capelanbrest

Enfin une harmonisation européenne est tout de même souhaitable...de la part d'un pays qui se dit première destination touristique mondiale. C'est comme les annonces bilingues à minima franco anglaises dans nos transports en commun y compris bien sur le train. faut arrêter avec un chauvinisme exacerbé des particularités nationales surtout si elles ne sont pas meilleurs que ce qui se pratique ailleurs... il faut par ailleurs arrêter de dire que els gens vont se tromper sur le tel portable . ils font commentes les autres gens d'ailleurs ? une chose est sure pour ceux qui voyagent un peu plus loin que leur bout de rue ou canton .....un numéro universel européen est pratique et pourrit leur sauver la vie en cas de grande difficultés. si on dit que c 'est le 112 et bien c 'est le 112 partout.... après à chaque pays de mettre en place l'organisation qui va derrière...et ça n'est pas sorcier puisque la plupart l'on fait ...

les majors décideront pour elle, si elle peut avoir un avenir ou pas (au moins pour la diffusion grand public). pour le reste, c 'est a elle qu'il appartient d'orienter la suite de sa carrière ou pas...dans le même genre d'interprétation ou autrement....on ne peut pas penser à sa place. 🙂 Et à dire vrai...perso je m'en fou un peu...voir beaucoup ! 🙂

je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi. certes un concours reste un concours et il y a un classement sinon ça ne serait pas un concours. Dont acte les italiens sont premiers et les tous autres ont perdus. après la suite nous dira si la Pravi malgré son échec à prendre la première place , a réussi un autre pari celui d'exister sur les ondes. les radios vont jouer un grand rôle pour la suite de sa promotion. Quant à la victoire de l'Italie c'est sur que pour ceux et celles qui cherchaient "de la chanson à l'italienne style Dario Moreno" qui dureste IRL n'existe plus ou quasiment plus, c'est un peu loupé ! 🙂 Mais bon faut vivre avec son temps et ce morceau tendance Rock a emporté les suffrages... On ne peut pas dire qu'il sente bon le soleil et la mythique Dolce Vita 😉😉

eh oui où es passée l'Eurovision de nos jeunes années (enfin pour ce qui me concerne....). Tout se perd ma pov'dame tout se perd... 🙂 🙂🙂

les gens feraient mieux de choisir lors des consultations électorales des candidats plus pro chemin de fer.... être obligé de descendre sur les voies pour se faire entendre est tout de même un aveux d'échec .... mais bon passé ce moment héroïque et cette mini victoire, combien parmi eux se dérangeront pour les régionales par exemples ? et combien utiliseront cet arrêt à cette heure à nouveau activé .... ?

content que nous l'aies dit, je n'aurais jamais compris...les initiales, les acronymes et moi, ça fait 2

c'est qui ? ça veut dire quoi ?

son dirigeant actuel n'est autre que celui de la SNGC : Autrefois recalée sur l'attribution d'un marché pour la LGV sud ouest ... je vous laisse à vos recherches, mais ce candidat m'interpelle (à tort sans doute...ou a raison).

mais je crois que tout le monde avait compris .....que ces machines étaient avant tout faire pour circuler à l'est d'une ligne Rhin Rhône et comme l'Europe centrale est en plus inféodé aux allemands sur le plan économique on a compris le pourquoi de la Vectron ... en tous cas Siemens l'a lui bien compris et a sorti le bon produit, pour les bons acteurs, sur le bon marché. un triplé gagnant quoi ! 🙂 bon revenons aux Vectron-s en elles mêmes, puisque c 'est le sujet.

peut être faut il chercher pourquoi les allemands ont choisi pour nous, comme tu le dis.... les choix en matière industriels ne se font jamais au hasard..... cette vectron est un produit et comme tout produit qui se vend bien c'est sans aucun doute qu'elle répond aux attentes des EF, chargeurs, et autres officines de location bail. Le produit en plus est récent et visiblement bien conçu de ce que l'on peut en lire ici et là.....

une fois n'est pas coutume je suis d'accord avec ton raisonnement.... et si Siémens a fait ce choix c'est qu'il a sas doute fait ses comptes... Comme Bombardier l'a fait avec ses Traxx surement un des meilleurs modèle polyvalent des ces 15 dernières années.. tient au fait combien de Prima vendues ? combien de Traxx vendues? combien de Vectron vendues ou en passe de l'être ? reste à espérer que chaque fabricant de ces 3 modèles s'en sortent question marge... Pour le reste, on s'en fout un peu, du moment que le matos fait le job...idem pour les EF, autres que celles inféodées à leur tutelle.

je ne vois pas où j'ai dit cela... je répond juste à Zorba et lui confirme que les lobbys ça existe, tant en politique qu'en affaires (quand ce ne sont pas les 2 à la fois...). lobbyser ne veut pas dire Maffia c'est tout fait accepté et parfaitement encadré....sauf à se prendre les pieds dans le tapis ...comme je le disais ça fait partie du jeu. ceux qui ne pratiquent pas voient 9/10fois les marchés, contrats leur échapper...! C'est Edith Cresson que j'entendais l'autre jour en TSF qui disait : les français sont de bons techniciens mais de piètres vendeurs dotés d'un orgueil incommensurable... faisant référence à un marché qui a failli tomber à l'eau il y a 30/35 avec les chinois pour des centrales nucléaires. A un poil prés les allemands raflaient le marché ... allez revenons au sujet et évite tes allégations sur mes propos... 🙂

pourquoi tu payes quelques choses toi lorsque tu te fais vacciner , tu as un reste à charge ?

oui normal .....la quête du jour ne sera que meilleure....alors pourquoi s'en priver ! 🙂

que l'électeur y croit ou pas je me dis que ça fait partie du jeu de poker menteur auxquels se livre la classe politique...mais que des contributeurs aux forums, traitant de la chose ferroviaire, y croient, ça par contre ça m'interpelle... 🙂

c'est bien pour cela qu'il est urgent d'attendre la signature du contrat qui se fera prochainement...les sites spécialisés auront alors les bonnes infos qui seront officiellement communicables.. 🙂

C'est pas qu'une impression...puisqu'hormis els annonces à visée électorale tous els 4/5 ans on ne voit pas grand chose en matière de véritables réouvertures et souvent même si elles sont partiellement actées politiquement parlant, les lignes budgétaires qui vont bien, sont loin de l'être... la preuve une nouvelle fois .

bien pour la capillarité fret de la ligne...mais on est encore très loin du projet initial : LES OBJECTIFS DU PROJET 2014 Le projet consiste en la réouverture complète au trafic voyageurs de la ligne ferroviaire entre Chartres et Orléans pour : relier efficacement Chartres à Orléans en 1h05 environ, rapprocher les deux villes et faciliter les projets communs (échanges économiques, universitaires, culturels…) ; améliorer l’accessibilité des territoires traversés par la ligne ; offrir à un bassin de population d’environ 430 000 habitants* une nouvelle liaison en train, confortable, sécurisée et alternative à la voiture ; renforcer l’offre TER, notamment par des correspondances en gares de Chartres, Voves et Orléans; pérenniser les services de fret sur la ligne. https://www.chartres-orleans.fr/pages/presentation

et surtout que le payeur/donneur d'ordres puisse leur faire dire ce qu'il veut entendre et où il veut aller .... j'ai été audit interne pendant des années....les discussions en coulisses je connais . 😉

mais justement ce serait peut être l'occasion de revoir tout ça et en particulier ce mode de fonctionnement. et pour ma part même si nous ne sommes pas du même avis sur le sujet je connais parfaitement le fonctionnement de la cour des comptes. Tant que le politique n'est pas contraint par obligation de résultats rien en changera, cours des comptes ou pas ! et ça n'est pas avec les institutions de la 5éme république, que ça bougera. En attendant encore une brochette de personnalité, que paie grassement le contribuable et ce genre de "truc" les gens en on marre .

en fait si tu ne voyages pas là bas...tu t'en fout. si tu a idée de voyager cette année vers la Grèce mieux vaut que ce soit valable....sinon retour à la casa . 🙂

donc le sujet s'éteint de lui même .. 🙂🙂 "résolu" comme on voit sur certains forums

donc il n'y aurait que ça pour faire évoluer les choses. bref de toutes façons à part banquer via les impôts le citoyen lambda n'y peut pas grand chose.... 😉

la cours des comptes n'est qu'un comité Théodule chargé d'émettre des recommandations suivies par els décideurs ou pas (ministères régions collectivité boites publiques etc.). en aucun cas elle est prescriptive et encore moins contraignante...donc elle alimente les médias le jour du scoop et ensuite les rapports sont rangés au 22ème sous sol. chacun les ressortira lorsqu'ils iront dans le sens, de ce qu'ils souhaitent promettre.... bref une commission assez peu indépendante et relativement inféodée à tel ou tel courant de pensées. rien ne vaudrait un avis et des rapports rendus par une commission devant laquelle une part de responsabilité du gouvernement serait engagée. la terminologie de "cour des comptes" est juste un terme pompeux rien de plus, un outil idéal pour la presse en d'opposition à ceci ou cela . si on suivait la cour des comptes, il y a bien longtemps que les fonctionnaires auraient disparus à l'exception du régalien, les boites comme Sncf devenus de véritables SA soumise aux lois du marché, les gardiens de musée deviendraient de simples employés de boites privées etc etc.... quant à la desserte de vos campagnes, y a bien longtemps que les trains en deçà d'un niveau de trafic seraient supprimés et la ferraille des rails vendue au enchères en vu de rentabiliser l'arrachage de ceux ci ... bref la cour des compte ça brasse de l'air, mais au final, hormis alimenter les rubriques "putaclics" des journaux, je ne vois pas ce qu'elle apporte de réellement concret.... on préfèrerait de véritables cabinets d'audit concurrents et totalement indépendants, et des gouvernements responsables...avec obligations de résultats, mais nous sommes latins pas anglo saxons ou des descendants des démocraties du nord...donc aucune chance que ça arrive. 😉

comme tu dis quel suspens ...! 🙂 et quelle affaire aussi .. 🙂