capelanbrest

Ceci étant ne généralisons pas...il est clair qu'il ya en matière d'affaires 2 Italie : celle du Nord qui n'a rien à nous envier et qui s'est fondue dans les règles disons de l'Europe occidentale, avec succès. celle du Sud qui elle fait commerce et affaires différemment....avec des règles propres au Sud de l'Europe.... 🙂 On va dire que la ligne de fracture se situe au nord de Rome et au sud de Rome ... Pour répondre à bruno : Je ne suis pas dans le secret des dieux et encore moins devin. mais pour rejoindre Laroche je dirais que les italiens peuvent être surprenants . une chose est sur ils ont entrepris la réforme de leur EF nationale il y a plus de 10 ans ....et concrètement au quotidien on peut en mesurer la différence. (en tous cas pour l'usager). pour pratiquer régulièrement Trenitalia d'aujourd'hui n'a absolument rien à envier à SNCF tant sur le plan du matériel que sur l'état du réseau. cette époque là est belle et bien révolue. ce qui manque aujourd'hui au pays c 'est la stabilité politique... et surtout sa durabilité (peu importe l'obédience) . alors viendront ils à paris contrairement à Laroche moi je pense que oui... et mais peut être pas en "open access"....mais avec un accord entre SNCF et Trenitalia. il paraitrait que c 'est ce qui se chuchote outre alpes Aprés le jeu de la com c 'est de bonne guerre... qui ne communique pas dans ce monde, n'existe pas. à propos de la crise financière/pandémie : tant que les états soutiendront leurs EF Historique tout est possible et jouable. si demain c 'était le marché qui prenait l'ascendant alors je donnerai pas tripette, ni à SNCF, ni a Trenitalia, même si je pense qu'à l'heure d'aujourd'hui Trenitalia est mieux préparée que SNCF face à cette très hypothétique "hypothèse" ne serait ce que par sa structure largement modernisée et son articulation nettement moins kafkaïenne que chez nous.(encore que parfois...). bref ça n'est qu'un avis ni plus ni moins qui n'engage que moi.

Mais non ce ne sont que des "aléas" normalement tous ces retards et les frais qu'ils vont générer sont compris dans le prix final enfin normalement ....si les bureaux des donneurs d'ordre s ont fait leur job ... 🙂

Effectivement ! le SAV SNCF répondra eux que quiconque à ces problématiques. l'intérêt du forum est juste de savoir que dans la pratique tout n'est pas aussi réglé comme du papier à musique que c'est annoncé. au delà du fait de constater, ça ne concerne uniquement l'EF et ses services et ça n'est pas ici que l'on pourra y faire grand chose. 🙂

Pose la question à des agents de l'Etat civil....eux seuls pourront te donner la réponse.....la procédure est al même dans toutes les mairies durant la pandémie.

on est complétement d'accord sur le sujet...sauf que pour ce coup là le moment de gêne est flagrant. après O Véran ou un autre ....peu m'importe. 🙂

un peu embarrassé pour répondre le garçon le ministre(restons courtois)....donc vite dévions sur les résultats de l'Insee....

accorder votre honneur sur le plan purement juridique des faits : conduite en état d'ivresse qui plus est, d'un engin "volé" emprunté comme tu voudras. on est à 50 m d'une pénétrante...imaginons (je sais c 'est de la fiction , que nos 2 protagonistes soient allées jusqu'à la pénétrante le chantier étant non totalement clos....(je le sais car j'y passe régulièrement ) et qu'elles aient provoquées un accident..... par sur que l'entreprise de TP n'aurait pas été inquiétée par la justice : pour non clôture du chantier et surtout non mise en sécurité de l'engin et donc accusée de négligence... d'où ma remarque....mais les conditions, les lieux, l'environnement n'ont pas été décrits dans l'article, donc vous ne pouviez pas savoir.... Ta bagnole tu al gare devant chez toi avec les clefs de contact dessus...on te la vole, on la retrouve et l'assurance apprend que les clefs était dessus, va se passer quoi d'après toi ? elle va te rembourser ? si d'aventure tes voleurs provoquent un accident avec ta bagnole ....ton assurance va vite se retourner contre toi pour négligence.... bon c 'est du détail et de la fiction mais ça arrive bien plus souvent que l'on ne peut le penser... quand des gros sous sont en jeu les assurances ne reculent devant rien et de victime d'un vol de ta bagnole, tu deviens par négligence "complice" de ceux qui auront provoqué l'accident.... bon heureusement dans le cas qui nous occupe, ce n'était que 2 soiffardes en goguette commet tant d'autres dans notre bonne ville de Brest.... au fait, j'espère qu'elles avaient leur attestation pour justifier leur escapade endiablée durant une période de confinement 🙂 🙂

et peut être aussi des coordonnées que tu transmets au labo pour te donner les résultats. en général les résultats sont sur une espèce de coffre fort ....dématérialisé (Cerbaliance procédé ainsi). on y accède avec un lien et un mot de passe individualisé.

oui vu dans la presse également ...y a qu'à Brest qu'on voit ça ! et en même temps l'entreprise devrait être verbalisée pour non mise en sécurité de son engin....(anti vol). surtout lorsque l'on bosse dans une ville où les conduites en état alcooliques sont légion...les filles sont certes coupables mais l'entreprise de TP est inconsciente !

bof ça fait disons 30 ans que ça marche ainsi non ? rien de nouveau sous le soleil...du reste cette histoire d’abondement n'est même pas un sujet chacun voit midi à sa porte en fonction de ce qu'il peut faire matériellement parlant ou pas ... dire qu'à une époque on empruntait pour pour investir dans la boite dan laquelle on bossait, tellement le rendement était bon.....mais c 'était une autre époque ....et surtout avant 1990.... 🙂

on est d'accord.... en attendant l'article est intéressant en terme de vision pour l'avenir...c'est en tous cas mieux qu'une vision nébuleuse.

n'a ton pas dit plus haut que certains avait déménagé à la cloche de bois pour ne pas payer leur dédit ? et au final ne l'on jamais payé ? si tout était bordé une boite comme SNCF ne devrait alors jamais abandonner et aller jusqu'au bout des poursuites..... or certains s'accordent à dire que ça n'et pas le cas....donc ...comme le dit Laroche entre le vouloir et le faire effectivement ...y a tout un monde. en contrepartie les disparitions dans la nature ça ne doit pas non plus être la grande majorité des cas.....les gens en France sont bien trop attachés aux principes et surtout bien trop bavards. quant on veut quitter une boite à laquelle on est susceptible de rendre de l'argent ça se prépare...et ce dans le plus grand secret. 🙂

quand je parle de DSP je ne parle pas de DSP avec un autre acteur public mais bien un acteur privé....

Du reste que vaut l'étique une fois que l'on a quitté l'entreprise(que l'on soit retraité ou que l'on ai réorienté sa carrière différemment) et que l'on n'est nullement tenu contractuellement d'être sous seau du secret .... ? ça n'est écrit nulle part ni singé au moment du solde de tout compte. je trouve que tu as donné les pistes à explorer sans plus et c 'est très bien (et très clair) . d'aucun pousseront des cris d'orfraie, ils pourront légitimement le faire le jour où : au contrat les choses seront très clairement établies au moment du recrutement entre l'employeur et le salarié. rien d'écrit ou des approximations, et hop ça vole en éclat devant les tribunaux. c'est valable pour toutes les boites, qu'elles soient privées ou publiques que ce soit devant les prud'hommes ou au tribunal administratif, pour les fonctionnaires... il y a tellement eu d'abus de la part des employeurs de tous styles que c 'est légitime. si SNCF veut à minima garder un certain temps ses salariés et donc mettre au contrat une véritable clause de dédit formation irréfutable qui tienne la route, elle n'a qu'à faire bosser ses juriste RH. je m'autorise à penser que si elle ne l'a pas encore fait c'est qu'il y a sans doute de bonnes raisons... à commencer par la légalité d'une telle mesure et surtout une dose de risque calculé entre ce qu'elle avait à gagner ou à perdre en terme d'attractivité, avec une telle clause dans les contrats d'embauche

Bon résumé de la politique de développement mené par le groupe FS et Trenitalia entre autres. Trenitalia veut aller à Paris, Berlin et Bruxelles ce résumé en langue française, est réalisé à partir d'un article très complet paru dernièrement dans l’hebdomadaire La Repubblica Affari & Finanza une idée des envies de développement de la compagnie historique, de nos voisins souvent décriés.

Bilan de santé des FS : Bonnes performances pour le groupe public FS Italiane la suite et les explications ici : https://mediarail.wordpress.com/2019/10/09/bonne-performance-pour-le-groupe-public-fs-italiane/

et en même temps ne pas trop anticiper le reconduite de la mesure évite que els gens se précipitent pour réserver au cas où....ils pourraient partir. donc pas d'assurance officielle de remboursement trop hâtive contribuera à un plus de sérénité et moins de déception si ça n'était pas reconduit...(ce dont je doute fortement mais bon...).

dire ça ou rien c 'est pareil mais au moins c 'est du bon sens, pour le péquin lambda. par contre pour les professionnels du secteur il est clair que le bon sens ne fait pas leurs affaires, car eux ont besoin de visibilité. et en affaires sans visibilité, on sombre...lentement mais surement.

OOOOOHHHH Assouan....Zoom ne fait que débattre et enrichir celui ci . que l'on soit ok ou pas, on peut comprendre...(de toutes façons quoi qu'il se dise ouvertement ici , on n'empêchera pas les gens de penser hein ? ) 🙂 alors forcer un peu le trait pour alerter et mettre en garde....en quoi cela mérite t'il tant de condescendance. Essayons de faire ensemble le bilan de tout ce qui est cadré, fortement déconseillé voir interdit depuis 6 mois force est de constater que la liste s'allonge subrepticement,... mais surement.

eh oui tu l'as dis et après on te dit que ça pose un problème d'étique…. à partir du moment ou on tends vers une libéralisation qui va se traduire pour certains personnels par un marché de l'offre et de la demande...l'étique .....les intéressés s'en tapent un peu. et on peut tout à fait les comprendre....lorsque qu'il s'agit de bouffer à la fin du mois et /ou de choisir en fonction de tout un tas critères personnels : rapprochement du domicile, d'une région de cœur, d'un style de management etc etc. après chacun voit midi à sa porte étique ou pas . enfin de fait SNCF n' a plus la main sur le sujet, car l'entreprise ne fait plus rêver comme elle le faisait y a 40 ans ... elle devra donc peu ou prou, faire avec les mœurs du marché du travail d'aujourd'hui et de demain.

d'où le creux de cet article initial qui ne présente aucun intérêt.... 🙂 🙂 je ne voulais pas le dire...mais c'est ce à quoi j'ai immédiatement pensé. c'est juste un article d'opinons très mal étayé... sujet suivant 🙂

je ne sais pas chez vous , mais en ce qui me concerne en ville où sont les labos où je me rends, m'ont demandé depuis au moins 3/4 ans : une adresse mail valide et un nr de tel à chaque fois (elles sont rares où je vais au labo, je reçois en temps en heure mes résultats par courriel au même titre que le médecin de référence. par contre plus de papier par la poste. (de toutes façons n'étant ni biologiste ni médecin je ne sais pas lire les résultats ni les interpréter, hormis voir que je suis dans la norme admise ou pas). donc comme le dit ADC 01 quant on va au labo y a une procédure de délais et de communication des labos et c 'est certainement pas la Sécu qui va faire le boulot. et puis si on est positif au covid c'est pas non plus la peste noire ou bubonique. je suis positif suite au résultat du labo : donc je reste chez moi - je prends contact avec mon cabinet médical ou un autre et c'est bon comme ça. vais pas mégoter si 5€ ne me sont pas remboursé paracerque que je suis allé ailleurs que chez mon médecin de référence dans le pire des cas. et puis faut arrêter de psychoter ..... 🙂

en mode humour niveau 3 on : pourtant ça aurait été tellement drôle de voir ça..... Familles populaires et familles "bourgeoises" portant le même uniforme sur le museau...de quoi tourner une suite aux bronzés font du ski... : ) 🙂 mode humour Off

oui enfin c'est un point de vue...parmi d'autres. on peut également imaginer un plan de vente à la découpe et ou de mise en DSP pour les activités non rentables pour sncf ...si l'état garanti la mise à niveau des installations fixes ça pourra en intéresser certains. autres scénario la rationalisation généralisée à marche forcée. bref bien malin qui peut affirmer ce que Sncf sera demain.... les certitudes en la matière relèvent de la supputation....surtout avec le contexte actuel.

bah t'as pas tout à fait tort.....parceque dans les faits les boites faut qu'elles tournent, faut que les gens bossent...alors y a des protocoles, des infos scotchées partout....et des bureaux bardés de plexi glass et autres films plastiques...et puis à la pause tout le monde se retrouvent pour fumer la clope groupir autour du cendrier commun devant la porte ! perso je vois ça tout les jours dans les zones de bureaux par exemple... quant ua télé travail au dela d'un pseudo télétravail lors du 1er confinement mis en place en toute hate...c'est quelques choses qui doit être pensé au niveau d'une boit tant sur le plan des RH que des profils des outils, des logiciels des ordinateurs etc du style de management qui doit être différent selon que l'on est en face d'une personne chaque jour ou que l'on ne la voit qu'une fois semaine..... tout ça c 'est beaucoup de tracas pour des boites de moins de 50 personnes avec des moyens financiers limités. dans la vraie vie le télétravail, si on veut qu'il soit efficace, doit être pensé réfléchi en amont.....et pratiqué par des salariés qui en acceptent le principe. sinon ça ne marche qu'un temps... Et attention, les fonctions comptables administratives dites facilement télé-travaillables pourraient demain être très vite externalisées. c'est incroyable ces 2 dernières années le nombre de boites qui font faire leur comptabilité facturation par des cabinets roumains d'affacturage. certaines Pme qui sont en avance s'y mettent également..... le télétravail lors du 1er confinement à permis de sauver beaucoup d'emploi pour les boites qui en avaient les moyens afin d'éviter le chômage partiel....mais depuis elles ont appris ! et ne vont plus mettre en télétravail des gens pour réponde à 20 coups de fil dans la journée...parceque connexions non sécurisées, logiciel non exportables etc etc... ça c 'est terminé. c'est en partie pour cela que certaines boites ne veulent pas que gouvernement légifère sur le sujet et sont contre mettre les salariés en télétravail. donc attention à la spirale à moyen terme qui consisterait à avoir recours à des cabinets pour certaines tâches citées plus haut par exemple. ce qui conduirait inévitablement au licenciement des 2/3 salariés occupant ses postes là dans x entreprises. et n'oublions jamais une chose : c'est en temps de crise ou difficiles que les entreprises innovent le plus, en matière de rationalisation ...à tous niveaux. (recours à des tiers, automatisation, dématérialisation à grande échelle sont accélérés, ...ainsi que les réductions d’effectifs qui vont de paire ou qui s'en suivent).