capelanbrest

effectivement l'article est intéressant sauf qu'il manque un paragraphe : les prérequis.....et là la liste est longue avant même la moindre mise en ordre de marche. sans ces prérequis on parle dans le vide...hors ces sujets ne sont pas abordés à commencer par la mise à niveau des infrastructures....mais pas que.... au final l'article ne vend que du vent.....dans le contexte actuel.

c'est la seule raison entendable le choix....aprés pur le reste ne te leurre pas les trains du matin et du soir donc peu demandé seront peu chers comme actuellement. ceux de veille de week end et de d'horaires dits pratiques seront trés chers.... la seule chose qui fera la différence en open accès c 'est la qualité de service à bord (3 classes par exemple) le confort des sièges des matières la restauration les salons en gare.... c'est sur ces points là que Italo par exemple fait concurrence à Trenitalia avec ses AGV ....car question prix selon les tranches horaires c 'est kif kif... au final question prix passée la période de lancement les usagers utilisent l'un ou l'autre fonction du moment et des opportunités...et moi le premier lorsque je voyage en Italie. Passés les services et le confort.....la concurrence n'apporte rien question prix.....et donc la concurrence n’intéresse en fait que les contributeurs à valeur ajoutée qui s'y retrouvent grasse aux programmes de fidélité et autres services indispensables pour eux mais totalement superficiel pour le péquin lambda..... ma constatation sur un cas d'open acces en Italie n'est pas une vue de l'esprit, je la vis lors de mes déplacements là bas.

comme dirait Albert 00 au sujet d'EDF...l'essentiel est d'avoir le choix... certains préfèrent mac Do c'est leur droit....d'autres préférent les légumes de Ladeyn là encore c 'est leur droit enfin d'autres front un mix des deux c'est aussi leur droit.... s’imaginer que tout serait différent le jour d’après.....relève du vœux pieux.....seuls 6 mois voir un an de confinement pourraient à minima faire changer les esprits sur ce genre de sujets....

sauf qu'en général pour ce qui concerne les uniformes de boites publiques qui plus est ou de l'armée, la police etc....il n'y a qu'une appellation officielle. le reste c'est du jargon de terrain localo local....

et oui en ce moment tout se négocie....avec chantage à l'emploi à la clef..... on dira pudiquement que c 'est le jeu.... .l'arrêt de toutes activités fut non négociable....ok mais pour la reprise, les boites qui en ont les moyens, vont négocier ferme avec le gouvernement. viendront ensuite ou concomitamment, les partenaires sociaux...on le voit déjà avec les profs et bien d'autres.... à bon ou mauvais escient, va y avoir de la négo dans l'air un peu partout.....chacun aura son avis en fonction de ses convictions.

eh oui c 'est par là qu'il fallait commencer....toutes ces annonces de boites comme flixtrain ne sont qu' éffets de manche.....rien d'autres pour tenter de faire bouger les choses via les médias. quelques interviews sur les médias qui vont bien genre BFM et toutes les radios dites périphériques idem dans la presse plutôt libérale quelques reportages sur des chaines ciblées genre M6. Pour l'open access seules les boites ayant les reins solides et de la surface financière pourront tenter leur chance.....même si ce sont les faux nez de boites publiques. les autres devront se contenter de regarder et de faire un peu de "tam tam" médiatique histoire de rappeler quelles existent et que leur modèle économie est viable...... elles veulent tenter de nous faire croire, que ce qu'elles font avec les cars et les autocariste, elles pourront le dupliquer sur le chemin de fer..... Pas de chance, il n'y a pas de compagnies ferroviaires indépendantes, à fédérer sous une même enseigne.....Donc Flixtrain chez nous, c 'est pas demain la veille....

Encore un sacré couac car là faut quand même le faire ....mais bon parfois dans l'urgence.... dans 3 mois cette affaire sera oubliée. dommage, tout de même, si effectivement ces appareils ont été commandés en sur-nombre et surtout à mauvais escient.....car au final c 'est encore le contribuable qui va payer....! bref....rien de nouveau sous le soleil dess trucs comme ça on en voit dans toutes les boites à longueur d'année....c'est juste que c 'est tombé sur le mauvais produit au mauvais moment.

la question qui se pose est également pourquoi un tel niveau de péage (si les chiffres publiés ci dessus sont exacts). perso j'ai bien une idée sur la question......

rassurez vous si les italiens venaient à remporter un quelconque appels d'offres sur paca et notamment sur la ligne côtière: rien ne les emperchaient de recruter des francophones dédiés à ces prestations.... nombreux sont les italiens notamment du nord (Ligurie voisine mais aussi Lombardie piémont, qui ont d'excellentes notions de français soit qui le parlent couramment.....). quant à notre signal elle n'est guerre plus complexe que la signalo italienne..... les mécanos français qui font Nice xxmille ont appris la signalo italienne en vigueur en territoire italien....abords gare et gare. pourquoi les cheminots italiens pressentis ne pourraient pas faire de même... la nationalité du conducteur on s'en fout dés lors qu'ils connait les règles de circulation en toute sécurité...

en quoi l'intercirculation est elle un problème ? un truc juste fait pour les parisiens trop pressés de s'amasser dans les couloirs des voitures de têtes, pour descendre les premiers ? (une drôle de manie du reste vu de la Province mais bon...... marcher une centaine de m pour remonter les rames n'est pas "une affaire d'Etat" non plus.....

La Ciotat comme les autres stations suivra sans aucun doute le mouvement qui s'enclenchera le moment venu....hasardeux de s'engager sur des dates à ce jour.....!

2 voies vertes que tu connais ? ça représente combien de km par rapport à l'ensemble des voies vertes de France et de Navarre pour en tirer des conclusions ?

désolé mais tes arguments ne valent pas tripettes à ce stade . c'est d'autant plus regrettable, après combien ? 30 ans de maison SNCF comme roulant ? moi je crois que ta réaction s'apparente à une forme de trollisme et au vu de ta réponse en 5 lignes, ta copie vaut 2/20 (et encore, c 'est juste pour le travail de rédaction à minima). Si j'étais chef d'entreprise et que je demandais à un collaborateur ayant de l'ancienneté, de faire une note synthèse sur le sujet des améliorations envisageables dans le cadre d'une DSP et qu'il me rendait un tel papier, il serait dehors quoi qu'il m'en coute, pour insuffisance professionnelle avérée....! (eh oui dans les boites privées, on peu sauter pour ce genre de motif) . Dans le vrai monde libéral (que tu appelles de tes vœux à chacune de tes participations à un sujet), c 'est ainsi que ça se passe..... Pas de chance sur ce coup là et c'est dommage, car tu avais une occasion unique de développer des solutions factuelles et étayées, à quelqu’un qui est neutre car ne faisant pas partie de la corporation. je ne t'en veux pas loin de là mais faut arrêter d'être dans l'idéologisme à tout crin et de se fiche ouvertement des gens ! ça n'encourage pas le débat les échanges et c 'est particulièrement clivant . à suivre donc

Triste pour qui ? Pour un cheminot, un ferrovipathe sans doute, mais certainement pas pour les familles qui s'y baladent. devenu sans utilité cette voie aurait pu être recouverte d'asphalte pour les bagnoles comme dans bien des endroits.... là on conjugue économies, référence au patrimoine industriel et ballades, à sans doute bien plus de gens que n'en transportait le train autrefois présent. si on va par là c'est aussi triste qu'une usine vidée de ses machines et transformée en centre de congrès ou en salle multimédia ? moi je ne trouve pas ! chaque chose en sont temps et un temps pour chaque chose....la transformation d'un lieu voué à l'abandon voir à la démolition, peu apporter une seconde vie, de l'attrait pour les riverains et les locaux...

c 'est mal me connaitre... je suis plutôt ouvert d'esprit même si je ne coopte pas tout ce qui est dit ici que ce soit sur le plan organisationnel économique politique ou syndical.... comme je le dis toujours je peux tout comprendre (contrairement à certains certaines) mais je ne suis juste pas obliger d’accepter ou de coopter uniquement par dogmatisme exacerbé...c'est ça qui m'agace ! Que se soit en faveur/défaveur à tout crin, d'un syndicat, d'un parti ou d'un courant idéologique. C'est ce qui a toujours fait ma liberté de conscience et ou de penser.

je crois que tu le fais exprès c'est pas possible !! TARIFS en quoi le prestataire aura une influence sur les tarifs fixés par la région dans le cas des TER...... ? la région décide des prix et réductions en fonction de considération politiques qui en regardent qu'elle ! faire du TER à 1 € faire du TER à 50 % pour les - de 25 ans des tarifs pour certaines couches sociales ciblées, des pass week end ou samedi etc relèvent de la région (l'AO)dans le cas qui intéresse. Le prestataire lui se contente de transporter et appliquer les tarifs, conformément au cahier des charges qu'il a accepté de signer . Qualité du service on attend la liste des points que tu mets dans ton souhait de "meilleur service". Parceque meilleur service ne veut rien dire et tout dire. chacun a sa valeur de service et son propre niveau d'acceptabilité. (et surtout épargne nous les problèmes liés aux mouvements sociaux, parceque je ne vois pas ce qui pourrait changer de ce point de vue là à court et moyen terme compte tenu des lois en vigueur dans notre pays à ce sujet). le débat pour le débat c 'est une chose, mais être force de propositions étayées mesurables et quantifiables c'est un autre exercice bien plus compliqué que d'affirmer par dogmatisme des opinions). Perso, je peux tout entendre n'étant pas de la corporation cheminote mais péquin lambda....juste un peu plus éclairé sur le sujet, que Mme Michu .... donc si tu veux bien répondre et étayer un peu je suis intéressé par tes éclairages....

même avec 3h45 pour Brest désormais, l'escale Air France ne s'est jamais aussi bien portée.....et l'aéroport bas tous ses records juste avant l'épisode Covid. si on prend la clientèle dite à valeur ajoutée 7h aller retour pour faire un déplacement dit de travail ou attraper une correspondance afin d'aller ailleurs (étranger autres villes de France) c 'est encore bien trop et cela se comprend. bref sur du PARIS MADRID va y avoir quoi des jeunes bardés de carte de remise, des cheveux blancs qui ont le temps mais eux aussi bardés de carte de remise, des "prem'seurs" pour occuper la "dizaine" de billets à 30 €. brefs des opportunistes.... remplir une rame avec des opportunistes est compliqué alors une rame 2 niveaux on n'en parle pas sur de telles distances.... sans doute des ferrovipathes qui feront le trajet une fois pour voir.... comment que ça fait et qui pesteront une fois qu'ils auront vu, que le trajet de retour est aussi long qu'un jour sans pain.

l'économie n'est pas secondaire elle est une composante certes importante voir majeure, mais pas la seule loin s'en faut, dans l'équation que nous devrons résoudre à l'issue de cette "crise". tout le restant sur l'endettement, l’Allemagne, etc ce sont des considérations du moment . en parler est une chose, affirmer comme tu le fais, en est une autre , surtout lorsque l'on sait pas tout et que l'on est pas aux commandes... moi vois tu, pur produit des années 60 rompu à la société de consommation parce qu'elle ma fait bouffer des années je n'ai pas d'idées pré établies pour la suite .... ce qui m'aurait faire courir il y a 30 ans me fait parfois sourire parfois pleurer aujourd'hui....

pas faux mais au delà des considérations diplomatiques et/ou de matériels, je crois que ce qui intéresse le cheminot de base c 'est bien les conditions de reprise et de transfert partiel ou total...après que le matos soit du Alstom du siemens ou du machin truc, à la base c'est vraiment pas le sujet le plus clivant à venir. c'est ce que je voulais souligner.... or vu de ma fenêtre de ce que j'en sais...rien n'est encore réglé dans le détail....et l'appel d'offre apportera certainement un éclairage (c'est ce qui ce fait lors des dsp dans nos villes/métropole)...

donc chacun fait comme il l'entend et assume... c'est ce que je voulais t'entendre dire clairement et c 'est de façons sous jacente ce que je voulais exprimer. mais anticiper avec des ordres et des contre ordres, avec des supputations, ça devient compliqué, très compliqué a tel point que ceux dirigent le monde les affaires etc....ne savent pas vraiment à ce jour à quel saints se vouer.... alors le péquin lambda comme toi ou moi..... bon allez vais me prepaprer à aller au boulot.....demain sera un autre jour.

oui pas étonné mais comme toi pas certains non plus que c 'était lui. bref chassez le naturel à coups de fourche il reviendra au galop. Toutefois chacun est libre d'avoir son opinion et de l'exprimer. mais lorsque l'on vient sur un forum corporatiste et pas franchement libéral ni de droite, (dans sa globalité) il me semble qu'il faille s'exprimer avec un minimum de prévenance...et choisir ses mots pour éviter le clash. sur le côté : " je fais du rab, je l’assume et je vous emmerde" le "je vous emmerde" est de trop et surtout inapproprié ici . le reste c'est à chacun de voir en fonction de ses contraintes possiblement existantes....ses convictions. la loi permet ce genre de prolongation voir de complément...on peut le regretter, mais on ne peut que juste ne pas être d'accord intellectuellement et idéologiquement parlant. ça ne fait pas pour autant de ceux qui l'on fait, des parias....

pas compris une explication en mp si besoin ou sujet fachant/facheux ?

il te semble.... il te semble.......bien des choses ! quid de la réaction de nos concitoyens lors du déconfinnement ? quid des entreprises et de leurs intentions ? on n'en sais encore rien tant les ordres les conseils de ceux qui sont aux manettes sont flous, et doivent dans 9 cas sur dix être démentis le lendemain.... un peu selon la fameuse formule : lorsque qu'un ordre est donné il est urgent d'attendre le contre ordre pour l'exécuter..... que ça te fasse suer de ne pas reprendre ton activité du club de vieilles bagnoles je peux l'entendre....(et à la limite c 'est légitime)...mais de la à supputer via la presse la boule de cristal ce que demain sera, je trouve cela relativement hasardeux dans le moment. les gens disent noir aujourd'hui sur leur futures activités, mais peuvent très bien dire noir demain.... tout dépendra du contexte le moment venu du temps de leur santé de leur prise de conscience (ou pas) etc.....de si etc etc etc... se projeter à 3 ou 6 mois dans l'état actuel des choses en faisant des plans sur la comète est une aberration intellectuelle pour le péquin lambda (dont toi moi et d'autres faisons partie). moi je pars tous les ans en septembre, vais je pouvoir le faire cette années je ne sais pas et alors ? ben je m'organiserai autrement je ferai autre choses ou rien du tout...je n'en mourais pas . etc etc.... et pour ceux qui devront batailler pour retrouver du boulot, les plus résilients vont se mettre à l'ouvrage encore une fois comme lors de chaque épisode économique tendu....et inévitablement qu'on le veuille ou non seuls les "meilleurs" s'en sortiront... c'est dur à entendre, c 'est sans aucun doute regrettable mais c'est ainsi factuellement et ça l'a toujours été.

comme durant toutes les crises économiques et/ou sociales...rien de plus rien de moins.... quand ça va mal ça va mal....et puis tôt ou tard ça repart avec les mêmes et/ou d'autres...ainsi va la vie économique..... au passage c 'est tout un tas de réflexes, de mode de travail, de gestion, d'organisation qui seront revus ....pour ceux qui subsisteront. rien de nouveau sous le soleil, sauf qu'à force de rabâcher que tout va mal ira mal on créé de la sinistrose....et on casse le moral des gens, on clive et on exacerbe les tensions . je ne dis pas que l'avenir sera radieux loin de là....mais stop à l'angoisse du lendemain (que je comprends parfaitement) . la société à toujours su se remettre des catastrophes guerres et autres aléas. je préfère penser qu'il en saura à nouveau ainsi..... c'est meilleur pour mon cerveau....(ce qui ne signifie pas pour autant mettre la tête dans le sable).

ah mon cher Eric, si on mets le pied dans cet aspect de la problématique et de la pertinence des investissements des AO alors là c 'est sur on a pas fini et on risque le gros hors sujet......et les foudres de la modération. Surtout que depuis le début on parle de DSP....et non de concurrence réelle entre opérateurs et qu'il manque toujours des éléments pour connaitre la teneur et les modalités factuelles qui entreront et seront pris en compte lors des futures appels d'offres que ce soit pour les matériels, les personnels etc.....il me semble vu de ma fenêtre que pour ces derniers, tout n'est pas encore acté concernant les modalités de transferts éventuels et qu'ils restent quelques points chauds à négocier.... le premier appel d'offre qui paraitra sera le véritable indicateur de ce qui pourra se faire se fera ou pas ....