BB4100

On y est allés à plusieurs, ça va plus vite, j efais des photos avec un gars surnommé "bûcheron minute", ça n'est pas pour rien okok

Bonsoir, je suis très touché par cet accident... j'ai beaucoup de peine pour la pauvre mère qui a perdu sa fille et pour le mécano. Mais je rejoins l'avis deTram 21, si un BV se dressait toujours là,avec un guichet et une salle d'attente, ça ne se serait certainement pas passé. Bien sur, avaec des "si" on mettrait Paris en bouteille, mais les grillages et autres barrières électroniques ne font rien. Les voies ferrés font partie intégrante de la vie de tous les jours et sont règlementées, il convient à tous d'y prendre garde, comme lorsqu'on marche au bord d'une route, d'une rivière ou en montagne, en terrain difficile. Ce drame affreux n'est pas le premier, ne sera malheureusement pas le dernier, quoi qu'on fasse, des gens continueront à passer sous des trains, tant que ces derniers circuleront. Reste à faire en sorte que le public soit conscient du réel danger de la circulation ferroviaire, bien plus sournois et plus méconnu que le danger routier, pourtant bien plus meurtrier.

Salut; c'est vrai qu'il est sympa ce coin et on dit merci qui? pour l'arbre complètement élagué!!!! ;)

Sans coulir, avec des portières latérals par compartiment et un marchepied tout le long pour le contrôleur. Ca c'était du sport :Smiley_72:

Bonsoir, ce week end à eu lieu un phototrain, organisé par l'association Dijonnaise "Tram", habituée de ce genre de manifestations. C'est ainsi que l'X 2403 des CFHA est parti pour un périple de deux jours dans le massif central pour le plus grand bonneur de la soixantaine d ephotographes ayant pris place à bord pour faire le tour du Massif Central dans un engin autrefois omniprésent sur ces lignes montagnardes du PO. Samedi 28 avril, 8h, voie I à Clermont Ferrand. L'X 2403 est prêt au départ. Les photographes vont prendre place pour un voyage dans le temps. Premier arrêt photo en gare de Louroux de Bouble, sur la ligne Riom-Montluçon La gare La potence avec le sémaphore et l'église en fond: un coin culte!!!: Environ une heure plus tard, un autre arrêt photo, epleine ligne ce coup ci, juste après le Viaduc de la Tardes, sur la ligne Montluçon Eygurande, autrefois empruntée par les trains rejoignant Bort les Orgues avant que l'EDF ne coupe la ligne Bort - Eygurande. Plus loin, voici l'entrée de la gare d'Auzances: Autre arrêt en pleine ligne, sous le soleil, dans un point photo idéal. Ce cliché aurait pu être pris il y a 30 ans! C'est entre les gares de St Merd et d'Eygurandes-Merlines: Arrivée en gare d'Eygurande-Merlines avec embranchement sur la ligne Ussel - Volvic et il y a longtemps Bort les Orgues. Un X 2800 descend d'Ussel et passe sous les carrés de sortie... ...avant de croiser en gare notre X 2400: L'entrée de la Gare d'Eygurande côté Volvic et Montluçon. l'autorail est sur la branche de Montluçon et la ligne au premier plan s'en va vers Volvic. La ligne de Bort était parallèle à ces deux là: Voici les carrés de Sortie d'Eygurande, du même côté: Plus tard, en direction de Volvic, voici la gare de Laqueuille, d'où se détache la ligne de la Bourboule et du Mont Dore, qui sera notre terminus de la journée. L'X 2403 à Laqueuille: Départ pour le Mont Dore, arrêt photo en ligne. Coup de bol, le soleil laisse apparaitre quelques rayons entre deux orages: Un "pigeonnier" à la Bourboule: Après une bonne nuit au Mont Dore, revoici l'autorail qui nous à attendus sagement en gare (merci au conducteur pour le beau panache!): Arrêt photo en gare de Laqueuille, sous les signaux de sortie côté Ussel (vers la droite) et Le Mont Dore (vers la gauche) L'autorail à quai, avec un abri typique du PO: Plus tard, de nouveau à Eygurande-Merlines, l'autorail pose fièrement sous les sinaux côté Ussel: Côté Tulle (à gauche) et Guéret (à droite), la potence d'entrée, présentant d'un côté des sémaphores et de l'autre des carrés et avertissements combinés: http://photomaniak.com/upload/out.php/i49023_PhotoTrainX24000066Ussel.JPG'> L'autorail évoluant dans les aiguilles: nfin; le clou du spectacle, le but ultime du voyage; l'apothéose de la photo ferroviaire: le fameux, l'archi célèbre, l'inévitable chandelier mécanique d'Ussel, voué à un sort funeste à courte échéance: Même les lampadaires, typiques du PO/Midi vont disparaitre. La gare évolue, tout comme le matériel à évolué, voici le père et le fils: Et la vue d'ensemble de la gare, bien remplie d'X 73500 (appelés aussi concombres), dernière génération d'autorails monococaisse. Auront ils la longévité de leurs ancêtres? Bien plus loin, entre Laqueuille et Volvic, plus précisément à Pongibaud, l'autorail croise un X 73500 (appelé aussi saucisse) et attend l'ouveture du sémaphore pour s'engager sur la voie unique avant de s'élancer vers le tapis vert de la gare de Volvic: L'orage ayant fortement altéré la lumière à Volvic, la meilleure photo à été prise au départ vers Lapeyrouse par les Fades (ligne de droite), nous étions arrivés d'Ussel par le gauche. Derrière nous, il y a la gare de volvic et la ligne à double voie vers Clermont Ferrand: Autre point d'orgue du parcous (non, pas Bort!!!) le vaiduc de Fades, deuxième plus haut viaduc ferroviaire d'Europe. Il faut bien profiter d'y voir des trains, la lign eets plus que menacée, l'agrément de sécurité du viaduc doit expirer d'ici deux ans et le SNCF n'envisage pas de le renouveler. Ensuite, un arrêt dans la gare alors bien éclairée de Saint Gervais Chateauneuf permet de prendre une belle photo de l'autorail: Arrêt en pleine ligne au niveau du chevalement de Saint Eloy les Mines: Arrivé à Lapeyrouse, l'Autorail manoeuvre pour laisser passer un X 73500 (aussi appelé Endive) pour Volvic: Après être passés à Gannat, où certains voyageurs sont descendus, nouns marquons un dernier arrêt photo à Aigueperse où la limière est superbe malgré la pluie diluvienne. C'est la dernière photo du voyage, l'arrivée à Clermont est imminente, la fin du trajet n'a jamais été aussi proche. A bientôt sur nos lignes!

Pas besoin, j'assume ma popularité grandissante okok

UP: validé module1 étape1 DOWN: les formateurs m'ont dit qu'avec les connaissances que j'avais, je n'avais pas à me contrenter d'être bon, mais il me fallait être excellent... y'a du boulot UP2: vendredi soir, repas avec une grande personnalité du forum: j'ai nommé Ibrahima UP3: il m'a fait visiter Clermont dans sa 404 UP4: un super week end Phototrain en X 2400 dans le Massif central. J'ai ramené des photos de malaaaaaaaaaaaaade!!!!!!!!!!! Vivie le PO, le rail double champignon et les signaux mécaniques UP5: journée photos improvisée entre Laqueuille et Volvic avec une CC 72000 et un X 2800 DOWN: c'est fini :ph34r:

Salut! Je ne te conseille pas l'utilisation de moteurs à solénoïdes Peco pour tes aiguilles! Ces moterus consomment une quantité faramineuse de courant et surtout abiment les aiguilles à force de les "claquer". Il vaut mieux employer les moterus Lemaco, qui sont à peu près du même prix que les Peco mais à mouvement lent, donc meilleurs pour le réalisme du mouvement et pour la longévité des aiguilles Sinon, tu peux essayer le fil à mémoire

LA 13000 était à proximité, donc pourquoi ne pas l'aérer? En effet, c'est bien à Perrache qu'aboutissait la première ligne ferré de France. Mais La gare de Perrache est moins vieille!

La prochaine fois alors okok

C'ets là que Tram va nous sortir ses souvenirs du BAPD okok

Je ne pense pas que tous les socialistes vont apprécier un virage à droite, aussi léger fut il. Si un parti démocrate centriste se monte, il y a fort à parier que le PS retournera vers la gauche délesté de certaines personnes et peut être en récupérant quelques verts au passage. (on peut toujours rêver...)

Tu m'en sers un verre s'il te plait? j'ai besoin de me détendre ce soir.... okok

et bon rétablissement UP: validation passée UP: plus que le bilan UP: j'ai l'impression que ça c'est bien passé dans l'ensemble DOWN: partir en marche à vue sur un voie libre ça le fair pas , mais alors pas du tout, cochonnerie de Simbase!!! helpsoso

Bonsoir, dimanche dernier, alors que je rentrais sur Oullins, quelle ne fut pas ma surprise de me trouver nez à nez avec une compo bien singulière en gare de Lyon Perrache: Il s'agissait des 150 ans de la gare de Lyon Perrache. J'ai pu voir les BB 13052, 25236 et CC 6558, mais sont passées aussi une petite vapeur ainsi que la CC 7102 qui m'a surpris alors qu'elle retournait sur la Mouche... Dire que ja passe mes journées par là et que je n'ai rien su avant . Vive la communication interne...

Salut, visiblement, une nouvelle règlementation est à l'étude pour la mise en place d'un cantonnement téléphonique en cas de dérangement du block. Quant aux lignes à voie unique avec peu de trafic, la solution actuelle parait plutôt être la suppression pure et simple de toute trace de trafic ferroviaire...

SAlut, j'ai mis 3 ans avant qu'on veuille bien me recevoir pour passer des tests, mais ça a marché du premier coup okok

Salut, il faudrait quand même éviter une cohabitation. Si ça empêche de faire trop de bêtises, ça ne permet pas non plus de beaucoup avancer...

Le skateboard, c'est ringard, vive le freeboard: http://www.dailymotion.com/relevance/searc...ortage-freebord

Depuis 6 mois seulement? Certains sont dans leur bulle depuis leur entrée à l'ENA, mais d'autres depuis leur naissance, dans un quartier huppé... Le fait de monter au créneau contre le nabot n'est pour moi pas une atteinte à la démocratie, mais une tentative de prise de conscience collective sa dangerosité. Malheureusement, les français attendent d'être dans la m... jusqu'au cou pour se rendre compte de leurs bêtise mais surtout si on les caresse dans le sens du poil, ils sont prêts à perdonner. Y'a du boulot! lotrela

Pour un bizut, j'ai vu pire! On ne peut pas non plus fustiger quelqu'un qui est sensible aux doux déhanchements de la caténaire Westinghouse okok

Ah! ma vieille, à qui le dis tu? Tu vas bientôt rattrapper un des éminents membres de ce forum UP: l'été continue UP2: demain, première validation. Un peu tendu, mais ça devrait aller DOWN: j'ai appris des choses sur une personne en qui j'avais une grande confiance okok

Moi ça en fait des louches que j'ai demandé mon inscription!... où es tu ???

Bonsoir,je voulais vous faire partage mon enthousiasme envers ma nouvelle acquisition, le fourgon à marchandises standard type M du belge LS Models. Malgré un prix assez élevé (entre 40 et 44€) c'est un petit wagon très réussi, prêt à prendre place dans des compos marchandises de 1940 à 1975. (Tram 21 nous en dira plus sur l'utilisation du fourgon à marchandises) J'ai pris une version à immatriculation UIC, mais avec un essieu équipé de roues à rayons et une fenêtre ouverte pour y installer un chef de train Voici quelques photos: élévation 1 élévation 2 dossier 1 dossier 2 châssis En situation, dans un HLP remorqué par un 63500 ( aux CRML ) Roco quelque part sur une ligne secondaire du Sud Ouest vers le printemps 1970: Et des vues de mon p'tit diorama: pas besoin de beaucoup de m² pour faire ça le tracteur est un modèle Majorette "retouché"

Ben justement, le propriètaire de la canne est certes périmé, mais peut être pas autant avarié que ses détracteurs (détractrice?) :)