capelanbrest

C'est qui certains ? peut être que tout simplement la France préfère demander des aides européennes pour d'autres secteurs tout simplement et à ce moment là il s'agit bien de choix politiques tout simplement. ne dit on pas que choisir c 'est renoncer ?

bon ben profites bien de tes moments de liberté alors et du printemps breton 🙂

ça y est c'est reparti ! des articles et des articles et des articles... oui Jackv on sait : il n' a été question que de cela hier, toute la journée, sur les chaines d'info, dans les journaux etc.... on ne nous a pas encore supprimer la TSF et les poste de TV....ceux là ne risquent pas de nous envoyer des postillons et de nous contaminer.....(juste de nous embrumer l'esprit si trop regardé ou écouté) 🙂

L'époque des naturistes est révolue depuis longtemps...la pudibonderie ambiante ayant tout balayé sur son passage. Le Pouldu Clohars des cités très fréquentées au siècle dernier par les grands de la peinture, adeptes de l'école dite de Pont Aven 🙂

Tu fais un Tro Breizh virtuel ou tu arpentes la région ?

En gros et au risque de paraitre bien trop pragmatique la relance des trains de nuit aura bien lieu là où il y a de la ressource à gagner (genre paris Nice tant qu'il n'y aura pas de ligne nouvelle PACA..... (après ce sera plus difficile à soutenir...). pour les autres liaisons, je suis nettement moins optimiste.....sur le pérennité au dela du coup de com qui va bien dans l'air du temps où il faut "grenn washer" à tout crin pour être politiquement correcte et attractif/séduisant électoralement. Le Briançon par exemple ça ne fonctionne à plein que durant la saison hivernale....et sans doute le week end. Donc au final 40 voitures rénovées sont suffisantes, très pragmatiquement parlant, pour montrer que l'on tente de ..... si on avait voulu une véritable relance du train de nuit dans l'hexagone, on aurait tout simplement : affecté des crédits à l'achat de rames (c'est pas ce qui manque sur catalogue) et acté une remise en route dans un délais raisonnable, avec du matériel convenable offrant plusieurs catégories de confort pour être attractif. Sauf erreur de ma part, moi non plus je n'ai rien vu qui puisse aller dans ce sens....et qui soit budgétairement provisionné. Or l'expérience prouve que dans ce domaine (comme dans d'autres) tant que ça n'est pas acté et provisionné, c 'est voué à faire patienter....et à finir au classement vertical à la faveur d'un énième plan d'optimisation/rationalisation des offres/investissements 😉 ceci est tout aussi valable pour ls offres TER où en cette période pré électorale on lit tout et n'importe quoi que ce soit du côté des sortants que du côté des prétendants à siège au département dans la majorité qui ira bien. Une fois encore les promesses n'engageront que ceux qui auront la faiblesse d'y croire. c'est moche mais c'est ainsi....alors sauf tsunami intellectuel dans le monde d'après que l'on nous avait promis...... au fait quel monde d'après ?

Oui enfin la règle peut facilement être contournée.....pas besoin d'être grand geek. et STP pas de morale..... Sujet suivant ou plutôt retour à la chronique médicale essentielle et pas à la revue de presse sur la chronique médicale. 🙂

Bravo 20/20 ! 🚎

ou faire avec le smartphone c 'est au final moins contraignant et moins couteux en papier et en encre... après on peut craindre le côté intrusif du smartphone les données etc... mais rien qu'en se déplaçant avec celui ci, on est déjà borné....alors l'intrusion vu qu'elle est permanente pourquoi ne pas choisir l'attestation smartphone ?

enfin Jackv ça fait combien de fois et de temps qu'il est dit ici que ça n'est pas l'agence France Presse en moins bien... à un moment faut aussi peut être savoir lever le pied non ? pas étonnant que procéder ainsi ça finisse par devenir toxique....et rasoir pour bon nombre de contributeurs. et ce Pseudo 15063 qui dissimule t'il ? une fausse barbe ? allez bonne journée ...va faire relativement beau.. le printemps revient . Moi c 'est jour libéré 🙂 🙂

alléluia !!!

Déclaration très chevaleresque...là où 2 lignes auraient suffit. Pour ma part disons que j'en prends bonne note. revenons donc à la chronique médicale, allégée d'une partie de ses multiples articles redondants.... et souvent inutiles 🙂 un retour à l'essentiel ne sera pas un luxe 🙂

Pourtant je ne suis adepte ni de Pompidou et consort et pas non plus de l'union soviétique....où l'on occupait les gens au nom du service public, histoire qu'ils soit occupés quoi qu'il en coutait au régime de l'époque. hormis tenir les gens par la barbichette on voit où ça a mené....idem en république démocratique allemande.... quant à la fermeture des lignes de chemin de fer c 'est un sujet effectivement mais qui intéresse quelle part de la population actuelle ? et puis le chemin de fer peut être d'Etat ou pas je ne suis pas dogmatique là dessus. les 2 peuvent cohabiter dans certains cas. ça se voit ailleurs en Europe sans que ça ne gêne qui que soit. si l'Etat ne veut pas ou plus faire et qu'un privé s'y colle dés lors qu'il y trouve un intérêt, pourquoi pas, si ça apporte un plus à une large part de la population sauf qu'en France les règles sociales et administratives font que c 'est extrêmement compliqué voir invivable...pour les différents acteurs...donc aucune chance, (sauf à la marge) que ça évolue dans ce sens . Le chemin de fer sera donc avec l'Etat(y compris par voie de DSP) ou ne sera plus.....c'est au final assez simple comme équation et comme constat. Encore une fois, on n'est plus en 1910, les gens sont en grande majorité motorisés et donc ne sont plus contraints et forcés de de devoir prendre le train, comme c 'était le cas autrefois faute d'alternatives à ces époques là. ce n'est pas de l'idéologie c 'est la vraie vie de touts les jours.....de nos jours. pour terminé il ne s'agit pas justifier au nom de je ne sais quel macronisme la fermeture de lignes....il s'agit juste de constater que le monde change évolue comme il l'a toujours fait.... qui prend encore le paquebot pour se rendre aux States ou dans les anciennes colonies ? qui prend encore le train pour se rendre à Moscou Naples ou Istambul au départ de Paris Brest ou Marseille... Qui va vendre ses lapins, volailles. etc au bourg du canton avec l'autorail quand bien même celui ci existerait encore ? Pourtant il y a 40 ou 50 ans voir plutôt 60 ans c'était encore le cas.... 🙂

mais qu'est ce donc que les dépenses régailénnes....au sens administratif et légal du terme ? quant aux gilets jaunes, laissons les là où ils sont....je ne les ai pas entendu beaucoup durant l'épisode pandémie et pourtant il y avait tant à dire..... c 'st un peu comme els syndicats toutes obédiences confondues.... on ne les entends pas beaucoup. ou alors ponctuellement.... Il est où Tapioca ? disparu du paysage Il est où Berger? disparu du paysage ? etc etc En attendant les salariés et les agents sont en train de se faire enfumer en douceur sans même qu'ils s 'en rendent compte... la pandémie ayant bon dos ... dormez bonnes gens l'Etat veille sur vous quoi qu'il en coute ... 😉

ADC a répondu à la question qui je défends : Pour ce qui est du service public : sans l'ombre d'un doute pour les missions régaliennes oui pour les missions techniques lorsqu'elles sont pertinent est et adaptées (et non pas comme trop souvent d'un autre siècle ). et comme je le dis souvent c 'est quoi le servie public...... ? Pour le chemin de fer : oui lorsqu'il est pertinent, justifié et intelligemment exploité. non lorsqu'il s'agit de faire du chemin de fer pour du chemin de fer par dogmatisme : le chemin de fer à tout prix certainement pas...on n'est plus en 1910.

ah ok....bon n'étant pas calotin je n'ai pas perçu ce détail ...ou plutôt cette vision des choses. allez qui voit Ouessant ? Qui voit sein ? mais qui voit Groix ... je te laisse compléter 🙂

ah oui et pourquoi le Capucin ?

Jouer un vaudeville ce gouvernement ? ah non c'est bien trop d'honneur ! un bon vaudeville c'est plaisant au théâtre ! en ce moment le gouvernement nous joue un navet de Serie B que dis je de série C.... s'il jouait sur une véritable scène de théâtre (de rue) ce serait œufs pourris et tomates avancées......sifflets en prime ! non mais sérieusement toutes ces histoires d'attestations de justificatifs y a quand même des équipes pour gérer et écrire ça en amont ou à minima concomitamment.... ils sont payés pour quoi faire puisqu'on s'aperçoit après coup que ça ne marche pas ! y a des fois où je regrette grandement les méthodes du privé : absence de résultats et c 'est la porte ! Tiens ce soir j'entends que c 'est la "bamboule" dans les apparts alentours....j'en fini par me demander si ces jeunes n'ont au final pas raison de faire la fête histoire de décompresser ! c'était mon coup de gueule du soir face à toutes ces annonces et ces reculades dans la demie journée qui suit.

on n'est pas ignares on connait la problématique mais c'est clair qu'avec 100 personne, comme le disait l'article, ça ne va pas changer grand chose à la problématique de réouverture ou pas... c'était à l'époque quand les trains roulaient encore, qu'il fallait manifester et dire que les horaires n'étaient pas adaptés qu'il fallait faire du seeting, sur les voies et interpeller le député du coin etc.... aujourd'hui c 'est trop tard.... sans doute pour le plus grand bonheur de l'entreprise Sncf , et la région qui de fait, n'aura pas un rond à devoir investir dans le sujet...d'une hypothétique réouverture. on ne va hélas pas refaire le monde surtout quand les carottes sont cuites depuis des années .

bah si on considère le nombre de poids lourds qui circulent et le nombre de wagons qui circulent ce que tu dis est sans doute vraie numériquement parlant mais pas forcément en proportionnalité. et puis les risques en transport routier ouvert à toutes les vicicitudes n'ont absolument rien de comparables aux risques encourus en milieu fermé et sécurisé que représente le mode chemin de fer. ce sont 2 mondes incomparables.... Si ton chemin de fer était aussi performant que tu l'avances, il ne serait pas aussi moribond (en fret). que les wagons aillent occasionnellement dans le décor ou pas ...

Chacun ses forces ....et ses faiblesses. On peut aussi s'interroger de comprendre pourquoi elle a été reconduite depuis tant d'années....aussi perfide soit elle comme tu le dis. une main de fer dans un gant de velours, habile qui plus est, n'est pas forcément synonyme de perfide.... (je n'ai aucune accointance particulière pour Mme Merkel, je constate simplement...).

100 personnes au doigt mouillé....c'est sur que ça va fortement influencer les décisions à venir... sujet suivant 🙂

CCCCHHHHHUUUUUTTTT toi tu dis des choses qui ne sont pas politiquement correcte ! blague à part, celui ou celle qui n'a toujours pas compris, a loupé une des explications incontournable. cela a été démontré moulte fois mais c'est inaudible car pas politiquent correcte donc les médias n'insistent pas, car ça renvoi chaque électeur à la pertinence ou pas de ses choix électoraux durant ces 30 dernières années. mais je suis "rassuré" : rien ne changera....lorsque je vois tous les articles de la presse institutionnelle dont on nous abreuve ici, les communiqué institutionnels dont on nous abreuve ici.... décidément le monde d'après c 'est pas pour demain. chacun interprètera comme il le souhaite, mon niveau d'humour (ou pas du reste !) dormez bonne gens l'Etat veille sur vous et quoi qu'il en coute (enfin sans doute plus pour très longtemps) notre premier ministre s'est fait vacciner....les ministres du gouvernement gèrent la crise, les experts en tout genre sont cesse plus nombreux...un vrai pas de deux voir une une valse à mille temps mais à part ça tout va très bien madame la marquise.... allo allo James quelles nouvelles ?

Alstom se fiche bien de savoir si ça se vendra en France ou pas....l'essentiel est que ça se vende et peu importe où.... Quant au TRAXX elle semblent être des bonnes à tout faire, au rapport qualité prix acceptable et avec un temps d'avance questions adaptations aux différentes utilisations/réseaux....donc pourquoi aller chercher midi à 14h00. En ferroviaire la concurrence existe aussi...et chacun table/tente de conserver son marché. Concernant le matériel "remorqueur", ça fait des années qu'Alstom à mis une croix sur le marché européen préférant vendre et se spécialiser sur le matériel automoteur pour ce marché. Ce son des choix qui se respectent dans des pays où au final on assiste à l'agonie certaine de la formule train remorqué pour ce qui concerne le trafic voyageur. on appelle cela adapter l'offre à la demande....et c 'est complétement logique, me semble t'il.

moqueur....moi je l'ai passé en 1974....ça n'était déjà plus obligatoire mais au moins c 'était le premier diplôme ....et pour faire plaisir à mes parents et grands parents... je ne voulais pas finir balayeur ou cantonnier comme on disait, ou on nous menaçait de devenir....et pourtant à 49 ans je suis devenu durant 2 ans balayeur......histoire de repartir à zéro dans la fonction publique.... alors certes ça n'a pas duré, mais fallait quand même le faire pour faire bouillir la marmitte....et ne pas vivre avec les subsides de Pôle Emploi. Alors oui papa est fier d'avoir passé son certif ' 🙂 🤣🤣🤣 remarque ça où peigner la girafe .....c'était surtout un état d'esprit de l'époque !