BB4100

lotrela

Salut, j'utilise aussi firefox qui est plus rapide pour l'affichage des images qu'internet exploreur, mais aussi bien pratique par son système de navigation par onglets, barre des sites favoris directement accessibles, des fonctionnalités assez avancées, mais surtout c'est pas Microsoft! okok

UP: on a plumé le paon du voisin, si pouvait lui passer l'envie de squatter le jardin, ça serait une bonne chose UP2: la brume se lève, je peux voir les montagnes DOWN: il va faire chaud UP:demain soir VACANCES !!! mdrmdr

Je suis d'accord avec cette grève, mais une fois de plus, c'est les triages de Lyon qui la font seuls. Il faudrait une grande grève des triages et même du reste pour dénoncer la politique actuelle suivie par la SNCF. Une seule grève, rondement menée sur une semaine avec un accord sur les revendications entre syndicats, ça rendrait certainement plus crédible auprès de la direction, mais aussi du grand public qui verrait ainsi que les cheminots sont un tout et surtout, une semaine de grosse grève éviterait certainement plusieurs petites grèves disparates qui font rigoler la direction et exaspèrent les usagers.

Mais c'est prévu. On est confrontés à un grave dilemme: couvrir ou non la machine. Dehors, les moteurs restent secs grace à la chaleur ambiante et au Mistral mais la carosserie souffre, nécessitant un nettoyage régulier. Par contre, si on la couvre sous la rotonde, la peinture est abritée mais les moteurs prennent l'humidité (ces machines n'ont pas de ventilation forcée). On préfère donc avoir à nettoyer la caisse plutot que de voir flasher un moteur humide, ça coûte moins cher!

Tout à fait, mais la voie de la Sybic rattrappe celle de la BB 9300 moins d'1km plus loin. CC, la peinture de la 70 n'est pas vraiment en meilleur état que celle de la 75, mais elle a surtout été nettoyée et polishée pour lui rendre son lustre. Et ça marche controleursncf

Lorsqu'il fait très chaud, la caténaire se détend à cause de la dilatation. Le fil de contact n'est plus parfaitement plat et le panto arrière se décolle régulièrement. Dans ce cas, on lève le panto avant qui, sous l'éffet aérodynamique, est mieux collé à la caténaire.

J'avoue que là, on frise le grand art. Et l'étincelle juste au bon moment... Bravo!

Et d'abord c'est pas une micheline, c'est un EAD X 7300 qui faisait la côte bleue on dirait qu'il a des problèmes tous les jours avec des retards à répétitions et les contrôleurs qui tabassent les voyageurs. Vivement la légalisation de l'euthanasie mdrmdr

C'est pas chez toi, à la Flèche, qu'il y avait une grosse gare avec plein de lignes qui arrivaient de partout (le Mans, Angers, Laval, Tour...)? Maintenant c'est tout déferré il me semble controleursncf

Il y a à Blancarde une mécanotte passionnée par les diésels ronflants et puants et je peux dire qu'elle est loin d'avoir le physique d'une camionneuse!! Il parait qu'elle n'a pas son pareil pour faire résonner son 67400 sous la verrière de Saint Charles!

Bonsoir, hier l'APCC 6570 avait organisé un barbecue sur le triage de Fontcouverte, l'occasion de se retrouver et discuter, puis spotter. Le matin, au dépôt, en plus de la 70 maintenant habituée à ces lieux, il y avait la 6575, ex 21001 qui se reposait avant une prochaine course: Puis passage d'un train de machines à Fontcouverte: Un Corail tiré par une BB 9300: Et un Fret remorqué par une Sybic moins d'une minute après, au block: Dédicace à Coco, un moteur de BB 66000 entrposé au dépôt:

Je ne souhaite pas cracher sur les syndicats qui ont pu faire du travail par le passé et toujours maintenant. Les syndicats sont nécessaires pour agir dans le même sens mais avec des variantes selon la façon de penser, mais pas pour se tirer dans les pattes. Il reste heureusement beaucoup de responsables sydicaux qui croient en leurs idées et veulent faire avancer les choses. Je suis persuadé qu'il sagit d'une minorité qui bloque tout, mais on n'entend qu'elle, ce qui arrange d'ailleurs la direction et aigrit l'opinion publique.

Il m'arrive parfois de me demander quel syndicat je choisirais si j'étais (enfin) recruté. Bien que pour la notion de syndicat, je ne pense pas prendre de si tôt ma carte où que ce soit. C'est bien dommage. On pourrait avoir des OS unies qui discutent pour faire avancer les choses, mais à part ça elles le mettent sur la tronche à la grande joie de la direction qui en arrive à budgétiser les grèves dès qu'elle veut faire passer une mesure forte. Comme ça l'action ne sert plus. C'est dommage. Au début il ya vait des gens qui se sont investis en y croyant mais certains en ont bien profité . Ce n'est pas une grève éclair des cheminots CGT (ou autres) d'une UP qui fera bouger les choses. C'est une vraie mobilisation des corps de métier, une union des syndicats et des professions, privées et publiques, dans le pays entier, pour dire qu'il y en a ras le bol de toute cette politique capitaliste qui creuse le fossé entre riches et pauvres et cloisonne les professions en les montant les unes contre les autres par les médias: diviser pour mieux régner. ("Voici venu le temps des rires dans les champs...") Mais on ne voit pas plus loin que le bout de notre nez en se lamentant sur un passé glorieux, pensant anciens qui se sont battus pour des causes auxquelles ils croyaient et qu'on appelle aujourd'hui utopistes dans la désinvolture générale et la lassitude qui nous gagnent. Les gens ont aujourd'hui de quoi assouvir leurs besoins fabriqués par la pub et ne se mobilisent plus. La croissance économique avance mais la décroissance humaniste est en marche....

Mais que fait Bruce Willis?

Je ne veux plus de bagarres politiques en dehors du forum dédié à ce sujet, on pourrit le fil de Ioda là...

Je n'ai jamais douté de l'égalité des sexes, mais un peu d'humour ne fait pas de mal! A quand des blagues sur les mecs? vous devez en avoir des bien décapantes aussi nonmais

Bravo à toi d'avoir réussi quand même à rentrer "au chemin de fer", le principal est que tu fasses ce que tu as toujours eu envie de faire. Quant au fait d'être passé du côté obscur... pardon, au privé , je trouve que c'est tant pis pour la SNCF qui aurait pu avoir un mécano motivé. J'espère tout de même ne pas me retrouver dans ta situation... Bon courage lotrela

Tu as tout à fait raison. Les femmes ont les mêmes aptitudes que les hommes. La seule différence est dans la façon de penser de certains dont les idées n'ont pas évolué depuis l'époque où la femme gardait les enfants à la masion et le mari partait à l'usine . Il n'y a que dans le sport de haut niveau que les hommes sont généralement plus forts que les femmes, d'où une séparation des catégories, mais ce dont je suis sûr, c'est que les femmes sont effectivement capables faire plusieurs choses à la fois et les hommes non. Et ça, pour la conduite d'un train c'est primordial. nonmais

Peut être qu'avec leur douceur légendaire (quoique ça dépend qui) une femme aux manettes doit assurer une conduite plus agréable spour les voyageurs, contrairement à certains qui ne font aucun cas du confort des passagers: "ils n'ont rien à dire, pour une fois qu'on est à l'heure..." (dixit un mécano) lapleunicheuse

J'ai reçu un un papier de la SNCF disant "Vous êtes engagé dans un processus de recrutement". J'en déduis donc que je suis engagé dans un processus de recrutment... enfin, c'est ce que j'ai compris lapleunicheuse

Je crois bien lapleunicheuse

UP: retour à la maison et temps couvert, ça fait du bien UP2: Super journée barbeuk hier au triage de Fontcouverte à Avignon avec l'APCC6570 UP3: discussion intéressante avec une invitée de marque: Maryse Gérard!!! (les modélistes comprendront) DOWN: internet au fonctionnement erratique et Wifi indomptable! DOWN 2: je ne tiens pas en place

okok

C'est pour rire revoltages