capelanbrest

CGO - le retour ....

Toi en tant que voyageur sans doute tu t'en fiches (moi également) mais l'exploitant lui ne s'en fiche pas....car derrière il y a tout ce qui suit : maintenance et les coûts qui vont avec. pour l'exploitant il vise toujours le moins de panes possibles, la rationalisation de l'entretien avec le moins de personnel possible et le plus "industriellement possible". dans une bonne gestion ce qui est investit dans les coûts de conception fabrication devrait être largement/a minima, amorti dans des frais de fonctionnement largement amenuisés. c'est le pari de toute boite et tout process industriel qui se respecte et ça me semble logique. 🙂

le prix du billet n'a rien à voir ou qu'à la marge.... c'est plutôt du côté des charges sociales, du taux d'imposition et du prix de l'heure de main d’œuvre, ramené aux nombre d'heures travaillées réellement effectuées qu'il faut regarder.(donc du côté législation du travail). le coût du travail est une valeur sans comparaison possible entre la Roumanie et nos pays "riches"....et lorsqu'en plus on n'a pas les moyens d'acheter du matériel au prix fort on se doit d'être ingénieux, inventif et de savoir modifier, faire durer et non pas se contenter de mettre en amortissement (garage) pour bénéficier d'une pirouette fiscale destiné à diminuer artificiellement l'impôt sur l'actif.... Modifier remettre au goût du jour, on a su faire au lendemain de la guerre 14 lorsqu'on été entrepris la métallisation du parc voyageur en France. (par exemple) ces opérations allaient bien au delà d'un simple "refit" "remodeling" ou "wamping" consistant à changer les moquettes, les tissus des sièges et ou la peinture extérieur tout en équipant de prises usb... 🙂 autres époques autres préoccupations du moment autres capacités/préoccupations financières ..... 🙂

Pour le coup, c'est sur qu'avec des si on mettrait Paris dans une bouteille.... bref à chacun de trouver son utilité ou pas avec cet outils selon qu'il est concerné ou pas ou bien qu'il s'en fiche totalement. Les vraies promotions(prix et actions commerciales) on aura tout loisir de les voir lorsque SNCF publiera son nouveau plan de circulation/prix destiné à "re-bouster" l'attrait du train, auprès de tous ceux qui l'ont déserté covid ou pas du reste. Tout le reste n'est en fait qu'accessoires, histoire de coller à l'air du temps ambiant .

oui ça me convient et sans doutes aucuns a beaucoup d'autres. au moins c'est clair car tout le monde ne connait pas la dotation de matériels sur Grand Est ni la fréquentation des diverses lignes ni la politique menée sur ces lignes... comme je le dits souvent mieux vaut dire les choses clairement ça évite que des gens lèvent la main pour dire : comprends pas et pourquoi pas ceci ou cela etc....d'autant que le lectorat du forum à ce jour n'est pas constituer que cheminots au fait des moindre détails...y a du grand public aussi

ce serait bien d'étoffer un peu votre réponse non ?

@jackv : chacun son opinion sur le passeport vaccinal intra Schengen. Pour moi c 'est prématuré, discriminant en l'état actuel du taux de vaccination et du peu de recul sur l'efficacité des vaccins actuels faces aux multiples variants connus et potentiellement à venir. Après on fera comme on pourra en fonction de la législation qui sera adoptée, si nous n'avons pas le choix. On verra bien dans 6 mois où on est....en attendant pour ce qui me concerne, pas question de programmer des vacances à Bénodet ou à St Etienne vallée Française juste pour le cas où...éventuellement, voir possiblement, peut être que cet été on sera condamné à rester dans l'hexagone. J'ai bien l'intention de dégager au soleil européen et là, où la situation sera acceptable sanitairement bien entendu. 🙂

De la sémantique certes mais bien que le principe existe depuis dans années pour se rendre dans certains pays, comme tu le soulignes justement....en Europe c'est du jamais vu ! 60 ans que je voyage, que ce soit en Europe dite occidentale et des anciennement en Europe dites des pays de l'Est, jamais nous n'avons dû nous munir d'un quelconque passeport (ou "pass") sanitaire. L'Espace Schengen nous a même dispensé de passeport d'identité....depuis des années. Par ailleurs les vaccins demandés lors de certains voyages exotiques, étaient des produits éprouvés sur lesquels on avait un certains recul, pas des antidotes sorties du chapeau il y a à moins d'un an, dont on a absolument aucun retour sur de potentiels effets, à venir sur le long terme. quant au lobby aéronautiques dont parlent certains, sans doute joue t'il....quelque peu pour les destinations lointaines où l'avion est indispensable. un de mes potes qui est officier dans la Marine Marchande vient de rejoindre la Nouvelle Calédonie pour effectuer une relève d'équipage. Non seulement il a du se taper 36h d'avion, se munir de certificats pour quitter le territoire vers une destination lointaine hors d'Europe classée non essentielle, sans parler d'un test PCR obligatoire pour 4 h de transit au Japon sans sortir de l'aérogare, mais en plus une fois arrivé en Nouvelle Calédonie, (territoire français) c'est 14 jours de quarantaine obligatoire avec autorisation de sortir 40 mn par jour dans le jardin de l'hôtel et par roulement. en tout 22 pages de documents obligatoires. Et tout ça pour se taper ensuite 2 mois de navigation dans les eaux du Pacifique sans escale sur un navire de l'IFREMER. Par contre pour le retour au départ de Papeete(territoire français) ce sera retour semi direct via transit de 3h à Los Angeles(USA) ou Frisco (USA) sans la moindre vérification/obligation de quoi que ce soit .... Pour l'Europe, il faudrait donc avoir un passeport sanitaire pour prendre l'avion, alors que via la route ou le train, les frontières sont ouvertes et les contrôles très aléatoires pour ne pas dire inexistants ? preuve en est : un autre collègue vient de rejoindre 2 fois Gênes en 15 jours, au départ de Marseille, pour là encore faire une relève d'équipage... il a pris 2 fois le train avec changement de train à xxmiglia et là encore aucun contrôle et en pleine journée. Juste le formulaire d' "auto contrôle" et son ordre de mission, nécessaires ("préconiser") au cas où pour se rendre en Italie. Potentiellement dans les faits, on pourrait donc aller contaminer les Italiens en voiture ou en train, mais pas en avion ? Avouons qu'au delà de toutes polémiques, c'est ubuesque comme situation....sauf si demain l'Europe rétablit ses frontières internes (adieu Schengen) et impose un contrôle systématique aux frontières, ce qui n'est pas gagné du tout pour les partisans et défenseurs de cette solution. Ce sujet occupe l'actu du moment, nul doute que les européens auront bien du mal à se mettre d'accord sur le sujet. Quant aux compagnies aériennes, elles risquent bien dans cette affaire, de redevenir ce qu'elles étaient autrefois : un vecteur de transport, pour privilégiés argentés, qui voudront se rendre dans des destinations lointaines, si avec de telles contraintes et le management des population par la peur depuis 1 an, le tourisme dit de masse, ne reprenait pas. il est donc urgent de laisser les effets de manches sur un éventuel passeport vaccinal aller à leur terme. Attendons Mai/Juin et donc le démarrage de la saison dite estivale, en Europe..... Je ne serais pas étonné que tout cela ne soit pas devenu cendres d'un feu de paille...parce qu'il faudra urgemment que les gens puissent bouger et dépenser leur argent. (comme l'an dernier). Pour les destination du Sud que sont Italie Espagne Grèce etc ...imposer la vaccination, serait se tirer une balle dans le pied côté recettes touristiques...(déjà que l'an passé ça n'était pas brillant)... ceci est également valable pour la France destination touristique de bon nombre d'Européens. et si les compagnies aériennes allaient dans ce sens du passeport vaccinal (si tant est que légalement, elle puissent le faire)....c'est tout le modèle actuel du tourisme et du transport aérien qui s'effondrera. Les dépeceurs de carlingues seront les seuls à se frotter les mains. c'est juste mon avis, bien entendu. 🙂

Réflexions intéressantes sur la création éventuelle d'un passeport vaccinal...au delà de touts effets d'annonces, sa mise en œuvre , pourrait s'avérer bien plus compliquée que ce que certains voudraient nous faire croire... à lire ici : https://www.ouest-france.fr/leditiondusoir/2021-03-01/le-passeport-vaccinal-est-il-juridiquement-possible-6ced8797-f3cd-4b15-aa5d-f884038c58c8?utm_source=neolane_of_newsletter-eds&utm_medium=email&utm_campaign=lienarticle&utm_content=20210301

Pour une fois je suis d'accord avec la première partie... Quant aux normes européennes, elles n'ont pas grand chose à voir dans le cadre d'une fusion absorption, sauf à ne pas constituer un monopole . La réorganisation des postes s'est toujours pratiquée depuis la nuit des temps, sauf qu'avant c'était d'avantage indolore tant il y avait de monde pour les nombreux postes et qu'il suffisait d'aller frapper chez le voisin pour retrouver un job. On ne va donc pas refaire l'histoire, que la concurrence soit faussée ou non faussée comme tu le soulignes, expression qui date un peu et commence à être éculée... demain tu achètes une boite alors que tu en a déjà une à peu prés identique, tu vas avoir besoin de 2 secrétaires de direction de 2 Directeurs administratifs de 2 contrôleurs de gestion 2 Pdg ...etc ? y a de fortes chances que non ....sinon si tu risques outre le bordel, l'envolée des frais et surtout des prises de décisions et mise en application difficilement gérables. alors ne fait pas l'âne pour avoir du son....et stop avec la fameuse concurrence libre et non faussée, dont on sait qu'elle n'a jamais vraiment existée chez nous.....depuis Colbert

CET ARTICLE EST RÉSERVÉ AUX ABONNÉS Abonnez-vous dès maintenant Tous les articles des Echos en illimité sur le site et l'application Le journal en version numérique dès 22h30 la veille de sa parution Les newsletters exclusives, éditos et chroniques en avant-première Je m'abonneDéjà un compte ? Connectez-vous

je me souviens très bien, ceci dit, je suis plus jeune que Jackv... 🙂 Quoi qu'il en soit et quelques fût le climat économique de l'époque, quant à l'inflation, toutes les constatations que tu évoques ne sont plus à l'ordre du jour....et sont à ranger aux rayons des souvenirs. de plus avec l'Euro et la surveillance Européenne ..... Quant aux syndicats, l'époque faste est à ce jour derrière eux, hélas. La grande industrie qui constituait l'essentielle de leurs forces a disparu...et lorsque l'on voit le taux de syndicalisation de la population active, y a vraiment pas de quoi espérer quoi que que soit... La crise actuelle n'arrange pas le contexte, (sauf à renverser la table....ce qui là encore semble bien lointain). Bref, qu'importe la situation des années 75/79 (tout n'était pas rose pour autant pour tout le monde) aujourd'hui on est en 2021 c'est une autre époque avec d'autres paramètres variables que l'inflation, qu'il faudrait activer. Vu la tendance fortement néolibérale de nos gouvernements.....c'est pas demain la veille.

surtout si parallèlement les salaires n'augmentent pas.. ce qui est loin d'être à l'ordre du jour..

le président de la région Occitanie n'a pas répondu semble t'il aux doléances d' ELLV sans doute n'y répondra t'il (lui ou son successeur qu'aprés le scrutin des régionales...). de toutes façons touts réponse avant n'aurait aucun sens puisque les décideurs d'aujourd'hui ne seront pas forcément c'elle d'après scrutin . il est donc urgent d'attendre.... sauf à en faire un argument électoraliste

je n'arrive pas à visualiser la carte après téléchargement . une astuce ?

Zut il a neigé....quelle histoire il en faut peu pour stupéfaire les populations 🙂 ah mince j'oubliais c'est l'hiver....pas vu cela depuis 10 ans ..... quelle rhétorique ! (la faute au réchauffement climatique ?

absolument, mais le subventionnement relève de l'action politique et pour moi est qu'il doit profiter au plus grand nombre et plus ça va moins c'est le cas que ce soit en matière ferroviaire ou ailleurs. l'argent public doit profiter au plus grand nombre . allez fin de la polémique pour moi .

comme les Tigres de Rommel...tu peux donc partir faire les pays du Maghreb et le désert, nul doute que l'aventure sera au rendez vous 🙂

ah les fameux prix ronds..... Peut être as tu des stats à leur sujet ? tu peux nous dire combien de voyageurs, ils apportent en plus ? Peux tu faire un aller retour d'Est en Ouest et vice versa dans la journée avec ces prix ronds (en ayant un temps sur place acceptable pour faire quoi que ce soit) ? Tu sais ce qu'en pense beaucoup de politiques locaux et certaines associations ? Promouvoir le train hors pointe certes, mais avec un potentiel d'utilisation très limité, donc juste bon à tenter de remplir des rames susceptibles de circuler à moitié vides Quant au Tire Bouchon il a été pensé avant tout pour désengorger la circulation pas pour du trafic touristique ...c'était cela sa philosophie à l'origine ! et bien sur qui l'utilise de fait vu sa plage d'activité bah les touristes pas les locaux. donc pour moi c'est un mauvais choix de subventionnement. il y aurait surement bien mieux à faire en matière de subventionnement du TER en Bretagne....mais vu les options prises notamment en terme de matériels (nombre) ça n'est pas prés de changer : suffit de voir le taux de fréquentation de nos 4 voies et d'entendre les propres propos de notre responsable des transports en Bretagne (pourtant d'étiquette de base communiste) bref chacun son point de vue....mais je considère que d'autres régions font mieux à moyens proportionnellement équivalents en terme de dotation de l'Etat. comme le disait si justement Assouan les régionales arrivent et sauf coup de théâtre, l'actuelle majorité pourrait bien devoir faire ses cartons à l'issue. ceci étant ce qui se profile en cas de victoire de l'actuelle opposition ne sera guère meilleur sur ce plan là tout du moins. Après, il est vrai que selon que l'on vive à l'Est de la Région ou à l'Ouest, la perception de la politique tarifaire peut être différente et chacun aura son opinion sur le sujet.

Comme le disait Assouan dans un autre sujet ça tombe bien les régionales approchent... ceci étant fait une paille que je ne l'ai pas entendu "l'ami Wauquiez" ... aurait 'il perdu de sa faconde ?

tu joues sur elles mots entre ameuter comme je l'ai dit et consulter discrètement y a tout un art quat à la forme.... allez de toute façons on s'en fout on n'est pas concerné.... 🙂 🙂

je m'en souviens parfaitement et c 'est bien là où le bas blesse !! que les bus scolaires soient subventionnés, les abonnements travailleurs également ainsi que les tarifs dits sociaux pas de soucis. de là, à subventionner des déplacements liés aux loisirs ou à la ballade non ! a quoi vont servir d'après toi ces billet à 5 € dans les PDL ? je le répète je préfèrerais des tarifs raisonnables dans toutes les régions plutôt que cette cacophonie actuelle ....avec toutes ces cartes ces promos ici où là d'une région à l'autre. doit on rappeler que notre pays n'est pas une république fédérale mais bien une république une et indivisible (à l'exception de certaine collectivité comme la corse et les TOM) . j'ai bien l'intention d'aller voter aux régionales en faisant ce que je considérerai comme étant le bon choix. mais je saurais me souvenir aussi que par exemple dans ma région la politique en matière de transport ferroviaire est loin d'être attrayante... pour autant je ne voterai pas UDB parceque à l'heure d'aujourd'hui ,c 'est le seul groupe politique qui prétend changer les choses sur le sujet. Les autres groupes de la droite à la "gauche" c'est blanc bonnet et bonnet blanc en la matière..... 🙂 avec 2 radiales une au nord l'autre au sud et deux transversales l'une à l'ouest et l'autre à l'est, la région Bretagne a terminé l'optimisation de son réseau....commencé il y a 50 ans. tout le reste n'est que blablabla dans cette région où il est plus compliqué de se rendre dans les régions voisines que de rallier la capitale... bref fin de la digression.

déjà je pense que la région parisienne est un cas qu'il convient de traiter à part....de part sa population sa densité et son activité économique. si toutes les régions disposaient en proportion, des mêmes recettes liées à la masse de déplacement, la situation en région ne serait pas ce qu'elle est actuellement. par ailleurs l'infrastructure en région parisienne n'a rien à voir avec celle de nombreuses régions donc l'offre toute proportion gardée ne peut pas être la même....