Jay17

Pas besoin de mon soit-disant aveuglement pour aller au fond du trou : La vie du rail 11 octobre 2006 : Un boulevard pour la route "Le malheur, c'est que le fret de la SNCF s'effondre avant que la concurrence n'ait pu prendre le relais." C'est ce que confie un responsable proche des chargeurs et des industriels. Certes, la concurrence est agressive sur les appels d'offres en cours. Mais le traffic qu'elle réalise est aujourd'hui minime. En fait le fret tombe tout seul, et la production ferroviaire dans son ensemble est mise en cause. Vu l'état du réseau, on assure que les déraillements font plus de mal que les grèves. Sans parler de l'absence d'un vrai système d'information. En tout cas, les débuts de la concurrence dans le rail ont pour l'heure un seul résultat : une nouvelle victoire de la route.

Tu te trompes mon but, n'est pas le clash, la lutte oui, mais pas le clash, je me passerai bien de ces journées de grèves. Je t'interdis de porter un jugement comme celui-ci "La guerre, rien que la guerre, et après moi le déluge." que je pourrai d'ailleurs très bien te retourner, en le modifiant et en le mettant à la sauce vendu... Tu sais, à notre dernière réunion DP, tout les délégués (ton OS comprise) ont quitté la séance devant la surdité de notre cher DET, et ces accrochages ne sont pas isolés, alors continuons comme tu le proposes à accompagner gentiment le dépeçage de la boutique en se gargarisant avec ce pseudo-dialogue social et ces fameuses contraintes économiques !

Bah ça c'est toi qui le dit, je te répondais parce que tu t'exprimais, je pense que tu aurais pu développer un peu plus sur cette réponse...

Ce que tu ne veux pas te mettre dans la tête Vinces, c'est que ces grèves de 24 heures ne sont qu'une première étape, dans le but, d'une part d'éviter de partir sur du reconductible tout de suite (eh oui avec un fort pourcentage de grévistes, les négociations qui suivent non pas la même physionomie qu'avec peu de grévistes), et d'autre part se sont des solutions proposées aux cheminots, à eux de s'en saisir. Je reste convaincu, qu'une journée à 60 % de grévistes pèse plus lourd que 3 jours à 20 %. De plus, le problème actuel, c'est que pour l'instant, il n'y a rien qui se dégage nettement, tout est diffus, les restructurations et les attaques se multiplient (tout le monde les ressent), mais de façon tellement éparpillée et différente sur le territoire et dans les filières, qu'il n'y a pas grand chose de rassembleur, alors que c'est dans ce rassemblement que nous sommes forts, pas en partant chacun notre tour UP par UP et UO par UO, sachant que ces restructurations découlent d’orientations nationales…

Neuneu ? Toi tu manques pas d'air, avec ton arrivée en fanfare et tes provocations bidons...

lotrela

Grève à la SNCF mercredi après l'échec des conciliations PARIS (Reuters) - Six syndicats de cheminots ont confirmé leur appel à une grève nationale, mercredi prochain, après l'échec de réunions de conciliation avec la direction de la SNCF, apprend-on de source syndicale. Seules l'Unsa et la CFDT ne se sont pas associées à ce mouvement d'arrêt de travail qui rassemble la CGT, FO, la CFTC, Sud, la CGC et la FGAAC, représentant 75% des cheminots. Les préavis de grève, qui vont du 7 novembre 20h00 au 9 novembre 08h00, ont été déposés cette semaine. La direction de la SNCF, qui prévoit "des perturbations" de trafic, établira lundi un "plan de transport" des trains qui circuleront mercredi, a-t-on dit à l'entreprise publique où l'on confirme l'échec des réunions de conciliation. La participation au mouvement des deux principaux syndicats de conducteurs, la CGT et la FGAAC, laisse augurer "de sérieuses perturbations dans le trafic", a souligné Bernard Aubin, responsable à la CFTC. Les syndicats réclament notamment une réouverture des négociations salariales. Leurs revendications portent aussi sur l'avenir du fret, l'emploi, la défense du statut et la politique salariale. vendredi 3 novembre 2006, 19h08

Bon anniversaire Oror revoltages

Je ne suis pas SUD, mais ce genre de trucs existent pour tous les syndicats... Si on se met à les citer ici, on va finir en pugilat, c'est certain !

165052_exploitation_tract_commun___novembre.pdf

164409_appel_du_conseil_national.pdf

170351_asct_alliance_4_ect_test.pdf

165846_asct_proximitrains.pdf

171332_asct_tract_unitaire.pdf

Le CODELI... Pour ce qui est du petit livret d'étude de ligne... Maintenant, savoir si il est possible de le trouver en version logiciel, bonne question !

MDR, il n'y a pas plus variable et plus subjectif que le bon sens !

Ah mais je t'arrête tout de suite Trotinette! Il ne prend pas les OS "en général" pour des guignols poussiéreux, il prend les autres OS que la sienne pour des guignols poussiéreux, alors que poussiéreux peut être, mais guignols, la place est déjà prise !

Tu n'as aucun besoin de me rappeler quoique ce soit TRAM ! Les promesses de luttes sont éventuellement utiles si elles sont suivies, ce n'est pas trois pauvres délégués et quatre syndiqués qui vont peser en de tels instants, maintenant il faut se regarder en face de temps en temps, peu de grévistes, des agents préférant se précipiter sur l'actionnariat d'entreprise ! Il y a un moment ou il faut arrêter de rejeter ses propres faiblesses sur les autres (en l'occurrence souvent OS et délégués, qui ne sont que l'émanation des syndiqués et des salariés...). L'avenir appartient à tous...

À mon humble avis, tu ne devrais pas être aussi présomptueuse...

March__de_la_traction_ou_march__de_dupe_.pdf

093107_asct_communique.pdf

163904_materiel_tract.pdf

Réponse en MP.

Même si la direction te dit qu'il n'y a pas d'autres choix ? Puisque dans ce cas tu te contredirais...

Et oui :