capelanbrest

Exactement la tambouille interne SNCF le client/usager s'en tape comme de sa première chemise...ce qu'il veut c'est que se recherche, ses besoins soient clairement accessibles et compréhensibles et qu'en pratique tout soit regroupé.... à l'EF ensuite de faire son dispatching.... de ce point de vue l'Aérien a 100 lieu d'avance... quand tu prends un vol Air France qu'il soit opéré par tel ou tel, tu t'en fous ta carte est reconnue et les points qu'elle est susceptible de générer également (sans devoir chercher ici ou là ou ailleurs)...

D'où ma façon de voir les choses dans cette affaire....mais bon la PQR s'est bien gardée de faire son enquête auprès des protagonistes...comme elle aurait du le faire ! du reste plus rien dans la presse, pas de communication sur l'enquête des gendarmes, et encore moins sur une plainte de Glon Sanders.... Bref j'assimile ce geste à ceux des faucheurs d'OGM...mais contrairement à ce qu'à dit un contributaire, qui poussent des crie d'orfraie et voudrait presque voir les auteurs pendus jusqu'à ce que mort s'en suive, ou condamnés aux galères...je ne sais aps tout j'essaie juste de prendre du recul et faire preuve de discernement....afin de ne pas gober tout ce que la PQR voudrait nous faire croire. laissons l'affaire suivre son cours....

mais je sais tout cela...comme je l'ai dit je n'approuve pas mais remettons dans le contexte : une voie peu circulée à faible vitesse et certainement un comité d'accueil en amont. attendons donc d'avoir le récit précis des faits....je reste convaincu que le but de ce "comité" n'était certainement pas de faire dérailler le train....mais de marquer les esprits avec une opération aussi spectaculaire que médiatique. ça n'excuse aucunement le geste....je l'ai déjà dit en préambule. attendons de voir la suite de l'enquête...car quand ce sont les paysans qui foutent le feu et dézinguent tout sur leur passage sur le domaine public, visiblement ça ne gêne personne....personne ici ou ailleurs pour pousser des cris d'orfraie et pourtant qui paye les remises en état ? nous tous ici présents ! bref...

oui enfin ce mur était d'avantage un symbole qu'un véritable obstacle non ? est ce que des tracteurs sur des ronds points bloquant tous les axes de circulation c 'est mieux ? ça entrave également la circulation et en plus d'emmerder tout le monde ça gêne ceux qui vont bosser... ce qui n'était pas le cas de notre mécano aux commandes de ce train... alors s'offusquer de cette action: non et l'approuver : non plus. Vraiment, pas de quoi s'offusquer d'une actualité que tout le monde aura oubliée, dans 1 ou 2 jours... .sauf les marchands de grains biensur, qui vont tout faire pour tenter d'avoir réparation....au tribunal, mais ça c 'est pas le problème de l'opinion....et du grand public en général ! ce sera un sujet pour la presse dans quelques mois... années....

pas dans mon bled car ici c 'est machine à voter ! donc ça fait une possibilité de rire en moins !

on est en grande partie d'accord sur cette vision des choses. :)

Privilégiées je ne sais pas....c'est un peu terminé ce temps là non ? privilégiées de quoi du reste ? un emploi à vie si on se tient à carreaux et déroulement de carrière à peu prés garanti ?

tout dépend ce que l'on entend par sous-traitante. les sous traitants ne sont pas nécessairement filiales de l'entreprise mère, loin de là. ce sont des entreprises référencées avec lesquelles sncf pour ses travaux de voie par exemple, passe des contrats de gré à gré. rien n'a voir avec les régions qui passent une délégation de service public avec une EF....en lieu et place d'une entreprise qui détenait le monopole des liaisons par fer. je ne vois pas Sncf embaucher tous les salariés de la branche ferroviaire de Olichon qui bosse pour SNCF en sous-traitance, depuis les années 1930 ou Colas rail. (pas sur du tout que ce serait du reste le choix des salariés de ces 2 boites que de devenir agent Sncf au statut). je ne suis pas certain que les conventions du BPT ou des travaux publics soient moins bonnes que celle de sncf. aux spécialistes de la chose de nous éclairer. sauf à devenir république socialiste à la mode de l'après guerre, je ne vois pas du tout quel homme politique actuel, entamerait un tel mouvement de balancier, vers cette hypothétique intégration que tu suggères, mais je peux me tromper.

et tu fais quoi de tous les sous traitants ? tu les mets au chômage ? il est un peu tard pour se poser la question et le point de non retour est atteint depuis longtemps. embaucher d'un côté pour générer du chômage de l'autre ...à qui profiterait cette manip ?

C'est surtout économiquement et pratiquement incontournable....( savoir faire perdu, manque de bras, notamment et la liste est longue)

Le prix de l'essence ...ne m'inquiète pas quelque soit le gouvernement qui sortira des urnes, il prendra soins de ménager les français à coup de "subvention à la pompe" .....pour maintenir un prix qui ne mettent pas les gens dans la rue. il ne sont pas dingues les gouvernants..... Essence trop chère = moins de rentrée de Tva de taxes d'assurances de Tva, sur les bagnoles, les cartes grises, chez les garagistes etc etc. Moins de gens sur les route, c'est aussi moins de recettes pour le tourisme, l'hôtellerie, les campings..... Curieusement, le peuple ne râle pas contre les blocages de sites pétroliers...ils préfèrent laisser les transporteurs, les gens du BTP à la maneuvre...et soutiennent implicitement le mouvement... Quand va venir le moment des agriculteurs ce sera pareil, car les français ont bien compris que les manifs ne servent à rien et que seul, ces corporations là peuvent obtenir des résultats.... Bon après pour ce qui sera de rembourser le manque à gagner de l'Etat, ce sera un autre chapitre..... Donc oui la question transports dans sa globalité est une questions de "spécialistes" avant tout. les gens comme ont dit, ne que les spectateurs et les victimes in fine.

on voit tellement de choses, comportements bizarres aux réveillons que ce soit de Noël ou de la St Sylvestre...pour le meilleur et pour le pire...

ben tu je ne n'en suis pas du tout persuadé....ou alors les gens que je fréquente chaque jour ne sont pas représentatif de l'électorat ...et pourtant ils sont tous d'obédiences différentes. leurs préoccupations, c'est le boulot, leur pouvoir d'achat(pouvoir finir dans le vert leur mois, payer le crédit de la barraque) l'avenir de leurs progénitures et la sécurité. En matière de transport leur préoccupation c'est : vais je pouvoir continuer à me servir de ma bagnole au vu du prix de l'essence. que ce soit pour aller au boulot, en vacances ou pour mon plaisir. le reste n'est qu'accessoire.... mais bon je ne suis pas un institut de sondage.....et peut être ne fréquente t'on pas les mêmes populations et CSP... Pourtant mes fréquentations au quotidien sont vraiment très écliptiques, que ce soit en terme de CSP que d'âge. Quant aux jeunes nombreux sont ceux qui vivent au jour le jour , sans se projeter dans l'avenir....complétement l'inverse de ma génération à leur âge! mais bon difficile sur un forum d'échanger véritablement sur le sujet par écrit.... Pour revenir à ta remarque, si lorsque l'on se présente à une élection, on n'est pas capable d'avoir accès à la ressource....je trouve cela bien dommage....voir même pitoyable. on a jamais 2 fois l'occasion de faire bonne impression et pour les 6 en question, rien n'est joué....tout pourrait se jouer à un fil . bref....chacun son niveau d'exigence vis à vis des candidats....

les 6 que tu cites, ont bien compris qu'il ne servait à rien de batailler sur ce champs là....et que ça n'est pas sur le ferroviaire que la population attend les candidats. alors à quoi bon perdre leur temps....en plus sur les 6, 4 n'ont absolument aucune chance d'être au second tour....une fois encore inutile de perdre leur temps, c'est aps ce qui va leur apporter des voix y compris pour atteindre les fameux 5% fatidique pour le remboursement des campagnes....

bah oui tu penses bien les pov's voiture salies par un peu de sable....j'ai observé le même phénomène par chez nous : beau temps plus sable du Sahara = lavage à fond les ballons ! (bon au bout du bout l'effet Sahara était minime de chez minime) mais vu le beau temps fallait absolument aller laver titine pour beaucoup....sinon ça va faire tâche pour l'après vaisselle du dimanche et la grande marée...ce week end. le mythe de la bagnole n'est pas prés de se terminer...(enfin chacun fait bien ce qu'il veut). En tous cas hier ça astiquait ferme...

Des "lapalissades" comme celles ci t'en as combien dans ta besace ? un stock incommensurable ? Par ailleurs les accords écrits, c'est bien dans les pays de droits....mais dans les républiques dits "bout de chiffons", corrompues ou en dictature de droite ou gauche, ça ne vaut rien du tout....

embaucher des camionneurs et augmenter la part de charges salariales ? tu rêves. non faut juste que els prix du carburant redeviennent acceptables sinon faudra que le consommateur comprenne que le monde de la consommation se transforme....et qu'au final s'il veut des produits il lui faudra mettre la main au porte monnaie lors de son achat final...comme toujours du reste et ce quelques soient les promos et autres "1 acheté le 2ème gratos".... en matière de distribution rien n'est jamais gratuit tout se paie ! et cash !

lorsque j'ai dit péri-urbain je pensais bien évidemment à Rennes gare saturée....et heureusement que la Bretagne ne se limite pas à Brest plus petite métropole de france ....qui n'a de métropole que le nom ! on ne parlera aps non plus du choix politique breton de faire circuler des tgv au delà de rennes qui font fonction de TER. bref passé les quelques nœuds périurbains pas de trafic significatif et important sur les radiales bretonnes ... manquerait plus que ça ne circule pas à l'heure notamment dans le sens province Paris ... ! c'est mieux dit ainsi ? quant aux trains dits d'équilibre du territoire...pourt revenir au sujet, ici on est hors territoire d'application, puisque passé Rennes, il n'y en a pas ....

En même temps la méthode reste classique à la CGT....on va se le cacher. C'est une méthode comme une autre et ça fait partie du jeu. reste à voir quel sera le résultat dans les faits le jour J. tout le reste n'est que "logistique et stratégie". quand je vois ce qu'à donné la manifestation intersyndicale de jeudi dernier.....et le taux de participation, tous syndicats confondus.....ça laisse "rêveur"....ou plutôt consternant !

En même temps on sait à peu prés pourquoi ça se vante d'être à l'heure..hein ? hormis le périurbain il circulent combien de trains sur les radiales éléctrifiées et à la signalo correcte ? ? quasiment plus de fret ....pas difficle d'avoir VLibre tout le long. pour moi qui suis au bout du bout combien de fois le train, n'arrive t'il pas au butoir à h-3 ou h-4 ? y compris en ce moment avec des travaux depuis 6 mois du côté de Landerneau. En terme de régularité ramené au trafic la Bretagne ne devrait pas se gausser...

tout ce que tu nous dis là est aussi vieux que le monde est monde.... quant à savoir si ceux que tu appelles les haut gradés, doivent être lourdés, dis toi bien qu'ils ne sont pas là par l'opération du St Esprit ! ils sont là, parce qu'on les y a mis ...avec une feuille de route. le fiasco comme tu le dis, c 'est à leur hiérarchie de mesurer son ampleur et à prendre (ou pas) les décisions de les sortir ou pas... ça n'est ni à la rue, ni aux agent salariés d'en décider .....ça ne fonctionne pas ainsi. A moins de déposer sac à terre jusqu'à que leurs vœux soient exaucés....et je ne suis pas certains que cette histoire d'application mal aboutie motive les troupes....car au final tout le monde s'en fout, une fois passé le moment de stupeur, étonnement, ou d'amertume. c'est déjà bien d'en être concient...ne reste plus qu'à passer aux actes et réorienter sa carrière professionnelle. si tu en a les moyens bien entendu sinon bon gré malgré faudra faire avec....c'est aussi ça une vie professionnelle y a parfois des désillusions...à chacun de voir jusqu'où c'est acceptable .

donc c'est un vœux pieu ! ça me rassure !

c'est seulement un aspect de la solution...certes il faut mettre des trains toutes la journée là où il y e a besoin compte tenu du bassin d'emploi/population à desservir... mais encore faut il que ces trains circulent correctement, à l'heure et soient à minima propres et confortables. il faut aussi qu'ils permettent plusieurs correspondances. aujourd'hui on est encore assez éloigné de tout cela... quant à desservir les déserts ruraux, si le contribuable accepte de payer d'avantage.....pourquoi pas. faire rouler des banquettes vides, ça aura au moins comme avantage de distraire les vaches qui regarderont le train passer et repasser...

au delà des poncifs sur ce qu'aiment ou pas les français (au contraire de toi je pense que les français adorent les changements dés lors qu'ils vont dans leur sens bien évidemment et c'est humain) revenir en arrière serait un constat d'échec ! pas vraiment le style de SNCF ni de n'importe quelle grosse boite du reste ! je m'autorise à penser que tu fais un vœux pieu ou que c 'est du 3ème degré (mdr) (surtout pour quelqu'un qui a bossé 35 ou 40 ans dans la boite.....) et comme je le dis souvent l'espoir fait vivre.... ceci dit pour acheter un billet y a pas que sncf connect....j'ai pris hier un billet pour me rendre à Troyes....avec TrainLine ça a été fait en 2 temps 3 mouvements au juste prix correspondant à mes créneaux horaires. Alors SNCF Connect.....j'ai même pas essayé au vu de ce que j'entends. Pourquoi faire compliqué lorsque l'on peut faire simple..et efficient ?

EuroCargo propose moins cher ? mais qu'attend il pour le faire, si c 'est si simple ? tu veux encore avoir le dernier mot...comme d'hab. !