BB4100

Tu n'as pas connu la maintenace des CC 70000 avec la génératrice contrarotative (l'induit et l'inducteur en rotation de sens contraire pour augnenter artificiellement la vitesse de rotation) Là dedans tu devais avoir de la mécanique, c'est d'ailleurs pour ça qu'ils sont restés au stade de prototypes :Smiley_63:

Salut Yassine, qu'appelles tu les amortisseurs à friction? Les systèmes de suspension secondaire à bloc sandwich?

Et voici maintenant: Le TGV jetable!! TADAM! heureusement que l'on parle de développement durable! Est ce que les aménagement sont compostables? On pourra en faire du fumier en fin de vie . C'est comme la livrée en voyage, j'ai ouï dire qu'elle ne serait que temporaire, la SNCF ayant un accord avec le cabinet de design que pour 5 ans. D'ailleurs j'ai compris maintenant pourquoi ça s'appelle un cabinet: ils ont vraiment des goûts de chiottes :Smiley_63:

UP: il fait beau DOWN: j'ai un rapport de stage à rédiger pour dans 3 semaines, pas de réponse de la SNCF, je suis super fatigué, j'en ai marre d'être tout seul... enfin voilà, vivement les vacances!

Tu sais, j'en connais un, s'il pouvait entasser les expulsés dans des bétaillères pour en faire entrer plus, il le ferait volontiers! Et on porterait plainte contre le chauffeur! bigbisous

Sisi, elles en ont! mais il ne faut surtout pas utiliser le lave glace sous peine d'étaler bien comme il faut les bouts de moustiques collés et d'en faire une couche uniforme bien opaque sur les pare brise et les buses des sablières projettent une fois sur deux... à coté du rail! Par contre elles sont vraiment sales: j'ai marqué au doigt dans le poussière BB 4100 sur la BB 23300 le 30 avril: on est le 7 juin et c'est toujours écrit! :Smiley_25:

Bravo à toi! j'espère bientot pouvoir te suivre, mais je n'ai absolument aucune réponse de la SNCF... j'attends

Salut Romano, les messages que tu cites sont inclus dans ton message entre des balises :

Je vois ça à Marseille où on peut observer un vrai culte de la voiture. 90% des trajets se font en voiture personnelle. Et pas que des Smart. Les bus sont vétustes, inconfortables et ne donnent pas envie d'y monter dedans. Seulement, les rues sont encombrées, sales, ce n'est pas agréable de s'y balader. Rien ne sert de conduire, il faut partir en train!! bigbisous

Je te trouve sympa là. Au moins le multipla c'est familial lotrela

Oui, bien sur, mais la SNCF branchait SA caténaire à EDF, alors que les autres vont tirer sur la meme caténaire. Il faudrait installer des compteurs de courant les machines. Ou supprimer le privé...

C'est pour ça, il faut savoir se limiter, sinon tu t'épuises. Quoique je m'épuise aussi à courir derrière une seule... elle se reconnaitra :Smiley_40:

Salut Jean Marc, ton cas me rappelle le mien. J'ai beaucoup postulé par internet mais n'ai reçu que peu de réponses. En effet, si au bout d'un mois on ne t'a pas répondu, ça veut dire que ta candidature n'a pas été retenue. Parfois ils envoient une lettre, parfois... Si tu postules par courrier, tu peux être sur que ta demande sera lue et il te répondront. Enfin, il faut être patient, ça fait 3 ans que je postule et je ne suis pas encore cheminot... Bon courage :Smiley_40:

De plus, une plainte comme ça de la part d'un eurodéputé, c'est inadmissible. Je connaissais un ancien déporté. Il n'a jamais eu quoi que ce soit contre la SNCF, ni ses descendants. Au contraire, son fils est passionné de trains! Il a par contre souvent parlé d'actes de résistances héroïques menés par des cheminots, c'est d'ailleurs grâce à eux qu'il a pu s'évader une première fois du convoi qui l'emmenait de Drancy à Dachaux, avant d'être repris. Ce jugement, n'est pas seulement inadmissible, il est aussi insultant, dégradant et déshonnorant. Je crois que la manière la plus appropriée de rendre hommage à toutes les victimes de cette guerre serait de se souvenir de ce qu'il s'est passé. Mais je crains que l'amnésie générale ne s'abatte sur la population et on recommence à voir des montées d'extrème droite et des tentatives de déportation sous prétexte d'immigration choisie...

Et si tu proposais demi tarif pour les filles, elles viendraient toutes ! Le 22/07, c'est noté. Je ne te promets rien, mon planning s'arrete dans 3 semaines...

Ben Ioda elle habite plus ! ! ! ! mdrmdr

Aïe aïe aïe! Tu ne sais pas à qui tu demandes ça! Pauvre renega, heureux de t'avoir connu... mdrmdr

C'était en 1970, début du 200 km/h et des projets du TGV. Une petite ligne raide et sinueuse n'intéressait plus la SNCF d'alors. Tout comme maintenant. Il faut que ça roule là où c'est rentable et où on peut voir le prestige. Je pense que si elle était ouverte, la ligne n'aurait plus sa caténaire Midi d'origine ni ses rails double champignon et que Canfranc Jaca serait à voie normale et électrifiée. Seulement, le goudron a encore gagné. Le pot de terre contre le pot de fer, mais à l'envers...

Quand je pense que c'est le contribuable qui va payer tout ça!!! Et les Papon et compagnie, sous le prétexte d'un age avancé, se dorent la pilule au soleil, sans s'inquiéter de quoi que ce soit. Les cheminots qui ont participé à ces trains de la mort ne le faisaient certainement pas de gaité de coeur, mais s'ils ne le faisaient pas ils se retrouvaient eux mêmes dans ces wagons. Je ne comprends pas que ce soient une administration et une entreprise qui payent plutot que des personne physiques. Dans ce cas là pourquoi ne pas intenter un procès à l'Oréal qui apres la guerre s'est largement servi dans les caisses nazies. Tout l'argent qui se trouvait là venait de pillages des biens des déportés. Et là, ils n'étaient pas forcés de le faire. Le jugement rendu est absolument aberrant bigbisous

Ioda n'a pas encore ses blagues sur les blondes? Ca va pas tarder , je lui laisse la primeur...

En effet, les TGV font souvent miteux avec leur caisse décapée et sale. L'image de marque en prend un sacré coup. Même les rames pavoisées record du monde ou autre ne dégagent pas le prestige qu'elles devraient pourtant avoir. Meme avec un logo autocollant à 68M€, les TGV ressemblent de plus en plus à des navires poubelles bigbisous

On reconnais bien là la marque actuelle de la SNCF: on laisse pourrir les lignes et on ne les réouvre pas (ou on les ferme) parce que la remise en état coûte trop cher: Evian - Saint Gingolph, la Cluse - Bellegarde, Oloron Sainte Marie - Canfranc, pour celles qui sont fermées, mais toutes les lignes en service et encore équipées en rails double champignon qui demandent un RVB d'urgence sous peine de voir leur trafic... mis sur la route: tout le massif central, toutes les Pyrénées, sans parler des autres.

La hausse du pétrole n'a pas l'air de trop inquiéter nos dirigeants. Au vu de la croissance actuelle, il nous reste 30 ans de pétrole "bon marché" (moins de 200 $ le baril) et apres? La crise... Assistera-t-on à un retour du ferroviaire, une explosion des énergies renouvelables ou une régression sociale où seuls les plus riches pourront se déplacer? Aucune idée. N'empêche que depuis le mois de Mars, j'ai fait une fois le plein de ma twingo qui me sert pour aller de la maison à la gare. Le reste, c'est du train: 14000km en 3 mois... Finalement, ça ne me coûte pas si cher et c'est bien plus reposant. A quand une bonne législation sur la limitation des trajets en voiture, et même une interdiction des voitures particulières en centre ville?

En effet, je pense que si nos ancêtres ont nationalisé dans les années 30, ce n'est pas pour rien. La cohésion sociale en France passe certainement par là. Je suis tout à fait d'accord aussi pour les formations. Les entreprises privées qui embauchent un conducteur formé par la SNCF devraient payer des droits. Je ne sais pas exactement combien peut coûter une formation de conducteur, mais le contribuable n'est pas là pour payer pour les patrons du privé. Vinces, ce n'est pas parce qu'on nationalise qu'on est soviétique. Le service public est indispensable à l'unité sociale du pays. Tout le monde y a acces, les plus riches payant pour les plus pauvres qui ne pourraient pas en profiter. Ce système peut fonctionner, mais avec des acteurs honnêtes et non pas corrompus comme on a pu voir. Si l'argent destiné aux services publics ne va pas dans le poche d'un gouvernant, ça doit fonctionner.

En effet, et il y a une association qui s'est montée pour la sauvegarde de la ligne: http://www.sauvonsletonkin.com/