera ce problème?

vu dans Xinhuanet "BERLIN, 7 novembre (XINHUA) -- La chancelière allemande Angela Merkel a annoncé mardi avoir des plans pour la privatisation des chemins de fer en Allemagne, en dépit des querelles politiques à l'intérieur de sa grande coalition sur l'éventualité d'une vente des réseaux de transports terrestres du pays. "Nous maintenons notre intention de lancer Deutsche Bahn sur les marchés boursiers", a déclaré Mme Merkel devant des hommes d'affaires allemands, tout en reconnaissant qu'il y avait des opinions divergentes sur cette question. Les propos de Mme Merkel surviennent après que Hartmut Mehdorm, directeur de la compagnie ferroviaire fédérale Deutsche Bahn, eut exprimé ses doutes sur la possibilité de privatiser le système ferroviaire comme il le désirait. M. Mehdorm a déclaré la semaine dernière que la Deutsche Bahn pourrait avoir besoin de trouver d'autres sources de capital pour des grands projets. Les luttes internes entre Chrétiens démocrates (parti de Mme Merkel) et les Socio-démocrates du parti SPD se poursuivent sur cette question. Le SPD est favorable à une privatisation "tout ou rien", tandis que les Chrétiens démocrates soutiennent que l'exploitation et le capital de la compagnie devraient être privatisés mais que le réseau ferré devrait rester propriété de l'Etat, pour encourager la concurrence. "

Quand est ce qu'un journal fera un article objectif sur le vie des cheminots, leur métier, les soucis du quotidien, au lieu de jeter de l'huile sur le feu pour flatter l'égo d'usagers "pris en otage"? cartonrouge

Vive la soupe!!! Trop bonne mdrmdr

J'en ai pris 75,si en plus il fallait que je sache quand les autres en ont pris !!! Pfff :ph34r:

Ou une tourelle de mitrailleuse sur le toit. On pourrait lutter contre le chômage en ayant une personne de ^plus dans chaque rame et plus d'accident avec des bestioles. En plus ça minimise les risques d'attentats... Bon, ok, j'm'en va!

Ce message était bien dur pour les jeunes yeux prudes de la petite Oror UP: de la soupe fraiche DOWN: j'ai les yeux arrachés après avoir épluché poireaux, céleri, oignon et navet mdrmdr

bah, j'ai l'habitude et puis je vois pas ce qu'il y a de mal là, je rassure juste la damoiselle Ioda qui se sentait seule :Smiley_24:

C'est du flux tendu... la libéralisation à outrance mdrmdr

Ah, oui, parce qu'on en a fait au bistrot avant aussi :ph34r:

Ce ne sont pas tes doigts, à ce moment là, ils étaient crispés sur un levier d'avertisseur :ph34r:

Allez, une autre:

C'était donc un 67300 en tête. Un 72500 aurait demandé le secours sans les sangliers

Il ya une chose que j'ai du mal à comprendre: comment ds patrons peuvent se payer des millions, manger tous les jours dans des restos chics et bien dormir la nuit quand on voit comment ils payent leurs employés. Je suis peut être un peu trop humain pour saisir tout ça...