Jay17

Merci à tous et toutes ! Et oui, me voilà trentenaire et le pire, c'est que je n'ai rien vu venir ! okok

Non, pas d'infos à la télé, la gare a immédiatement été fermée après l'incident...

Oui, le conditionnel s'impose, le temps de faire toute la lumière sur l'évènement, voici l'article de journal, pour ceux qui n'ont pas accès à la partie privée du forum :

Les politiques aussi avec le tout routier...

+1 en ce qui concerne la feuille, pour la plaque, j'ai jamais eu de soucis à part les essais de freins... Mais en tout cas, c'est clair qu'à la feuille ils donnent vraiment envie de se pendre tellement ils sont accueillants !

Bah maintenant ça fait 2 Suzuki contre 2 Ducati ! Je me sens moins seul ! bigbisous

De bien jolis jouets en tout cas ! :Smiley_32:

Bienvenue à toi chalut !

C'est bien une S4R Testastretta ? Tu as changé le garde boue avant non ?

Salut, je viens de relire le fil de discution et je suis vraiment désolé de la tournure des évènements... Je t'envoie le RH0254 en mp.

Et voilà pour moi !!! Bon, le cadre est moins agrèable que celui d'Aydeg, mais c'est pas le sujet !

Toutes mes félicitations Pepe et mes voeux de bonheur ! okok

101025_26.07.07_CR_reunion_suivi_accod_prevoyance_contravtuels_SNCF.pdf

Pr_sentation_du_projet_de_modernisation_des_FC.pdf

095537_projet_cdp.pdf

Bien sûr que non, on va plutôt, gentiment aller demander aux patrons des EF... Et s’ils nous disent non, bah, on aura fait ce qu'on a pu... Je rappelle ceci, vu que ça fait longtemps que je ne l'ai pas mise : Quand on a arrêté les membres de l'intelligentsia Je n'en étais pas, je n'ai rien dit. Quand on a arrêté les communistes, Je n'étais pas communiste, je n'ai pas protesté. Quand on a arrêté les juifs, Je n'étais pas juif, je me suis tu. Quand on a arrêté les socialistes, J'ai gardé le silence. Et puis quand on m'a arrêté, Il n'y avait plus personne pour protester. Martin Niemöoler

J'ajoute ce document, le courrier envoyé au DET, le 20 juin, pour lui signifier le désaccord : LETTREAUDET.pdf

113432_cpr_accords.pdf

25.07.07_CR_rencontre_Minist_res___AVENIR_DU_FRET_SNCF___H_.pdf

20.07.07_Communiqu__SNCF_1000_emplois__mais_combien_en_moi_.pdf

Salut, bon déjà, on ne s’introduit pas dans notre cercle aussi facilement ! Celle-là étant faite, je pense qu'il faut bien dissocier les cheminots et l'EPIC SNCF, les cheminots n'ont aucun pouvoir décisionnaire dans les choix de l'entreprise. Que la SNCF considère plus le choix des usagers, je suis entièrement d'accord avec toi, mais ça n'a rien à voir avec le service minimum, nous en tant que cheminot ne demandons pas mieux que d'assurer le meilleur service possible avec les moyens mis à disposition, encore faut-il que les moyens mis à disposition soit en phase avec la demande des usagers... Et ça, c'est le pouvoir décisionnaire de l'entreprise et des politiques, pas celui des cheminots ! Quant au service minimum sans arnaquer, à partir du moment où tu restreins le droit de grève, tu modifies le rapport de force qui existe entre employeur et employés, à la défaveur de ce dernier, il y a donc arnaque...

Il ne s'agit pas de créer une SNCF bis, il s'agit d'avoir les mêmes bases comme condition de travail, en terme de réglementation. Maintenant, je te rejoins sur le fait que ce n'est pas du tout dans l'intérêt des patrons des EF, en revanche c'est l'intérêt des salariés, charge à nous de le gagner, comme le reste !

+1 lotrela

Ce que demandent nos usagers, c'est un service de qualité au quotidien, la proposition de service minimum, relayé par une communication agressive visant à nous discréditer, n'est que pure démagogie, comme si le service minimum allait régler les problèmes de sous effectifs dans certaines régions, ou les soucis d'infrastructure, ou bien encore les roulements avec des crochets de plus en plus courts en banlieue ! Ce ne sont que ces quelques exemples parmi tant d'autres qui dégradent le service au quotidien, alors faire croire que ce sont les mouvements sociaux qui dégradent le service n'est que du mensonge... Les Fédérations des usagers des transports l'ont bien compris : Positions_ServiceGaranti.pdf Une responsabilité dans quoi ? Parce que le fait de demander que la plus basse des positions de rémunération de la grille salariale soit au moins égale à la rémunération minimale prévue par la loi française est une aberration ? Demander un entretien correct du réseau est une aberration ? Demander des investissements dans le domaine ferroviaire, afin d'offrir un service correct à nos usagers est une aberration ? Alors selon toi sous peine de se voir discréditer par nos médias à la botte du gouvernement et du patronat, il vaut mieux fermer sa gueule et s'asseoir sur la légitimité de nos revendications ? Crois-tu que pour chacun de ces sujets (quelques sujets parmi d'autres...), il faille une grève dure ? Crois-tu vraiment que ces demandes ne sont pas quotidiennes dans les instances représentatives et rencontres avec la direction ? Et ça, c'est notre faute alors ? Les fédérations d'usagers ne sont pas folles et certaines ont bien compris que les intérêts des cheminots vont de paire avec ceux des usagers, il n'y a que la droite qui cherche systématiquement à nous opposer... fut_sp_1.pdf fut_sp_2.pdf C'est beau tout ça, j'en pleurerai... Effectivement, la majorité du budget provient des formations (CHS-CT, CE, prud'homme, etc...). Mais quid du financement des partis ? Et ce que leur financement public remet en cause leur légitimité ? Tu nous parles du taux de syndicalisation, en citant 1946 et aujourd'hui, mais tu remarqueras, si tu analyses les taux de syndicalisation en France depuis l'origine du syndicalisme, de grosses fluctuations en fonction des périodes de conflit (avant la guerre 14-18, au sortir de cette guerre et avant 1936, avant la guerre 39-45 et au sortir de cette guerre et dans les années 60 à 80, où la baisse du taux s'est faite plus flagrante), et correspond donc à des périodes bien particulières de l'histoire où les salariés avaient de fortes aspirations. Le problème aujourd'hui est que la position n'est plus offensive, mais uniquement défensive, toutes les actions menées actuellement, le sont pour la défense de droits acquis et non pour l'obtention de nouveaux droits. J'ajouterai également que la société actuelle n'est pas celle de 1946, actuellement l'individualisme est érigé au rang de valeur, or le syndicalisme en France se nourrit de valeurs collectives, il n'est pas comparable au syndicalisme de certains nos voisins (Grande-Bretagne, Allemagne, pays du nord) qui eux ont cette particularité de faire vibrer la corde individualiste (le syndicalisme ressemble plus à une mutuelle qu'à un syndicat, et pour bénéficier des accords de branche, il faut être syndiqué dans un des syndicats signataires de l'accord...). De plus, parle-nous donc un peu du taux d'adhérents des partis politiques, cela enlève t'il de leur légitimité ? Tu nous mets 180 militants professionnels à la SNCF, déjà 180 sur 170 000... Mais de plus encore une fois, parle-nous des emplois fictifs des partis politiques, on sait parfaitement que le militantisme syndical ou politique demande de l'argent et du temps, ce serait de l'hypocrisie que de ne pas le reconnaître... Pour l'explosion des jours de grève, forcément, tu nous mets 2003 avec un conflit sur la reforme des retraites... Pourquoi pas 1993, 1994 et 1995, c'est du même niveau... Et s'il y a conflit à la fin de l'année, tu n'auras qu'à nous mettre les chiffres de 2004, 2005, 2006 et 2007, pour nous démonter que la conflictualité explose... Tu m'excuseras de n'avoir répondu qu'à certain de tes propos, la flemme de répondre à tout... En tout cas, je constate que tu es toujours aussi prompt à dénoncer certaines choses plutôt que d'autres, juste histoire de mettre un peu plus la pagaille. Je te rappellerai juste, mais tu le sais déjà, que tout ce que tu as de droit du travail aujourd'hui, tu le dois à nos anciens qui se sont battus pour améliorer la condition des salariés. Rien n'a été donné ou offert, tout a été âprement gagné...

Un bon anniversaire à Kata et djédjé51 ! ;)