capelanbrest

tu penses bien ce que tu veux....moi je fais juste un constat...tout le reste c'est de la philosophie... dans 23 ans je serais en retraite....et j'aurais bien d'autres choses à faire que de me préocuper de ceux qui seront encore dans ma boite...c'est moche immoral sans doute.....mais tellement réel... après effectivement je pourrais prendre fait et cause pour eux...mais bon je suis (hélas sans doute) de ceux qui se disent qu'il ya un temps pour tout.....et que mes collègues qui seront au boulot se ficheront bien de ce que je pense ou de ce que j'aurais pu penser... encore une fois y a un temps pour chaque choses.....surtout lorsque l'on n'est plus aux affaires... trop d'empathie nuit à l'empathie.....

pas faux mais une fois que 'l’on a dit cela je dirais que chaque boite suis son destin.... l'idée étant d'anticiper le destin et de fuir le navire avant qu'il ne coule.....plutôt que passer sont temps à renâcler et regretter.... en matière professionnelle c 'est comme dans la vie en général...être là au bon moment avec les bonnes personnes et savoir bifurquer avant la voie de garage ... après c 'est à chacun de voir ....ou de ne pas voir .....de pouvoir ou ne pas pouvoir... bref chacun conduit sa carrière comme il le veut et à défaut comme il le peut...

on comprend parfaitement ton propos mais qu'elles sont tes sources vérifiables et mesurables ? ressenti ou éléments factuels ?

bah moi j’espère que tous les élus de toutes les régions font de la politique...sinon à quoi bon se rendre aux urnes ...et à quoi bon les élus....

Pour le coup on est un peu d'accord sur la non motivation.... mais le chapitre sur mai 68...je conteste tant les conditions de l'époque n'étaient pas du tout celles d'aujourd'hui... l'endettement des ménages, le marché du travail....etc....etc.... et puis ceux qui furent les révoltés de 68 furent aussi les dirigeants des années qui suivirent et on voit où cela nous a mené.... n'ayons pas la mémoire trop sélective non plus...et remettons chaque chose à sa place dans le contexte qui était sienne..... comparer 1968 et 2020 n'a aucun sens ..... faut arrêter de regarder dans les rétroviseurs....

pas question de parler de misanthropie....la réalité dépasse parfois largement la fiction... alors au mieux ou au pire (et ça n'engage que moi) perso plus envie de tenter le truc dans les conditions actuelles proposées.... mais je peux trés bien comprendre que d'autres fasse différament ...selon qu'ils s'en fichent ou qu'ils y soient contraints (ce qui n'est spa du tout la même chose) l'avantage de notre époque c'est qu'en général aujourd'hui , nul n'est contraint à quoi que ce soit...s'il le souhaite le choix existe.....(contrairement à il y a 40 ans en arrière....).

et en même temps (la grande expression à la mode du moment), en quoi ça nous regarde, sur un forum public, de savoir qui(nominativement) a touché quoi et combien ....si tant est qu'il ait touché quelques choses ? Personnellement, je m'en tape complétement....! De plus en n'étant pas de la corporation, ni même de l'entreprise on a pas, je crois, a rentrer dans ce genre de débat.... Le topic c'est comment décourager les gens de prendre le train de nuit....mieux vaudrait revenir au sujet et s’intéresser aux causes liées aux aspects structurels, logistiques, commerciaux etc mis en place par l'entreprise... qu'au cas individuel de chacun lors de conflits sociaux qui choisit de faire gréve ou pas, selon ses convictions (en sans doute aussi ses moyens à pouvoir le faire notamment financiers).... De grâce revenons au sujet.... Doc pour revenir au sujet qu'est ce qui me découragerais de prendre à nouveau le train de nuit ? avant tout devoir voyager en 2ème classe à 6 dans un compart' devoir supporter un couple avec un jeune enfant infernal devoir dormir en compagnie de ronfleurs invétérés ou de gens à la propreté douteuse.... et oui à 20 ans on dort sur un tas de cailloux....on a le sommeil profond, à 60 on supporte plus difficilement.... eh oui dans le temps du train de nuit on en a bouffé.....mais on n'avait pas le choix ....sauf à se taper de jour des brouettes pour traverser le pays. si demain on avait un matériel adapté aux normes de confort s actuels je ne dis pas..... et puis si on a le choix du mode déplacement entre l'endroit où l'on habite et l'endroit où l'on doit se rendre.....il me semble qu'il n'y pas de règle...chacun fait en fonction de ses attentes.

oui c'est logique....tu voulais quoi que le train s'aligne sur le prix du car, donc à la baisse ? Tu le finances comment ? en augmentant l'impôt de ceux qui en payent ? Après dans l'article, il n'est nullement dit que le car remplacerait le train ...donc je trouve ce toilettage des tarifs plutôt intéressant. Là où ça va coincer quelque peu, c 'est quand le car sera directement en concurrence avec le train...ça va donner à réfléchir à ceux, pour qui le prix est l’argument "number one"...(Quimper Brest par exemple) De toutes façons la cible ce sont les jeunes et surtout le transport scolaire....donc pas vraiment Monsieur Tout Le Monde.... Perso je trouve cette avancée logique, intintéressante et pertinente....surtout lorsque l'on sait que la région ne brille pas son offre régionale pléthorique en terme de fréquences et de prix, hormis pour les trajets péri urbains qui se résument à grosso modo 5 secteurs autour de Rennes - St Malo Vitré, Brest-Landerneau Morlaix, Lorient-Quimper et St Brieuc- Rennes.

ok merci pour cet éclairage

et bien oui...donc encore un truc mal boutiqué et qui sera toujours soumis aux aléas sociaux...par chez nous. donc aléatoire en terme de service rendu. c'est un choix. bref merci pour votre éclairage

pour une fois nous partageons les mêmes points de vues sur le sujet. là où l'on peut se poser des questions c'est sur le fait de créer une SA Lemanis pour l'exploitation sans avoir bordé le volet social. chacun connait ici la capacité des agents français à perturber l’organisation pour des raisons sociales(peu importe le bien fondé ou non, tel n'est pas le sujet). le facteur risque est donc connu.... quitte à faire une Sa exploitante ne fallait il pas recruter des agents aptes aux deux réseaux sans distinction et négocier une garantie de circulation du point de vue de infrastructure dans le cadre de cette exploitation ? Quand SNCF est en gréve bizarrement Thalys circule à peu prés normalement sur ses principales OD alors pourquoi pas Lemanis ? Finalement c 'est pas mieux que dans le fonctionnement normal et ordinaire d'un service transfrontalier ou la relève se fait à la frontière....( le changement de loc en moins) donc ça apporte peu de valeur ajoutée hormis d'avantage de circulations/Od mais pas nécessairement garanties chez nous... Beaucoup de "tam tam" pour ce qui est loin d'être une révolution comme tentait de nous l'affirmer la presse outre Léman ..... Le covoiturage et les personnes seules dans leurs bagnoles entre France et Suisse ont encore de beaux jours devant eux....et on est loin d'un RER optimisé dans les faits ....dans ce coin là .

oui sans aucun doute..comme bien des metteurs procèdent ainsi pour des histoires qui nous échappent (proximité d'un lieu de tournage, gare moins fréquentée autorisation des compagnie pour tourner, compression des frais pour optimiser les moyens). le minimum serait de créer l'illusion en masquant et en travestissant, mais bon....autrefois c'était ainsi....aujourd'hui avec le numérique tout est possible on peut même faire passer la gare de Lyon pour celle de Marseille hein ... les publicistes savent très bien faire

on vous attend sur le sujet dites comment ça se passe réellement.... que disent vos sources qui siègent au conseil d'administration ? au lieu de messages sibyllins expliquez nous tout le monde sera ravi de vous lire...

si une Task Force a été mise en place ...c'est que c 'est la guerre.... Bref les journaleux (une fois de plus) ne mesurent pas leurs écrits.... Bien évidemment chacun aura compris qu'il était totalement impossible d'y réfléchir avant et d'anticiper les soucis....sans doute ça ne faisait pas partie du cahier des charges Comme je l'ai déjà dit encore un truc mal goupillé dés le départ....et qui en fait les frais les usagers comme d'hab.... suis pas étonné au final que malgré les paroles d'autosatisfaction des médias, on ne se bouscule pas vraiment (en tous cas en haute Savoie) pour prendre ce train....tant le service est mal fagoté fallait il créer une Sa (Lemanis) pour un tel résultat et incapable de s'affranchir au final des frontières ne serait ce que sur le plan des moyens humains ?

Normal ça intéresse qui hormis ceux qui connaissent et sont érudits en matière de chemin de fer... Pour les autres c 'est une histoire,.... un film.... rien d'autre (surtout à cette époque où les gens voyageaient peu et se fichait de savoir si le train partait de Mtparnase st Lazare ou Austerlitz....) c'est un peu le lot de bon nombre de films y compris aujourd'hui......

alors puisque je suis coupé de la réalité selon vous vous allez nous expliquer en quoi ce que j'ai dit est faux.... c'est à vous... le débat c 'est aussi ça ...contre argumenter !

mais que fait la police...? On se demande hein ? ah oui zut plus pour elle de s'attarder aux non respect du code de la route surtout en ville/agglo.....

oui enfin tout ça.... depuis que l'on en parle de ce Brexit.....les professionnels ont eu le temps pour diversifier leurs œufs dans différents paniers.... peuvent pas dire qu'ils n'étaient pas au courant de ce possible changement... Bref qu'ils ne s’inquiètent pas ...la véritable clientèle à forte valeur ajoutée, viendra toujours...car avec de l'argent on se fout un peu du coût d'un potentiel visa.... quand on vient de grande Bretagne pour aller dans les Alpes et que l'on flambe une bonne somme pour fréquenter les palaces/ et les chalets haut de gamme, on n'est plus à quelques dizaine d'euros prés pour fouler la neige et arpenter les pistes...(faudrait arrêter de tenter de nous faire pleurer). Tout va désormais dépendre des accords généraux bilatéraux qui vont se négocier entre Angleterre et Europe et des petits arrangements de gré à gré entre États qui pourraient (dans certains cas), être mieux disant... les suisses doivent se frotter les mains à Gstaadt ou à Davos Quand on met tous ses œufs dans le même panier voila ce qui risque d'arriver...c'est pas moi qui le dit, il parait que c'est le bon sens paysan (zut faut plus dire sans risquer d'être soupçonné d' "agri bashning") alors on va dire bon sens de père de famille ?

Une fois de plus ton jugement de la personne qui dirige SNCF est inapproprié. farrandoux dans cette affaire n'est rien du tout. il applique ce qui lui demande le conseil d'administration (comme dans toute SA) donc sa tutelle actionnaire majoritaire c 'est à dire l’État. Lui ou un autre ça aurait été pareil. Le moindre écart ou initiative personnelle sans l'accord de la majorité du conseil d'administration...et c 'est la porte. ni plus ni moins. Lui doit simplement s'assurer de la mis en œuvre et de la communication des décisions prises... Alors n'en faisons pas une affaire de personne ça n'apporte rien au débat ! (surtout dans le cas présent ou l’actionnaire détient la quasi intégralité du capital)....

une fois encore attendons que ces centrales saisissent ou pas les tribunaux...avant de broder sur ce sujet clivant et de balancer tout et son contraire par presse interposée.... les centrales syndicales vont analyser et voir si elles ont une chance d'aboutir avant avant d'aller en justice... quant à la direction SNCF elle fait de la com à destination de l'opinion publique ni plus ni moins et pour le coup ça semble réussi...sinon ça ne déchainerait pas les passions dans la presse et ici... cette histoire de primes au soit disant non grévistes, se joue avant tout dans les prises de position sur la forme et non sur le fond .....et pour la direction peu importe le résultat en justice....ça se provisionne .

il manque un élément dans ton argumentaire.... : l'entente entre constructeurs...secret d'antichambre tant que pas vus pas démontrée = pas pris.

Échappées belles au Maroc...belle émission sur Fr5 un peu de soleil et d'exotisme ne nuisent pas vu la hauteur du plafond nuageux ces derniers temps chez nous

oui enfin un appel d'offre ça se redige et quand on connait les faiblesses de tel ou tel il suffit de les exclure de l'appel d'offre .... ceci étant encore faut il que les appels d'offres soient correctement bordés.....ou présentant des trous dans la raquette...et là dessus j'ai des doutes...

mais qui de nos jours peut il prétendre que bosser dans telle ou telle ou boite est annonciateur d'un avenir radieux, lorsque l'on sait que dans les 20 ans à venir une grande partie de la population active bossera dans des jobs qui n'existent pas encore....? ce serait vraiment être plein de certitudes..... la vraie vie aujourd'hui c 'est ça...hélas ou tant mieux (c'est selon chacun).

sans doute parceque tu n'es pas concerné...tout simplement.... donc le sujet est clos et devient un non sujet. le reste pourrait si tu le veux pourrait se traiter en MP avec celui qui a fait cette remarque en premier lieu...libre à lui de te répondre ou pas...s'il estime que ça apportera quelues choses à la grande majorité de ceux qui suivent ce topic.... après je te le concède mieux aurait valu ne rien dire plutôt qu'exciter la curiosité....pas forcément souhaitée. erreur de mode de communication dirons nous.... sujet suivant ....