Jay17

Mouais... ils auraient pu la décrasser un peu. Une machine aussi crado sur un train comme ça, ça fait vraiment tâche. C'est dommage.

J'espère que l'intérieur des voitures n'est pas dans le même état que la machine.

Non, ne t'inquiètes pas l'intérieur des voitures est vraiment superbe !

Ben justement, on fait une DT lorsque l'on ne peut pas faire une UM.

Je l'ai déjà fait, mais avec 4 machines: UM de 67400 en tête, et UM de 25500 en DT. Mais c'était pour un secours.

+1

Presque pareil, UM de 25500 en tête et UM de 66000 en DT...

L'histoire nous dit pas, si c'était la 1er ou la plus potable du lot (je suis méchant )

@+

Bon ! En voilà une autre alors ! Le train lors de son arrivée à Juvisy pour la relève :

J'ai vu aussi cette rame à Paris-Bercy lors de mon retour de Villeneuve.

Faire un voyage a bord doit etre sympa...

Ca va tu t'en sors pas trop mal Jay, meme si t'es pas un as, tu as pas pris tes pieds ou un bogie

@+

Merci Coco ! Je n'ai pas mis mon doigt devant l'objectif non plus ! lotrela

Du ridiculisme tu veux dire...

Ou de la ridiculation???

Alors là pour les variantes, il faut voir avec Ferro, c'est lui l'inventeur du mot...

Va faire un tour sur le sujet concernant Anne-Marie, et tu reviens me voir après.

J'ose pas, j'ai bien trop peur de la ridiculité...

Venant d'un cheminot qui avant d'être cheminot, a subis la grêve de 2003 où pendant plus d'un mois je n'ai pas vu une seule fois la couleur de ma maison.

Venant d'un cheminot qui avant d'être cheminot subissait des retards, des suppressions de trains et qui se faisait engueler par son école et qu'on l'envoyais dans la salle des Surveillants pour étudier les cours d'avant car les cours de maintenant, on est obligé d'emprunter le cahier du copin pour les rattraper.

Venant d'un commercial qui, à son guichet se fait engueuler comme du poisson pourris par les clients à cause de la grêve, même si les horaires de grêve sont tenus.

Je voudrais bien te voir toi face aux clients.

@+ Ferro

MDR, alors c'est bien beau ce constat mais on fait quoi alors ? On laisse le machin partir à volo, en laissant la boite s'émietter de toutes parts ? En disant simplement dans les DP, Monsieur le directeur ce n'est vraiment pas bien ce que vous faites, nous nous y opposont fermement !

Je mets "utile" entre guillemets car j'estime que la grande majorité des grèves est utile. Visiblement, tu ne le penses pas et je me disais justement que tu me donnerais une définition de la grève "utile".

"C'est une grêve où qu'on a pas besoin de faire grêve et où qu'est ce qu'on est sur de gagner, pis c'est une grêve quelle est au bon moment aussi..."

ils ont vraiment peur de rien, pas même du ridicule.

C'est sur que tu sais ce que c'est toi, de ne pas avoir peur, tout du moins pour ce qui est du riducule... lapleunicheuse

Voici l'un des clichés que j'ai pu prendre hier (je ne suis pas un as de la photo...) :

Entiérement d'accord avec toi !

En faisant ce type de grêve, rien qu'aujourd'hui, je pars avec un retard conséquent si je fais appliquer TOUT ce qui doit être fait réglementairement dans le Triage.

Et bien fait le ! Je ne vois pas trop quel appel des syndicats vous attendez... Tu crois peut être que j'attends un appel de ma fédé pour faire respecter et respecter la réglementation ? De toute façon la position des syndicats ne peut être que la stricte application des procédures réglementaires, et ce au quotidient. Seulement nous sommes bien peu nombreux à faire ça... Bah oui c'est sur, on se baise souvent la gueule tout seuls quand on fait ça !

Bon anniversaire trotinette et Buzzz !

casimir, tu te trompes de cible...

les plus privilégiés du système se trouvent dans le monde politique et dans la haute finance, pas chez les tractionnaires... ça se saurait !

et renseigne-toi avant de proférer des âneries : la SNCF n'est pas déficitaire en ce moment, et par le passé, bien peu de personnes savaient que la SNCF payait (et paye encore !) des impôts et taxes exorbitants partout !

avant la création de RFF, la SNCF était le 2e propriétaire foncier de France derrière l'armée, à cette différence que l'armée ne paye pas d'impôts (l'état ne se taxe pas lui-même !)

la revue "Voies Ferrées" avait fait un article, il y a plus de 10 ans, en citant le cas d'une petite ligne secondaire d'une vingtaine de kilomètres. cette ligne rapportait environ 300 000 F par an, recettes voyageur et fret confondus. le montant total des impôts fonciers sur les 20 et quelques kilomètres de cette ligne atteignait 500 000 F ! donc, 200 000 F de déficit d'entrée de jeu, avant même de compter les charges d'exploitation, l'entretien des infrastructures et du matériel roulant, etc.

pourquoi les petites collectivités locales hurlent-elles à la mort lorsque le SNCF décide de fermer une ligne secondaire ? c'est pas parce que la "micheline" ne fera plus "pin pon" dans la vallée : tout le monde a sa bagnole ! mais bien plutôt à cause de la disparition dans les budgets municipaux de ces mêmes impôts fonciers payés par la SNCF pour tout ce qui est bâti, sans compter les taxes diverses et variées : TVA, taxe professionnelle, etc. !

casimir, tu serais pas plutôt une taupe infiltrée du MEDEF ?

Sans parler du nombre de fois ou la SNCF à servi à reinjecter de l'argent dans des boites privées, via des marchés...

je comprend pourquoi tu bosses a la sncf car t'a etait recalé a l'ecole du rire.....

C'est toi qui sort ça mais MDR, estime toi heureux que le ridicule ne tue pas...

achetez vous une calculatrice les cheminots....

c'est pas l'arrogance et la pretention qui vous etouffe....

Le deficit cumule de la sncf qui le paye..... ?

C'est les citoyens par leurs impost qui payent vos salaires.....

Quandon est aussi inculte en matiere de gestion et de finance on ferme son clapet....

L'image des cheminots est plus que detestable pas etonnant quand on voit des gens aussi frustre et arrogant comme vous.....

Sérieux tu devrais aller voir ailleurs si on n'y est...

Et alors, le syndicat ne peut pas ne pas les defendre.

Et ou en est l'enquete judiciare ?.

J'ai été assisté à un conseil de discipline, avec mes condisciples nous avons pu examiner les dossiers, et nous 3 avions la meme pensée en voyant la liste de ce qu'il leur était repproché, en disant, ouais, ils ont exagéré. Mais au "proces" ( tapis vert) en temps qu'élu, on ne peut pas ne pas les défendre

+1

Y a un passage planchéié qui est un raccourci, il est placé en bas pres du signal.

La voie , qui est la Grande Ceinture, est en pente et en legere courbe, mais avec visibilité réduite par le peu de végétation et le batiment . Et avec les trains, on déboule assez vite, et bien souvent j'avais quelqu'un sur ce passage

Avant de traverser, matte le signal, si il est vert , c'est que ca déboule

+1 ça déboule à 80km/h et aucune visibilité !

4 types d'arrêt :

-normaux (réguliers ou facultatifs)

-prescrits (assimilés aux arrêts normaux, ils sont délivrés : par écrit, par téléphone, par radio ou de vive voix)

-par les signaux d'un poste

-accidentels

En général, pour travailler dans la Confédération Helvétique, il vaut mieux être "bilingue", voir "trilingue".

Au C.F.F, nous disposons cependant d'une règlemetation en 3 langues.

Il est bien certain qu'un conducteur de la production P (dépôt) Chiasso, gare frontière située dans le canton du Ticino (Tessin) ou la langue cantonale officielle est l'italien, parce que ce canton est situé à la frontière italienne, qui stationne avec son E.T.R 470 "Cisalpino" en gare de Zurich H.b.f, aura plus de faciliter a converser avec le régulateur du poste central de la gare de Zurich, s'il maîtrise bien l'allemand.

Pareil pour un conducteur à la production P (dépôt) de Lausanne ou Genève, devant assurer un train jusqu'en Suisse allemande (Zurich) ou à la frontière italienne, à Brig-Simplon, ou on parle, allemand malgré que l'on soit à l'entrée du tunnel du Simplon en direction de la gare frontière italienne de Domodossola.

Merci pour ta réponse. Je m'en doutais un peu mais je voulais une confirmation ! lotrela

Tout ceci est parfaitement exact. Je suis moi aussi cheminot Suisse.

Plus précisément sur la ligne du Saint Gothard (Canton du Ticino)

Une petite question pour les cheminots suisses, faut il parler allemand pour postuler aux CFF ?

Un peu d'humour ne tuera personne, il y a juste qu'on s'eloigne très fortement du sujet initial

A première vue non, je ne m'éloigne pas du sujet initial, il y a bien deux logiques qui s'opposent dans ce post, celle de ceux qui sont pris de ce fameux reflexe et celle des autres !

posture qui prête à l'accouplement, cambrure des vertèbres lombaires vers l'arrière.

Je merite donc de me faire botter le cul, je vois pas d'autres relations possibles avec Pépe

MDR, je ne l'avais pas vu sous cet angle. C'est pas grave, laisse tomber (au passage, je ne pense pas non plus que Pepe voit d'autres relations entre vous... ).

Syphose, lordose et scoliose, la plus connue, sont des déformations de la colonne vertébrale

Si la scoliose est plutôt anodine, les deux premières associés à la maladie de Sheuerman t'envoie directement 3ans en rééducation fonctionnelle, avec le corset, armature de métal et de plastique que tu portes 24/24 lorsque tu es adolescent.

un vrai régal, crois moi

Sérieux ? C'est ça que ça veut dire ?

Bon trève de plaisanterie ouvre ton dictionnaire et dans la définition de lordose, tu trouveras la définition du reflex de lordose. Regarde à ironie au passage...

Tu sais ce qu'est une lordose au moins ?

Non j'ai imaginé le mot, pourquoi il existe vraiment ?