capelanbrest

de toutes façons que ce soit des cheminots ou tout autre job...sauf celui qui travaille seul chez lui, on peut aussi comprendre qu'il faille faire bouillir la marmite et boucler la fin du mois... alors c'est sur que pour celui ou celle, dont le salaire est constitué en grande partie de primes liées à son activité, peut être tenté de garder le silence. je n'approuve ni ne ne juge ce mode de fonctionnement mais dans la vraie vie la question peut se poser.....fortement. celui ou celle qui travaille seul dans sa machine et qui applique strictement les gestes barrières strictes lors des relèves ou prises de services ne sera pas plus contaminant qu'un ou une autre et là encore la vraie vie commande de ne pas se mettre en maladie surtout, si on est asymptomatique. à l'inverse celui ou celle qui bosse en "open space" toute la journée ou en présence de nombreux collègues devra se poser fortement la question d'aller bosser ou pas surtout s'il ne peut pas se mettre en télé travail... donc pas de quoi pousser des cris d'orfraie.... on fera bien la différence par exemple entre un contrôleur qui arpente sa rame à longueur de journée et qui serait positif et le mécano seul dans sa machine.... ou entre un gestionaire de moyens seul dans son bureau et qui fera en sorte de ne pas en sortir et agent d'accueil qui reçoit à longueur de journée du public...

Arbalette Paris Bâle Zurich 72000 voir 67400 + voiture type Mistral ....

et c 'est bien là une grande partie du problème .....on joue sur la peur que els gens ont de la mort ! Que ce soit à cause de la covid ou à cause de ceux qui pour x raison se voient retarder dans une opération un traitement en hôpital. mais si les hôpitaux sont saturés c'est pas directement à cause de la covid mais bien à cause des fermetures de lits massives et d'une politique désastreuse de l'hôpital public/privé. Donc au delà de tout cela, la seule façon de sauver le navire c'est de faire en sorte que les gens n'y entrent pas et donc de les tétaniser, avec tous les dégâts collatéraux directement et indirectement induits : clivage des populations, économie laminée, angoisses injustement crées et savamment véhiculées...le tout dans une cacophonie invraisemblable de nos gouvernants, le tout véhiculé par des politiques, des gens qui censément savent, des lobbys qui en profitent etc..... et malgré sa grande gueule légendaire et toujours prompt à donner des leçons aux autres, les français se comportent comme des moutons en en rajoutant une couche.... Je pense que tout le monde a bien compris que dans les lieux clos ou fortement occupés il fallait mettre un masque faute de tout savoir sur la vraie nature du virus ses mutations possibles et sa véritable nocivité. mais que faute de moyens pour faire appliquer la règle du masque que n'importe qui est capable de comprendre et d'accepter, on décide de tout interdire, de tout fermer et de mettre à terre toute une partie de la population (notamment celle la plus vulnérable) y a vraiment des questions à se poser.... Perso je respecte ce port du masque.....mais franchement je m'interroge fortement sur la façon de mener les choses. Venant de passer 1 mois en Italie du sud, qui semble s'en sortir bien mieux que nous, je m'interroge doublement....au vu de ce que j'ai pu constater, entendre etc.....sur la pertinence du modèle français en la matière sur sa façon de gérer intellectuellement et pratiquement cette pandémie. Aprés ça n'est que mon avis...peut être changera t'il avec le temps et les constats que je ferais...mais à ce jour....c'est ma position intellectuelle.

heureusement que la rade de Brest ne se limite pas au secteur de Camaret....accessoirement il reste beaucoup de place en rade pour naviguer hors de la zone de pétardage. enfin comme le péquin lambda, accessoirement je bosse en semaine.....donc pas de sortie en mer sur le temps de travail.... ?

L'introduction est à la fois fausse et engagée donc partiale : Non la SNCF n'est pas une entreprise comme une autre...c'est juste une boite publique ! Non a ce jour la SNCF n'a pas été privatisée...son seul actionnaire étant l'Etat donc in fine le contribuable ! je ne dis pas que c 'est bien ou mal c'est juste factuel.....et si c 'était une boite comme une autre. Si c'était vraiment une boite comme une autre.....ile st certain que la musique serait tout autre….. Donc ceux qui d'emblée écrivent en préambule ce qui est cité ci dessus, se coupent de toute lecture de l'article pour qui considéreraient que les postulat de départ étant faux la suite ne vaut pas la peine d'être lue… Dommage…

il est évident qu'en tant que que "salariée" votre point de vue peut tout à fait être différent du contribuable potentiellement que je suis.... on peut aimer un monde industriel, les agents qui font fonctionner une entreprise appartenant cet environnement, et être en désaccord avec la stratégie de l'entreprise, le rythme à laquelle elle est menée et le style de la communication menée à l'intention du grand public. et accessoirement du contribuable potentiellement utilisateur, que je suis comme tant d'autres. Si vous considérée que la forme et la méthode ont changé, tant mieux.....puisse la réalité et les résultats vous donner raison...c'est tout "le malheur" que je vous souhaite...bien que sur le fond nous soyons en désaccord sur le sujet. Après n'y travaillant pas et étant non captif des services proposés par l'entreprise publique en question, je comprendrais très bien que mon avis vous importe peu.... :) car au final ni vous ni moi n'avons notre mot à dire sur le choix de ce monsieur pour diriger votre entreprise, puisque nous n'avons pas été consultés..... :) Puisse l'avenir vous conforter dans votre jugement. La méthode peu avoir changé la forme également mais au final ce qui sera important ce seront bien les résultats tant quantitatifs que qualitatifs. Alors whaite and see....et bon dimanche.

Exactement le fond de ma pensée...de toutes façons comme ces prédécesseurs, Farrandou est dans son rôle de factotum.....à la solde de l'actionnaire : l’État . seul la forme change un peu...le fond reste identique ! il est payé pour cela et son titre de PDG ne vaut en rien celui d'une boite ordinaire ou en général le PDG lorsqu'il fait des annonces, tout est est déjà prêt et mis en musique. Les actionnaires privés sont exigeants et n'ont pas de temps à perdre en atermoiements. 2 méthodes bien différentes certes, mais qui parfois devraient être mixées, pour obtenir des solutions viables et efficientes tout en étant acceptables pour toutes les parties : salariés, clients/usagers, actionnaires (qu'ils soient privés ou contribuables)...autant dire que je rêve.... bref affaire à suivre...

bah non puisqu'il diot qu'il faudra 6 mois pour "faire en sorte que TGv ne soit plus perçu comme cher" mais pas comment il vont s'y prendre..... c'est bien cela qui est inquiétant en premier lieu pour les gens du métiers et en second lieu pour les clients/usagers. Tant que la stratégie ne sera pas dévoilée et les mesures et moyens pour y parvenir ne seront pas rendus publics, tout est possible et imaginable. et c 'est sans parler des partenaires sociaux a qui il faudra vendre la choses et "les aménagements" qui iront avec...... Bref une mise au grand jour courant mars permettra de tâter le terrain et les ballons de baudruche vont fleurir d'ici là dans le ciel hivernal, puisque des fuites seront organisées... la méthode est devenue habituelle ....et il sera fait en sorte que pour l'été prochain tout soit bouclé enfin presque.... car bien des éléments extérieurs pourraient contrarier cette volonté.... pandémie élections régionales etc etc...bien malin qui peut aujourd'hui se prononcer sur ce que sera le rythme hivernal de la politique... whaite ans see

c 'est vrai que ça n'est pas top loin de là....mais relativisons....pour le moment suppression de postes à SNCF ne veut pas dire la porte, comme chez Bridgeston par exemple ! Rien ne va du côté de Fret SNCF comme chacun le sait, depuis 1 voir 2 décennies.....et estimons nous heureux malgré tout, que cette entité fasse partie d'une boite publique, qui a toujours refusée d'ajuster ses structures en faisant le vide. Comme le suggère l'article sera ce t' il toujours le cas avec la nouvelle SNCF SA...bien malin qui saura faire des pronostics.......souvenez vous Les Mines Orange La Poste ... donc effectivement tout va très bien madame la marquise....les écuries sont en feux etc....etc....mais à part cela tout va très bien !!

Es tu sur de ce que tu avances pour Trenitalia...concernant les 4 classes ou plutôt 4 niveaux de confort ?

mes souvenirs sont confus donc...alors ce devait être du Artésia avec du matos pourri de Trenitalia.....(intérieurs dégradés livrée extérieure degueu sans parler du wagon restauration dont les installations étaient Hs ce jour là en pleine chaleur estivale. bref ça m'a définitivement vacciné.....des relations franco italienne par fer. De ce jour, j'ai toujours opté pour l'aérien au départ de Brest ou de Paris, surtout en partant du bout du monde et/ou de l'approche fer jusqu'à Paris en fonction des heures....correspondant à mes besoins/budget longuement préparés en amont.

non c 'était Thello (train de nuit départ Paris Bercy). encore que peut être.....je sais que c 'était des voitures pourries de chez pourries.....rien à voir avec les corails de nuit qui pour le coup avaient un bien meilleur confort.....

luxembourg - belgique ou autriche ? ça pourrait être également en dans l'ancienne yougoslavie....ya de la traction diesel et des bougainvillées

Comme beaucoup je ne supporte pas l'attitude de certains de vos compatriotes dont le comportement est excessif. Par ailleurs tout une classe sociale russe devenue aisée, a considérablement modifiée le marché du tourisme dans certaines régions, le rendant désormais inabordable pour les autres européens. Tant mieux pour les populations locales qui en tirent partie...l'argent étant sans frontière ni odeurs. Mais ceci est également valable pour d'autres populations qui en leur temps ont contribué à la hausse des prix dans certaines régions....et à l'afflux touristique dans certaines régions, que ce soit chez nous ou dans les pays voisins. on peut citer pèle mêle et de longue date citer, les anglais, les allemands, les néerlandais... comme ayant largement contribués à ce phénomène depuis les années 60....chez nous et dans les pays du bassin méditerranéen. Plus récemment et surtout depuis la chute du mur de Berlin, russes chinois sont entrés dans la danse....du tourisme de masse en Europe. Pour en revenir à ma remarque initiale, mon propos était avant tout de souligner qu'en cette période de covid il y avait beaucoup moins de monde...et qu'au final c'était un mal pour un bien, pour ceux qui comme moi ont pu voyagé et pu enfin faire des photos sans être gênés hordes de touristes en groupe, fréquenter les centres historiques de notoriété mondiale, sans se marcher dessus et constater que les prix étaient en déflation dans les restos, les bars y compris en Sicile qui est déjà en temps ordinaire est bien moins chère, que l'Italie du Nord.(Lombardie Vénétie Ligurie Toscane) une exemple : en ballade à Ortigia (Siracuse) ou Noto j'ai enfin pu prendre des photos sympa de plusieurs curiosités sans être gêné, en pleine matinée....et prendre un Apérol Spritz facturé 5€ au lieu des 7à 8 € les autres années à pareille époque.....dans ces mêmes lieux.

sans doute cela cause t'il une certaine forme de mécontentement pour une typologie de "clientèle exigeante"..... La principale différence avec RENFE au delà de ce détail de voiture bar, sera sans doute l'offre prix/créneaux horaires, proposées par OUIGO sur les relation espagnoles, pour ceux qui ont la chance:ou la faculté de pouvoir anticiper leur réservation. c'est en cela qu'il y aura concurrence frontale....et on peut raisonnablement penser que si la filiale SNCF se lance c'est qu'elle a fait ses calculs..... Je reste convaincu, n'en déplaise aux agents sncf que chez nous il y a également de la place pour un opérateur alternatif sur certaines OD TGV...sauf que SNCF a bien compris le danger d'où en partie la transformation de certains mouvements Inoui en Ouigo pour combler l'offre à coûts modestes. Chose que Trenitalia par exemple n'a pas su/voulu anticiper sur son propre réseau en laissant Italo s'implanter.... Reste à voir comment en Espagne sera accueillie la prestation Ouigo.....sur les corridors ou elle sera en concurrence avec Renfe (et ça ne sera pas la présence d'un bar qui fera la différence ou vraiment à la marge....). Cela permettra aussi de voir si en tant qu'exploitant voyageurs, si SNCF/filiale est pertinente hors de son territoire....et n'y laissera pas des plumes ! une première à suivre attentivement...

certes mais je l'ai fait tant de fois..... et puis désolé mais Taormina une fois c 'est bien 2 fois c'est du revu...alors 3/4 fois non merci. Taormina est toujours charmeuse à condition de faire abstraction de tous les commerces du temple qui monopolisent la via centrale.Isola Bella c'est pareil trop bling bling...c'était bon y a 40 ans... Cette année c 'était Palermo pour la xème fois (mais j'adore)...et la Sicile baroque(Notto Ragusa Modica Syracusa Catania...) dont je ne me lasse pas, surtout en septembre sans touristes cosmopolites et envahissants. (cette année pas de russes pas d'asiatiques en groupeavec leur chef e leur petit drapeau....)! alléluia ! on peut prendre quelques clichés tranquilos sans foule... Ma dernière virée il y a 2 ans nous avions fait Napoli - Syracusa par le train (y compris la traversée du détroit de Messine). Donc, on ne fait pas à chaque fois la même chose....et on évite à tout prix, les français en voyage, qui souvent ne sont jamais content de rien et se permettent des remarques désobligeantes. (Lors de notre passage à Cefalu il y a 3 semaines, ce fût un véritable festival...a tel point que tu évites de t'exprimer en français... ) et puis faut se ménager du temps pour se baigner et se reposer bien manger bien boire* et faire de belles rencontres avec des gens du coin * avec modération of course

Lombardie Trentin ?

pourquoi faire la réponse à ma place ? Non je n'ai pas utilisé les services d'Alitalia cette année : leur offre n'était pas compatible avec mes besoins. Transavia (filiale lowcost Air France) était beaucoup plus pertinente par rapport à mes besoins mon budget et mon planning. Oui j'ai fait tourner SNCF "Innoui" pour mon approche de l'aéroport et également Trenitalia pour traverser la Sicile de part en part et aller m'enterrer dans l'extrême sud est de la Sicile. ( je ferais un petit reportage à mon retour). voili voilou...

Non c 'est vrai... ? voila un scoop qui méritait d'être signalé..... (désolé je n'ai pas su résister face à une telle lapalissade....)

mais j'ai bien compris le fond et la forme....mais avouons que 6 mois/un an pour mettre en place tout ça c'est pas réactif du tout.... en plus hormis de vagues pistes sur le sujet relance "post corona" y a pas grands choses de précis...pour le moment c 'est du "doigt mouillé"... Reste à souhaiter que les décideurs et bras droits de Mr Farrandou s'activent à dévoiler et mettre en œuvre les bonnes solutions.....rapidement au risque d'être débarqués Comme la nouvelle structure SA le permet plus facilement qu'autrefois. affaire à suivre...(une de plus hélas pour SNCF Corporation eu pardon SA)

un fois encore hélas on va être en désaccord . un nouveau mode de tarification n'est qu'un élément parmi d'autres qu'il conviendra d'exposer, de démontrer et surtout de mettre en prospective chiffres à l'appui... hélas on est loin d'une telle démonstration à ce jour....et 6 mois voir un 1 ans avant sa mise en place c 'est pas spécialement réactif.... Bref tu sais comme moi que ce simple tour de passe passe tarifaire n'est pas l'alpha et l'oméga pour que la boite retrouve l'équilibre voir la profitabilité....ne serait ce que sur sa seule activité "voyageurs"... d'où ma remarque initiale pleine d'ironie, suite à cet article qui sonne le creux. mais bon peut être la stratégie communication a t'elle des raisons qu'il est urgent de distiller l'information.....et de rester dans le flou ! Et quand c 'est flou......tu connais la suite

Franchement si les recours ont été exercés en temps et en heure et n'ont pas aboutis ou si tu as été débouté (sans doutes pour de bonnes raisons ) à quoi bon poursuivre ici ce débat stérile..... Soit tu a de bonnes raisons pour affirmer que ton cas n'a pas été traité correctement, que tu n'as pas épuisé la totalité des recours possible et donc tu consultes un homme de l'art (avocat spécialisé) et tu te tournes vers la juridiction compétente en vue d'obtenir réparation. Dans ce cas j’espère que ton dossier est complet et étayé....charge à l'homme de l'art de défendre le dossier ensuite, s'il estime que l'affaire en vaut le coût (dans tous les sens du terme). Soit effectivement tu as épuisé tous les recours possibles (et ça l'homme de l'art te dira si c'est le cas ou pas) et à ce moment là il ne te restes qu'une solution : en faire ton deuil et passer à autres choses. Poursuivre ici n'apportera rien à qui que ce soit.....car dans tous les cas de figure nous n'avons pas les éléments pour juger sur pièces. Donc on parle dans le vide !! donc à défaut de clôturer officiellement ce topic (modération) il ne reste plus qu'à espérer qui s'éteigne de lui même !

super au moins une qui a décidé de voyager malgré l'invitation gouvernementale insistante à rester terré chez soit et à faire tourner le camping du coin. elle constatera aussi que les gens se prennent moins le choux que chez nous, et respectent les mesures de distanciations physiques là où il le faut. dans un autre style un autre paysage sans train... Cefallu avant l'arrivée d'un orage bref mais intense il y a 10 jours.

ah ma vue doit me faire défaut et pourtant : ????? c'est bien 2 fois la même chose ? je n'ai bu que 2 verres de Néro d'Avola hier soir.....donc aucun risque normalement que je vois double....... quant à la remarque sur le contenu de l'article elle n'avait aucune visée personnelle, juste que dans ce genre d'exercice on est en droit d'attendre des propos plus constructifs pour demain, de la part d'un chef d'entreprise fut ce t'elle d'Etat. au delà du constat tellement évident, et des atermoiements, que l'on soit grand public ou salarié d'une boite, on aimerait voir, entendre, à minima un plan d'action , une stratégie ..... d'où mon agacement....face à ce que j’appellerai ni plus ni moins une propagande pour occuper l'espace.