BB4100

A Mont dore, tu peux faire pivoter le pont tournant sous l'engin... à quand le retour des 141 TA "culs de bateaux"?

Le col amidonné me donne des brûlures d'estomac et puis je ne suis pas très anthropophage...

J'avais un morceau de jambon de pays qui trinait depuis plus d'un mois au frigo: il a fini dans la soupe, avec le poivron rouge, ça donne un super goût! lotrela

Génial!!! Tu n'aurais pas la même avec la 21002, je préfère les longues persiennes! (je m'enfuis sur la pointe des roues, en fond de couplage parallèle... )

Où serait le plaisir de conduire une machine parfaite? Merci Tram pour cet opuscule à haute teneur technique et du plus grand interêt ferroviphilistique okok

Le Darfour est actuellement en proie à un immense génocide qui n'est pas sans rappeler celui qui a ravagé le Rwanda il y a un peu plus de 10 ans. Voici une pétition pour demander l'envoi de troupes de l'ONU sur place pour apporter une aide humanitaire aux rescapés du massacre. Le Darfour n'ayant pas de pétrole ou d'or, ce pays n'intéresse pas grand monde dans le monde "civilisé"

Ca me rappelle quand mes potes (si je peux toujours le appeler comme ça depuis...) m'ont balancé sur scène avec un guitare autour du cou pour chanter Johnny B Goode devant 200 personnes... je ne m'en suis pas trop mal sorti, mais je vais éviter de recommencer okok

Rha, si tu nous sors tout ça en langage dlair, tu aura gagné, il n'aura pas fait long feu mon quizz...

Salut, voici une photo plutôt récente qui a de quoi choquer un(e) connaisseur(se): Celle ou celui qui trouve aura droit à toute ma considération okok

Pareil hier, pour moi, en arrivant à Vénissieux, j'entends un sifflement au loin. Pas le temps de dégainer l'appareil et voilà que le Grenoble-Clermont me passe devant en trombe remorqué par un 72000 bleu et, de surcroit, le mécano siffle un coup! Hil de puto Macarel!!! UP: un week end intéressant qui s'annonce bien auprès de notre petite protégée UP2: étape 1 de la formation bouclée DOWN: reste juste à passer la validation... mais UP3: ça va aller zzz

UP: un bon festoche qui s'est bien passé: des musiciens qui jouent en direct lors de la projection du film, ça le fait GRAVE!!! UP2: hier matin il faisait beau quand je me suis levé, j'ai pu plier la tente au sec UP3: un vent à décorner les isards, ça bastonne!

Quelques bonnes nouvelles de la dernière ourse Slovène arrivée. ( lu dans le dernier n° de "Terre Sauvage")

La SNCF est très frileuse en effet face à ce genre de manifestations, mais il ne faut pas occulter le travail d'amateurs motivés (voire acharnés vu le travail de fond à réaliser) qui organisent ce genre de circulations. Généralement, les agents de gares se montrent satisfaits du déroulement de ces trains qui circulent à l'heure, où une grande sécurité des voyageurs est observée ,notamment pour les phototrains (équivalents des plandmpf germaniques) où les photographes sont "lachés" en plaine ligne sans qu'aucun ne coure aucun danger. Ces phototrains et voyages spéciaux se multiplient, il faut voir les sorties de la 241 P 17 qui est de sortie presque tous les week ends, la CC 6570 qui doit faire son premier train officel dimanche prochain. C'est grace au sérieux des "doux rêveurs" que ce genre d'actions peut se dérouler, la SNCF ne peut rien redire, mais elle attend le premier incident pour tout interdire. Je pense que ce qui permettra de changer cette mentalité sera malheureusement l'ouverture au privé du service voyageurs.... Non, pas un paté indigeste, mais une vision des choses réalistes et une opinion que je partage pleinement helpsoso

Rhoo la Bossmobile On ne t'a pas piqué les disques de Queen j'espère!

Audrey, je suis s^r que le spectacle valait plu sle coup que si c'était arrivé à Nékro UP: Festival de cinéma muet! UP2: me sparents n esont pas partis en week end j epeux donc les voir UP3: "formation" RRR, c'est du sport UP4: un méga orage autour de ma RRR, je ne voyais même plus rails (véridique) une ambiance fantastique avec les éclairs qui dachiraient le ciel et les embruns qui passaint par le pare brise non étanche! UP puis DOWN: une rencontre qui m'a fait plaisir mais qui m'a finalement laissé un coup de blues... DOWN: la contrôleuse en découcher hier soir à Montréjeau n'a pas pu venir passer la soirée avec moi, elle se levait trop tôt ce matin... dommage okok

Je confirme, ce mation, SIB était toujours en grève: prise de service 3h 30, départ 5h Mais courage, il ne faut rien lacher :)

Certes, mais quand on voit les records d'audiences affichés, on peut se dire qu'ils ont une certaine notoriété auprès des téléspectateurs...

Fahrenheit 451 de françois Truffaut. Un excellent film m'a fait penser au "Meileur des Mondes"de Huxley ou à 1984 d'Orwell. Ca fait peur sachant qu'une société aussi ubuesque et absurde est possible actuellement :)

Avec les dictionnaires et les échasses? mais pas du tout! UP: mon premier Fret ce matin, entre Sibelin et Belleville en 67300: vraiment génial DOWN: la tronche en biais, la gueule en vrac, la tête dans le pâté...

Salut! - Dans de nombreux ouvrages on parle de la SNCF comme d'une corporation, qu'en pensez-vous et trouvez vous que ce soit encore le cas actuellement ? Pourquoi ? Il y a en effet encore un sentiment d'appartenir à une famille. D'ailleurs on se dit tous bonjour, on se tutoie, on a le même outil de travail, chacun s'en occupe selon ses capacités, mais sans l'un l'autre ne peut plus travailler. - Peut-on selon vous parler d'une "culture ferroviaire " en France ? Pourquoi ? Est-elle en évolution ? Se perd-elle ou non ? Connaissez-vous d'autres pays ou "l'héritage" cheminot serait mieux mis en valeur ? De quelles manières ? La culture ferroviaire n'est pas très présente dans le milieu du chemin de fer professionnel, mais elle est très présente chez les passionnés qui essayent de la faire vivre. Cette culture va d'ailleurs à contre courant de la politique du transport ferré actuel dont on connait la déroute (sans jeu de mots). On essaie de faire table rase du passé et des enseignements qu'il a apporté, le résultat n'est pas toujours très positif... - Met-on assez en avant ce patrimoine (matériel...)? Et si ce n'est pas le cas, quelles modifications pensez-vous qu'il faille apporter ? Le patrimoine est loin d'être mis en avant par la SNCF (les privés sont trop jeunes pour avoir un patrimoine). Des amateurs essaient de faire bouger les choses, mais si ça foire la SNCF devient frileuse et si ça réussit elle garde la gloire pour elle, donc c'est assez difficile de faire quoi que ce soit. Surtout que le patrimoine, ça coute des sous et avec les économies de bouts de chandelles de la boite tout ce qui dépasse des comptes est instantanément égalisé. - Pensez-vous que le TGV contribue à forger un mythe ferroviaire ? Pourquoi ? Je pense que la SNCF essaye de forger son image autour du TGV afin de faire oublier le reste dont elle voudrait se débarasser à moyen terme. Pour le mythe, c'est sur qu ele TGV frappe les esprits, surtout avec le record tout frais, mais l'image qu'elle donne autour n'est pas flamboyante, avec des infrastructures et du matériel vieillissants car peu entretenus. - Trouvez-vous qu'il manque une dimension humaine au patrimoine ferroviaire ? On parle beaucoup de matériel, nombre de revues traitent ce sujet mais est-que le grand public connait réellement le quotidien d'un cheminot (d'hier et d'aujourd'hui ) ? Le grand public connait les dévorants noirs de suie avec yeux blancs quand ils relèvent leurs lunettes. Les cheminots d'aujourd'hui sont plus discrets et plus personne ne se doute des horaires et conditions de vie qu'ils endurent. -Pensez-vous qu'il y ait de l'imcompréhension de la part des clients, causée par une méconnaissance de vos conditions de travail et de vie ? Si c'est le cas que doit-on faire pur y remédier ? Il ya une méconaissance mais aussi un désintéret. Les clients/usagers/voyageurs/grand public se contrefoutent du quotidien des cheminots, seulement leur grande méconaissance les laisse naïfs et féroces pour supporter et relayer les attaques des politiques contre la "corporation". Les cheminots sont des anonymes quand tout va bien et des branleurs en cas de retard. C'est un peu ce que je ressent, avec la jalousie, mais l'admiration des filles pour le jeune futur mécano avec la tête à le vitre de la cabine contrebalance tout ça beaucoup de répondre à ces quelques questions avec précision. Vos réponses me seront précieuses lors de la rédaction de mon mémoire et me permettront d'affiner mon projet à mettre en oeuvre l'année prochaine. Bon courage

UP: matinée à caresser le cerclo d'une grand mère: son excellence la BB 8501 UP2: enfin du terrain "officiel" pour la formation DOWN: dur dur les matinées... DOWN2: pourquoi est ce si compliqué les demandes de logement?

...spicace! C'est un trache de jambon qui rale: "On ne m'avais pas dit ce qu'il allait m'arrivern en tous cas ils m'ont bien braisée!!!" lotrela

A mon avis, le temps de réagir, taper l'urgence et obtenir l'arrêt complet, le train à le temps de faire correctement sa pelote...

Wah l'explosion!!! Ca me rappelle quand la 6576 s'est scalpée à Montréjeau, les deux pantos accrochés à la ficelle au format carte postale lotrela

C'est vrai que les BB 4100 avaient des roues à rayon helpsoso