FCNS

J'espere que les Italiens utiliseront leur nouvelles rames aptes à 300Km/h parce qu'avec leur vieilles rames aptes à 250km/h sur la LGV Sud-Est bonjour le bordel!

10 contre 1 que NTV rejoint Railteam dans peu de temps

Je pense que Trenitalia va galérer à faire rouler leur train sur les relation Milan-Paris surtout sur la LGV. Comme galère toujours la DB sur la LGV EST.

Voyages, ça veut tout dire et rien dire en même temps.

S'agit-il d'une rumeur ou pas?

Sur quelle ligne trouve-t-on les siège inclinable?

y'a vraiment personne qui peut me le scanner? Je suis allé à la bibliothèque du CER PSE à Bercy et ils n'ont pas LVDRI! svp :cool:

Tu penses qu'ils vendent les ancien numéros?

Bonjour à tous! Je suis à la recherche du n°33 de la Vie du Rail International. Plus particulièrement du dossier consacré à la LGV Perpignan Figueras. Si quelqu'un d'entre vous à ce numéro, serait-il possible de me scanner le dossier en pdf et de le mettre en ligne? Merci à vous!

A mon avis, FS n'a pas apprécié que la SNCF lui fasse cocu avec NTV

Cela veut dire que ce sera la fin de nos tarif FIP sur Eurostar? Déja que l'on paye pas loin du premier prix qui est à 77€ lotrela

J'ai entendu une rumeur comme quoi Eurostar deviendrais dans les prochains mois voire jours une entreprise à part entière. Lyria est sur le point d'en faire autant et Artésia arrêtrait cette année la relation TGV Paris-Milan.

ou en est-on avec les filiales E*, Lyria, Thalys,....et l'arrivée de la concurrence pour la fin d'année?

Le cabotage est possible, mais a condition de prouver que la ligne existe pour faire du trafic international et non du national. La part de l'international doit primer sur la part national. La raisopn d'etre première de la ligne doit etre la relation internationale. Dans ce cas, les lignes Paris Vintimille, Paris Khel,.... sont pas prete d'exister

Pour Eurostar je ne suis pas sur que la DB y participe