capelanbrest

surtout que mon petit doigt me dit que la décision avait sans doute déja été prise de le faire....le sondage ne visant qu'à légitimer l'action et, à l'occasion en passant, de prouver que l'on avait consulté.....

c'est comme pour les chiffres liés aux morts officiellement de la Covid..... quant on a vu comment les déclarations arrivants en mairie étaient faites ...par les pompes funèbres.... à qui ça pouvait bien profiter , si ça n'est les pompes funèbres ? du tout bénéf pour eux ...bref faut le voir pour le croire et surtout le comprendre. mais bon c'est un autre sujet ....en ces moments là les familles sont tellement démunies....

bah vois tu c 'est bien dommage que les agents ne puissent par évoquer leurs problématiques particulières concernant les RH en mode privé d'abord ils seraient peut être mieux accueillis et ensuite ça éviterai de porter à ceux qui n'ont pas à en avoir connaissance, des infos invérifiables incomplètes voir erronées. encore une fois en ce qui concerne, je crois fortement que les particularités d'une boite en matière de RH n'ont pas à être connues de Mr Mme Toutlemonde. surtout en matière de facilités ou autres avantages prêtant souvent à polémiques comme le linge .... ça se cause en famille....(surtout qu'en plus il n'est jamais certains que celui ou celle, qui demande, expose toutes les données concernant son cas). quant on veut vraiment savoir quelques choses on s'adresse : En premier lieu aux N+1 voir +2 (managers) qui te donnent leur version. aux RH qui te disent ce qui est officiel et ce qui se doit d'être normalement pratiqué en fonction des textes. enfin à un délégué syndical reconnu comme étant spécialisé sur le sujet qui au delà des explications officielles, pourra dans certains cas, te donner la petite exception ou le petit plus que la chaine précédente aura "omis" de te signaler... et t'apportera un éclairage souvent intéressant, sur la pratique locale et l'interlocuteur à contacter (et surtout celui à ne pas contacter.). si après toutes ces consultations tu n'as pas de réponses satisfaisantes à ta préoccupation, c'est que y a un loup ou un truc, que tu as "volontairement" ou inconsciemment oublié de préciser... alors bien sur ça prend un peu de temps, mais au moins dans 99% des cas, cette méthode est couronnée de succès . 🙂

et je vous ai répondu clairement à propos des conditions économiques que vous citez comme prérequis donc j'ai bien lu et compris vos messages que ce soit à Jackv ou à vous mêmes.... et biens ur que si vous prenez position sur els conditions économiques la preuve en est : alors qui perd la tête sur ce qu'il a écrit ?vous ou moi ? a force d'être dans le dogmatisme vous ne vous rendez même plus compte que le message que vous cherchez à faire passer tourne en boucle. donc pour résumer : on bien tous compris que les conditions économiques n'étaient pas en faveur du rail....on l'a bien assimilé....et "vu qu'au vu" de ce qui se prépare ça ne va pas évoluer (sauf trafic incontournable genre ponderux longue distances) on fait quoi ? on continue de ressasser éternellement ? on met des si et on utilise le conditionnel à longueur de posts ? on continue de rêver à voie haute... et à être dans le dogmatisme permanent ? en matière économique, la volonté et l'envie de faire ou de vouloir qu'il soit fait restent des éléments subjectifs.... encore faut il qu'ils soient fédérateurs et surtout qu'ils aient les moyens d'être mis en oeuvre...sans un big bang qui viendrait anéantir tout le boulot fait par les chargeurs depuis 40 ans ...à commencer par les jobs les structures que cela fait vivre. Eux ne sont pas restés les 2 pieds dans les mêmes sabots à proférer des incantations...lorsqu'ils ont compris il y a 40/50 ans, que le fret ferroviaire n'avait pas su(voulu)et peut être pour de bonnes raisons, s'adapter à leurs besoins du moment et à ceux de l'avenir. Pour clore le débat de mon côté, les 2 modes sont complémentaires selon les circonstances les produits les attentes du marché, mais pas à n'importe quel prix (juste pour dire que l'on est "vertueux"...ou dans le moov écolo actuel). dans nos économies, que ça plaise ou non, c'est une réalité : seul la pertinence économique l'emportera pour un bon moment encore...aux yeux des investisseurs et des acteurs économiques....

et que les questions concernant stricto sensu les salariés des chemins de fer en l'occurrence les facilités de circulations soient posées en forum privé ou les réponses données en MP...car ça ne regarde pas le grand public...c'est interne à la boite et c'est souvent mal perçu par le grand public lecteur. toujours étaler ses difficultés à la vue et au su de tous n'est pas un bon plan ...il y a des espaces privés pour cela et les services internes de la boite comme l'a judicieusement rappelé ADC01.... ça aussi c 'est du bon sens .... 🙂

ton scénario s'il peut éventuellement se tenir sur le papier est tout aussi aléatoire...car on ne changera pas 50 de politique en en coup de baguette magique (ça n'existait qu'en union soviétique autrefois). à coût équivalent le rail ne sera jamais aussi pratique que la route en terme de réactivité mobilité souplesse sur bons nombres de trafics potentiels etc... plus favorable voudrait dire subventions....et la droitisation annoncée du pays n'augure rien de bon sur ce plan là. enfin avant que le paysan ne soit exproprié, ça peut prendre des années de recours en recours... bref vous écrivez des scénari dogmatiques qui dans la vraie vie, n'ont aucune chance d'aboutir.... redescendez sur terre.... 🙂

bon ben on verra bien sous quel forme les informations remontées. du moment que l'on puisse vaquer à nos occupations passer une frontière si besoin est perso c'est tout ce que je demande. Après la date de réouverture des bistrots restau discothèques etc...pour ma part ça ne me préoccupe pas... ça viendra quand ça viendra. C'est juste pour la profession que, c'est un vrai challenge/problème .....et que je les plaints. Mais pas pour mon usage personnel...j'ai un peu passé l'âge.

je croyais qu'une fois vacciné on te filait une attestation avec un qr code et qu'il suffisait de scanner sur l'appli anti covid? d'autres disent que c 'est la sécu qui envoie sur anti covid sur l'appli y pourtant bien un truc appelé : attestations et carnets de test ...mais rien pour rentrer le certificat de vaccination...

et là c'est le rôle des collectivité territoriale de faire le job.....ce qui est en générale le cas. en tous cas à Brest métropole c 'est le cas et sans doute bien plus compliquée compte tenu la population concernée, que dans des petites villes bourgades où tout le monde se connait peu ou prou. dans les grandes agglomérations les CCAS sont en première ligne...les agglos communiquent sur les réseau sociaux par voie de presse, pour que la population qui a connaissance de personnes isolées par exemple puisse "signaler" en toute discrétion. chacun à un rôle à jouer dans le cadre de la solidarité me semble t'il également.

il suffit donc de regarder si : figure dans les nouveaux statuts de SNCF SA. si ça n'est pas le cas, au pire il faudra aller conduire les trains dans une EF privée si le cumul est la condition sine qua non du candidat.... remarquons qu'une retraite militaire au bout de 17/20 ans + salaire d'un conducteur dans le privé ça doit permettre de vivre correctement non ? beaucoup en rêverait d'un tel cumul....

c'est exactement ce qu'exposait hier Rachida Dati qui était l'invitée de France Info....et repris en boucle depuis 15 jours...par l'opposition dans son ensemble. ça sent la droitisation des régionales/départementales plein pot tout ça parceque pour le coup ce gvt est déja en dessous de tout et l'opposition dites de gauche n'est pas bien virulente sur le sujet a travers les médias... En écoutant Dati sur le sujet il avait de quoi séduire... c'est un aparté mais il renforce à souligner les errements de ce gouvernement... et c'est sans parler des fuites sur le plan de déconfinement à venir...et qui fera l'objet du blabla dans la PQR d'aujourd'hui aprés que l'interview de Macron sera communiqué... bon ceci dit les français vont en partie pouvoir "aller bouffer" au restaurant et se les cailler en terrasse....(moitié nord) ...elle est pas belle la vie ? pour en revenir aux vaccinations c'est du n'importe quoi et faut vraiment ne pas avoir les 2 pieds dans le même sabot pour se faire vacciner...alors que si tout ça était si important c'est à la chaine qu'il aurait fallu vacciner H24 ....et sans catégorie d'âge...et en priorité les actifs si priorité il devait y avoir....même si c'est politiquement incorrect. enfin c 'est mon point de vue et il n'engage que moi.

et pour qu'elles soient vraiment valables mieux vaut des rédiger sous seing privé chez le notaire....comme ça tout est réglé et aucunes embrouilles avec la famille les gosses etc...! tes volontés seront respectées ! 😉

en plus on rentre dans ce classement la proximité de magasins....bref que veut on dire par meilleurs gare de France ? encore un sondage à qui on fait dire ce que l'on veut bien ...

juste pour dire que mettre des liens accessibles uniquement aux abonnés ça n' pas de sens...ou alors il faut le préciser( comme le font très bien certains dureste ).

Bon perso ça ma pris 5 mn pour avoir le rdv Direction l'hôpital des armées(HIA) et ce sera du Pfizer ou du Moderna.

tout cela est relatif ...ça dépend de chacun et de ce qu'il veut faire... tout le monde ne va pas en vacances pour faire un voyage culturel car au fait qu'y a t'il derrière le mot vacances ? ce que chacun veut bien y mettre. et puis lointaines à l'échelle de l'Europe, ça ne veut plus rien dire de nos jours...un coup d'avion et hop vous êtes au confins de l'Europe soit env 2000 km voir 250o km Donc aller au guichet ou pas ou dans un point de vente tout dépendra du type de vacances retenues/envisagées .... 😉 Y pas de règles mais oui pensons aux vacances ...pensons y fortement (pour ceux et celles qui le peuvent).

la règle "number one" du manager ou de tout encadrant qui se réspecte...ne pas l'appliquer, c'est se mettre tout seul en danger.

10 € peut être pas mais 3/5 € y a des chance (sauf pour les restaux ouvriers). de toutes façons vu le nombre de boutiques qui ont fermés l'offre sera plus réduite...bien que certains ont profiter de l'allali poour racheter des affaires moribondes et tout transformer. Rien que sur le bassin brestois, je suis très étonné de par le nombre de nouveaux redevables...et pas que pour des petites affaires... Ceci étant je salue ces courageux entrepreneurs, car acheter au bon moment en profitant du marché, pour tenter de faire quelques choses, en c'est temps particuliers, c 'est audacieux. ce qui me réjouit c'est que ce sont souvent des jeunes .... et pas forcément des parvenus (au vu des dossiers).

ça n'est pas un avis perso tombé des nues c 'est juste un constat....donc oui je le redis le train tel qu'on l' aconnu il ya 40/50 ne sera plus c'est valable pour tous les modes de transport bateau train bagnole..... où sont passés les paquebots de ligne(qui ont muté désormais vers la croisière de masse ou de luxe parceque plus personne ne souhaite mettre 1 semaine pour rejoindre New York ou L'Afrique noire. ceux qui n'ont aps cru à l'époque à ces mutations ont pris le bouillon (cf la CGT et le France)... où sont passés les grand express européens ? où sont passés les tortillards de nos campagnes ? etc etc... seuls perdureront ceux qui ont des modes d'exploitation qui répondent à des besoins existants...ou en devenir, le restant mutera ou disparaitra. Donc oui le fret ferroviaire va continuer à muter...et se rationaliser, sans doute vers une massification de plus en plus prégnante et peut être aussi, s'ils ont les reins solides, les OFP en charge de regrouper des trafics moindre mais néanmoins conséquents et porteurs...sans parler de intérêt de rentabilité, car pour les OFP, c 'est pas le contribuable qui abonde....pour compenser des pertes. regrouper des trafics sans valeurs ajoutée ça ne sera pas ou plus leur problème. Comme je disais plus haut si les majors du fer ont filialisé, c 'est peut être qu'il y a de bonnes raison à moyen et long terme.

oui pas de soucis juste de la tambouille interne entre maison la mère et sa filiale... on remarquera que tous ces trafics sont des trafics de masse qui ont toutes raisons d'être pour le chemin de fer et correspondent bien aux objectifs définis il y a des années.... de la flotte, des bagnoles entre plateformes, du ballast, des essences (là où il n'y pas de pipe line) etc etc.. bref des denrées non périssables, voir des pondéreux , mais au total tout cela n'est qu'une partie infinitésimale de la totalité du fret en mouvement sur le territoire. Dans ces cas là, le chemin de fer est tout à fait dans son rôle et permet des acheminements, assez peu couteux notamment en frais/nombre de personnels...tant pour les chargeurs... que pour l'EF. Du gagnant gagnant pour les 2 parties....et dont le facteur temps n'est pas un critère déterminant. Donc rien de nouveau sous le soleil.... Par contre pour réseau, ce trafic ne suffit pas compenser les frais liés aux installations et à leur modernisation et/ou à l'excédent de personnels devenu surnombre pour le trafic restant. En filialisant, il est clair que dans les années à venir (une fois le statut éteint) le groupe pourra s'adapter à la fluctuation des trafics en ajustant ses variables que sont le personnel et la non possession directe du matériel moteur.

tu te poses trop de question car j'ai l'impression que certains vivent dans un monde totalement différent du mien ou du tien... je rejoints tout à fait ton commentaire et que ça plaise ou non les trains massifiés c 'est bien ce qu'avaient prévu les décideurs il y a 30/35 ans...sauf que par déni et surtout pour les emplois, ils ont été qualifiés de débiles. il n'empêche que de nos jours c'est ainsi que va la vraie vie... on le constate tous les jours, tant sur la route que sur les rails. (par comparaison) on remarquera également qu'en Europe là où le trafic fer "cartone", c'est quand les pays sont situés sur les grands corridors nord sud :Allemagne en partie Benelux Suisse Autriche Italie. mais en dehors des grands corridors, leurs gares marchandises sont aussi vides que chez nous. (la Suisse faisant peut être exception de part sa configuration et sa relative indépendance vis à vis de l'Europe). il suffit de voyager régulièrement en Europe pour se rendre compte de la transformation, rationalisation des gares fret autrefois fourmillantes d'activité et aujourd'hui devenues soit terrains vagues, soit parkings, soit terrains urbanisés.

et oui éternel paradoxe......bien franco français qui plus est.