BB4100

C'est sur, on ne sait jamais, le baron rouge von Richtoffen pourrait venir canarder les Engerth qui font la pousse jusqu'à l'Engayresque... Enfin, je suis content, j'ai réussi à coller l'encyclopédie bourguignonne. Aurait elle fondu??? Ok, c'est nul... mdrmdr

Salut Marc, je ne suis à Marseille que pour obligation professionnelle et je ne pourrais pas accueillir qui que ce soit dans un petit appartement. Non, le repas aurait lieu au pied des Pyrénées, à 100 km au Sud Ouest de Toulouse, c'est à dire dans le Sud de la France et non dans le grand Nord Marseillais Confit, foie gras, mounjetade et tout lou pastet du coin en un week end revoltages

DOWN : j'ai appris ce matin à mon réveil la perte de la soeur d'un coapin, infarctus à 23 ans c'est pas cool... mdrmdr

Je ne veux plus être celui que les filles aiment bien mais juste comme un ami... okok

Je serais toi, j'essaierais les 2. Vu que les deux entreprises ne communiquent pas, personne n'en saura rien. Après tu pourra choisir...

Je m'incline devant ton insondable puits de savoir, Ô mon maître... Toi qui sais tout, est ce que tu pourrais me faire un plan de l'implantation des voies de la gare d'Aguessac (12) à l'époque où l'annexe traction était toujours en service avec le pont tournant?

C'est ce qu'on m'a expliqué pour P2 aussi à l'Ardif. On m'a dit aussi que l'IdF avit un besoin TRES urgent de mécanos. Heureusement que c'est urgent, sinon je n'aurais pas encore passé P2... okok

Voici la rame 16 en Avril dernier à Nice (gros plan ) :

Et camping, la maison n'est pas assez grande pour tout le monde Mais je pense que c'est tout à fait réalisable, surtout que le cadre est loin d'être désagréable > Là

UP: j'ai reçu le très beau livre "Sur les rails de Causses et des Cévennes" de José BANAUDO. Il est super intéressant DOWN: plus qu'un jour dans le Comminges, dès samedi je me retrouve marseillais Si je puis demander, est ce que les mécanos qui passent régulièrement à Marseille peuvent siffler plus que de raison en passant entre la gare de l'Estaque et la halte de Saint Henri, entre 9h et 17h 30 en semaine, ça me remontera le moral, c'est là que je bosse okok

L'entreprise qui fabrique les barières a mis au point ce système que j'ai déja vu installé. Mais comme partout, une sursécurité incitera les comportements à risque en pensant alors être protégé. Finalement, les barrières anciennes en acier n'étaient pas mal, on ne pouvait pas les briser pour passer Bien sur ce système évitera bien des victimes, mais une chicane de PN ne peut pas être repérée et en BM, les signaux sont trop loin pour arrêter le train. Quant au SAR, si le PN est baissé, c'est que le train arrive et les barrières finissent de s'abaisser qualques secondes avant les trains les plus rapides. Je pense que LA solution serait une responsabilisation des automobilistes quitte à faire une campagne forte avec de images choc et utiliser pour le début une répression comme avec les radars. Enfin et surtout, il faudrait limiter le trafic routier. Il en va de la sécurité routière mais aussi de la protection de l'environnement et bien sûr du développement du ferroviaire, entrainant une vague d'embauches. Mais je m'égare en direction du Bisounours Land, mais on en est encore loin!!!

L'expo Comminges Expo Modèles vient de se doter d'une page internet avec tous les détails pratiques: ICI :)

Il m'arrive souvent de parler d'associations qui se lancent dans la préservation d'un EM avec le président de l'APCC 6570, ce qui déclenche chez lui un sourire en coin. Il se demande comment une "bande d'illuminés" n'ayant jamais vu en profondeur le fonctionnement de la SNCF peuvent récupérer, maintenir et faire rouler un EM. L'APCC, dans son fonctionnement, rejoint celui de l'assoc de la CC 7102 qui est en convention de prêt par la SNCF et circule sur le réseau RFF faute de voie ferré privée à l'association. La récupération d'une machine est surtout un jeu de patience et de culot, surtout maintenant que les services ont été séparés et n'ont presque plus de contact entre eux. Les membre fondateurs de l'APCC ont largement fait jouer les relations et ont employé quelques méthodes non conventionnelles pour aboutir à la sauvegarde de sa majesté la CC 6570... Pour récupérer du matériel en vue de le faire circuler, il faut avoir de solides amitiés au sein des différents services de la SNCF et avoir un projet TRES solide et bien ficelé. Le rêve, s'il fait partie intégrante du début de la vie de l'assoc. est bien vite mis de côté et ne doit plus être ressorti en face de l'administration. La désillusion pourrait être b ien grande. Celà dit, je suis à 200% pour la sauvegarde de matériel et je ne peux qu'encourager les bonnes volontés tant qu'elle sont encore solides :)

Il faut savoir que Rien n'est pas grand chose, mais Trois Fois Rien c'est déja un peu plus... :)

Dans un long dimanche de Fillançailles, j'ai surtout remarqué une batterie de 230 C en gare d'Orsay. Je ne pense pas que ces machines aient fréquenté cette gare, mais surtout, à l'époque, il y avait des automotrices Z 4000 et des locomotives électriques (Boites à Sel) alimentées en 600V continu par troisième rail latéral, la vapeur ayant été bannie du tunnel d'Austerlitz dans les premières année 1900.

Puisque le sujet est relancé, j'annonce que je serai à Marseille tout le mois de septembre. Si certains sont de passage, ça me fera plaisir de les rencontrer autour d'un verre (de Perrier, pas d'alcool pendant le service ). Et je maintien l'invitation pour un futur repas qui pourrait avoir lieu chez moi, dans les Pyrénées en début d'été okok

UP: ceci est mon 901ème message (oui, il m'en faut peu pour être heureux )

Bonsoir, je ne pense pas que la suppression systématique des PN soit la meilleure solution. Il en existe effectivement des dangereux ou qui entrainent un ralentissement fort de la circulation, mais tout supprimer reviendrait à accepter et banaliser la connerie humaine. Ce qu'il faudrait améliorer est l'éducation préventive dès le plus jeune age. Les français sont désobéissants et ne supportent aucun désagrément, dont les PN fermés. Tant que certains se croiront plus malins que les autres, il y aura des accidents. Supprimer les PN revient à la même chose que couper les platanes au bord des routes. Tant que la route sera peuplée d'inconscients, il y aura des accidents...

A ce propos, une copine de Toulouse cherche une banquette pour fair un canapé sur son balcon. Je lui ai conseillé de demander à l'atelier voitures de Raynal. Est ce que ça peut se faire?

Bonsoir, il faut savoir que sur Paris ils ne sont pas non plus pressés. Plus d'un mois après P2, je n'ai rien pour P3 alors qu'on nous a dit que les recrutements étaient urgents. Que faire? Attendre sans doute... :Smiley_19:

Pourquoi, je t'énerve moi??? Allez, tiens, une bonne raison de me taper dessus: Là UP: l'expo organisée par mon club de modélisme arrive à grand pas DOWN: bientot la fin des vacances :Smiley_19:

Bonsoir Pepe, je crains que par les temps qui courent, ces trois expressions vont être de plus en plus courantes, sans parler de l'amertume ou de l'agressivité ... à moins que ce soit toi qui ne les déclenches , mais profitons surtout des bons instants que nous vivons, comme se retouver ici tous, cheminots et sympathisants... :Smiley_33:

Salut, Stuwort à bien raison, le tram de Bordeaux circule sous caténaires sur certaines parties (dont la place de la gare St Charles) et avec un rail central dans le centre historique. Ce système a mis un certain temps à être mis au point, c'est pour ça que la mise en service de ce tram a été si cahotique. Mais maintenent ça marche bien et peut être que d'autres villes se décideront un jour... :ph34r:

Voici un moment qu'une contrepterie n'a pas été lancée. Allez hop: "L'Afrique restera-t-elle dans l'attente d'une lutte passive?" lotrela

Merci Zoreglube, enfin quelqu'un qui a du goût et l'amour du travail bien fait sur ce forum Il ne manque plus qu'une intervention de Ioda pour débiter en tranche la caténaire Midi mais il reste encore quelque esprits ouverts pour apprécier le belles choses que nous ont laissé les anciens A quand des copies???? Si ça t'intéresse, j'ai des films super 8 aussi, tournés par mon grand père avec des belles scènes historiques...