Jay17

Euh, je crois que c'est pas bon Typiac, il s'agit de la 6565 et non de la 65 !

Les tracts tirés par le service ? Tu as vu ça où ? Nous avons notre matériel de reproduction.

Euh, aucune idée, mais en même temps ton PC ne durera pas jusqu'en 2099 ! controleursncf

Un collègue de ma formation, s'est retrouvé avec une fuite CG à cause de ça justement, il avait oublié le Z CPR à un changement de bout... Et il y a encore moins longtemps, un stagiaire qui passait l'examen TB s'est fait shooter en réalimentant la CG trop rapidement après le changement de tension de Viroflay et arrêt au carré (je faisais parti du jury d'examen...).

Je confirme...

105737_cr_commission_mixte_paritaire.pdf

121513_tract_construisons_ensemble.pdf

01.04.2007_D_claration_table_ronde_4_4_07_DL.pdf

170735_trac_Fret_veron.pdf

104635_asct_cr_alliance.pdf

100221_equipement_cr_nrt.pdf

Accident Gare de l'Est : 34 blessés, le conducteur du train en garde à vue PARIS (AFP) - Le conducteur du train de banlieue qui a heurté jeudi matin un butoir de la Gare de l'Est à Paris, faisant au moins 34 blessés selon les pompiers, a été placé en garde à vue, mais n'avait pas "signalé de problème technique". Le conducteur du train "n'avait pas signalé de problème technique avant", a indiqué M.Mignauw, le directeur du transilien, réseau SNCF Ile-de-France, lors d'un point de presse à la Gare de l'Est. Le responsable de la SNCF a expliqué que le freinage d'un train fonctionne grâce à un système de contrôle de la décélération au dessus de 10 km/h tandis qu'entre 0 et 10 km/h, le freinage est manuel et "la précision de l'arrêt dépend du conducteur". Il a précisé que selon les premiers éléments de l'enquête, le train avait heurté le bout de la voie 21 entre 5 et 7 km/h. "L'enquête devra déterminer s'il y a eu un problème du système de freinage ou si c'est la commande du freinage par le mécanicien qui n'était pas adéquate", a-t-il précisé, expliquant que le conducteur était "entre les mains de la police". Par ailleurs, le ministre des Transports Dominique Perben a demandé jeudi l'ouverture d'une enquête technique au Bureau enquête accidents (BEA) à propos de l'accident survenu jeudi matin. Une autre enquête, judiciaire, a été ouverte. L'accident a fait 34 blessés légers et 31 personnes ont été évacuées vers les hôpitaux, selon un bilan des pompiers sur place. Les blessures les plus graves concernent des traumatismes cervicaux (entorses) et une personne a eu le nez cassé. Les pompiers ont précisé que le train de 9 wagons transportant 600 personnes circulait à faible allure lorsque l'accident s'est produit vers 8H30. Le préfet de police Pierre Mutz s'est immédiatement rendu sur place, a indiqué la préfecture de police. "Le plan rouge a été déclenché afin d'avoir un maximum de personnels, pompiers, associatifs, Samu, très rapidement sur les lieux", a expliqué le capitaine Cros, précisant que 115 sapeurs pompiers venus de 16 centres de secours et 26 engins avaient été dépêchés sur place. "La reconnaissance du train est terminée", a-t-il précisé. Les blessés légers sont pris en charge sur place par des médecins sapeurs-pompiers ou du Samu et, en fonction de leur état, dirigés vers différents hôpitaux. "Le choc a été très violent" et a "projeté de nombreuses personnes au sol alors que les voyageurs s'étaient levés pour descendre plus vite car le train était déjà en retard", a expliqué à l'AFP l'un des voyageurs. Une personne ayant circulé sur la même ligne après l'accident a indiqué qu'il avait provoqué des retards de plus de 20 minutes sur les trains suivants. "Il ne s'agit pas d'un accident mais d'un incident, comme il s'en produit de temps en temps, un train en provenance de Château-Thierry ayant heurté un peu brutalement un butoir", avait pour sa part indiqué la SNCF qui n'avait pas fait état de blessés parlant de "quelques bleus et ecchymoses". Le plan rouge constitue le cadre de la mobilisation et de l'organisation des secours après un accident ou une catastrophe. A Paris, le plan rouge est déclenché par les sapeurs-pompiers et placé sous leur autorité pour la coordination des secours. Ce plan permet de déclencher l'ensemble des secours d'urgence pour le recueil des victimes (morts et blessés) et met en oeuvre les services médicaux de la brigade des sapeurs-pompiers de Paris et du SAMU de Paris. Les blessés sont triés selon l'état de leurs blessures, "médicalisés" sur place puis conduits dans les hôpitaux où des lits leur sont réservés dans les services selon le type de leurs blessures. Accident Gare de l'Est : 34 blessés, le conducteur du train en garde à vue

Ben c'est marqué dessus, c'est une V212 ! :)

Mais de rien, c'est mon informatrice secrète qu'il faut remercier ! :)

jeudi 5 avril 2007, 10h38 Accident Gare de l'Est: entre 30 et 50 blessés, plan rouge déclenché PARIS (AFP) - Entre 30 et 50 personnes ont été légèrement blessées jeudi matin lorsqu'un train de banlieue a heurté les butoirs en arrivant à quai Gare de l'Est à Paris, a-t-on appris auprès des pompiers et de la préfecture de police alors que le plan rouge a été déclenché. Un précédent bilan des pompiers faisait état d'une vingtaine de blessés légers. "Une trentaine de personnes ont été légèrement blessées, souvent lorsqu'elles ont été projetées à terre par le choc", a indiqué à l'AFP le capitaine des sapeurs-pompiers de Paris, Michel Cros, qui se trouve sur place et parle d'un "bilan provisoire". Cinquante personnes ont été légèrement blessées, dont 24 ont été évacuées vers des hôpitaux parisiens, a pour sa part indiqué la préfecture de police (PP). Les pompiers ont précisé que le train de 9 wagons transportant 600 personnes circulait à faible allure lorsque l'accident s'est produit vers 8H30. Le préfet de police Pierre Mutz s'est immédiatement rendu sur place, a indiqué la préfecture de police. "Le plan rouge a été déclenché afin d'avoir un maximum de personnels, pompiers, associatifs, Samu, très rapidement sur les lieux", a expliqué le capitaine Cros, précisant que 115 sapeurs pompiers venus de 16 centres de secours et 26 engins avaient été dépêchés sur place. "La reconnaissance du train est terminée", a-t-il précisé. Les blessés légers sont pris en charge sur place par des médecins sapeurs-pompiers ou du Samu et, en fonction de leur état, dirigés vers différents hôpitaux. "Le choc a été très violent" et a "projeté de nombreuses personnes au sol alors que les voyageurs s'étaient levés pour descendre plus vite car le train était déjà en retard", a expliqué à l'AFP l'un des voyageurs. Une personne ayant circulé sur la même ligne après l'accident a indiqué qu'il avait provoqué des retards de plus de 20 minutes sur les trains suivants. "Il ne s'agit pas d'un accident mais d'un incident, comme il s'en produit de temps en temps, un train en provenance de Château-Thierry ayant heurté un peu brutalement un butoir", avait pour sa part indiqué la SNCF qui n'avait pas fait état de blessés parlant de "quelques bleus et ecchymoses". Le plan rouge constitue le cadre de la mobilisation et de l'organisation des secours après un accident ou une catastrophe. A Paris, le plan rouge est déclenché par les sapeurs-pompiers et placé sous leur autorité pour la coordination des secours. Ce plan permet de déclencher l'ensemble des secours d'urgence pour le recueil des victimes (morts et blessés) et met en oeuvre les services médicaux de la brigade des sapeurs-pompiers de Paris et du SAMU de Paris. Les blessés sont triés selon l'état de leurs blessures, "médicalisés" sur place puis conduits dans les hôpitaux où des lits leur sont réservés dans les services selon le type de leurs blessures. Accident Gare de l'Est: entre 30 et 50 blessés, plan rouge déclenché

C'est pratiquement comme l'ABS pour l'automobile, des capteurs de vitesse sur les essieux et un système qui contrôle cette vitesse et adapte la pression dans les CF, pour éviter l'enrayage...

La carte mère, tu peux pas la louper, c'est elle qui supporte toutes les autres cartes, la mémoire, le processeur... Pour t'aider : Changer la pile pour bios et Ouvrir son PC - interieur de mon ordinateur Bon courage ! lotrela

Pas con ! J'avais pas pensé à la pile du bios ! mdrmdr

L'overclocking c'est faire fonctionner un processeur au delà de sa fréquence d'utilisation pour laquelle il est commercialisé (la méthode la plus simple étant de jouer sur les fréquences du bus mémoire/PCI, les deux étant synchronisées, enfin était... mais ce n'est pas le sujet), mais si vous n'avez rien rajouté, ni même ouvert la tour et que personne n'a bidouillé les paramètres du bios, à part la carte mère qui déconne, je vois pas...

Ca ressemble à un overclocking trop important ton truc : "During the last boot-up, your system hung for an improper CPU external speed setting. Your system is now working in safe mode (BUS: 100 Mhz, PCI: 33 Mhz). To optimize the system performance and reliability, make sure the CPU speed conforms to the specifications of your CPU." Soit les fréquences du bus mémoire et/ou du bus PCI a/ont été modifié(s) (cavaliers, dans le bios, ou éventuellement sous windows mais le PC me parait un peu ancien pour un overclock sous win), ou peut être la carte mère qui débloque... Il redémarre, et ça écrit pendant le démarrage où il vérifie les machins slave et master etc... : "PCI Card plugged in slot 2 share IRQ with Promise IDE Controller. Make sure the card support IRQ sharing. " Et il faut taper F1 pour continuer... Ca je sais pas trop, il demande juste une vérification de la possibilité de partage des IRQ pour une carte PCI (rajoutée peut être...), qui aurait un éventuel conflit avec le contrôleur IDE promise, qui doit être le contrôleur de la carte mère (enfin je suppose). Avant de lancer Windows il dit "select boot device", on fait Echap et ça démarre normalement, windows se lance et tout marche. Ca, c'est en rapport avec l'odre des périphériques du boot (peut être paramétré avec un boot sur CD-ROM), après il faudrait voir la notice de la carte mère, peut être aussi que les deux étapes qui suivent l'echec, sont liés justement à cet échec... Bon en gros, faut voir ! Désolé ! Y'a plus qu'a espérer que thesofasurfer ou un autre puisse t'apporter de meilleurs réponses que les miennes... lotrela

TSI.pdf

J'en ai une (casio), depuis 3 ans maintenant et ça fonctionne pas mal !

Et un grosse montre pour Ibrahima : Bon c'est sur faut trouver un gros bracelet !

Le 63 :

Je pense que tout le monde s'entend pour dire que c'est effectivement anormal, maintenant c'est sur les réponses apportées et les méthodes employées que les avis diffèrent...