Jay17

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163149_vbeiv_comite_de_suivi_nrt.pdf

Ils étaient bien au moins ses seins ? lotrela

Non, pas de position fanal sur certains EM des entreprises privées.

Ce serait une bonne idée en effet, tu devrais voir avec Katamiaw, l'administrateur du forum, s'il est possible de créer une sous-section "Informations Syndicales" ou "Documents et Communiqués" dans la partie "Entreprises Ferroviaires Privées de FRET en France", cela vous permettrait de vous informer et de vous organiser, soit par entreprises ou plus globalement...

Pour tes interventions ? Ben si c'est vrai, c'est déconcertant ! Plus sérieusement, je ne vais certainement pas me fatiguer en argumentant avec toi, ce serait de toute façon totalement inutile et improductif, une fois de plus, soit tu t'enfermeras dans un mutisme, faisant certainement semblant de ne pas avoir suivi le fil de discussion, soit tu changeras de sujet en évitant soigneusement ce qui te dérange... Allez, comme tu en doutes, la prochaine fois que tu me fais le coup, je te fais une compilation de tes plus belles esquives ! La discussion est close. :Smiley_43:

Vinces pour tes interventions d'une qualité, comment dire... déconcertante ! Quelle admirable constance, et pourtant à ce niveau, ce n'est pas facile !

La réponse : Négociations Elles ont débuté à la fin du premier semestre 2006, sous la pression des organisations syndicales de cheminots qui sont intervenues auprès du Ministère des Transports pour qu’une négociation ait lieu permettant à l’ensemble du personnel du transport ferroviaire de bénéficier de la réglementation du travail appliquée à la SNCF. La CGT n’a cessé de dénoncer la multiplication des projets de décrets actuels et a oeuvré pour que l’ensemble des organisations syndicales se prononce pour engager des négociations sur la base d’une seule réglementation du travail pour chaque mode de transports. L’application d’une seule réglementation du travail par mode, à partir de la plus favorable, est la condition sine qua non synonyme de progrès social et de barrage au dumping. L’interpellation du gouvernement, dont le premier ministre, par les organisations syndicales, a conduit ce dernier par courrier du 11 septembre 2006, à reconnaître l’urgente nécessité d’engager une négociation sur un cadre social harmonisé entre les partenaires sociaux du secteur des transports ferroviaires. Il n'y a aucun intérêt pour nos différentes directions d'avoir un cadre social harmonisé par le haut...

Et le pire, c'est que ce sont souvent les mêmes, qui gueulent auprès de la commande pour que le RH soit respecté, ou bien quand on supprime des découchés dans le roulement !

C'est le registre de contrairement de commande ! Pas le registre d'arrangement ! zzz

Ach so ! Il n'y a donc plus droit à la caricature alors ! Et nabot, on peut le dire ou pas ? Heureusement que tu es là Vinces, toutes ces pensées néfastes dans nos têtes, je t'en prie, que dis-je, je t'en conjure, remets-nous dans le droit chemin !

Là, j'avoue que je m'interroge sur ta phrase ! Le pluralisme confine notre liberté de penser ? Moi qui pensais que c'était l'inverse ! Comme Dom le dit, je ne suis pas sur que Pernaud au 13 h de TF1 comme seule source d'information soit mieux...

Bah disons que le problème, c'est surtout d'avoir refusé de présenter une pièce d'identité en fait, car il aurait été plus facile de contester et de faire valoir le non-fonctionnement de l'APV, ainsi que la file d'attente au guichet sans l'intervention de la SUGE. Savoir si les collègues ont bien agi ou non, je me garderai bien de porter un jugement, il faut garder à l'esprit que les contrôleurs ont droit à toutes les excuses qui soient possibles et savoir qui dit vrai, qui est honnête ou non n'est pas chose facile, ce n'est pas inscrit sur le front des gens...

Oui, c'était peut être un peu abrupte comme intervention, mais bon, je ne pense pas être le seul à avoir fait le rapprochement, ma première visite au Bourget m'a surpris, j'y ai découvert l'UNSA à l'exécution, alors que d'habitude, ce sont plutôt des sections maîtrises et cadres, d'ailleurs dans mon dépôt, il n'y a que les CTT qui sont UNSA, et ils vont tirer nos trains même quand leur Fédération appelle aussi à la grève...

Salut, pour l'instant, on n'en sait pas plus que ce qui est repris dans les comptes rendus au dessus. Il est vrai que ça n'avance pas très vite, mais ça parait logique, parce que les OS doivent déjà faire converger leurs différentes sensibilités et surtout parce qu'en face, il y a le patronat, qui n'a certainement pas les mêmes aspirations que les OS en la matière... Mais, je mettrai en ligne toutes les informations dès qu'elles me parviennent, c'est promis ! La Convention Collective Nationale n'existe pas encore, elle est en construction et les comptes rendus reprennent l'avancement des travaux de la construction de cette convention... Ne pensez pas qu'il soit si aisé que ça de mettre en place une convention collective...

Voici ce qui est issu du dernier tract en date du 30 avril : C'est pourquoi la Fédération CGT des Cheminots, s'appuyant sur les luttes qui se développent dans de nombreuses localités, propose à tous les cheminots de faire converger nos forces et de s'inscrire dans la construction d'une action nationale pour faire entendre au gouvernement et à la Direction nos légitimes revendications sur les salaires, l'emploi, le Fret SNCF et le service public, les conditions de travail et le respect des droits des salariés. Le Service Public Et Les Conditions Sociales Sont Attaquées! Agir Est Notre Devoir !, CGT Et voici l'Info Luttes du mois d'avril : info_lutte.pdf Je ne suis pas vraiment sur que le problème soit pris à l'envers, comme tu le dis, il s'agit bien là du rôle de la fédération... Quant à faire autre chose, on se demande bien quoi, les IRP deviennent de véritables mascarades, les pétitions sont ignorées, les rassemblements et interpellations aussi, d'où l'interrogation légitime, mais peu pertinente à ce moment précis à mon avis, d'une action nationale...

Non, je m'en moque totalement, c'était une simple remarque... Mais bon, si je ne me trompe pas, il est plus facile de tenir son discours quand la gamelle est bien pleine…

Il s'agit juste d'une PROPOSIOTION d'action, rien d'autre pour l'instant, aucune décision, alors pourquoi faire tout ce pataquès ? Dire que ce n'est pas une bonne idée en ce moment, suffit, je ne comprends pas ta réaction à vrai dire, sachant qu'il n'y a rien pour le moment hormis des discussions sur une éventuelle action... Faire un caca nerveux pour autant d'incertitude...

Si seulement on ne constatait que ça... Sarko ou pas, la question sur cette action date du mois de mars et n'avait rien de politique, elle aurait été mise en débat, peu importe le nouveau président, donc à part les deux dernières lignes ou tu exprimes ton avis, que je partage d'ailleurs (hormis le stupide, mais bon...), le reste de cette discussion est superflue à mon avis.

Non, c'est : on constate une situation, qu'est-ce qu'on peut mettre en oeuvre pour l'endiguer, on en discute et on propose... Si tu as d'autres solutions, n'hésite surtout pas ! Pour information, je ne pense pas que cette action soit judicieuse et c'est le point de vue que j'exprimerai...

Je trouve que vous allez tout de même un peu vite en besogne, il s'agit d'une perspective d'action, rien n’est encore défini, pour l'instant on ne fait qu'en parler et proposer, alors émettez un commentaire constructif (pour ou contre), mais franchement, rangez les sempiternelles accusations et autres dénigrements au placard...

Ca c'est juste une question de point de vue Vinces...

Tu aurais peut être du mieux chercher... R_glementation_du_travail_et_convention_collective.pdf reunion_1_290107.pdf reunion_2_070207.pdf reunion_3_070307.pdf reunion_4_070404.pdf reunion_5_070502.pdf

150423_dereglementation.pdf

104342_cr_com_mixte_paritaire_secteur_ferroviaire.pdf