capelanbrest

Donc raison de plus "pour raison garder"....... 🙂 mais il vaut toujours mieux : éviter "de penser que" ou de "penser à la place des gens" ..... l'info en elle même suffit amplement au commun des mortel ici ou ailleurs dans 95 % des cas. (sauf à être un acteur majeur dans le déroulement des faits rapportés et donc avoir connaissance des fait rapportés, de leurs tenants et de leurs aboutissants). tout le reste n'est que supputations .... et ou discussions de comptoirs ! mdr 🙂 bref sujet clos.

ah oui ? mais bien sur qu'il a le choix....sauf que choisir c 'est renoncer....! (avec tout ce que ça implique en terme de suites pour la carrière). sa nomination sur ce poste c'est sans aucun doute faite, après discussions avec l'intéressé....surtout sr ce genre de poste. 🙂

sans aucun doute, quoique le % de départs volontaires reste sommes toutes infinitésimale, ramené au nombre de salariés constituant l'effectif. disons que SNCF rattrape son retard par rapport au marché. on constate la même hémorragie dans la fonction publique... tout cela n' absolument rien d'étonnant : l'emploi a vie les statuts etc ne sont peut être plus des variables ne sont peut être plus les incontournables, des futures agents. quant à ceux qui peuvent encore le faire (âge et ou position dans l'entreprise au regard de leur métier) il vaut mieux effectivement qu'ils partent tant qui peuvent le faire, plutôt que de porter un bouts de bras un boulot, ou une ambiance de boite qui ne leur convient pas ou plus. ça demande un peu de courage et de préparation mais c'est à sans à mon sens préférable, que d'aller au boulot à reculons. le boulot c 'est sommes toutes 42 ans de la vie(sans doute plus dans les années à venir) à raison de 8h par jour.... !!

comme tu dis attendons car nul doute que cette histoire n'est pas morte pour tout le monde... quant à Auchan au vu des résultats(minables) de ces 3 dernières années, je reste persuadé que sortir de ce gouffre est une épine de moins dans son jeu...(enfin c'est un avis qui n'engage que moi).

en ce qui me concerne je n'ai jamais dis vouloir voir disparaitre précisément ces renvois au site ci dessus.... j'ai parlé des liens en général …qui renvoient à des articles de toutes sortes et précisément non ferroviaires. le site de 3175 est intéressant et j'y vais régulièrement lire les infos. (ce qui est nettement moins le cas pour ce qui concerne les autres renvois de lien menant au scoops de la PQR ou tableau reprenant des chiffres concernant le covid and co...par exemple ! par ailleurs je ne vois l'utilité de Pascal45 puisque Kata a répondu en clair et en public, à ce Pascal 45 qualifie être une tempête dans un verre d'eau vieux marin que je suis, ce fût vraiment un léger clapotis et encore.....on a connu bien pire dans la vraie vie maritime 🙂

oup's mais là tu vas tarir toutes les revues de presse ...qui inondent le forum. à commencer par la chronique médicale, pleine de graphiques et autres infos issues des quotidiens .....! faire une note de synthèse n'est aps donné à tout le monde....surtout lorsque l'on sait que le principe même de la note de synthèse, c'est un résumé non orienté par celui qui la rédige.....

bon mais au final rien de nouveau en hiver ce type de virus est plus virulent (la grippe et tout le reste...) ! nul doute qu'il vont encore nous faire chier jusqu'à ce que 95 % de la population soit vaccinée... et après ce sera quoi ? Quelles mesures pour encore asservir d'avantage certaines catégories de la population qui ont fait les frais de toutes ces mesures liberticides....ayant entrainées, la fin de leurs activités économiques, leur exclusion du monde du travail et social ? Les gvt européens ont pu mesurer le degré d'acceptabilité par les populations, de toutes ces mesures, in situ in real life... perso je suis d'avantage inquiet quant à la suite de l'histoire sur le plan démocratique, que sur l'issue d'une "pandémie" sur laquelle on entend tout et son contraire et qui au final n'a que peut modifié les statistiques décès de la population en général, dans nos pays ! tous les services d'état civil vous le confirmeront.... bref, pour ma part, absolument pas envie de psychoter comme on nous y a poussé, au début de cette histoire...à la lecture de tous ces articles passés et sans aucun doute à venir ! 😉

comme c 'est aimable de nous rappeler les fondamentaux de ce qu'est un centre de profit... quant à tes doutes ils ne sont pas fondés car en tant qu'exploitant en France SNCF doit conjuguer avec l'histoire, les structures en place, les règles sociales etc etc... là en Espagne, c 'est un peu différent et l'on peut penser que l'exploitant a monté son projet Ouigo Espagne dans le but de faire de l'argent, donc avec sans doute plus d'efficacité et moins de contraintes en terme de résultats que ce qu'il retire de son activité en France. si tel n'était pas le cas à quoi bon monter une activité à l'étranger ? Faudrait parfois arrêter de toujours prendre les gens, les entreprises, les porteurs de projets et notamment SNCF pour des imbéciles et des incapables... Je ne serais pas étonné à terme, que cette activité soit plus rentable que celle exercée à l'intérieur de l'hexagone...c'est souvent le cas y compris dans le privé....les projets ayant de plus, tendance à être montés dans les pays qui offrent d'avantage de souplesse ne serait ce qu'à commencer par des règles sociales beaucoup plus souples et moins disantes que celles en vigueur dans l'hexagone . rendez vous dans un 1 an pour faire le point avec les éléments sur lesquels Ouigo Espagne voudra bien communiquer...

De toutes façons vacciné ou pas seuls "les plus forts" survivent : ainsi va la sélection naturelle en cas de contagion. une fois que l'on sait cela, à chacun de prendre ses responsabilités en son âme et conscience. (que ce soit des considérations personnelles ou civiques, comme ne manquerons pas de le relever certains ici,). 🙂

alors pourquoi affirmer :C’est très aéronautique, et ce n’est pas une bonne chose ? avant de moduler aussitôt vos propos. n'est ce pas là parler pour ne rien dire ? que ça fasse aérien on s'en fout (enfin le futur voyageur s'en fout) si le confort est bon ! au début du 20èmé siècle les voiture équipées de banquettes en bois faisaient trés "chemin de fer"....pour autant elles ne brillaient par leur confort...ce qui ne leur a pas empêché de transporter des millions de voyageurs banlieusards, jusque dans les années 80 (banlieue Est). alors aéronautique ou pas...c'est affaire de goûts, de tendances...manque peut être les ceintures ventrales pour qualifier le style d'aéronautique non ? 🙂 🙂

on voit très bien où vous voulez en venir...mais n'est ce pas là une particularité des grosses boites publiques, depuis la nuit des temps ? sauf à dissoudre la Sncf et à ce que l'Etat la déclare en faillite, ne se porte plus garant et la vende aux enchères, vos propos sibyllins n'y changeront rien....le système est ainsi fait depuis 80 ans. Quant au chiffre de 200 Assouane a parlé de cadres dirigeants...pas de chefaillons, ni chef de services qui ont comme je le précisais plus haut, le statut cadre automatiquement du fait de leur position indiciaire, au regard des grilles de rémunération..!

néanmoins carrière ou pas les cadres sont avant tout là pour faire appliquer les directives et en passant celles des actionnaires... ils sont payés pour cela....sauf collusions en général si ça ne colle pas ils soient priés d'aller voir ailleurs (moyennant parfois selon leur rang, quelques arrangements transactionnels) ou tout simplement débarqués le plus légalement du monde tel que le code du travail l'autorise, si le dossier est bien monté. après tout dépend de ce que l'on entend par cadre.... entre un gus qui est cadre parce qu'il a de vagues fonctions qui font qu'il est payé à un niveau où le statut cadre s'impose de fait et un dirigeant, on ne joue pas dans la même cour....les enjeux étant totalement différents, les process s'adaptent alors au profil et au rôle dudit cadre.

je crois que tu t'égares en affirmant ton point de vue. de tout temps les boites privées ont été les plus grands pourvoyeurs de mains d'œuvres et d'emplois. seul l'épisodes d'après guerre et la vague de nationalisations au lendemain de la guerre 39/45 a un peu modifié les choses. la grosses différence avec aujourd'hui, c'est surtout que els boites privées pratiquaient l'entre soit et ne communiquaient pas ou trés peu auprès du grand public...l'actionnariat se limitant souvent à celui de grandes familles et aristocratiques institutionnelles depuis la révolution industrielle. l'ouverture vers les marchés étrangers et les changements capitalistiques liés à la mondialisation, ont très fortement contribué à la communication vers le grand public....devenu acteur/actionaire via les fonds de pension et autres produits financiers. pour terminer sur les sujet, je n'ai vraiment pas souvenir que les boites publiques jouissaient d'une réputation de boites normales dans les années 70.....elles jouissaient d'avantages de boites où les avantages étaient nombreux et elles étaient surtout pourvoyeuses d'emplois... après selon que l'on était salariés de ces boites publiques ou pas, la perception n'était aps la même, ce qui est sans doute un peu différent de nos jours, où de toutes façons rien ne va nulle part, à tort ou à raison, public ou privé. 🙂

perso j'aime bien tes photos qui sont différentes dans l'esprit, le cadrage, etc.... Après effectivement juste un lieu une indication serait un petit plus pour parfois resituée le contexte de la prise de vue... Exemple, je me souviens de voies désaffectées envahies par les herbes je me suis dit : tient où est ce ? idem pour la gare. par contre de savoir si les sièges sont ceux de rame z123456 ou z 654321 c'est vrai que l'on s'en tape un peu 🙂

Mouai enfin c 'est quoi aujourd'hui une entreprise normale ? je me permettrais de corriger en disant : dans une entreprise normale quia en les moyens et la volonté....les partenaires sociaux auraient négocié etc.... mais dans une entreprise normale, même avec la meilleure volonté affichée, lorsqu'il faut dégraisser, partenaires sociaux ou pas, gestion prévisionnelle ou pas, ça dégraisse...y compris par la politique du vide que ce soit "par la fenêtre ou par la porte"....et tout est bon pour y parvenir. en tant qu'entreprise publique SNCF échappe à ces scénarios et prend surtout son temps... inconcevable dans une entreprise dite normale ! (surtout lorsque els créancier sonne l'hallali et que els banques ferment les robinets. on en peut donc absolument pas comparer les entreprises publiques (et leurs gestions sommes toutes atypiques) aux boites dites "normales", même si elles sont tout autant confrontées au redéploiement de leurs métiers, de leurs effectifs et à la rationalisation de ceux ci. 🙂

Rien de nouveau sous le soleil...fat bien que l'exécutif des région se manifeste d'une façon ou d''une autre...et se manifester sur ce genre de sujet ça n'a rien de contraignant, ça contribue tout juste à faire parler, à occuper l'espace médiatique sur des sujet dont tout le monde se fout. l'usager lambda se fout royalement de qui va payer ou pas, dés lors que les trains roulent....c'est le cadet de leur soucis. 🙂

l'intérêt est à la fois dans le lieu , dans la qualité de la photo et dans son originalité ..... tout cela n'est pas antinomique : autrement dit une petite légende ne nuira en rien aux photos ...

voir un homicide involontaire.. tout est question de circonstances.(et heureusement car nul n'est à l'abris de se retrouver un jour dans de telles circonstances).

ce monsieur est en fin de carrière(Pozzo di Borgo)...alors delà à dire qu'il a "torpillé sa carrière" ...un pas que je ne franchirai pas ! pour avoir relu son parcours voila bien "un luxe" que l'on peu se permettre....s'il a ait 40 ans alors oui il aurait torpillé sa carrière...mais c 'est loin d'être le cas. n'en rajoutons donc pas même si sa prise de position est honorable 🙂 bien évidement cela vaut également pour Gérard Colleton au parcours élogieux... 🙂

je mets l'article issu du français pour le compréhension, mais dans les médias outre alpins le ton et les passions se déchainent... on est très loin, des veaux et autres moutons qui subissent sans broncher...tous milieux confondus. à suivre...

ici en Italie cette mesure est en passe d'être adoptée par la chambre.... elle fait l'objet de vives critiques et engendre un déferlement d'oppositions...sujet de discussions partout. pour le vivre in situ....mieux vaut tourner sa langue 7 fois dans sa bouche, avant de s'avancer dans les discussions o combien passionnantes avec les amis, les voisins.... https://www.huffingtonpost.fr/entry/litalie-va-generaliser-le-pass-sanitaire-au-travail-dans-le-public-comme-dans-le-prive_fr_61434b14e4b0581b792d5ac1

Effectivement ça laisse rêveur... ! autres pays, autres mœurs, autre culture.... avec visiblement des résultats à la clef ! à chacun d'en penser ce qu'il voudra, d'adhérer ou pas, mais force est de constater que la vie n'est faite que de compromis... 🙂

une chose est sure : si jackv fait tout ça à pieds : respect ! perso j'en serais incapable..... 🙂

Désolé, mais l'article n'est aps accessible dans son intégralité....pour les non abonnés 😉 de toutes façons rien de nouveau de ce que nous ne sachions déja ... 🙂

quelle menace ? on sait très bien que tout cela n'est qu'effet de manches....et n'a d'autre but que de faire le buzz pour marque l'opinion et lancer une énième polémique politicienne.....histoire de faire bouger les lignes entre les opérateurs et les régions. nul doute qu'une fois assis à la table des négos, une solution sera trouvée entre l'exécutif régional et les opérateurs...comme d'hab.. 🙂