capelanbrest

Comme quoi ça marche...puisque toi même tu le dis : tu crains le pire ! le principe de ce que l'on appelle les fake news dans ce contexte c 'est bien ce que l'on appelait autrefois la propagande....en faisant croire que...pour inquiéter voir "terroriser les foules" qui passent leur vie sur les zéros sociaux, l'info en continue, les médias en tous genre... (je ne dis pas que la situation actuelle n'est pas inquiétante, je dis juste qu'il ne faut pas rentrer dans "ce jeu" absurde et vicieux de la propagande...sinon vous allez passer un hiver psychiquement/psychologiquement difficile....qui risque d'être bien long). les fakes et la propagande (des 2 côtés du reste) ne sont pas prête de cesser elle sont une arme pour sabrer le moral des population et ça fonctionne plutôt bien. le mieux est de ne pas écouter, ni regarder (sans précaution)...

Tu remarqueras que : je n'ai fait que relater l'article concernant cette affaire et que je n'ai fait aucun commentaire... je suis juste étonné du peu de médiatisation de cette affaire....quelques soient les médias. Aprés savoir si l'intervention était justifiée ou pas, appropriée ou pas normalement l'enquête devrait le dire lorsqu'elle sera achevée...perso je n'ai aucun avis sur le sujet faute d'éléments suffisamment probants. affaire à suivre donc... 😉 (sans qu'il soit besoin de commenter.).. et arrête de grogner via des smileys....vieux ronchon !!!😁

À Nanterre, un homme percuté par un RER, un agent de la RATP en garde à vue Après la chute du voyageur de 19 ans à la gare de Nanterre Université sur la ligne A du RER, une enquête pour tentative d’homicide a été ouverte. https://www.huffingtonpost.fr/faits-divers/article/a-nanterre-un-homme-percute-par-un-rer-un-agent-de-la-ratp-en-garde-a-vue_242257.html

Qui peut croire de telles sornettes alors que depuis la fin des années 80 l'entreprise n' a cessé de démanteler les installations en gare réservées aux marchandises, les faisceaux, les chantiers sans parler des embranchements particuliers etc.... ? La tutelle a toujours joué la montre ...que ce soit pour le fret ou pour la fin du statut(par exemple)..... on y met un peu les formes, on fait croire que...mais au final de rebondissements en rebondissements, on y arrive tranquillement à ce qui était redouté... ça met le temps qu'il faut mais ça y arrive....et ceux qui dénonçaient cela dans les années 80 sont partis depuis belle lurette à leurs choux et leurs salades loin de tout ce panier de crabes...😉

oui je savais mais c 'était autrefois..... De nos jours avec tous les automoteurs/trices "spécial ceci" ou "spécial cela" les bi mode etc....la terminologie franco française... je m'y perds et vu que ça n'est pas non plus hyper important pour le néophyte que je suis.....j'ai lâché l'affaire...depuis au moins 20 ans ...

Encore faut il être érudit quant à la numérotation de ces rames pour le savoir . 😉

ah ok....

Donc ça ne passe pas par la 4 qui est la ligne normalement de Paris vers Bâle ?

Pour Bâle ? bon perso je n'y comprends plus rien à ce circuit VSOE..... pour relier Venise ça passe par où ? (en France en Suisse en Italie) Merci

à quel pays fais tu allusion ? parceque les "non dits" ça va 5 mn... donc ce grand pays qui a tout compris c'est lequel ?

à condition de : se déranger pour voter.... ne pas confondre le sujet Europe avec la politique franco française et biaiser ainsi la vraie signification de ce vote européen ou anti européen. Pour cela encore faudrait il que l'on explique avec pédagogie aux citoyens/citoyennes ce qu'est l'Europe telle que conçue actuellement... ce qu'elle coute à chacun d'entre nous (donc au pays) via la contribution annuelle au budget européen ce qu'elle rapporte sous une forme ou une autre à chacun d'entre nous... etc etc etc Or dans nos pays du sud de l'Europe, cette pédagogie vers les citoyens les scolaires la société civile en général est absente ou quasi. Pas grande émissions hebdomadaires, peu ou pas de slogans/communiqués médiatiques, etc etc etc. Ne pas s'étonner donc que les gens, le jour des élections européennes, s'en détournent ou en font un sujet de politique intérieure. Certes l'Europe n'est pas parfaite et mériterait d'être sérieusement réformée, mais même imparfaite je reste persuadé qu'elle vaut mieux pour notre pays et ceux du sud de l'Europe elle est un atout surtout dans le contexte économique et politique de ces 20 dernières années.... fin de la parenthèses. Pour en revenir à ce préavis de grève, il semblerait que les médias soient moins focalisés que d'habitude sur le sujet. on entend et on lit peu de déclarations émanant des principaux leaders syndicaux. le calme avant la tempête ou une stratégie délibérée pour se donner véritablement du temps pour engager les négociations ? Affaire à suivre, tant il semblerait que, l'actualité budgétaire à l'assemblée nationale ait pris le pas sur tous les autres sujets...sans parler des plans de licenciements (tous secteurs confondus) en gestation ici et là... 🙄🙄 à voir ce que va donner le mouvement du 21 novembre qui pourrait être considéré comme un galop d'essais avant celui de décembre, face à gvt pas vraiment au meilleur de sa forme ?

la solution je l'ai : on décale les travaux prévus en 2025 pour les faire en 2026 ou 2027 et en attendant on limite la vitesse pour ne pas user la voie....qui devait être régénérée en 2025. On appelle "phaser" des travaux pour insuffisance budgétaire. ce ne serait pas une première : ce process a déja été utlisé à maintes reprises au 20 ème sciecle (que ce soit aux chemins de fer ou ailleurs). à propos de 2027 : une année qui devrait être une année importante....pour les citoyens de ce pays, SNCF et consorts, François Vincent Paul et les Autres... (les plus anciens auront saisi ma référence avec ces prénoms). Aux citoyens de se pays de se prononcer vars tel ou tel system, tel ou tel appareil politique vers tels ou tels choix de société favorable au rail ou pas, un peu beaucoup ou pas du tout. En plus soyons fous : Actuellement, les chargeurs se sont arrangés pour éviter la Maurienne et passent vers l'Italie via d'autres corridors : visiblement ça se passe plutôt bien et à ce que l'on peut lire dans d'autres publications : certains chargeurs n'envisagent même plus de reprendre l'itinéraire classique via Modane. Je n'ai pas entendu non plus que les stations avaient mis la clef sous la porte depuis que train ne dessert plus certaines d'entre elles.... Bref rien ne pousse actuellement (et pour au minimum encore 2 ans), à aller plus vite et plus rationnellement quand bien même on trouverait les budgets necessaires, pour aligner les planètes...(les travaux de façon efficiente et logique). je pense qu'il est urgent d'attendre à minima la fin de la première phase (reconstruction après éboulement) pour émettre le moindre souhait sur le sujet ...Rendez vous à l'automne 2025 pour faire le point 😏😏 (mode 3 -ème degré volontaire...). car dans cette affaire rien n'est sure! pas même la reprise du trafic en mars/avril 2025...malgré les annonces formulées comme il se doit au conditionnel dans le communiqué de presse initial, trés prudent.

de l'humour ? encore eut il fallu le préciser et rédiger différemment.! Par ailleurs ce forum qu'on le veuille ou non (et bien qu'accéssible au grand public), est avant tout corporatiste...donc pas sur que l'humour soit le bienvenu en pareilles circonstances... ? Après il est inutile de te justifier sur fait d'avoir/ou pas, un ami qui serait payé trés cher pour virer les gens... On a tous IRL des amis dont on ne partage pas les opinions politiques...on peut intellectuellement les comprendre...on n'est pas pour autant obligé, d'accepter leur point de vue. et heureusement encore ! Quelques soient leurs revendications les cheminots ont choisi la bonne période à mon sens pour effectuer leurs revendications. Cela leur laisse 40 jours pour débattre avec leurs directions et leur tutelle. Nul doute que sans majorité dans le chaos actuel , la tutelle va devoir marcher sur des œufs pour se faire.... si une grève d'ampleur prenait il ne serait pas étonnant que d'autres acteurs économiques entre dans la dance le moment venu...de nombreux critère étant désormais réunis...(enfin à mon sens).

le lien que tu as mis n'est pas accrescibile aux non abonnés... Dés lors que l'on s'attaque à un groupe public/parapublic il ya aura toujours un motif "bassement politique" c'est aussi vieux chez nous que ces entreprises ont été constituées.

Toi peut être... mais ça n'est visiblement pas le cas des OS.... Bref ce genre de préavis fait partie du jeu des possibles négociations et je dois avouer que cela ne me surprend pas. et puis quand bien même la scission/liquidation est inévitable il doit reste beaucoup de choses à négocier pour que ça fasse "moins mal"... les os auraient donc tort de s'en priver....c'est leur rôle ! (je te dis attendons de voir les réactions des uns et des autres....et surtout celles de la société civile qui ne manquera pas de rappeler qu'elle est prise en otage pour rejoindre ses proches lors des fêtes....relayée par la PQR..).

pourquoi serait ce chaud ? ça laisse 1 mois et demi pour négocier...c'est le but de ce genre de défi/préavis non ? Attendons de voir les réactions des uns et des autres.....(entreprise gouvernement et société civile)....

et puis pour le moment tout cela n'est que prospectives incertaines, voir un objectif : à ce stade des travaux....laissons passer l'hiver😉😉

Oup's tu as fumé de la moquette Laroche ? Pas nécessairement !! Tout d'abord tout dépend du motif : personnel disciplinaire économique etc.... Rien n'est entériné à l'avance (en théorie). c'est seulement après avoir recueilli les explications du salarié au vu des faits reprochés et ou de la situation que l'employeur devra rendre compte de sa décision. Tout cela est encadré par des délais et une procédure que l'employeur se doit de respecter, sous peine de voir sa décision de licenciement rendue caduque par la juridiction compétente : prud'homme par exemple. j'ai assisté à de nombreux entretiens préalables ou au final le salarié n'était pas licencié, au vu des explications fournies. si on prend le disciplinaire Classique il est trés souvent employé la terminologie suivante : prise d'une sanction pouvant aller jusqu'à votre licenciement . bref tout n'est pas aussi simple et expéditif que tu le laisses entendre, l'employeur disposant d'une seconde arme qu'est la mise à pied conservatoire si la situation l'exige, pour préserver la continuité de l'entreprise, la sécurité des salariés etc etc. donc dans le lexique d'une boite privée , l'entretien préalable n'est donc pas l'annonce d'un licenciement mais bien d'envisager celui ci et de le faire savoir au salarié concerné . ces nuances sont importantes car elles peuvent conduire à des procédures ultérieures pouvant couter des fortunes à l'employeur en cas de manquements. sinon à quoi bon prévoir un entretien préalable ? 🙄🙄 C'est ensuite à chacun d'affuter ses couteux (salarié et employeur) pour faire en sorte que le jour J tout soit mis sur la table. et c 'est seulement 2 jours minimum après que l'employeur fera connaitre sa décision final à un salarié selon les modes habituels prévus . *les boites privées correctement structurées ne dérogent en principe pas à ces règles. *les TPE de nos jours, font souvent appel à un cabinet conseil ou au comptable pour encadrer/respecter et mener la procédure.... un peu de révision : https://www.legifrance.gouv.fr/codes/id/LEGISCTA000006189433

Sans parler de l'intérêt pour les populations (et aussi pour les élus sur le plan politique...les municipales de 2026 c'est demain) de voir la route réouverte ne serait ce que pour le quotidien : boulot famille scolaire. Pour la voie ferrée les chargeurs se sont arrangés autrement...on n'est donc pas à 6 mois prés. Pour les voyageurs trains c'est pareil...ils ont fait sans depuis des mois on n'est plus à 6 mois prés. je n'ai vu nul part non plus que les stations de la Maurienne étaient à l'agonie, (faute de trains) et prêtes à mettre la clef sous la porte. quant aux voyageurs venant de Lyon ou de Paris en direction de Turin et Milan c'est pas le manque de vols à coûts acceptable qui manquent au départ des 2 métropoles française et vice versa pour les métropoles italiennes. Il est donc urgent pour la voie ferrée de faire une remise en état correcte et surtout sécurisée, même si ça prend 3/6 mois de plus. alors patientons...car que faire d'autres ? Rien à notre niveau !

ah oui ? le mieux serait donc d'aller au bistrot du coin alors ....au moins y a un coup à boire, des gens à voir et si tu n'as qu'un pas à faire c 'est encore mieux.🤣🤣

Et il persiste...... c'est incroyable !!

Qu'est ce que tu ne ferais pas pour avoir le dernier mot ? Franchement c'est usant voir gonflant...🙄🙄🤬🤬

Regarde le Paillon ou l'Argens ou encore L'Aulne....ils vont direct à la mer et quand ça flotte trop ben sa déborde et bien. Pour peu que la marée même infime et les vents soient de la partie ben ça déborde et bien..... Franchement là une fois de plus tu te hasardes à des explications non rationnelles. Quand vas tu arrêter ce genre de propos non étayés ? 🤬🤬

Tous les plus de 40 ans ont voyagé dans des bagnoles/wagons non climatisés. Une autre époque CGO une autre époque.....qui ne reviendra jamais. Donc ? 😉🙄🙄 (Pour l'annecdote Perso j'ai voyagé chez nos voisins transalpins durant 15 km dans ce genre de matériel il n'y pas plus de 2 mois et à l'extérieur il faisait 38°. 15 km et 30 minutes de parcours...fenêtres ouvertes ou pas, faisait une chaleur à crever bien humide. C'était sur une rame des FSE ...en service au quotidien et juste après la pause de midi ..du reste personne ne s'est plaint....les femmes avaient un éventail et les mecs, ben on agitait nos tee shirts... pour éviter qu'ils ne collent à la peau ...🤣). Donc non le problème ne se résout pas en quelques km, s'il fait une chaleur à crever dehors. 😉 Et pour en revenir au VSOE sauf peut être dans la plaine du Pô où ça peut être chaud et humide, sur son parcours entre Venise et Paris...peu de chance qu'on y crève de chaud...même en l'absence de clim. Des problèmes de riches tout ça ... 😉

C'est une entité SNCF et à la Sncf historiquement on ne licencie pas ! enfin pas encore. si on commence à licencier à la SNCF dont on rappellera que bon nombre d'agents bénéficient encore d'un statut protecteur sur ce point précis. Qu'on licencie et on assisterait à un brulot social dont les GVT tous bords confondus, n'ont absolument pas besoin dans cette période particulièrement troublée économiquement et socialement instable.