Jay17

Merci à tous et toutes !

Et oui, me voilà trentenaire et le pire, c'est que je n'ai rien vu venir ! okok

Perso, je l'ai appris sur ce forum.

A priori, pas d'info passé à la télé.

Non, pas d'infos à la télé, la gare a immédiatement été fermée après l'incident...

PAZ a utilisé, à juste titre, le conditionnel et seule l'enquête permettra de définir les circonstances de l'incident!

Oui, le conditionnel s'impose, le temps de faire toute la lumière sur l'évènement, voici l'article de journal, pour ceux qui n'ont pas accès à la partie privée du forum :

Je précise que les cheminots dans leur ensemble et (toutes) les Organisations Syndicales ont aussi une part de responsabilité!

Les politiques aussi avec le tout routier...

En tous cas, pour ce qui est de la "feuille" (traction), ils font tous la gueule. Le seul moyen de leur faire lever les yeux de leurs écrans serait de dire "salut les cons!"-et encore- car quand tu dit bonjour (ou bonsoir) poliement, personne te réponds. Quand t'a besoin d'un gars de la plaque pour quoique ce soit, on dirait que ce serait pas pire que de leur proposer une partie de roulette russe pour désigner qui viendra t'aider. Les essais de freins sur les trains de locs, je les faits dorénavant seul, c'est bien plus rapide. En fait, Villeneuve, ça fait penser à St Pierre, c'est TOUT PAREIL!!

+1 en ce qui concerne la feuille, pour la plaque, j'ai jamais eu de soucis à part les essais de freins... Mais en tout cas, c'est clair qu'à la feuille ils donnent vraiment envie de se pendre tellement ils sont accueillants !

J'ai l'impression qu'il y a un nid de Ducati sur le forum.... Elles sont très belles en tout cas

Bah maintenant ça fait 2 Suzuki contre 2 Ducati ! Je me sens moins seul ! bigbisous

oui c'est bein une S4R Testa...

Le garde boue avant est en carbone type 916, j'ai monté un petit porte plaque à la place du bec de canard en plastoc , un lèche roue pour ne pas saloper l'amorto (il n'y en a pas d'origine) et j'ai viré le saute vent pour la ville.

avant (jusqu'à la semaine dernière) j'avais ça:

Monster 1000 Sie 2003

De bien jolis jouets en tout cas ! :Smiley_32:

Bonjour à toutes et à tous.

Je suis un petit nouveau de l'Ect Clermont.

J'ai découvert ce forum via un collègue mécano, alors que j'étais en cabine (en ligne bien sûr !). Pas bien !!!

A+

Bienvenue à toi chalut !

Avanti Ducati

C'est bien une S4R Testastretta ? Tu as changé le garde boue avant non ?

Merci ibrahima pour ton soutien, l'action suit son cours mais , pour des raisons de confidentialité, je ne peux pas étaler l'affaire en public car cela peut me desservir...

Afin de m'aider quelqu'un aurait il la gentillesse de me faire parvenir le texte integral de la convention collective propre a la SNCF? je l'en remercie d'avance

Salut, je viens de relire le fil de discution et je suis vraiment désolé de la tournure des évènements...

Je t'envoie le RH0254 en mp.

Et voilà pour moi !!! Bon, le cadre est moins agrèable que celui d'Aydeg, mais c'est pas le sujet !

Bonjour à toutes et tous, mon message sera court:

UP: Un grand bonheur est arrivé Mercredi 1er Août à 14h26. Pour un grand bonheur il n'est pas si grand car mon petit garçon ne pèse que 3,330kgs et mesure 52,5 cms. Voilà, c'était tout!

Toutes mes félicitations Pepe et mes voeux de bonheur ! okok

J'espere que tu ne veux pas dire des greves a la SNCF pour defendre les employés des EF.

Bien sûr que non, on va plutôt, gentiment aller demander aux patrons des EF... Et s’ils nous disent non, bah, on aura fait ce qu'on a pu...

Bin si ,déjà vu en 2003 y'avais bien grève pour les retraités du privé qui eux travaillaient..... ....sauf qu'au mieux on sauvera juste deux ou 3 truc de notre RH...

Je rappelle ceci, vu que ça fait longtemps que je ne l'ai pas mise :

Quand on a arrêté les membres de l'intelligentsia

Je n'en étais pas, je n'ai rien dit.

Quand on a arrêté les communistes,

Je n'étais pas communiste, je n'ai pas protesté.

Quand on a arrêté les juifs,

Je n'étais pas juif, je me suis tu.

Quand on a arrêté les socialistes,

J'ai gardé le silence.

Et puis quand on m'a arrêté,

Il n'y avait plus personne pour protester.

Martin Niemöoler

J'ajoute ce document, le courrier envoyé au DET, le 20 juin, pour lui signifier le désaccord :

LETTREAUDET.pdf

Bonjour à tous!

Je suis nouveau sur le forum et nouveau à la SNCF aussi!

Je sents que j'ai pas choisi le meilleur post pour m'introduire dans votre cercle d'amis mais faut bien commencer à parler un jour!

C'est peut-être parce que je ne suis pas encore entré dans le moule cheminot, mais je ne partage pas entièrement votre point de vue sur le service minimum. Je pense qu'en temps qu'EPIC la SNCF (et donc les cheminots) se doit de conciderer l'avis de ses clients avec plus d'attention, parce que peut être que les adaptations qu'on n'aura pas réussi à faire aujourd'hui seront celles qui nous mettrons sur la paille dans 30ans! Quand ils auront le choix avec d'autres compagnies les clients ne se feront pas priéer pour nous renier! Alors il faut peut être les ecouter un peu plus. Il y en a pour qui les services de la SNCF sont quasiment vitaux, et dans une époque ou tout nous pousse à arrêter d'utiliser nos voitures, la SNCF à sa carte à jouer! Je pense que la question du service minimum mérite d'être posée et étudiée et qu'il doit exister un moyen de le mettre en place sans "arnaquer" personne, l'entreprise, notre image et notre compétitivité ou tout à y gagner.

Enfin cela reste un point de vue de nouveau, je verai peut être les choses autrement dans 10ans!

Ne me tapez pas tous en même temps SVP!

Salut, bon déjà, on ne s’introduit pas dans notre cercle aussi facilement ! Celle-là étant faite, je pense qu'il faut bien dissocier les cheminots et l'EPIC SNCF, les cheminots n'ont aucun pouvoir décisionnaire dans les choix de l'entreprise. Que la SNCF considère plus le choix des usagers, je suis entièrement d'accord avec toi, mais ça n'a rien à voir avec le service minimum, nous en tant que cheminot ne demandons pas mieux que d'assurer le meilleur service possible avec les moyens mis à disposition, encore faut-il que les moyens mis à disposition soit en phase avec la demande des usagers... Et ça, c'est le pouvoir décisionnaire de l'entreprise et des politiques, pas celui des cheminots !

Quant au service minimum sans arnaquer, à partir du moment où tu restreins le droit de grève, tu modifies le rapport de force qui existe entre employeur et employés, à la défaveur de ce dernier, il y a donc arnaque...

Je crains que les patron des E.F. ne voudront pas créer d'SNCF bis....donc je suis quasiment sur qu'ils n'accepteront pas ces regles.

Il ne s'agit pas de créer une SNCF bis, il s'agit d'avoir les mêmes bases comme condition de travail, en terme de réglementation. Maintenant, je te rejoins sur le fait que ce n'est pas du tout dans l'intérêt des patrons des EF, en revanche c'est l'intérêt des salariés, charge à nous de le gagner, comme le reste !

Bonjour Sylvain,

quelle erreur que ce RH a fait en te retirant de la formation, non seulement il te pourrit ta carrière promise, mais en plus il fait perdre de l'argent à la boite.

Je te conseille comme les autres de contacter les syndicats (plusieurs si tu peux) et de te faire recevoir le plus rapidement par le DET, voir le directeur de région. Il ne faut pas te laisser abattre, c'est justement ce qu'ils attendent, soit plus fort qu'eux, montre leur que tu en veux, que tu veux une autre chance.

Bon courage

Nico

+1

lotrela

Je comprends parfaitement la réaction de nos clients qui sont toujours le dindon de la farce alors que eux, ne demandent qu'une chose : pouvoir aller au travail

Ce que demandent nos usagers, c'est un service de qualité au quotidien, la proposition de service minimum, relayé par une communication agressive visant à nous discréditer, n'est que pure démagogie, comme si le service minimum allait régler les problèmes de sous effectifs dans certaines régions, ou les soucis d'infrastructure, ou bien encore les roulements avec des crochets de plus en plus courts en banlieue ! Ce ne sont que ces quelques exemples parmi tant d'autres qui dégradent le service au quotidien, alors faire croire que ce sont les mouvements sociaux qui dégradent le service n'est que du mensonge...

Les Fédérations des usagers des transports l'ont bien compris :

Positions_ServiceGaranti.pdf

Tu ne crois pas que nos greves repetitives y sont aussi pour quelque chose ? Il faudrait arreter un peu de dire que tout ce qui arrive aujourd'hui sur le sujet est de la faute des autres qui n'ont rien compris ...... Je pense que nous avons aussi une lourde responsabilité sur le sujet.

Une responsabilité dans quoi ? Parce que le fait de demander que la plus basse des positions de rémunération de la grille salariale soit au moins égale à la rémunération minimale prévue par la loi française est une aberration ? Demander un entretien correct du réseau est une aberration ? Demander des investissements dans le domaine ferroviaire, afin d'offrir un service correct à nos usagers est une aberration ?

Alors selon toi sous peine de se voir discréditer par nos médias à la botte du gouvernement et du patronat, il vaut mieux fermer sa gueule et s'asseoir sur la légitimité de nos revendications ? Crois-tu que pour chacun de ces sujets (quelques sujets parmi d'autres...), il faille une grève dure ? Crois-tu vraiment que ces demandes ne sont pas quotidiennes dans les instances représentatives et rencontres avec la direction ?

Tu expliquera la difference a nos clients, pour eux c'est toujours un service degradé. Ils sont persuadés qu'avec ce service minimum leurs problèmes de transport disparaitront, il est evident que ce qui se fera ne leur conviendra probablement pas.

Tu leur expliquera aussi qu'entre ce qu'il desirent et ce qu'il y aura ce sera differrent.....

A mon avis c'est loin d'etre gagné.

Et ça, c'est notre faute alors ? Les fédérations d'usagers ne sont pas folles et certaines ont bien compris que les intérêts des cheminots vont de paire avec ceux des usagers, il n'y a que la droite qui cherche systématiquement à nous opposer...

fut_sp_1.pdf

fut_sp_2.pdf

L'argent des syndicat

Les cotisations des adhérents ne représentent que 20% de leurs budgets

Le taux de syndicalisation est passé de 50% en 1946 à moins de 8% en 2001 (sachant que 30% des fonctionnaires sont syndiqués)

La CGT peut se payer près de 10 000 permanents

Le prix d'achat du siège de la CFDT s'est monté à 30 millions d'Euros

La Sécurité sociale finance les syndicats à hauteur d'une bonne cinquantaine de millions d'euros (prélevé sur les cotisations)

Les emplois fictifs au bénéfice des syndicats sont légions comme les 180 militants professionnels dispensés de service à la SNCF

Les entreprises financent gracement les syndicats comme AXA qui verse 1 million d'euros par an à la cause syndicale

Les syndicats ont aussi coutume de se servir dans les caisses des comités d'entreprise sans parler de toutes sortes d'aides publiques (au moins 472 millions d'euros)

Source: l'enquête de Capital du mois de mars sur l'argent secret des syndicats

Le financement des syndicats

L’Etat finance à hauteur de près de 500 millions d’euros chaque année les syndicats. Ces subventions sont allouées au titre de la formation (pour les militants et responsables, les salariés mandatés) ou de l’information économique et sociale… L’Etat octroie également aux syndicats des avantages fiscaux, notamment pour les taxes sur les salaires, ou pour la taxe professionnelle.

Les salaires du secteur public :

La rémunération nette moyenne d'un agent de la fonction publique est 14% de plus que celle d'un salarié du privé. Et le salaire minimum des fonctionnaires est de 17,4% supérieur au SMIC...

(Rapport du Gouvernement sur les rémunérations et pensions de la Fonction Publique, annexe de la loi des finances pour 2003)

Explosion du nombre de jours de grèves

Selon les dernières statistiques de la DARES, le nombre de jours de grève en 2000 a augmenté de 41% en un an, 67% d’entre eux étant imputables aux employés de la Fonction publique d’Etat. Les conflits du secteur privé -33%- concernent en premier lieux des revendications salariales, le deuxième motif provenant de la réduction du temps de travail.

Et pour finir, les statistiques des grèves.

http://www.danielmartin.eu/Syndicats/Greve...le-continue.htm

ça se passe de commentaire...

C'est beau tout ça, j'en pleurerai...

Effectivement, la majorité du budget provient des formations (CHS-CT, CE, prud'homme, etc...). Mais quid du financement des partis ? Et ce que leur financement public remet en cause leur légitimité ?

Tu nous parles du taux de syndicalisation, en citant 1946 et aujourd'hui, mais tu remarqueras, si tu analyses les taux de syndicalisation en France depuis l'origine du syndicalisme, de grosses fluctuations en fonction des périodes de conflit (avant la guerre 14-18, au sortir de cette guerre et avant 1936, avant la guerre 39-45 et au sortir de cette guerre et dans les années 60 à 80, où la baisse du taux s'est faite plus flagrante), et correspond donc à des périodes bien particulières de l'histoire où les salariés avaient de fortes aspirations. Le problème aujourd'hui est que la position n'est plus offensive, mais uniquement défensive, toutes les actions menées actuellement, le sont pour la défense de droits acquis et non pour l'obtention de nouveaux droits. J'ajouterai également que la société actuelle n'est pas celle de 1946, actuellement l'individualisme est érigé au rang de valeur, or le syndicalisme en France se nourrit de valeurs collectives, il n'est pas comparable au syndicalisme de certains nos voisins (Grande-Bretagne, Allemagne, pays du nord) qui eux ont cette particularité de faire vibrer la corde individualiste (le syndicalisme ressemble plus à une mutuelle qu'à un syndicat, et pour bénéficier des accords de branche, il faut être syndiqué dans un des syndicats signataires de l'accord...). De plus, parle-nous donc un peu du taux d'adhérents des partis politiques, cela enlève t'il de leur légitimité ?

Tu nous mets 180 militants professionnels à la SNCF, déjà 180 sur 170 000... Mais de plus encore une fois, parle-nous des emplois fictifs des partis politiques, on sait parfaitement que le militantisme syndical ou politique demande de l'argent et du temps, ce serait de l'hypocrisie que de ne pas le reconnaître...

Pour l'explosion des jours de grève, forcément, tu nous mets 2003 avec un conflit sur la reforme des retraites... Pourquoi pas 1993, 1994 et 1995, c'est du même niveau... Et s'il y a conflit à la fin de l'année, tu n'auras qu'à nous mettre les chiffres de 2004, 2005, 2006 et 2007, pour nous démonter que la conflictualité explose...

Tu m'excuseras de n'avoir répondu qu'à certain de tes propos, la flemme de répondre à tout... En tout cas, je constate que tu es toujours aussi prompt à dénoncer certaines choses plutôt que d'autres, juste histoire de mettre un peu plus la pagaille. Je te rappellerai juste, mais tu le sais déjà, que tout ce que tu as de droit du travail aujourd'hui, tu le dois à nos anciens qui se sont battus pour améliorer la condition des salariés. Rien n'a été donné ou offert, tout a été âprement gagné...

Un bon anniversaire à Kata et djédjé51 !

;)