capelanbrest

moi même pour conclure, qui ne suis pas homme d'affaires ça me fait toujours ch***de devoir supporter une rupture de charge pour me rendre à l'aéroport.... banlieue + Orly val ou métro+ bus à Denfert. la jungle des taxis a encore de belle heures devant elle.... lorsque je me rends à Londres Berlin Milan Palerme et maintenant Catane(je parle de ce que je pratique), je n'ai pas cette problématique pour aller de l'aéroport au centre ville....et ces aéroport ne sont forcément tous dans le top Ten européen. et aprés on se croit au dessus de tous nos voisins.... fin de la digression.

oui tu as raison j'avais lu quelques part....

c'est pas tant le fait de relier un aéroport à la ville capitale qui est à blâmer mais le modèle retenu, à mon sens dispendieux. toutes (ou quasiment toutes) les capitales européennes sont reliées par fer à leur(s) aéroports(s) qu'ils s'agissent de métros ou et de trains. certaines l'on fait en modernisant l'existant (bloc performant voies d'évitements trains quasi directs). y a que chez nous où l'on nous a vendu que ces solutions n'étaient viables et infaisables et que l'on s'est lancé dans un projet pharaonique qui n'avance pas ou avance à la vitesse d'un train de sénateur. que ce service soit ensuite délégué ou pas c'est encore une autre problématique un autre sujet.... ne mélangeons pas tout et rien à voir avec le fret ferroviaire... surtout de nos jours ! quant on voit qu'un aéroport comme Orly qui n'est pas l'un des moindre sur le plan européen et qui n'est même aps relié par train à une grande gare parisienne depuis 60 ans y a de quoi s'interroger....alors que les voies passent à côté, on peut dire que l'on a vraiment loupé le coche dans les années 60. tout le retard accumulé rends la chose aujourd'hui impossible.

je n'en suis pas sur du tout tant ce mouvement est hétéroclite et repose sur des associations de gens , parfois aux préoccupations bien différentes. j'entends ici où là les paysans gronder..... eux au moins s'ils se mettent à bouger ça ne sera pas pour exercices...et rien à voir au niveau de la pression avec les gilets jaunes à la fois marxistes, frontistes, verts ou ultra écolos... les français sont bien dociles en ce moment et ça pourrait ne pas durer aussi longtemps que les impôts... il suffirait d'un printemps estival, propice aux actions extérieures, pour mettre le feu aux poudres. c'est bien pour cela qu'au final les forces de l'ordre restent trés trés tolérantes sur l'application du confinement. je n'ai encore jamais vu des ordes de flics dans les rue à 19h05 pour s'assurer que tout le monde était à la casbah au chaud. pas plus qu'à 21h00 ou à 00h00 Tout ceci explique sans doute les réactions gouvernementales au sujet de la fameuse affaires des restaurants... qui en fait est un non sujet : juste une histoire d'image véhiculée et dérangeante dans le contexte actuel ! Les gens devraient passer moins de temps devant les chaines info continue et les gros titres de la PQR piqués ici et là pour faire la une...ils feraient mieux de moins se plaindre en se contentant d'agir concrètement chacun à leur mesure. mais vu la tendance du chacun pour soit on y est pas encore....loin s'en faut.

et en même temps quel tamtam ! est on au moins certains que celui ou ceux qui ont lâché la mèche sont crédibles.... le gouvernement se devait il de communiquer à tout crin sur cette affaire....telles une vierge effarouchée ? fallait il que ce soit une chaine de Tv (dont on connait les orientations politiques) qui lâche l'affaire sans pour autant apporter des éléments concrets (comme toujours sur cette chaine du reste...on dénonce sans dénoncer, il n'y a qu'à regarder Capital ou Enquête Exclusive pour s'en convaincre). c'est tout sauf de l'investigation ! Puisqu'une enquête a été ouverte et bien attendons ses conclusions (si tant est, une fois le soufflé retombé, que ses conclusions soient rendues publiques et pas aux calendes grecques....). Pour le coup moi je m'en fout un peu de cette histoire.....elle ne présente aucun intérêt sauf à alimenter pour 3 jours le discussions de comptoirs (un peu à l'égal de l'agression du couple Tapie.....ou des déclarations d'Edouard Philippe). Bref autant de sujets pour noyer les sujets principaux qui préoccupent tous les français : l'accès à la vaccination. les conséquences pratiques et économiques des confinements.(suppressions de postes garde des enfants pour celles et ceux qui doivent bosser etc etc) l'impossibilité de se projeter à + de 30 jours. etc 😉

mais c 'est quoi les voies principales : uniquement les grandes radiales selon toi ? quid des voies uniques nombreuses dans le pays et qui ne supportent plus le moindre trafic marchandises faute d'équipement ad hoc que ce soit en termes de voie d'évitement, de blocs ante diluvien, d'absence de postes ouverts à l'exploitation.... ? tout ça correspond bien à "réseau" fatigué et pas à la hauteur de ce que l'on pourrait en attendre.... un réseau ça n'est pas que matériel, se résumant à des voies : c'est un ensemble de composantes humaines techniques matérielles, commerciales ..... que l'une d'entre elle s'effondre puisse disparaisse et c'est la lente agonie tant de fois décrite ici...ça prend certes des années, mais c'est inéxorable....et surtout "indolore" pour les personnels. ça donne du temps pour justifier et adapter les structures, et ainsi éviter les mouvements sociaux potentiellement liés aux réductions drastiques des personnels inhérentes à la réduction de ces trafics. ça fait bientôt 40 ans que la SNCF s'est ainsi organisé, avec , grâce à la tutelle et avec la bénédiction de son actionnaire unique. 40 ans c 'est (c'était) une carrière....et ensuite on ne remplace pas au gré des départs. Pas de vague ...lentement ....mais inexorablement.. heureusement quelque part que c 'est l'Etat l'actionnaire et donc le puit sans fond des contribuables, car une boite privée ne pourrait pas se payer le luxe de ce dégraissage planifié sur un long, trés trés long temps....et quelques part tant mieux pour les agents.

bon je te laisse le dernier mot puisque tu sembles avoir réponse à tout sur tout ! (moi aussi du reste). je te rappelle juste qu'au départ ton propos ne se limitait pas au réseau dit "principal"...réseau qui quoi que tu en dises se réduit lentement... mais surement, bien que tout soit parfait sur ce réseau...selon toi. a bien des endroits ou seules les voies dites de passage sont en était le restant étant bouffé par la végétation, ou en état de déliquescence avancée. 'y compris certains triages qui j-1 leur fermeture était entretenus et qui depuis plusieurs années sont devenus des no man's lands indescriptibles, et sans doute voués pour les mieux placés(situés) à être bradés, à des promoteurs immobiliers pour renflouer la dette de SNCF....bref on se mord la queue une fois de plus ! 😉

j'adore ce terme de "putaclic" je crois que je vais souvent le ressortir celui là !

moi je veux bien que l'on fasse tout à condition que l'on me dise comment on y va ...et là dessus vous n'apportez aucun élément à mon moulin. apportez des arguments factuels et mesurables mais aussi vérifiables et étayés et alors on verra si votre projet est viable où et dans quelles mesures....(maintenant que l'on sait que les matériels actuels et les dispositions actuelles d'exploitation ne sont pas adaptées déja sur ce sujet tout est à faire. bon courage

c'est vrai que dans notre pays le fait de s'adonner au cyclo tourisme en famille sur des distance de 300 km ça reste un marché potentiel non négligeable et en fort développement...où avais je la tête pour ne pas y avoir pensé. 🙂 combien de dizaine de milliers effectifs et potentiels..... ? 🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚋🚋🚋🚋🚋

ben voyons l'avenir est aux bars hôtels restaurants.... tu vas nous en trouver combien des arguments de ce type ? va falloir chercher autres choses parceque els régions dont ut dis quelles sont attractives n'ont a pas attendu pour être équipées....et certaines ont bien du mal à faire vivre les établissements que tu cites déjà présents dans ces mêmes régions. essaie de nous citer un cas d'école et chiffre nous de façon précise les coûts/recettes pour monter un tel projet. si tu arrives à un investissement/amortissement/recettes équilibré, alors viendra le temps de prospecter chez les constructeurs ferroviaires pour équiper ton projet de ligne avec le matériel qui va bien. pour cela va déjà falloir commencer par une bonne étude dite de chalandise.....lister les besoins t els chiffrer... autant dire qu'il y a du boulot avant de revenir au sujet...qui tourne en en rond (enfin c'est mon avis après des plans sur al comète dans une monde idéal tout le monde peut en faire, mais ça ne reste qu'une illusion..

Pour aider la compréhension du sujet : https://www.observatoire-des-territoires.gouv.fr/visiotheque/2017-dynpop-densite-de-population retirons de la carte tout ce qui est inférieur ou égal à 100 h km2 (là ou le chemin de fer n'est pas pertinent pour de la déserte fine et cadencée) il ne reste pas grand chose en ne gardant que les 2 nuances de rouge .

Donc déjà ton projet ne peut vivre que là où il y cadencement touts les heures...ce qui sous entend des lignes ou potentiellement y a du monde et une densité de population suffisante, pour envisager un cadencement à l'heure qui soit pertinent économiquement.... si tu regarde tu mets en superposition une carte de France des agglomérations plus une carte des lignes en activité plus une carte de France reprenant la densité au km² bah : tu va éliminer les 3/4 du pays les 8/10 des lignes potentiellement éligibles. va te rester quoi les banlieues parisiennes le périurbain des 6 plus grosses métropoles que compte la France si tant est que les autres puissent être qualifiées de métropole au delà du sens politique et administratif qu'on a bien voulu leur accorder...mais qui du point de vue densité et population sont bien en deça de leur équivalentes européennes . tu pourras rajouter le littoral azuréen entre St Raphaël et Menton et peut être l'ex bassin minier du Nord..... Ailleurs une fois quitté la ville centre et les communes de la 1ere couronne, à part le mitage des terres agricoles par les lotissements à la densité de population faible , y reste pas grand chose....susceptible de justifier des cadencement à l'heure. ne serait ce que de 7h00 à 20h00. question positionnement de nos villes et de leur importance, on n'est ni dans les vallées Suisses, ni le long des corridors allemands ni au pays bas, ni dans la botte italienne où les moindres villes moyennes font 50 000 h contre 10 000 par chez nous et encore....je suis gentil. c'est du reste bien pour cela que l'on parle pour la France de paris sa région et le grand désert français....parsemés de quelques oasis n terme de population/densité. donc ton idée sur le papier et en théorie why not mais dans la vraie vie.... après bien sur si on décrète qu'il faille réactiver toutes les lignes et une exploitation "quoi qu'il en coute au contribuable" à l'heure et la façon soviétique en régie/kolkhoze à fond perdus.....alors là oui c'est envisageable... faudra juste créer le bon matériel. je n'ai toutefois pas vraiment l'impression, que ce soit ni à l'ordre du jour, ni dan la volonté du français/gaulois de base assujetti à l'impôt et non exonéré de celui ci....autrement ce que l'on appelle communément la classe moyenne voir moyenne +, qui comme "par hasard" représente la couche sociale majoritaire dont son issus nos députés, sénateurs faiseurs et défaiseurs de lois autrement appelés "le législateur". là c 'est vraiment mal barré !

bah on espère que ce prérequis élémentaire a été validé par Rail Coop.....sinon ils sont déjà en train de jeter l'argent par les fenêtre avant même d'avoir commencé... or ils n'ont encore publié, aucune étude en ce sens, pour rassurer et encourager l'investissement des...investisseurs... enfin les vrais investisseurs au sens pragmatique et efficace du mot . pour les autres, j'éviterai le terme d'investisseurs car pas sur, qu'une part (pour la forme) de 100€ soit un investissement allant au delà de la symbolique intellectuelle.

mais juste avant de fermer c'est en général, non pas en bon état, mais en état "à minima".... ce qui est une grosse nuance avec ce que tu nous racontes Mack ! faut arrêter el prosélytisme à tout crin.... ça craint comme positionnement intellectuel que ce manque de discernement (surtout venant d'un professionnel) 😉

Hein Comment ? c'est du morse ??? 🥳🥳

56 % voila un bon chiffre en apparence ...mais 56 % par rapport à quoi ? 3 fois rien comparé à ce qui est transporté par Suez sans aucun doute. donc 53 % sur 3 fois rien ça fait au final pas grand chose et ça ne va changer l'ordre des échanges Europe Chine .... donc parler en titre de concurrencer le canal de Suez faut oser tout de même...... le poid des mots manque juste le choc des photos euh des tonnages....que dis je ! le fer entre la Chine et l'Europe ça reste un marché de niche pour transport de marchandises à hautes valeurs ajoutées.

où alors se ont arrêtés en route pour boire un coup dans une gare au milieu de nul part 😛😛

lavage de cerveau prêts à tout entendre à tout gober par peur.....tout simplement. tiens je croyais que les rassemblements de + de 6 personnes étaient prohibés ? sur les marches de la mairie centrale cet aprèm la jeunesse (mais pas que) était agglutinée à siroter des bieres. hier soir au port de plaisance ils étaient 8 à l'apéro bateau.... alors entre le discours et la réalité.....moi ils me font rire tellement c'est pathétique.

sans parler des moyens humais techniques matériels à déployer..... au fait pour ce qui est de payer le contribuable a aussi son mot à dire me semble t'il et pour être franc et direct il préfère quoi en situation normale le contribuable ? 1 train toutes les 10 mn confortable, et tout et tout ou de belles routes pour qu'il puisse faire son porte à porte comme il l'entend avec son propre moyen de transport ? ce qui aurait pu être une solution il y a 60 ans à l'époque ou la possession d'un véhicule était réservée aux catégorie moyennes plus, n'st plus le cas aujourd'hui.... ! alors sauf crise du pétrole ou de l'électricité, les gens ne reviendront pas arrière, sauf à y être contraints et forcés ou à y trouver leur compte parce qu'iIs habitent en face de la gare de départ et bosse en face de la gare d'arrivée.... don ces choix ne se résument pas à un simple question de trains cadencés confortable.... même gratuits bon nombre ne les prendrait pas.....car les courses les gosses à prendre à l'école les cours de gym de dance, la belle doche à visiter etc etc etc et surtout la flemme de faire 500 m à pieds... Tous les moyens de transports doivent être complémentaires les uns des autres en fonction des véritables besoins de l'habitat des bassins d'emploi et des aspirations des citoyens. La problématique de celui ou celle qui habite et bosse en RP est différente de celle de celui ou celle qui habite une grande métropole, une petite métropole, une ville de province ou un village rural.... les problématiques transports périurbaines ne sont pas celle de ceux qui vivent en hyper centre.... à tout cela on rajoute l'environnement le climat selon que l'on soit au sud ou nord.... ça fait des composantes à prendre en compte... 🙂 (si en plus on rappelle que chez les gaulois de nos jours c'est chacun pour soit...et potentiellement dieu pour tous).... c'est pire qu'un casse tête chinois.... : ) 🙂

oui il refonctionne mais avec une seule cabine 😉 @ Greg :pour le poisson vu les prix à l'étalage c'est pas trop étonnant....que le marché peine. par ailleurs l'an passé à même époque hormis bouffer les gens n'avaient que ça comme contre partie....ce qui n'est pas le cas cette année... on peut circuler s'aérer faire du bateau donc des frais qui 'lna passé étaient impossible....donc moins de folies pour al bouffe....les budgets de chacun n'étant pas extensible à desseins. quant à la photo d'illustration, elle appartient au passé le bâtiment ayant été abattu il y a quelques semaines pour laisser place au futur musée des phares et balises.. 🙂 Par la même occasion les vestiges des voies ferrées de la desserte de ce quai sont en cours d'arrachage.... depuis cette semaine. si c'est pas de l'info en direct live....et sans coupure de presse PQR 🙂 🙂 🙂

vous vous cassez bien els méninges car hormis quelques opérations coup de poing pour la presse et maintenir la pression, le gouvernement n'a pas les moyens de contrôler la stricte application de ces règles. le scénario semble clair : semaine prochaine opération coup de poing pour faire la une et ensuite bah ce sera comme d'hab....ni plus ni moins . sans doute là où ça craint y aura t'il plus de contrôle mais à la marge...et puis la maréchaussée est comme les autres français : bouger ou pas ils seront en congés comme les autres avec les gosses donc leurs contrôles je m'autorise à penser que ce sera du bluff....comme d'hab...! donc inutile de chercher les détails .....possibles ou pas . et ceux qui voudront réellement tricher, ils représenteront quel pourcentage de l'ensemble de la population ? la peur du gendarme et les 135 € ça en fait malgré tout réfléchir une grande majorité....à deux fois. et c'est bien ce qui est recherché non ? 😉

il manquait le point d'interrogation.....les smiley on les voit en tout petit et effectivement il y a le smiley dubitatif...après le communiqué de justification ça reste un communiqué de presse ...n'oublions pas que ça reste relatif souviens toi il y a 15 jours : 9 fois plus d'annulation et 2 fois plus de réservations.... ce qui veut dire un net différentiel...mais les chiffres ne valent que s'ils sont communiqués, or ça n'est pas le cas (avant d'avoir des % faut des données de départ). donc SNCF dit ce qu'elle veut et lorsqu'elle commente l'afflux sur son site elle ne donne aucun chiffre....c'est toute la finesse de la com...). c'est pas à toi que je vais apprendre ça : la lecture et l'interprétation des chiffres.... 🙂 🙂 bref tout cela n'est pas important....au point où l'on n'en est, ça reste des futilités du détail qui ne nous empêchera pas de dormir 🙂 Quant au week end de Pâques, il est en partie sauvé puisque tolérance il y aura... alléluia non ? (enfin pour certains).

Je plussoie, parce qu'inévitablement il y aura des pertes d'emplois, des liquidations, des réductions d' heures supplémentaires des contrats non renouvelés où auxquels il sera mis fin avant même qu'ils aient démarrés. Donc tous ceux qui font partie de la classe dite "moyenne moins" et en dessous ne partiront pas faute d'en avoir la possibilité financière, voir matérielle (maison secondaire ou famille en province pouvant héberger). Tout ça ça va un moment, un week end, une semaine ou deux, mais au bout d'un certain temps ce sont des frais et des contraintes humaines, que de devoir se supporter.... Quant à la population active qui a un job de production ou de services dits de seconde ligne, pas sûr que leur patron leur accorde des vacances ou des congés sans solde pour dégager à la campagne. Après, la ruée sur les trains (déjà bien moins nombreux) est toute relative....mais ça fait les choux gras des chaines/sites info, et des envieux... 😉

y avait encore des Picasso en 2006 ?...ou bien c'est un voyage touristique ?