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Le Web des Cheminots

Jay17

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Messages publiés par Jay17

  1. Ok ok c'est triste mais scandaleux ???????? Faudrait voir à savoir juger un peu de l'utilité des fonds publics ! En l'occurence on met des barrières aux PN à partir de 100 passages routiers (voitures) par jour... Ce PN n'est pas un point noir identifié comme tel par RFF, la SNCF ou la DDE (tes statistiques semblent le confirmer avec un paysan tué il y a ... 18 ans) : faut-il vraiment investir les plusieurs dizaines de milliers d'euros (je ne parle pas de le supprimer mais de mieux le protéger) pour le nombre de voitures qui passent là tous les jours ???? Sachant que les barrières sont allègrement franchies/cassées/passées en chicane par des automobilistes ???

    40 accidents mortels en moyenne par an à des passages à niveaux, sur 19 000 passages à niveaux : c'est toujours trop mais il faut arrêter d'hurler au scandale quand avant tout ce sont à 99% des accidents de la route (comprendre que les conducteurs n'ont pas respecté le code de la route).

    Désolée le sujet peut facilement m'énerver....

    +1 Aussi, c'est un non respect du code de la route, combien de morts par non respect d'un stop entrainant une collision entre vehicule routier ?

  2. par contre, info plus sérieuse, parue dans une revue ferroviaire (je n'arrive plus à retrouver laquelle) : la création d'une filiale gérant toutes les locs dédiées au Fret.

    en quoi ce sera plus efficace qu'actuellement ? personne ne le dit... pascontent

    Je pense que le but est un apport de capitaux lié à la vente des locs à cette filiale de droit privé... J'ai lu cette info aussi quelque part...

  3. Refuser le point deux car il n'est pas conforme --> Ok, rien a redire sur le principe

    Refuser le point 1 car c'est une idée de la direction --> c'est bien une betise, la direction peut tres bien faire des propositions interressantes et je ne voie pas au nom de quelle logique tout ce qui viens de la direction devrait etre systematiquement repousé....

    Je ne vois même pas l'intérêt du premier point (s'il existe vraiment), alors que le deuxième existe (c'est quand même lui qui me semble essentiel), provocation sans doute !

    Les propositions de la direction, si elle sont bonnes sont acceptées, faut arréter le délire, vous prenez vraiment les mecs pour des abrutis finis.

  4. Hier le groupe de moderateur du site a été obliger de "geler" un sujet pendant 24h car il commençait a deraper sur le même ton, seuls les personnes etaient différentes. Je suis surpris de voir qu'aujourd'hui le problème est le même, on se croirait dans la cour d'une école élémentaire avec des arguments a "six sous". Il est curieux de constater que certains perdent leur sang froid dans ce genre de discution et qu'ils en arrivent a ce genre de sortie qui reflete davantage un manque d'argument qu'autre chose.

    Chaque point de vue est respectable et celui qui en arrive a de telles extrémités ne fait malheureusement que déservir le point de vue qu'il défend....Je vous invite donc tous a davantage de patience et de respect envers les collegues qui defendent un autre point de vue quelque soit celui-ci!

    Ce message est adressé à un forumeur en particulier et il est justifié, je ne comptais pas sur ton objectivité de toute façon, je maintiens ces propos et je n'hésiterai pas à aller plus loin quitte à me faire modérer si cela continue.

  5. Et toi tu ne serais pas un peu trop agressif des fois? Et dire que des gens comme toi sont à la traction! lotrela La SNCF des idées d'avance... On peut parler avec des personnes de ton genre!! L'esprit est un peu restreint à ce que je vois ! Ce n'est pas ton cas qui va faire évoluer la boite !

    Le tient non plus, tu aurais peut être du suivre les échanges sur les autres sujets avant de porter un quelconque jugement !

  6. qui agresse qui, là ??? pascontent

    Attend, tu passes ton temps à chercher, alors que je ne t'ai rien demandé à part d'arrêter tout comme Nekro de mettre de l'huile sur le feu et de provoquer. Maintenant tu t'étonnes que je te le dise de façon plus ferme ?

    je croyais que la merde attirait plutôt les mouches...

    quoique...

    te voilà !

    ça me file le cafard, tout ça... lotrela

    déja que le pauvre jay17 avait été considéré comme un moustique, être considéré comme une mouche va lui refiler le cafard...

    il est pas près de se retrouver en tête du "baygon vert", cela lui serait fatal !

    ...

    Je maintiens mes propos, lache nous la grappe !

  7. Ca m'étonne que tu viennes me dire ça, vu la position de ton OS à ce moment là.

    Non, car je ne rentrerai pas dans ce jeu d'attaques personnelles.

    Même s'il n'y a pas eu tout à fait le répondant que l'on espérait au niveau de la fédération, au moins localement on a fait ce que l'on avait à faire...

  8. très belle illustration de la guéguerre continuelle antre syndicats...

    pendant ce temps, la direction place ses pions... et se pisse dessus de rire... lotrela

    Lache nous donc la grappe, toi qui passe ton temps à nous gerber dessus...

  9. J'entend tout les jours des CRL qui ne sont pas content qu'on leur volent du boulot ... M'a fois tu penses peut être le contraire?

    Ma foi, tu ferais mieux de réfléchir au lieu de répéter bêtement ce que tu entends ci et là, au passage fais un peu plus attention aux posts que tu cites (Coco est Jockey, de la filière Matériel) et enfin tu devrais lire les tracts plutôt que de te torcher avec.

  10. Ce qui est triste à la traction, c'est que lorsqu'on parle de polyvalence, ca reste uniquement dans le cercle "conduite".

    J'entends par polyvalence à la Traction d'autres fonctions hors de la conduite d'un train, comme à l'image des "privé", les agents de conduite sont multifonctions, ca serait pas mal que dans la formation TA et TB il y'a un module "attelage" ou un truc du genre, ca serait que bénéfique, faut évoluer un jour ou l'autre, et surtout une implication de cette "filiére" dans la SNCF en général, car c'est pas en gueulant à la RST sur l'aiguilleur parce que le carré est fermé ou encore jeter un regard assassin à l'atteleur parce qu'il a pris plus de temps et du coup mets l'ADC en retard que ça va tout regler...

    Si on veut faire évoluer le fret (et indirectement la SNCF) il faut une réel entraide, et pas, comme tu le dis bien, un cloisonnement, une preuve simple (ca va peut etre gueuler, mais j'ose) on peut pas dire que la FGAAC soit un syndicats qui represente tout le monde, voila une preuve de cloisonnement...

    okok A ton avis qui fait l'attelage en pleine pampa, quand on demande le secours ou qu'il y a une rupture d'attelage ? Tu crois qu'on se balade avec un agent de manoeuvre ?

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