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Le Web des Cheminots

Jay17

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Messages publiés par Jay17

  1. Pour information, une petite réponse que je viens de faire à nos amis du Forum Auto : http://www.forum-auto.com/les-clubs/sectio...379701-1190.htm

    J'ajoute que le décret du 08 juin 1946 maintient provisoirement le régime spécial, ce qui ce traduit dans les articles L 711-1 et R 711-1 du Code de Sécurité Sociale. Dans l'esprit du législateur de l'époque, au sortir de la seconde guerre, ce maintient devait ce faire jusqu'à alignement du régime général sur la base des régimes spéciaux...

  2. Je ne suis pas d'accord; la prime d'interressement est un retour sur les efforts fait par chacun.

    C'est ton avis, pour moi c'est le salaire qui est le retour sur les efforts fait par chacun et non la gexci et l'intéressement.

    Mais il y a une chose sur laquelle tu dois etre d'accord avec moi; c'est le totale décalage entre les organaisations syndicales et les cheminots sur ce sujet.

    La question sur l'intéressement a été portée en débat dans les syndicats (du moins dans le mien), ainsi que dans les permanences syndicales que nous avons faites. Et les résultats ne sont pas aussi marqués que tu le sous-entends, ce qui se dégage de ces permanences, ce n'est pas un pour ou contre l'intéressement (la plupart des mecs s'en foutent complètement), ce qu'il veulent c'est du fric, d'où qu'il vienne et la plupart sont bien conscients que la priorité est au salaire. Quant au syndicat, nous nous sommes positionnés contre à l'unanimité pour les raisons que j’ai déjà clairement évoquées.

  3. cette prime (et tous les cheminots le savent) n est pas reconductible ok mais 150 ou 200 euro c 'est toujours bon a prendre

    il n y a aucun rapport entre les hausses de salaire et la prime on peu accepte la prime et raler pour des hauuse de salaire

    C'est faux, que tu sois pour est une chose, en revanche dire qu'il n'y a pas de rapport entre intéressement et salaire est faux, les objectifs fixés pour donner droit à l'intéressement sont basés sur l'excédent brut d'exploitation, le calcul intégrant la masse salariale (salaires et nombre de salariés).

    autant pour moi la prime d'interessement (accepter par tous les syndicat dans les autre boite mais pas a la sncf :on doit etre une race a part) n 'est pas une carotte (tous le monde en profite ) autant je suis contre la gexi qui elle est individuel et oblige celui qui l'accepte a en faire plus et encore plus pour gagner des cacaouette(sans s a cacaouette il y en a si peu ....)

    la gexi est la carotte par exelence :fait encore plus ,avance plus vite et peu etre tu aura quelque chose et si tu la veux pour l'année suivante il faudra que tu fasse encore plus

    j ai refuser plusieur fois des gexi pour ces motifs

    L'intéressement n'est rien d'autre qu'une carotte collective...

  4. Désolée, mais un premier passage après chaque gare, si tu t'arrêtes toutes les 10 minutes … mdrmdr

    Mais bon, pour certains, c'est du boulot facile mdrmdr

    Je n'ai pas dit que c'était toujours facile, après il faut voir au cas par cas, tu peux très bien faire un passage dans la voiture ou la remorque selon le matériel, avant de la contrôler, c'est sur ça te la fait traverser 2 fois... Au fait, j'ai été ASCT et j'ai fait du TER qui s'arrète toutes les 10 minutes... Je sais juste, parce que j'en ai vu faire, que certains collègues sont des rapides pour dégainer le carnet de 132 ou de PV, sans autres formalités...

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